三一重工：豪橫！超10000元好禮，在直播間等你！

2022年機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、耕耘與收獲同在三一人堅(jiān)守初心、滿載榮耀全新一代國四產(chǎn)品榮耀上市三一全球研發(fā)中心全面啟用海外銷售實(shí)現(xiàn)歷史突破今天我們想與三一的每一位同仁分享榮耀我們想與關(guān)注三一的伙伴們共同見證直播邀請達(dá)人榜獎(jiǎng)品誠意滿滿第1名-華為平板第2-4名-SY485模型第5-6名-SY215模型直播期間超多輪好禮抽不停華為平板、485/215/75模型等你拿趕快邀請親朋好友一起看直播贏大獎(jiǎng)！鎖定直播，守住驚喜！

三一上半年銷售保持較好增長

歐債危機(jī)仍在蔓延，世界經(jīng)濟(jì)前景仍不明朗，經(jīng)濟(jì)也仍處在調(diào)整之中。2012年上半年，受此影響的工程機(jī)械行業(yè)市場走低。然而對比同行業(yè)，三一重工仍然交出了一張可圈可點(diǎn)的答卷。2012年一季度，三一重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入146.8億元，同比增長4.9%。歸屬于上市公司股東的凈利潤28億元，同比增長5.3%。二季度公司繼續(xù)保持了較好增長。各項(xiàng)措施的合力并舉，國內(nèi)銷售的持續(xù)攀升，國際市場的快速突破，足以讓人多一份信心。盡管從目前公布的各項(xiàng)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長已明顯放緩。但基于“穩(wěn)增長”基調(diào)下的各項(xiàng)剌激政策仍不斷放出，專家認(rèn)為，下半年工程機(jī)械行業(yè)回暖預(yù)期提升。相關(guān)也數(shù)據(jù)顯示，三一客戶對市場的信心大幅回升。

三一重工：不怕老豆經(jīng)驗(yàn)多，就怕老豆懂潮流！

“今年3月，有一天我爸突然跟我說讓我去提車，我就想什么車魅力這么大，讓我爸沒有任何猶豫就直接下手了。”長沙龍翔吊裝租賃有限公司總經(jīng)理丁成宇說。他饒有興趣地介紹：“我爸之前就想買插電起重機(jī)，但我不贊成，沒想到他竟然‘偷偷’把這臺(tái)25噸插電起重機(jī)帶回家了。雖然我年紀(jì)輕接受新鮮事物的速度比較快，但秉持著的態(tài)度，我對這臺(tái)車還有一點(diǎn)懷疑，更想不通，我爸是看中了它的哪一點(diǎn)？”直到這臺(tái)車參與長沙雷鋒西地鐵2號線施工，它的實(shí)際作業(yè)表現(xiàn)徹底改變了丁成宇的看法。“經(jīng)營一臺(tái)設(shè)備肯定會(huì)考慮成本，這是每個(gè)干吊裝的老板都無法繞開的問題，而起重機(jī)最大的成本就是用油。”“我有幾臺(tái)25噸的燃油起重機(jī)在前面不遠(yuǎn)施工，包月費(fèi)用是2.1萬，而這臺(tái)插電起重機(jī)干包月甲方給到了2.5萬。因?yàn)榘率撬麄兂袚?dān)油費(fèi)，用電作業(yè)也是給甲方下了成本，這是非常重要的雙贏利益點(diǎn)。”“我簡單算了一筆賬，這臺(tái)設(shè)備在這個(gè)工地一直配合吊鋼筋，幾乎不停歇。一個(gè)月下來，用油的話差不多得4000左右，但插電起重機(jī)的每月用電的費(fèi)用差不多1000，這其中3000元的差距讓我真切的感受到為什么我爸會(huì)被‘俘獲’了?，F(xiàn)在不光是我爸和我，我想我們的操作手也動(dòng)心了。”長沙龍翔吊裝租賃有限公司的操作手王師傅感觸很深：“我對設(shè)備操作都很敏感，設(shè)備實(shí)力怎么樣我一下子就能感受出來。從操作上來看，這臺(tái)插電起重機(jī)和油車沒有任何差別。但從使用感受上來看，電車安靜太多，更加舒服，油車開完之后耳朵‘嗡嗡嗡’的。”目前，丁成宇十分看好插電起重機(jī)：“這臺(tái)設(shè)備價(jià)格雖然稍高，但回本速度更快。而且現(xiàn)在工地的環(huán)保監(jiān)測越來越嚴(yán)格，級、級重點(diǎn)項(xiàng)目必然會(huì)做出示范作用，新能源設(shè)

三一人物丨董軍：三一人身上有一種精神！

2021年三一人物 | 董軍三一電動(dòng)科技 研究院 總體所副所長入司14年，他親身參與并見證了三一攪拌車從打入市場、贏得口碑，到成為行業(yè)第一、穩(wěn)居行業(yè)第一，再到率先開啟電動(dòng)化征程、高歌猛進(jìn)的每一個(gè)過程。窮盡一切把事情做好從2008年大學(xué)畢業(yè)加入三一至今，董軍始終專注攪拌車這一產(chǎn)品，在研發(fā)一線深耕數(shù)十年，設(shè)計(jì)、仿真、試驗(yàn)，他從頭到尾都參與其中。這些年，有抬著幾十斤的測試設(shè)備在火車站撒腿狂奔，在最后關(guān)頭跳上綠皮火車，與同事相視一笑的時(shí)候；有酷暑炎夏，在試驗(yàn)車底揮汗如雨的時(shí)候；有寒冬臘月，在室外打火貼片，凍得鼻涕直流，不得不跑去駕駛室取暖，再繼續(xù)，來來回回，爬上爬下的時(shí)候；還有為了降低應(yīng)力，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，通宵達(dá)旦，第二天迷迷糊糊趕飛機(jī)匯報(bào)工作的時(shí)候，以及跟同事趴在車上，感受50Km/h的振動(dòng)，尋找振動(dòng)源的時(shí)候......回想這些時(shí)刻，他記憶猶新，“那正是三一攪拌車樹立行業(yè)地位的時(shí)候，我們那一群人就像創(chuàng)業(yè)一樣，只想把事情做好，窮盡一切辦法，快速解決，心無旁騖。雖然方法很土，但目的都達(dá)到了，大家的精神屬性也增強(qiáng)了。”功夫不負(fù)有心人，“經(jīng)過那一次徹底整改，三一攪拌車以皮實(shí)得到了客戶的認(rèn)可，都說是神車，怎么用都不會(huì)壞，真正抓住了客戶的痛點(diǎn)，把三一攪拌車的口碑和地位立了起來。”三一人的精神傳承10余年的時(shí)間，他一步一個(gè)腳印地扎，從一名初出茅廬的新人成長為了獨(dú)當(dāng)一面的關(guān)鍵崗。2021年，董軍接到申請燃料電池生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)的重任，雖然在電動(dòng)攪拌車領(lǐng)域已頗有經(jīng)驗(yàn)，但燃料電池，不僅是對他個(gè)人，對三一集團(tuán)乃至全行業(yè)，仍屬先例。“三一人身上傳承著一種精神，就是領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，不管會(huì)還是不會(huì)，搞過還是沒搞過，腦子只有一個(gè)想法，把這個(gè)事情做好。

橫琴杧洲隧道“振興號”順利始發(fā)！鐵建重工又一臺(tái)15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)助力粵港澳大灣區(qū)……

近日，由鐵建重工和中鐵十五聯(lián)合打造的珠海橫琴杧洲隧道15米超大直徑盾構(gòu)機(jī)“振興號”順利始發(fā)，標(biāo)志著橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點(diǎn)工程——橫琴杧洲隧道工程跨海隧道進(jìn)入全面階段。鐵建重工委副、總經(jīng)理程永亮出席始發(fā)儀式。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車，屆時(shí)橫琴島、洪灣片區(qū)、保稅區(qū)等將串聯(lián)起來，加快珠海市和橫琴粵澳深度合作區(qū)多個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)融合，助力粵港澳大灣區(qū)。“振興號”始發(fā)儀式橫琴杧洲隧道為雙管單層雙向六車道隧道，全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)施工區(qū)間20微米以下超細(xì)微顆粒含量超過63%，隧道最淺覆土僅7米，是目前國內(nèi)地層最軟、細(xì)微顆粒含量的超大直徑盾構(gòu)隧道。施工中要克服多項(xiàng)技術(shù)難題，隧道施工難度大，技術(shù)含量高。“振興號”順利始發(fā)針對一系列地質(zhì)難題，設(shè)備采用了針對性設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)制造，并搭載了一系列智能化技術(shù)，大幅度提高盾構(gòu)機(jī)的施工安全，確保盾構(gòu)機(jī)安全、快速、高效的完成項(xiàng)目施工。“振興號”始發(fā)現(xiàn)場自2022年3月29日設(shè)備現(xiàn)場組裝調(diào)試工作開始以來，為保證項(xiàng)目順利推進(jìn)，鐵建重工現(xiàn)場服務(wù)人員發(fā)揚(yáng)“不怕苦、不怕累”的優(yōu)良作風(fēng)，克服工期緊張、高溫、臺(tái)風(fēng)及疫情防控等諸多困難條件，在規(guī)定時(shí)間前順利完成設(shè)備組裝調(diào)試工作，保障設(shè)備順利始發(fā)，獲得客戶高度認(rèn)可。

康機(jī)回歸 朱宏重燃 | 三一重卡新朱宏620大馬力重卡重磅下線

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)X江山駕駛室中東土豪定制車型引發(fā)熱議國內(nèi)卡友紛紛留言想入手念念不忘 必有回響搭載康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)車型今天3月3日正式重磅下線正式命名為：新朱宏旗艦版康機(jī)回歸 朱宏重燃新朱宏旗艦版是三一重卡大馬力巔峰之作，由三一重卡研究院院長朱宏先生親自設(shè)計(jì)調(diào)校，旨在成為大馬力重卡標(biāo)準(zhǔn)制定者，是跑更快、賺更多、開更爽的620大馬力賺錢爆品。大師出品 地表最強(qiáng)新朱宏旗艦版由朱宏院長親自設(shè)計(jì)，打造地表最強(qiáng)一體化動(dòng)力鏈：康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)X伊頓康明斯變速箱X三一江山駕駛室X445驅(qū)動(dòng)橋。世界級動(dòng)力康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)，已擁有全球200萬名司機(jī)用戶，具有低速大扭矩、寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，路況適應(yīng)性更強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)高爆壓、高軌壓，較同類產(chǎn)品油超6%以上。搭載康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)，使得新朱宏旗艦版車型高效跑更快，節(jié)油賺更多！新朱宏旗艦版匹配伊頓康明斯變速箱，與康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)打造地表最強(qiáng)一體化動(dòng)力鏈。伊頓康明斯變速箱擁有海外豪華品牌30萬臺(tái)實(shí)車市場口碑驗(yàn)證，傳動(dòng)效率高，速比級差更合理，節(jié)油超6%。支持智能跳檔、智能空擋滑行，使得新朱宏旗艦版駕駛更平順、更節(jié)油。朱宏院長進(jìn)行整車體系化節(jié)油設(shè)計(jì)，新朱宏旗艦版完美空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)，大大降低風(fēng)阻8%，匹配全車輕量化設(shè)計(jì)，較同級別產(chǎn)品自重輕300kg。新朱宏旗艦版620大馬力重卡今天正式下線，即將全面上市長途干線、超高配置、全新造型三一重卡大馬力巔峰之作更多車型細(xì)節(jié)，敬請期待

“智”領(lǐng)時(shí)代·礦山賦“能”②：鐵建重工引領(lǐng)巷道支護(hù)工法變革

煤礦巷道支護(hù)因工序繁多、工藝復(fù)雜、作業(yè)人員多、作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題，已成為影響煤礦安全高效掘進(jìn)最主要的因素。為解決這一行業(yè)難題，鐵建重工精心打造了礦用支護(hù)裝備與技術(shù)，引領(lǐng)了巷道支護(hù)工法變革。煤礦井下作業(yè)環(huán)境01高效支護(hù)整體方案鐵建重工堅(jiān)持工法先行，以掘錨平衡為目標(biāo)，打造了“分區(qū)支護(hù)、時(shí)空并行、定崗定則”的新型支護(hù)工法體系，已研制2臂到9臂的系列化錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組、錨桿鉆車產(chǎn)品，根據(jù)煤巖普氏系數(shù)選配回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)或沖擊式鉆機(jī)。分區(qū)支護(hù)快速掘錨成套裝備中，根據(jù)巷道地質(zhì)條件、支護(hù)設(shè)計(jì)明確支護(hù)工法，掘錨一體機(jī)前方完成必要支護(hù)，錨桿鉆車跟機(jī)完成補(bǔ)充支護(hù)，分散支護(hù)，提高支護(hù)速度。分區(qū)支護(hù)作業(yè)時(shí)空并行掘錨一體機(jī)與錨桿鉆車支護(hù)施工平行作業(yè)，速度匹配，與截割滾筒割煤速度匹配，實(shí)現(xiàn)掘錨平衡。掘錨時(shí)空平行作業(yè)定崗定責(zé)以巷道支護(hù)圖作為鉆臂在設(shè)備機(jī)身空間位置的布置依據(jù)，每個(gè)鉆臂定向、定點(diǎn)、定量支護(hù)，實(shí)現(xiàn)鉆臂“定崗定責(zé)”。“定崗定責(zé)”施工工藝02技術(shù)、工藝、材料優(yōu)勢鐵建重工在支護(hù)工藝、支護(hù)技術(shù)、支護(hù)材料上不斷尋求突破，攻克了自動(dòng)鋪網(wǎng)技術(shù)，研制了全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人，了新型錨桿，持續(xù)推進(jìn)自動(dòng)支護(hù)新工藝。自動(dòng)鋪網(wǎng)根據(jù)井下常用的鋼筋網(wǎng)片、柔性卷網(wǎng)，針對性提供網(wǎng)片自動(dòng)運(yùn)輸、鋪設(shè)方案。柔性卷網(wǎng)自動(dòng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸、鋪設(shè)全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人研制了集鉆桿庫與錨桿庫一體的全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人，全自動(dòng)完成鉆桿抓取、鉆進(jìn)、接桿、退桿、卸桿工序，以及錨桿抓取、推送、攪拌、緊固工序，實(shí)現(xiàn)錨桿支護(hù)無人化。自動(dòng)錨護(hù)全自動(dòng)錨護(hù)機(jī)器人新型錨桿研制了內(nèi)置樹脂錨固劑錨桿、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料錨桿，正在鉆錨一體化錨桿，為支護(hù)智能化、無人化持

大連重工設(shè)計(jì)的全液壓輪斗挖掘機(jī)試車成功

大連重工設(shè)計(jì)的全液壓輪斗挖掘機(jī)試車成功 記者在大連金州新區(qū)董家溝街道一處試驗(yàn)場見到了這臺(tái)長35米、高10米的DWY2000型全液壓斗輪挖掘機(jī)。與傳統(tǒng)挖掘機(jī)不同的是，它不僅有一只“挖掘手”，操作室前端由十幾個(gè)“單斗挖掘手”圓形排開，形成一個(gè)狀如齒輪的“斗輪”。操作室后端是一個(gè)約20米長的傳送帶。啟動(dòng)機(jī)器，“斗輪”便飛轉(zhuǎn)起來，將一斗斗土石卷入機(jī)器，輸送到傳送帶，源源不斷將土石送入在其末端停放的卡車中。30秒左右，可裝載15立方米土石方的卡車就被裝滿。工程師指著一個(gè)小山包告訴記者，這個(gè)小山包大概有2000立方米土石，爆破處理后，以往需要由多臺(tái)單溝挖掘機(jī)挖掘1個(gè)小時(shí)完成，換上全液壓斗輪挖掘機(jī)，相同時(shí)間內(nèi)只需1臺(tái)便可完成。 這一挖掘機(jī)由民營企業(yè)大連重工通用設(shè)備有限責(zé)任公司投資3000多萬元，與大連理工大學(xué)聯(lián)合設(shè)計(jì)完成，產(chǎn)品已申請實(shí)用新型專利3項(xiàng)、發(fā)明專利兩項(xiàng)，在引水工程、煤礦開采、高速公路及地鐵領(lǐng)域?qū)@得廣泛應(yīng)用，目前已與國內(nèi)外客商達(dá)成意向供貨合同6臺(tái)。專家組鑒定后認(rèn)為，斗輪挖掘機(jī)的成功研制，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，提高了我國在世界工程機(jī)械市場的競爭力。

三一重工：女神節(jié)快樂 | 春風(fēng)十里 美麗如昔

驚喜！38萬以內(nèi)盲定新朱宏旗艦，還能疊加早鳥福利包，抓緊下定

全體卡友注意了！3月11日早上9點(diǎn)三一重卡新朱宏旗艦版預(yù)售開啟！“行業(yè)的魔鬼，卡友的天使”這臺(tái)搭載康明斯一體化動(dòng)力鏈車型官方發(fā)布，盲定價(jià)格38萬以內(nèi)車已看好，價(jià)格心動(dòng)，行業(yè)性價(jià)比之王果然名不虛傳，不超過38萬的盲定價(jià)格，愛了愛了... 除此之外，還有早鳥福利？一：早鳥下定福利前100名下定客戶，可享受早鳥下定福利包：1. 專屬于自己的個(gè)性化簽名車貼2. 提車禮盒（特色茶杯、充電線、紅花等）3. 提車可得1318元配件券（有效期1年）*該下定福利 4 月 30 日前提車有效，以訂單支付時(shí)間的順序?yàn)闇?zhǔn)，先到先得，發(fā)完為止。提車禮盒如上二：早鳥提車福利前100名提車客戶，可享受早鳥提車福利包：* 三一重卡贈(zèng)送發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)一次：價(jià)值 4000 元的15 萬公里長效保養(yǎng)- 包含 50L 發(fā)動(dòng)機(jī)油，燃油精濾 1 個(gè)，燃油粗濾 1 個(gè)，機(jī)油濾清器 1 個(gè) -*該提車福利需3月31日前提車有效，先到先得，發(fā)完為止。發(fā)動(dòng)機(jī)照片 真正好車：新朱宏旗艦版采用的是康明斯最新的一體化動(dòng)力鏈，即康明斯M15發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓康明斯手自一體變速箱組合，它也目前康明斯在國內(nèi)最頂級的動(dòng)力鏈；最大輸出620馬力，峰值扭矩2800牛米，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間900-1400rpm；同時(shí)車輛標(biāo)配液力緩速器，配合上強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效保障車輛的行車安全性。新朱宏側(cè)面 真正好價(jià)：就新朱宏旗艦版這一身配置，放到市面上誰能做到40以內(nèi)？不到38萬的盲定價(jià)，良心！疊加早鳥福利，良心！名額有限，趕緊下定！新朱宏正面從3月11日早上9點(diǎn)開始開啟盲定通道，可以在三一重卡官方APP和小程序（點(diǎn)擊“閱讀原文”即可跳轉(zhuǎn)）均可下單。下單APP支付意向金即可鎖定搶購訂單下單小程序（點(diǎn)擊即可進(jìn)入下單頁面↑↑）問：我能前100名下定，也能前100名提車，算一算，早鳥福利總共有多少？答：1.享受38萬以內(nèi)

恒生船舶重工榮獲傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍與納稅標(biāo)兵稱號

今年2月，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）榮獲福安市委、市聯(lián)合頒發(fā)的“2022至2023年度傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)”和“2021年度納稅標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號。據(jù)悉，在該市同時(shí)獲得兩項(xiàng)殊榮稱號的船舶工業(yè)企業(yè)僅有恒生船舶重工一家。 業(yè)界專業(yè)人士認(rèn)為，恒生船舶重工自2003年6月創(chuàng)辦以來，就秉持“以質(zhì)量求生存、以高效求發(fā)展、以環(huán)保求未來”的經(jīng)營理念。為此，企業(yè)十分注重企業(yè)基礎(chǔ)，尤其在經(jīng)營理念、企業(yè)選扯、人員配備、設(shè)施規(guī)劃、技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品定位、資金運(yùn)作、制度建立等方面下功夫，使企業(yè)很快就擁有了一支優(yōu)秀的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)與技術(shù)嫻熟的員工隊(duì)伍。隨著企業(yè)區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，在船舶制造修理、船用配套設(shè)備及配件、船用救護(hù)設(shè)備、船用鋼材銷售、船舶修造技術(shù)服務(wù)，逐漸成長為寧德市級重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。尤其在多年的生產(chǎn)經(jīng)營中，又取得了CCS、法國BV、美國ABS、日本NK等建造國際入級船舶資質(zhì)。產(chǎn)品涵蓋了海洋大件運(yùn)輸船、海洋工作船、集裝箱船、多用途船、油船、漁政執(zhí)法船、遠(yuǎn)洋捕漁船、遠(yuǎn)洋冷藏運(yùn)輸船、散貨船、起吊工程船、鋼質(zhì)躉船、浮碼頭等，為用戶提供了滿意的高質(zhì)量服務(wù)。與此同時(shí)，還創(chuàng)造了25艘新船同日下水紀(jì)錄、經(jīng)營接單上保持11艘新船滾動(dòng)推進(jìn)的奇跡、鋼結(jié)構(gòu)與造修船并舉的經(jīng)營新格等。特別值得一提是在2021年一舉承接4艘并開工建造了我國最大的165米×48米海洋大件運(yùn)輸船， 其中首制船將于今年7月份交付，屆時(shí)將填補(bǔ)我國海洋大件運(yùn)輸船的空白。 業(yè)界專業(yè)人士特別指出，由于恒生船舶重工秉承“船東至上、信譽(yù)第一、以人為本、熱忱服務(wù)”的企業(yè)宗旨，發(fā)揚(yáng)“誠信、高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“科學(xué)管理、精心制造、安全高效、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針。企業(yè)獲得了諸多榮譽(yù)

三一重工：“下一臺(tái)吊車，我還要買這款！”

2022年初，廣州塔岳建筑工程有限公司購入了三一STC250E5-1插電版起重機(jī)，至今已過去半年多。董事長楊秀全說：“這臺(tái)車是我參加展會(huì)一眼就相中的，目前參與過東莞地鐵一號線、東莞房江北地鐵站、廣州14號線等項(xiàng)目的。”對于這款新能源產(chǎn)品，他和操作手諶倫建有幾點(diǎn)使用感受要分享。??第一點(diǎn)：楊秀全說“經(jīng)過我們實(shí)際操作測試，這臺(tái)車一天下來用電量大約是15度，我們這邊電費(fèi)是1度一塊錢，如果加班的話，一天差不多要用20度電，也就是20元。但如果像以前那樣用燃油機(jī)工作的話，按現(xiàn)在9元/升的油價(jià)算，一天耗油大約35升，就要花300多。用電成本低太多了，一天就能300多，一個(gè)月下來能五六千，一年就是六七萬。”??第二點(diǎn)：穩(wěn)諶倫建來自四川廣安市，是有著八年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的“老師傅”。他說：“這臺(tái)車我已經(jīng)操作4個(gè)月了，就一個(gè)字“穩(wěn)”。吊裝主要就是起高、趴臂、轉(zhuǎn)向這三個(gè)動(dòng)作，用電與用油相比起來，操作沒有差異，甚至更流暢。??第三點(diǎn)：靜諶倫建介紹：“以前因?yàn)闊吐曇舸?，很遠(yuǎn)都能聽見，擔(dān)心會(huì)擾民，晚上都不會(huì)輕易加班，現(xiàn)在換成了混動(dòng)的車之后，它能安安靜靜的就能把工作干完，加班也沒有影響，想什么時(shí)候加就什么時(shí)候加，趕工期也可以如期完成。再一個(gè)，以前在操作室里面電話都不敢接，根本聽不見，現(xiàn)在沒有這個(gè)煩惱了。”??第四點(diǎn)：妥楊秀全說“一年里我買了6臺(tái)三一的設(shè)備，用三一的車我感覺很妥帖。三一服務(wù)的主動(dòng)意識非常強(qiáng)，有時(shí)車輛快要到做保養(yǎng)的時(shí)間了，還沒等我打電話，三一的服務(wù)工程師就主動(dòng)上門來了，用起來非常心。下一臺(tái)吊車，我還要選三一，還要買插電。”在油價(jià)持續(xù)上漲的今天，混動(dòng)車這條新通路，不僅讓楊秀全多了一個(gè)選擇，更讓他有了

三一重工：來了！“世界泵王”科技方陣！

6月18日，長沙，由55名頂尖研發(fā)工程師與31臺(tái)混凝土機(jī)械成套設(shè)備組成方陣，首次以“閱兵”的形式舉辦新品品鑒會(huì)，全方位展示三一混凝土機(jī)械的可靠品質(zhì)與強(qiáng)悍實(shí)力。來自全國各地的混凝土行業(yè)專家、合作伙伴、媒體代表及業(yè)主單位等100余人出席了本次活動(dòng)。此次發(fā)布會(huì)線上線下同步直播。首次“閱兵”，全球最強(qiáng)隨著31聲的轟鳴，55名工程師作為“頭陣”，開啟了工程機(jī)械行業(yè)的首次“大閱兵”。緊隨其后的是混凝土機(jī)械方陣與電動(dòng)產(chǎn)品方陣，31臺(tái)攪拌車、車載泵、濕噴機(jī)、泵車以及電動(dòng)化產(chǎn)品組成設(shè)備長龍，霸氣地盤踞在智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園的主干道。引領(lǐng)設(shè)備方陣前進(jìn)的是無人化電動(dòng)攪拌車，它有條不紊地行駛著，代表著三一智慧無人的最新成果。隨后的是車載泵、濕噴機(jī)以及最受客戶喜愛的C10系列、S系列泵車，它們貢獻(xiàn)了諸多世界紀(jì)錄。以攪拌車、自卸車、重卡為代表的電動(dòng)軍團(tuán)實(shí)力不容小覷。作為面向電動(dòng)化未來的產(chǎn)品，三一自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的無副車架技術(shù)，讓電動(dòng)產(chǎn)品具有低能耗、穩(wěn)爬坡、快補(bǔ)能、長壽命等核心優(yōu)勢。據(jù)了解，在本次方陣中，還有威猛大將——市場上唯一一臺(tái)五橋最大橋長比的全法規(guī)泵車，同時(shí)也是S系列旗下?lián)碛凶铋L的 71米臂架泵車，搭載的是全新造型的319駕駛室和三一道依茨紅色江山發(fā)動(dòng)機(jī)，保持了S系列泵車泵送速度快、臂架穩(wěn)、占地面積更小、效率更高的優(yōu)點(diǎn)。而作為全球首款批量商用的低碳智能微混電動(dòng)泵車，62米SE微混泵車積極響應(yīng)電動(dòng)化需求，結(jié)合了燃油與電動(dòng)兩大動(dòng)力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)62米S系列泵車的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，通過對怠料攪拌、洗車、冷卻等五個(gè)模塊進(jìn)行電動(dòng)化升級，智能識別工況并精準(zhǔn)匹配節(jié)能策略，綜合油耗實(shí)現(xiàn)下降15%。智能制造 燈塔領(lǐng)航在本次的活動(dòng)中，

玉柴重工自動(dòng)仿形焊接裝置被授予專利

日前，玉柴重工首次申報(bào)的工藝技術(shù)專利――“自動(dòng)仿形焊接裝置”被知識產(chǎn)權(quán)授予實(shí)用新型專利，該項(xiàng)工藝技術(shù)由玉柴重工制造技術(shù)完成。 目前國內(nèi)外大多數(shù)企業(yè)焊接工件時(shí)，大都采用手工焊接，這種焊接方法落后，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定及外觀質(zhì)量差，工人的操作技能要求高，生產(chǎn)效率低，這些都無法與自動(dòng)焊接相媲美。而焊接機(jī)器人需較大資金投入，動(dòng)輒幾十萬元或數(shù)百萬元，且焊接機(jī)器人使用成本較高。 玉柴重工發(fā)明的自動(dòng)仿形焊接裝置可吸附在工件或靠模上，長時(shí)間連續(xù)自動(dòng)仿形焊接較長直線或圓弧焊縫，可操作性強(qiáng)，焊接質(zhì)量較穩(wěn)定且不受焊工等級水平的高低影響，只需在焊接過程中進(jìn)行定期的監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整則可。該裝置還配有防塵罩及吸煙塵裝置，能大大地改善工作場所的空氣質(zhì)量，也便于操作者隨時(shí)監(jiān)控焊接質(zhì)量。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、使用簡單、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，且工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。

福田重工獲文明單位稱號

山東福田重工股份有限公司近日被山東精神文明授予2004年度級文明單位稱號。 近年來，福田重工始終把"三個(gè)文明"作為一項(xiàng)重要工作來抓，將文明創(chuàng)建與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，整體推進(jìn)，有效促進(jìn)了物質(zhì)文明、政治文明、精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。今年上半年，公司的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、北京車輛等業(yè)務(wù)全線飄紅，均取得較大幅度增長，預(yù)計(jì)全年銷售收入將突破60億元。 　

三一重工開展物流安全駕駛培訓(xùn)

9月20日上午，上海勒夫咨詢的金牌講師給三一物流的全體人員帶來了一堂精彩的防御性駕駛安全培訓(xùn)，獲得了公司領(lǐng)導(dǎo)及員工的一致好評。安全，一直是三一物流非常重視的工作。在總經(jīng)理毛建華的領(lǐng)導(dǎo)下，三一物流大力開展安全預(yù)防工作，并取得了很好的成績。2012年事故率0.25‰，大幅低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)0.5‰。此次邀請內(nèi)業(yè)頂級專家來司培訓(xùn)，是公司實(shí)踐更安全的重要舉措之一。專家指出防御性駕駛技術(shù)，就是讓駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)地采取必要、合理、有效的措施防止發(fā)生事故的駕駛方式。課堂上，講師不僅分享了實(shí)際駕車中常見的問題，還指出“先打轉(zhuǎn)向燈再看后視鏡”等不良慣，傳授了“數(shù)數(shù)字確定安全距離”等實(shí)用技巧，最后總結(jié)成防御性駕駛的“五把鑰匙”。

三一重工股份有限公司關(guān)于高級管理人員辭職的公告

本公司董事會(huì)及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶責(zé)任。2022 年 3月 22 日，三一重工股份有限公司（以下簡稱“公司”）董事會(huì)收到公司高級管理人員代晴華先生的書面辭職報(bào)告：因工作調(diào)動(dòng)原因，代晴華先生申請辭去高級裁職務(wù)，辭職后將不在公司擔(dān)任任何職務(wù)。根據(jù)《公司法》和《公司章程》的相關(guān)規(guī)定，代晴華先生的辭職報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)時(shí)生效。公司董事會(huì)對代晴華先生擔(dān)任高級管理人員期間為公司所做出的貢獻(xiàn)表示衷心的感謝！特此公告。三一重工股份有限公司董事會(huì)2022年3月23日

北京三一重機(jī)推動(dòng)全套管咬合樁應(yīng)用

咬合樁是指一排樁孔相互交叉咬合，形成的一堵密閉的樁墻，它擁有極好的密封性，既能防水又能擋土，適用于地鐵、地下車站、地下停車場、地下商場、地下民防等地下民用和公用設(shè)施的基坑支護(hù)?，F(xiàn)場指導(dǎo)全套管配件的裝配咬合樁于1999年首次引入國內(nèi)并應(yīng)用在深圳地鐵支護(hù)工程，但由于不同樁型的兩兩咬合對施工工藝要求極高，稍有偏差就容易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，故十幾年來咬合樁施工在國內(nèi)推廣較少，并一直處于改良、發(fā)展之中。北京三一重機(jī)通過對鉆機(jī)和咬合樁工法的研究和改進(jìn)，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了利用旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)全套管完成咬合樁的施工，大大提高了全套管咬合樁的施工效率，為全套管咬合樁的推廣奠定了基礎(chǔ)?，F(xiàn)場指導(dǎo)試樁施工“全套管咬合樁是目前成樁效果最好、安全性能的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)施工工法之一，在旋挖鉆機(jī)打孔過程中利用套管支撐孔壁，基本不會(huì)出現(xiàn)坍塌。”北京三一重機(jī)工法研究院工程師侯波告訴記者。今年6月，北京三一重機(jī)工法工程師專門赴深圳進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)和工程情況設(shè)計(jì)制作相應(yīng)套管，并于8月配合三一SR250R旋挖鉆成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。“三一在全套管咬合樁施工工法方面有著絕對優(yōu)勢。”侯波介紹道，“三一的施工設(shè)備齊全，擁有高品質(zhì)的旋挖鉆及為其量身打造的搓管機(jī)、套管，而且我們的套管質(zhì)量可靠，北京三一重機(jī)南口現(xiàn)代化工廠設(shè)有專門的套管生產(chǎn)班組，集合了世界先進(jìn)的大型加工機(jī)床和高技能焊工，保證了套管的對接精度和焊接水平。”三一旋挖鉆機(jī)在深圳招商銀行大廈的全套管咬合樁施工，讓客戶看到了這種工法的明顯優(yōu)勢——成樁精度高、咬合質(zhì)量好，基坑開挖后不會(huì)出現(xiàn)潰樁、滲水等不良現(xiàn)象，安全性較高；用全套管替代泥漿，減少了對環(huán)境的污染

福建恒生船舶重工300噸級漁政船下水

寧德市海洋與漁業(yè)傳來消息，日前該市300噸級漁政船“漁政35901”下排上水儀式在福建恒生船舶重工有限公司隆重舉行?！?據(jù)悉，“漁政35901”船是經(jīng)農(nóng)業(yè)立項(xiàng)并批準(zhǔn)建造的，總投資1800萬元，設(shè)計(jì)總長49.95米，型寬7.6米，型深4.3米，航速18節(jié)，續(xù)航力1500海里。該船建造采用了目前先進(jìn)的康明斯動(dòng)力，船舶上層分應(yīng)用先進(jìn)的鋁合金構(gòu)造工藝，是至今為止寧德市漁政執(zhí)法船中投資最大、動(dòng)力最強(qiáng)、設(shè)備最新的執(zhí)法船?！?“漁政35901”船歷經(jīng)近10個(gè)月緊張有序的施工，在此建造過程中，得到各級各門的通力合作和熱心幫助，使得該船工程在建造技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全上順利按時(shí)圓滿完成。該漁政船的投入使用，將大大提升寧德市的海洋漁業(yè)執(zhí)法力量，更好的履行寧德海洋漁業(yè)行政管理，執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)巡航管理及護(hù)漁執(zhí)法等任務(wù)。　?。▉碓矗夯ヂ?lián)網(wǎng)）

三一重工：價(jià)值客戶故事｜始于信任，忠于認(rèn)可

選擇，始于信任；堅(jiān)持，忠于認(rèn)可。6年前，基于著對朋友的的信任和對國產(chǎn)品牌的期待，栗永美入手了一臺(tái)三一的經(jīng)典機(jī)型——SY305H，而這臺(tái)機(jī)器也見證了他從起初抱著試用的心理到如今成為擁有十八臺(tái)三一挖掘機(jī)的忠實(shí)用戶，見證了栗永美和他的公司壯大與成長的。如今，這臺(tái)挖機(jī)的工齡也算得上后來者的功臣前輩，卻仍舊車況良好、活躍在艱苦的施工一線。從2009年開始做挖機(jī)服務(wù)，風(fēng)雨兼程11年，經(jīng)歷過大大小小太多的緊急施工。栗永美明白，設(shè)備時(shí)刻保持“最佳狀態(tài)”，隨時(shí)能夠“臨危任命”才是成功的秘訣。“工欲善其事必先利其器”，栗總深知，機(jī)遇從來都是留給有準(zhǔn)備的人。精心打造，耐用保值，即使是趕工期通宵達(dá)旦地施工，三一的設(shè)備也始終保持在“最佳狀態(tài)”。強(qiáng)有力的挖桿動(dòng)臂、久坐不累的駕駛環(huán)境、擁有專利技術(shù)的核心件，復(fù)合作業(yè)協(xié)調(diào)好，干活流暢效率高，超長待機(jī)輕松勝任各種工況。除了使用體驗(yàn)與產(chǎn)品質(zhì)量，最令栗永美稱道的，還是三一的售后服務(wù)。“先做人，后做事”，三一的售后，大概是最貼近客戶的產(chǎn)品供應(yīng)方。事事皆受理，件件有著落。不論風(fēng)里雨里夜，不管老板經(jīng)理師傅，三一的售后服務(wù)一直在跟進(jìn)陪同。線上的咨詢、平日里的保養(yǎng)、緊急時(shí)的上門維修，隨叫隨到，基本上就是一個(gè)電話的事。三一真正做到讓客戶沒有后顧之憂，買得舒心，用得放心。信任，讓栗永美第一次選擇三一；認(rèn)可，讓栗永美多年來忠于三一。歷經(jīng)多年，三一的設(shè)備，就像是栗永美事業(yè)成功的得力戰(zhàn)將。從質(zhì)量上獲客，從服務(wù)上得人心。貼近客戶，走進(jìn)工地，這也給了三一更多實(shí)踐和進(jìn)步的機(jī)會(huì)。與客戶共同前行，做燈塔領(lǐng)航者，筑價(jià)值典范夢。