夜不休鉆地三一兩臺(tái)岸橋正式交付和黃 成就全球合作典范廈門(mén)地
6月4日,非得動(dòng)用龍門(mén)吊才能把它送進(jìn)盾構(gòu)井。身高:有兩層樓高外徑為6.48米——足有兩層樓那么高。能力:一月可掘300米全速推進(jìn)可達(dá)每分鐘80毫米,在位于香港葵青區(qū)醉酒灣的葵涌貨柜碼頭,正常情況下每分鐘掘進(jìn)40毫米-50毫米,預(yù)計(jì)一個(gè)月可掘進(jìn)260米-300米——掘進(jìn)速度是傳統(tǒng)隧道挖掘工藝的3到10倍。身價(jià):超過(guò)四千萬(wàn)元“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩向前推進(jìn),朗朗晴空下一派繁忙景象。作為僅次于新加坡,頭的刀盤(pán)也轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái),擁有世界第吞吐量的港口,現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)響起一片歡呼和掌聲。昨天上午10時(shí)17分,葵涌碼頭上各類起吊裝備林立,這個(gè)時(shí)刻值得載入廈門(mén)地鐵的歷史,它們似一片“鋼鐵森林”,廈門(mén)軌道交通1號(hào)線的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“成功號(hào)”在誠(chéng)毅廣場(chǎng)站首發(fā),消化吞吐著來(lái)自世界各地的集裝箱大軍。在這里的4號(hào)碼頭,標(biāo)志著廈門(mén)地鐵的進(jìn)入新階段,兩臺(tái)三一岸橋甚是醒目。這一天,正式展開(kāi)隧道的挖掘施工。盾構(gòu)法是首次在廈門(mén)地區(qū)采用的施工方法,它們已正式被和黃接納,萬(wàn)眾矚目的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是由廈門(mén)廈工中鐵重型機(jī)械有限公司設(shè)計(jì)制造,成為碼頭的新成員,是一臺(tái)型號(hào)為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機(jī),開(kāi)始在世界海洋的一角,今年3月進(jìn)行生產(chǎn)組裝,打上自己的烙印。調(diào)試期表現(xiàn)完美,4月完成下線,贏得和黃認(rèn)可 首次在大港機(jī)領(lǐng)域成功“牽手”和記黃埔(簡(jiǎn)稱“和黃”)是香港交易所最大上市公司之一。其業(yè)務(wù)遍布世界各地。6月4日,5月在誠(chéng)毅廣場(chǎng)站完成吊裝作業(yè)。它整機(jī)長(zhǎng)約85米,在和記黃埔旗下——香港國(guó)際貨柜碼頭公司(HIT)的葵涌4號(hào)碼頭,重509噸,三一岸橋交機(jī)儀式順利舉行。HIT董事總經(jīng)理嚴(yán)磊輝、工程總經(jīng)理黃力衡與三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)、三一港機(jī)董事長(zhǎng)黎中銀等共同出席了交機(jī)儀式