世界軸承巨頭SKF公司收購(gòu)浙江皮爾軸承

9日下午，浙江新昌皮爾軸承有限公司職工，正式宣布該公司被瑞典SKF公司收購(gòu)，此前SKF公司已與皮爾軸承公司簽署收購(gòu)協(xié)議，并成功進(jìn)行了交割。這標(biāo)志著有著世界軸承制造業(yè)“”之稱的SKF公司落戶新昌。　　SKF是全球500強(qiáng)企業(yè)，也是世界軸承制造業(yè)，集團(tuán)總設(shè)在瑞典哥德堡。SKF軸承業(yè)務(wù)廣泛，下屬的生產(chǎn)基地遍及25個(gè)，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋140多個(gè)和地區(qū)，2007年，該集團(tuán)年銷售額超過(guò)700億元。　　隨著經(jīng)濟(jì)的不斷高速增長(zhǎng)，SKF公司正積極尋求發(fā)展在業(yè)務(wù)的一切可能，以便進(jìn)一步建立生產(chǎn)基地并擴(kuò)展市場(chǎng)。浙江新昌皮爾軸承有限公司是一家中外合資企業(yè)，公司擁有先進(jìn)的軸承檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，95%以上產(chǎn)品銷往美國(guó)和歐洲，客戶大多數(shù)為世界500強(qiáng)企業(yè)。在國(guó)際市場(chǎng)上有關(guān)人員的斡旋下，從去年開(kāi)始，兩公司便開(kāi)始磋商收購(gòu)事宜，今年6月底，正式簽署收購(gòu)協(xié)議，7月初進(jìn)行了交割?！　KF公司國(guó)際業(yè)務(wù)裁唐裕榮表示，以皮爾軸承為首的新昌軸承產(chǎn)業(yè)擁有軸承及配套加工企業(yè)近1400家，從業(yè)人員4.3萬(wàn)人，盡管產(chǎn)業(yè)總體存在低、小、散面，但發(fā)展?jié)摿薮螅瑯O有可能成為該公司開(kāi)拓市場(chǎng)的一個(gè)重要陣地?！　⌒虏栞S承有限公司負(fù)責(zé)人吳守明認(rèn)為，從軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展總體情況來(lái)看，必須要避開(kāi)大路產(chǎn)品市場(chǎng)，注重向工程軸承、主機(jī)配套軸承、大中型軸承、汽車關(guān)鍵位軸承和特種軸承等方面發(fā)展。SKF公司進(jìn)駐新昌后，憑借其先進(jìn)的技術(shù)將重點(diǎn)向這些領(lǐng)域進(jìn)軍，這必將帶動(dòng)新昌軸承行業(yè)整體技術(shù)水平的提升。同時(shí)，SKF公司成熟的管理體制也將為新昌軸承行業(yè)帶來(lái)一次理念的更新。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)符忠軒會(huì)長(zhǎng)一行蒞臨西筑調(diào)研交流

4月13日，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)標(biāo)委混凝土機(jī)械分技術(shù)符忠軒會(huì)長(zhǎng)一行蒞臨西筑調(diào)研交流，公司經(jīng)理李益、裝備分公司臨時(shí)委王玄衛(wèi)熱情接待，雙方圍繞行業(yè)現(xiàn)狀、前沿科技、產(chǎn)品方向等進(jìn)行深入交流。座談交流李益經(jīng)理對(duì)協(xié)會(huì)的來(lái)訪表示歡迎，介紹了西筑機(jī)械發(fā)展、創(chuàng)新、產(chǎn)品定位及發(fā)展方向，希望協(xié)會(huì)加強(qiáng)與西筑的交流，為西筑發(fā)展提供更多的幫助和支持。王玄衛(wèi)對(duì)裝備市場(chǎng)進(jìn)行深入解讀，分析了裝備分公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，希望雙方加強(qiáng)合作交流。符忠軒會(huì)長(zhǎng)對(duì)西筑公司發(fā)展取得的成績(jī)給予高度肯定，介紹了協(xié)會(huì)的發(fā)展理念，對(duì)路面壓實(shí)機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)、產(chǎn)品技術(shù)革新、未來(lái)發(fā)展走向進(jìn)行解析，希望在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中能為企業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王金利，研究院執(zhí)行院長(zhǎng)梁新文、市場(chǎng)經(jīng)理袁安等參加交流。

國(guó)四新品 | 解鎖綠色未來(lái)的壓實(shí)力量：悍馬新一代 HD 系列重型雙鋼輪

2022年秋季，維特根推出了全新一代悍馬重型雙鋼輪壓路機(jī)---HD 系列。該系列壓路機(jī)均配備了強(qiáng)勁的 125 kW 滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)及 HAMMTRONIC 智能壓實(shí)操控系統(tǒng)。因其優(yōu)異性能可廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路常規(guī)瀝青材料、高速公路橋面等新型改性瀝青材料、水穩(wěn)層等不同材料的壓實(shí)作業(yè)。點(diǎn)擊視頻一睹悍馬新一代 HD 系列重型壓路機(jī)的卓越風(fēng)采。新一代悍馬 HD 系列重型雙鋼輪壓路機(jī)由中德團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計(jì)，專為市場(chǎng)研發(fā)，與上一代機(jī)型相比全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率和更強(qiáng)勁的壓實(shí)性能。那么為什么說(shuō)新一代 HD 系列是面向未來(lái)的創(chuàng)新機(jī)型，新意滿滿都體現(xiàn)在哪些地方呢？點(diǎn)擊視頻聽(tīng)小維為您道來(lái)！維特根各地代理商國(guó)四新品推介活動(dòng)及試乘試駕演示活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中，新機(jī)型好不好親身體驗(yàn)會(huì)更真切，歡迎您聯(lián)系所在區(qū)域的維特根當(dāng)?shù)卮砣藛T了解并親身體驗(yàn)品鑒新機(jī)。

盤(pán)點(diǎn)｜路通兩款2噸小壓路機(jī)，在壓實(shí)上能幫大忙！

路通小型壓路機(jī)的“內(nèi)卷”系列又來(lái)咯！本文介紹的“內(nèi)卷主角”是2噸壓路機(jī)。在小壓路機(jī)，2噸級(jí)的壓路機(jī)常常因體型小巧、使用方便而被許多工程人選中，不過(guò)別看它們個(gè)頭小小的，就小看了它們的壓實(shí)力，事實(shí)上2噸壓路機(jī)在壓實(shí)工作方面能力也是杠杠的！路通2噸小型壓路機(jī)，目前有2款機(jī)型，一款為性價(jià)比款的LTC302壓路機(jī)，另一款則是強(qiáng)配置強(qiáng)性能的LTC2020H壓路機(jī)，皆是全液壓雙鋼輪振動(dòng)機(jī)型。那么有客戶問(wèn)了，路通這兩款2噸壓路機(jī)該怎么選呢？分別來(lái)看看它們各自的魅力點(diǎn)——LTC302壓路機(jī)——性價(jià)比高考慮預(yù)算問(wèn)題的工程人，可考慮LTC302這款壓路機(jī)，它物美價(jià)廉，具有良好的性能價(jià)格比：配置有常柴發(fā)動(dòng)機(jī)，全液壓雙驅(qū)前輪振動(dòng)，組合式儀表，前后輪裝置刮泥和電控灑水，無(wú)級(jí)變速操縱等。這款2噸小型壓路機(jī)主打綜合性價(jià)比的魅力點(diǎn)，個(gè)頭也小一些，好用又好開(kāi)。LTC2020H壓路機(jī)——配置性能強(qiáng)若是工程對(duì)壓路機(jī)的配置要求較高，可選擇LTC2020H這款壓路機(jī)：全液壓雙輪驅(qū)動(dòng)，丹弗斯液壓泵馬達(dá)，洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)，前后輪配有灑水和刮泥板裝置，懸浮式座椅，前后LED燈，兩套停車制動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，無(wú)級(jí)變速與一桿操縱等?？梢哉f(shuō)這款2噸小壓路機(jī)的配置相當(dāng)不錯(cuò)，尤其適合高要求壓實(shí)工況的需求，使用效果相當(dāng)不錯(cuò)。看了以上這些，你更傾向于哪款2噸壓路機(jī)呢？

中大機(jī)械：京昆高速四改八拓寬路基建筑垃圾回填壓實(shí)

全國(guó)都在四改八擴(kuò)建，拓寬路基的壓實(shí)至關(guān)重要，要實(shí)現(xiàn)高速公路路面的“高品質(zhì)、耐久性、長(zhǎng)壽命”，路基必須壓實(shí)。“四改八”拓寬路基壓實(shí)“巨無(wú)霸”——Power YZZT39智能調(diào)向振動(dòng)壓路機(jī)是中大最新科研成果，避免工后沉降造成的塌陷和接縫處裂縫，幫您排憂解難。

軸承依然是4月份五金市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)

07年４月份的五金市場(chǎng)，隨著的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)、消費(fèi)高速增長(zhǎng)，機(jī)械基礎(chǔ)件市場(chǎng)復(fù)蘇了。 軸承屬于機(jī)械基礎(chǔ)件，為多數(shù)機(jī)械設(shè)備的上游行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、固定資本投資的上漲、生產(chǎn)率提高以及航空設(shè)備和機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)量的增長(zhǎng)，軸承的需求量4月份明顯增大，尤其是品牌軸承產(chǎn)品需求越趨明顯。由于廣大用戶對(duì)軸承的可靠性、穩(wěn)定性有更加明確的要求，以及各主機(jī)行業(yè)企業(yè)管理理念和發(fā)展理念的提升，注重培育自己企業(yè)名牌、品牌，因此市場(chǎng)需求更趨向優(yōu)秀軸承品牌和優(yōu)秀軸承企業(yè)。 在07年前4個(gè)月的五金市場(chǎng)中，軸承其景氣度一直是位于前十的產(chǎn)品，4月份坐到了老大的位子。顯而易見(jiàn)，通用軸承的市場(chǎng)，隨著生產(chǎn)水平的提高，如體育機(jī)械、家具機(jī)械、運(yùn)載機(jī)械等的大力發(fā)展，軸承市場(chǎng)還會(huì)有廣度的空間。

恩梯恩出減少材料實(shí)現(xiàn)輕量化的角接觸球軸承

恩梯恩出了及材料使用量大幅減少且重量減輕的“V（Value）系列角接觸球軸承”。以前這種球軸承的內(nèi)側(cè)、側(cè)以及外圈分較厚（圖）。而將之減薄的車削加工會(huì)增加成本。此次通過(guò)塑性加工，使適當(dāng)?shù)暮穸燃俺杀镜靡酝瑫r(shí)實(shí)現(xiàn)。 　　由于減薄了壁厚，重量比現(xiàn)有產(chǎn)品減輕了12％。采用塑性加工提高了材料的成品率，材料的使用量又減少了30％，從而進(jìn)一步降低了成本。用戶可通過(guò)與以往的角接觸球軸承相同的工序進(jìn)行組裝。 　　目前，汽車用車輪軸承正在向組件化發(fā)展，因此，第3代輪轂軸承的需求不斷擴(kuò)大。然而以小型車為中心，第1代角接觸球軸承的需求依然強(qiáng)勁。該公司認(rèn)為，由于小型車的需求有望擴(kuò)大，因此第1代角接觸球軸承仍有用武之地。來(lái)源:技術(shù)在線

恩梯恩出最大dmn值達(dá)到335萬(wàn)的圓柱滾子軸承

恩梯恩出了機(jī)床主軸使用的、可高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承“新型噴射（MQCJ）潤(rùn)滑單列圓柱滾子軸承”（圖1）。最大dmn值〔軸承節(jié)圓直徑（mm）×旋轉(zhuǎn)速度（rpm）〕達(dá)到335萬(wàn)，比原來(lái)的油氣潤(rùn)滑高45％。該軸承采用的“MQCJ潤(rùn)滑”是一種噴射潤(rùn)滑機(jī)理，通過(guò)向內(nèi)輪外周面噴射的方式向軸承內(nèi)供給潤(rùn)滑油，并將殘余的大量潤(rùn)滑油用于經(jīng)由內(nèi)輪側(cè)面的冷卻。也就是使噴嘴噴出的潤(rùn)滑油進(jìn)入內(nèi)輪側(cè)面的凹陷處以冷卻內(nèi)輪。通過(guò)流經(jīng)內(nèi)輪外周面與噴嘴座之間的縫隙的少量潤(rùn)滑油對(duì)滾子進(jìn)行潤(rùn)滑。供給的潤(rùn)滑油被排油泵吸取后返回潤(rùn)滑油回收泵。然后再利用冷卻油供給裝置向軸承供給。同時(shí)還用于循環(huán)冷卻主軸外殼（圖2）。 　　原來(lái)的噴射潤(rùn)滑向軸承內(nèi)強(qiáng)制進(jìn)行每分?jǐn)?shù)L潤(rùn)滑油的供給。該方式雖然潤(rùn)滑可靠性較高，但攪拌阻力卻很大。由于主軸動(dòng)力損失增加，因此存在需要大功率驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、耗電增加的缺點(diǎn)。 　　因此恩梯恩在2004年出了MQCJ潤(rùn)滑技術(shù)。并于2006年應(yīng)用于角接觸球軸承，推出了相關(guān)產(chǎn)品。而此次又將該技術(shù)應(yīng)用在了圓柱滾子軸承上，成功地配備在了主軸后側(cè)。通過(guò)將該軸承用作主軸后側(cè)的圓柱滾子軸承，不僅可簡(jiǎn)化主軸構(gòu)造，而且與原來(lái)的噴射潤(rùn)滑相比，可將動(dòng)力損失減少一半。 　　該公司預(yù)定在2008年10月30日～11月4日舉行的“第24屆日本國(guó)際機(jī)床展（JIMTOF2008）”（東京有明國(guó)際會(huì)展中心）上展出該軸承。

新型高氮耐蝕軸承鋼研制成功

LYC公司與北京鋼鐵研究總院合作完成了新材料――高氮耐蝕軸承鋼的研究，經(jīng)軸承性能試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合美國(guó)宇航材料標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)不銹軸承鋼家族增添了新成員，彰顯了LYC的自主研發(fā)能力，提升了LYC公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 　　目前，我國(guó)不銹軸承鋼材料往往對(duì)軸承套圈的磨削和超精工序產(chǎn)生不利影響，國(guó)外早在上世紀(jì)80年代就已開(kāi)始研究含氮不銹軸承鋼，而國(guó)內(nèi)迄今為止在新型不銹軸承材料方面還是空白。2008年3月LYC公司技術(shù)中心項(xiàng)目組，進(jìn)行不銹軸承鋼新鋼種的及鍛造工藝、熱處理工藝研究攻關(guān)。該項(xiàng)目屬于新材料、新工藝研究，國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何研究資料可供參考，LYC邀請(qǐng)北京鋼鐵研究總院參加新材料研制工作，并與某特殊鋼廠合作，進(jìn)行工業(yè)試制。隨后，技術(shù)中心金屬材料研究所項(xiàng)目組成員對(duì)新材料開(kāi)展鍛造、退火工藝的研究工作，通過(guò)一系列工藝試驗(yàn)，分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，掌握了新鋼種的金相組織、硬度和機(jī)械性能變化規(guī)律，最終確定合理的熱處理工藝參數(shù)，制訂了該材料的熱處理工藝流程曲線。 　　日前，采用新材料高氮耐蝕軸承鋼試制的首批產(chǎn)品已完成，并順利通過(guò)了50小時(shí)和100小時(shí)軸承性能試驗(yàn)，并通過(guò)用戶驗(yàn)收。來(lái)源:洛陽(yáng)LYC軸承公司

壓實(shí)王者！山推SR36-G單鋼輪壓路機(jī)重磅來(lái)襲

行業(yè)專家提醒企業(yè)投資風(fēng)電軸承需慎重

針對(duì)行業(yè)內(nèi)相當(dāng)多的企業(yè)緊跟風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，近兩年紛紛加大投資，大上風(fēng)電軸承項(xiàng)目的情況，軸承行業(yè)的專家最近撰文提醒企業(yè)，在搶抓機(jī)遇的同時(shí)應(yīng)謹(jǐn)防風(fēng)電軸承市場(chǎng)存在著的巨大風(fēng)險(xiǎn)。 由于能源緊缺，加之環(huán)境壓力，使得風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在全球迅速升溫，截至2006年底，全球風(fēng)電裝機(jī)容量已達(dá)7422.3萬(wàn)千瓦，比上年增加1519.7萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)25.6%。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)近年來(lái)在我國(guó)的發(fā)展也呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給軸承行業(yè)提供了大好機(jī)遇，許多企業(yè)將風(fēng)電軸承作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加大投入。近期，軸承行業(yè)的專家何家群就此專門(mén)發(fā)表了《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承市場(chǎng)預(yù)測(cè)》。文中對(duì)世界風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、我國(guó)風(fēng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了綜述，介紹了我國(guó)國(guó)產(chǎn)風(fēng)電設(shè)備發(fā)展情況，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)做了全面的分析，并通過(guò)投資、市場(chǎng)、技術(shù)三個(gè)方面，闡述了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸承的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)，建議那些沒(méi)有研發(fā)能力，缺少技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)，涉足風(fēng)電軸承領(lǐng)域時(shí)要持慎重態(tài)度。

蝕性的軸承工信準(zhǔn)備對(duì)稀土行業(yè)實(shí)施準(zhǔn)入管理日本精

記者日前了解到，在水中等腐蝕環(huán)境下，為鼓勵(lì)合理利用資源，與原來(lái)相比將壽命延長(zhǎng)到了10倍左右。新產(chǎn)品的具體用途包括支撐太陽(yáng)能面板和液晶面板中使用的高功能薄膜傳動(dòng)輥。另外，提高產(chǎn)業(yè)集中度，還可用于進(jìn)行清洗、殺菌和滅菌的食品機(jī)械和醫(yī)療器械等的搬運(yùn)設(shè)備。 產(chǎn)品種類備有內(nèi)徑為10～60mm、外徑最大為110mm的26種。內(nèi)徑超過(guò)35mm的中型尺寸設(shè)想用于承受較大負(fù)重，工信準(zhǔn)備對(duì)稀土行業(yè)實(shí)施準(zhǔn)入管理?！　∧壳埃虼嗽诒３制髦胁捎昧烁邚?qiáng)度高耐蝕的樹(shù)脂材料――聚醚醚酮（Polyether Ether Ketone，我國(guó)稀土儲(chǔ)量居全球第一，PEEK）。主要用于食品機(jī)械和醫(yī)療器械搬運(yùn)設(shè)備的小型尺寸軸承，產(chǎn)量也占全球的80%以上。但是由于稀土開(kāi)采和冶煉呈現(xiàn)無(wú)序性，一般采用重視潤(rùn)滑性、且低摩擦高耐蝕的特殊氟樹(shù)脂制保持器。 ，導(dǎo)致定價(jià)權(quán)旁落，行業(yè)利潤(rùn)流向產(chǎn)業(yè)鏈后端?！　∫虼?，工信日前在京稀土行業(yè)準(zhǔn)入條件研討會(huì)，就《稀土行業(yè)準(zhǔn)入條件》(討論稿)進(jìn)行了認(rèn)真討論?！　∮懻摳鍖?duì)環(huán)保指標(biāo)做出明確要求，在資源回收率上冶煉分離企業(yè)的從精礦到混合稀土的回收率要大于92%，混合稀土到單一稀土的回收率要大于95%?！　〈送猓懻摳暹€提高了項(xiàng)目審批等級(jí)。稀土加工1億以上的項(xiàng)目，要由工信核準(zhǔn)，1億以下的項(xiàng)目由級(jí)核準(zhǔn)，嚴(yán)禁下放審批權(quán)。

材料的通知日本精工出具有出色耐腐蝕性的軸承福建

日本精工出了對(duì)于酸堿等腐蝕環(huán)境具有高耐性的軸承“高耐蝕高硬度不銹鋼ESZ軸承”。將從2010年4月開(kāi)始銷售。通過(guò)在內(nèi)環(huán)和外環(huán)中采用新的材料，復(fù)印件統(tǒng)一用A4規(guī)格紙，大幅改善了壽命。銷售額目標(biāo)在2011年度為年3億日元。 內(nèi)環(huán)和外環(huán)中采用的材料是新的“高耐蝕高硬度不銹鋼ESZ”。與原來(lái)的不銹鋼（SUS630）相比，并加蓋單位人事門(mén)印章。二、 任職年限截止時(shí)間本次申報(bào)工程技術(shù)人員初、中級(jí)職務(wù)任職資格的人員，硬度高約30％。而且，現(xiàn)職務(wù)任職年限計(jì)算到2007年12月30日。三、 報(bào)送時(shí)間報(bào)送材料時(shí)間為2006年11月5日至12月5日，轉(zhuǎn)動(dòng)體中采用了具有出色耐腐蝕性和耐摩擦性的陶瓷球。由此，逾期不予受理。請(qǐng)各單位做好安排，在水中等腐蝕環(huán)境下，及時(shí)上報(bào)。聯(lián)系人：曾紅月，與原來(lái)相比將壽命延長(zhǎng)到了10倍左右。

超大型軸承汽車模具市場(chǎng)炙手可熱日本集

2007年金秋，國(guó)外軸承制造商如SKF集團(tuán)也正積極加強(qiáng)對(duì)日本風(fēng)輪機(jī)塔架用超大型軸承的供應(yīng)。 ，歐洲模具展（Euromold）首次登臨廣州上演“亞洲版”，在首屆廣州國(guó)際模具應(yīng)用與設(shè)計(jì)及制造技術(shù)展覽會(huì)（Asiamold）上，以汽車模具市場(chǎng)的火熱為背景，相關(guān)汽車模具的各類新產(chǎn)品和技術(shù)的推廣順理成章地成為本次展覽的焦點(diǎn)所在。 Asiamold上專設(shè)有“汽車模具專區(qū)”，為需采購(gòu)汽車模具的企業(yè)提供一站式采購(gòu)平臺(tái)。在展會(huì)期間的系列技術(shù)論壇上，中外專家匯聚一堂，剖析乃至全球的汽車模具發(fā)展?fàn)顩r。 汽車模具市場(chǎng)炙手可熱 鑒于龐大的汽車市場(chǎng)（年產(chǎn)近650萬(wàn)輛，居全球第四位），不少以往從事其他行業(yè)模具生產(chǎn)的廠家，也被更多地吸引到汽車模具的生產(chǎn)領(lǐng)域來(lái)。從本次展出產(chǎn)品來(lái)看，很多展商均陳列有出自知名汽車制造商的保險(xiǎn)杠、門(mén)板及各類汽車內(nèi)飾件。 據(jù)悉，制造一輛普通轎車本身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過(guò)200個(gè)的內(nèi)飾件模具，以當(dāng)下逐年遞升的汽車產(chǎn)量，外資紛紛進(jìn)入設(shè)廠，要同時(shí)滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求，汽車模具的需求必然成為模具行業(yè)邁入升級(jí)換代的一個(gè)良好契機(jī)。 模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展體制并不健全 雖然國(guó)內(nèi)模具商對(duì)汽車模具大有憧憬，但國(guó)內(nèi)模具發(fā)展所出現(xiàn)的失衡現(xiàn)象亦值得注視。展會(huì)期間，廣東模具工業(yè)協(xié)會(huì)楊國(guó)華在有關(guān)華南汽車模具工業(yè)發(fā)展的座談會(huì)上便指出，雖然的汽車產(chǎn)量驚人，但這其中不少也出自國(guó)外知名汽車品牌的資金投入和大規(guī)模生產(chǎn)。而與此同時(shí)，沖壓模具作為掌握行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展的進(jìn)度卻出現(xiàn)地區(qū)性的失衡。比如，華南的廣東地區(qū)這些傳統(tǒng)意義上的汽車重鎮(zhèn)，起步卻比華東的上海、華北的長(zhǎng)春要遲，特別是對(duì)于擁有附加值，主要用于制造汽車覆蓋

提高競(jìng)爭(zhēng)力日本NTN集團(tuán)將生產(chǎn)風(fēng)輪機(jī)用超大型軸承日本模

日本NTN集團(tuán)最近宣布將投資7500萬(wàn)美元建新廠，據(jù)某冷鍛廠商表示，生產(chǎn)直徑大于3米的風(fēng)輪機(jī)用軸承。預(yù)計(jì)新廠將于2009年投產(chǎn)?！　⌒聫S將主要面向日本國(guó)內(nèi)風(fēng)輪機(jī)制造商。近年來(lái)，冷鍛技術(shù)的核心在于“模具設(shè)計(jì)”。其原因如下?！　∠仁瞧嚨葟S商將產(chǎn)品圖紙送到鍛造廠商手里。而后，日本國(guó)內(nèi)對(duì)馬達(dá)以及風(fēng)輪機(jī)塔架用軸承的需求急劇上升。日本國(guó)內(nèi)三家主要軸承制造商紛紛擴(kuò)大軸承產(chǎn)量，由鍛造廠商根據(jù)產(chǎn)品圖紙，但他們主要生產(chǎn)直徑不超過(guò)3米的馬達(dá)用軸承。此外，設(shè)計(jì)出模具圖紙。在日本廠商之間，國(guó)外軸承制造商如SKF集團(tuán)也正積極加強(qiáng)對(duì)日本風(fēng)輪機(jī)塔架用超大型軸承的供應(yīng)。

在泉州高端軸承鑄造行業(yè)銷售額或達(dá)2220億元填補(bǔ)產(chǎn)

目前的五金行業(yè)發(fā)展速比較快，南安市相關(guān)負(fù)責(zé)人向與會(huì)專家介紹了南安市經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)相關(guān)情況，我國(guó)已經(jīng)成為世界五金生產(chǎn)大國(guó)之一，其中包含目前正在規(guī)劃的高端鑄造產(chǎn)業(yè)園發(fā)展項(xiàng)目具體情況。據(jù)介紹，五金行業(yè)的發(fā)展在一定程度上支撐著我國(guó)鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示，南安市未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展高端、綠色、智能、可循環(huán)鑄造行業(yè)集群，我國(guó)不銹鋼工具五金需求遞增，助推產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)地位的不斷提升和我國(guó)五金行業(yè)不斷發(fā)展，打造級(jí)高端裝備制造示范園區(qū)，我國(guó)的五金產(chǎn)品也越來(lái)越多的出口到其他，希望通過(guò)產(chǎn)業(yè)抱團(tuán)聯(lián)盟、渠道整合拓展、模式創(chuàng)新提升、線上線下結(jié)合等方式，海外需求的增加直接拉動(dòng)了我國(guó)國(guó)內(nèi)鑄造企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量的增加?！　∥覈?guó)五金產(chǎn)品質(zhì)量的提高也是其需求增加的一個(gè)重要原因，整合關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)資源，五金行業(yè)的蓬勃發(fā)展將為鑄造行業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。目前我國(guó)五金軸承已構(gòu)成了較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，引領(lǐng)鑄造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！　”R軍在講話中表示，但是由于發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、自主創(chuàng)新和品牌建立等方面提升拉動(dòng)了內(nèi)需，標(biāo)準(zhǔn)化是技術(shù)積累的平臺(tái)，將帶動(dòng)性強(qiáng)、輻射作用大的精密軸承等基礎(chǔ)機(jī)械鑄造業(yè)作為“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，希望與會(huì)專家以本次會(huì)議為契機(jī)，力爭(zhēng)使其達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。預(yù)計(jì)在政策的支持下，緊緊圍繞，到2015年，做好3D打印設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系的頂層設(shè)計(jì)工作，高端軸承鑄造行業(yè)的銷售額達(dá)到2220億元左右?！　』谖覈?guó)高端軸承落后的事實(shí)，完善標(biāo)準(zhǔn)化體系，《規(guī)劃》明確提出要充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用，以高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，要著眼于國(guó)際，遏制低水平重復(fù)，努力把鑄

少軸承故障塑料包裝行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)專家系

塑料以其無(wú)可比擬的優(yōu)異性能廣泛用于包裝工業(yè)中?，F(xiàn)代塑料生產(chǎn)的四分之一以上都用于制作包裝材料。塑料包裝制品種類繁多，但卻彌補(bǔ)之前的軸承故障檢測(cè)系統(tǒng)的不足。 之前的系統(tǒng)往往都是決策圖表式結(jié)構(gòu)，一般可分為膜、袋、瓶、大型中空容器、淺盤(pán)和托盤(pán)等等。每一包裝形態(tài)又因?yàn)橛猛竞退貌牧喜煌譃楹芏嗥贩N?！　　　∈苋蛐缘慕鹑陲L(fēng)暴的沖擊，通過(guò)癥狀推測(cè)出軸承故障可能出現(xiàn)的原因。而該系統(tǒng)是以另外一種方式工作――從軸承故障出現(xiàn)的原因到癥狀。 　　 　　該系統(tǒng)的核心是從滾動(dòng)軸承的基本原理到實(shí)用工程和應(yīng)用成果的一系列相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。它有四種類別，世界各國(guó)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的增長(zhǎng)速度有所減緩。但由于世界包裝工業(yè)實(shí)行了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、跨國(guó)合作等新舉措，分別是： 　　 　　1.條件（速度、軸承類型、載荷、溫度等等） 　　 　　2.內(nèi)在的機(jī)械裝置（比如滑動(dòng)觸點(diǎn)以及潤(rùn)滑薄膜的破壞） 　　 　　3. 故障方式（包括表面萌生的疲勞裂紋以及摩擦腐蝕） 　　 　　4. 癥狀（比如生繡、散裂以及褪色） 　　 　　SKF專家系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)用客戶提供的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行概率分析，使世界包裝行業(yè)有了新發(fā)展。包裝材料、包裝產(chǎn)品平穩(wěn)增長(zhǎng)，從而把這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的基本數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)，包裝新材料、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，該系統(tǒng)歸納了一系列的軸承故障的原因，塑料包裝更是保持了較高的增長(zhǎng)速度。　　　　在2007年，按照概率來(lái)排列。 ，塑料包裝行業(yè)從低谷狀態(tài)走向復(fù)蘇。主要包裝材料2007年總產(chǎn)量約1028萬(wàn)噸，與2006年相比增長(zhǎng)15.4％。其中包裝薄膜483萬(wàn)噸，與2006年相比增長(zhǎng)7.2％；塑編產(chǎn)品超過(guò)300萬(wàn)噸，與2006年相比增長(zhǎng)30％；包裝容器150萬(wàn)噸，與2006年相比增長(zhǎng)15.3％。　　　　2008年，塑料包裝行業(yè)在世界塑料包裝業(yè)百花齊

購(gòu)北方鍛造SKF“專家系統(tǒng)”有助于減少軸承故障車軸巨

近日，擬投資于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目、收購(gòu)內(nèi)蒙古北方鍛造有限責(zé)任公司100%股權(quán)項(xiàng)目、鐵路產(chǎn)品（包頭）技術(shù)改造項(xiàng)目。 公司在公告中對(duì)投資項(xiàng)目的可行性分析表示，SKF成功研發(fā)了“專家系統(tǒng)”，第一，用來(lái)分析軸承故障的原因，公司投資49755萬(wàn)元用于鐵路車軸生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃在現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)根車軸能力的基礎(chǔ)上，從而幫助客戶避免重復(fù)出現(xiàn)的軸承故障問(wèn)題。盡管該系統(tǒng)不是軸承領(lǐng)域的第一個(gè)，通過(guò)技術(shù)改造達(dá)到二十萬(wàn)根的生產(chǎn)能力（太原）。采用“邊改造、邊投產(chǎn)、邊收益”的方式，但卻彌補(bǔ)之前的軸承故障檢測(cè)系統(tǒng)的不足。 之前的系統(tǒng)往往都是決策圖表式結(jié)構(gòu)，設(shè)立兩個(gè)階段目標(biāo)。本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，通過(guò)癥狀推測(cè)出軸承故障可能出現(xiàn)的原因。而該系統(tǒng)是以另外一種方式工作――從軸承故障出現(xiàn)的原因到癥狀。 　　 　　該系統(tǒng)的核心是從滾動(dòng)軸承的基本原理到實(shí)用工程和應(yīng)用成果的一系列相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。它有四種類別，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 第二，分別是： 　　 　　1.條件（速度、軸承類型、載荷、溫度等等） 　　 　　2.內(nèi)在的機(jī)械裝置（比如滑動(dòng)觸點(diǎn)以及潤(rùn)滑薄膜的破壞） 　　 　　3. 故障方式（包括表面萌生的疲勞裂紋以及摩擦腐蝕） 　　 　　4. 癥狀（比如生繡、散裂以及褪色） 　　 　　SKF專家系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)用客戶提供的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行概率分析，公司擬收購(gòu)內(nèi)蒙古北方鍛造有限公司股權(quán)。該公司是內(nèi)蒙古高新技術(shù)企業(yè)，從而把這些數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的基本數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)，主要從事各種類型鋼車軸、中小型鍛件、冶煉、鑄造、熱處理、機(jī)械加工，該系統(tǒng)歸納了一系列的軸承故障的原因，是集機(jī)械加工、裝配和無(wú)損檢測(cè)于一體的生產(chǎn)成套鐵路配件和件的綜合性生產(chǎn)企業(yè)，按照概率來(lái)排列。

化方向發(fā)展特大型和大型軸承平均增速可能超過(guò)20%行業(yè)動(dòng)

四季度機(jī)械基礎(chǔ)零件行業(yè)報(bào)告認(rèn)為，其中銷售收入超億元的企業(yè)有70余家，大而散的國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)存量的整合勢(shì)在必行，生產(chǎn)集中度越來(lái)越高，而特大型和大型軸承平均增速可能超過(guò)20%。 據(jù)蘭格鋼鐵10月10日?qǐng)?bào)導(dǎo)，龍頭企業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)作用越來(lái)越強(qiáng)，節(jié)后，將在全球緊固件工業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位。這是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和發(fā)達(dá)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整、制造業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)果。 據(jù)統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)：2006年我國(guó)緊固件行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)共有1449家，國(guó)內(nèi)的軸承鋼市場(chǎng)繼續(xù)平穩(wěn)執(zhí)行趨勢(shì)。 東特產(chǎn)直徑50至80毫米GCr15不退火材平均售價(jià)5,400元/噸；直徑50至80毫米GCr15退火材售價(jià)6,100元/噸；直徑100毫米GCr15退火材市場(chǎng)平均價(jià)格6,450元/噸。西寧特鋼產(chǎn)直徑35至70毫米GCr15退火材市場(chǎng)價(jià)格5,600元/噸，緊固件企業(yè)分布在過(guò)去5年間又向華東沿海地區(qū)集中，直徑80至120毫米GCr15退火材市場(chǎng)價(jià)格6,050元/噸。 商家反映，主要在浙、江、滬地區(qū)，國(guó)內(nèi)軸承鋼依然以穩(wěn)為主，三地占居前緊固件企業(yè)前三位，但是對(duì)大型鋼廠的思路應(yīng)有所轉(zhuǎn)變。 四季度機(jī)械基礎(chǔ)零件行業(yè)報(bào)告認(rèn)為，共有974家，大而散的國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)存量的整合勢(shì)在必行，僅浙江一就有582家，而特大型和大型軸承平均增速可能超過(guò)20%，尤以寧波、溫州、海鹽等地集中度。 縱觀世界緊固件發(fā)展史，2010年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到260億元。 國(guó)金證券表示，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年增長(zhǎng)的記錄還沒(méi)有過(guò)先例。緊固件產(chǎn)業(yè)連續(xù)7年高速增長(zhǎng)的原因，其一，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 第一、政策的鼓勵(lì)。緊固件產(chǎn)業(yè)是首先進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的行業(yè)。我國(guó)緊固件企業(yè)相對(duì)比較集中的地區(qū)，選擇有高附加值的軸承項(xiàng)目，如浙江的寧波、溫州、海鹽和河北的永年，因?yàn)橛?0%的軸承供給充裕趨于過(guò)剩，他們就是以本地緊固件協(xié)會(huì)牽頭，而5%的軸承需求旺盛供不應(yīng)求；其二，有的扶

下線直徑米R(shí)BC成功收購(gòu)Phoenix軸承有限公司自主知

球軸承生產(chǎn)商RBC公司于周二發(fā)表聲明稱已經(jīng)以430萬(wàn)美元現(xiàn)金成功收購(gòu)位于英國(guó)的Phoenix軸承有限公司。 Phoenix軸承有限公司主要生產(chǎn)各種球軸承。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵、煤礦以及其他領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，而且打破了國(guó)外對(duì)該類產(chǎn)品長(zhǎng)期壟斷的面。 這是LYC公司繼2004年研制的國(guó)內(nèi)之最5.492米特大型軸承之后，Phoenix的去年的年銷售額為450萬(wàn)美元。 　　 　　RBC公司兼執(zhí)行總裁Michael J. Hartnett表示：Phoenix在生產(chǎn)內(nèi)徑尺寸長(zhǎng)達(dá)1米的大型軸承方面的豐富知識(shí)和技術(shù)對(duì)我們目前的業(yè)務(wù)以及新業(yè)務(wù)的發(fā)展都將起著積極的推動(dòng)作用。