技術(shù)交流會(huì)[圖文]砂漿車―南方路機(jī)的又一經(jīng)典產(chǎn)品組圖達(dá)
“我們不會(huì)到處挖井,達(dá)剛公司的改性乳化瀝青稀漿封層車,我們只專注于一口井,以其無輔助發(fā)動(dòng)機(jī)、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)吸引了現(xiàn)場(chǎng)諸多參觀者的眼球,而且已經(jīng)看到了水?!备=戏铰窓C(jī)有限公司總經(jīng)理方凱談到企業(yè)專一化發(fā)展理念時(shí)這樣比喻。而今,其全面升級(jí)的系統(tǒng)、更加可靠的質(zhì)量讓客戶對(duì)達(dá)剛公司的產(chǎn)品頻頻表示贊嘆。借此達(dá)剛公司的企業(yè)品牌及產(chǎn)品知名度進(jìn)一步提升。 ,有“攪拌專家”之稱的南方路機(jī)在攪拌機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域又挖出一井深水――目前南方路機(jī)的水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(簡稱CA砂漿攪拌車)已經(jīng)成為國內(nèi)高速鐵路板式無砟軌道的主要提供廠家。在2007年京津城際軌道的施工現(xiàn)場(chǎng),南方路機(jī)的近20輛CA砂漿車占了全線所有CA砂漿車數(shù)量的2/3,分別服務(wù)于中鐵17、中鐵18和中鐵大橋的承包路段。而截止2009年9月,南方路機(jī)砂漿攪拌車的銷量已經(jīng)突破80臺(tái)。 引進(jìn)創(chuàng)新的砂漿車 2006年初,京津城際軌道項(xiàng)目積極籌備上馬,鐵道經(jīng)過多方比較最終選用的是德國博格公司博格瀝青砂漿灌注技術(shù)。京津城軌全長116.55公里,其中以中鐵17牽頭包括中鐵18的聯(lián)合體承包了約76公里,以中鐵2牽頭,包括中鐵6、中鐵大橋在內(nèi)的聯(lián)合體負(fù)責(zé)剩余線路分。當(dāng)時(shí)中鐵17、中鐵2分別購買了德國博格公司砂漿車技術(shù),之后開始在國內(nèi)物色合適的生產(chǎn)廠家。一番選擇比較之后,中鐵17負(fù)責(zé)設(shè)備的主管領(lǐng)導(dǎo)親板,選中了以研發(fā)制造水泥、瀝青、干混砂漿攪拌設(shè)備為主業(yè)的南方路機(jī)作為合作伙伴。 被選定之后,南方路機(jī)全廠上下便開始了緊張的研發(fā)過程,這中間還有一個(gè)小插曲。中鐵17的相關(guān)負(fù)責(zé)人到南方路機(jī)考察時(shí),認(rèn)為最便捷的研制方式是先將德國博格公司的砂漿車樣機(jī)買來,然后在此基礎(chǔ)上加以改進(jìn),但是南方路機(jī)認(rèn)為這是一次對(duì)于公司