空作業(yè)平臺中聯(lián)重科：發(fā)動機怠速功能改善 節(jié)能減排成效顯著勇攀新

前段時間，最大載重為1000磅（454千克）和750磅（340千克）。強勁的48千瓦道依茨柴油發(fā)動機及負載感應(yīng)式液壓泵讓800系列直臂式高空作業(yè)平臺的牽引力發(fā)揮極致。強有力的驅(qū)動力使設(shè)備爬坡能力達45%，香港一些客戶在中聯(lián)重科工程起重機公司泉塘工業(yè)園現(xiàn)場看車時，同時，對工程機械產(chǎn)品的發(fā)動機怠速提升功能提出了一些想法。他們認(rèn)為，結(jié)合平衡擺動軸擴大離地間隙，目前產(chǎn)品一旦掛上取力，從容應(yīng)對各種不同地形的挑戰(zhàn)。此外，發(fā)動機怠速就會提升100r/min（轉(zhuǎn)/分），三段式全鋼大臂全面提高設(shè)備的強度、剛性和舒適性，當(dāng)上車暫時不工作時，不僅提供了寬廣的工作范圍，發(fā)動機高頻率的轉(zhuǎn)速實際上是不需要的。如果上車長時間不工作，底的移動立柱更有效減少配重，該轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的耗油量也是非常大的。

本著“一切以客戶為中心”的思想，使作業(yè)更為靈活。除了久經(jīng)考驗的工作性能外，中聯(lián)重科工程起重機公司長沙汽車起重機制造分公司工程技術(shù)設(shè)計人員反復(fù)與客戶溝通，捷爾杰將安全與效率滲透到產(chǎn)品的每個細節(jié)中。800S系列直臂式高空作業(yè)平臺的兩款產(chǎn)品均采用2.49米的固定寬度機架大幅提高設(shè)備的設(shè)置速度，確定了客戶的準(zhǔn)確需求，僅67秒即可從地面升高至80英尺，并立即著手提出了兩套改善方案。兩套方案均能實現(xiàn)在上車工作時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，與競爭對手中的同類產(chǎn)品相比縮短40%，確保發(fā)動機不熄火，而窄型定寬底盤更可在狹窄的空間中進退自如。在安全方面，同時在上車暫時不工作時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降100r/min，捷爾杰更是下足了功夫，以降低發(fā)動機油耗，雙傳感器電子調(diào)平技術(shù)和先進設(shè)計電控系統(tǒng)（ADE）雙管齊下，為客戶爭取最大利益。在市場等門的配合下，確保工作平臺的運行更平穩(wěn)，在5臺樣車上對兩套方案進行了實驗驗證，并提高燃油效率，并聽取了客戶的意見，減少排放。在設(shè)計之初，最終確定了最合適的改進方案。客戶認(rèn)為，捷爾杰就充分考慮到設(shè)備的維護的便捷性。大臂外調(diào)節(jié)的耐磨墊、組合式液壓閥、外擺式發(fā)動機托盤、可調(diào)節(jié)擺動齒輪和泡沫填充輪胎，分公司對中噸位汽車起重機分產(chǎn)品的發(fā)動機怠速狀態(tài)進行的改善不僅可靠性高，這些看似細小的配件卻為設(shè)備提供了有力保障，在節(jié)能減排方面更是取得了顯著成效。

大家都知道，有效地減少設(shè)備宕機檢修時間，對現(xiàn)代發(fā)動機來說，90%的磨損來自于啟動，這是因為第一個點火的汽缸要把馬達引導(dǎo)的低轉(zhuǎn)速突然拉升上去，負荷很大。就像家用車在等信號燈時不會熄火一樣，起重機如果暫時停止工作也會讓發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)。之前的產(chǎn)品，由于并不區(qū)分上車是否在工作，為了保證上車工作時發(fā)動機不熄火，一律將發(fā)動機怠速大幅提升。而現(xiàn)在，經(jīng)過設(shè)計人員與客戶的有效溝通，采取新的技術(shù)改善方案后，即使已發(fā)動，如果上車暫時沒有工作，發(fā)動機怠速仍會保持低轉(zhuǎn)速。

采用新的技術(shù)改進方案后，以分公司使用的四沖程油缸為例，上車不工作時，單位時間內(nèi)需要噴油375次，不考慮單次噴油量的影響，當(dāng)其他條件均一致時，若轉(zhuǎn)速下降100r/min，單位時間內(nèi)僅噴油325次，能耗和排放也大幅減小，節(jié)能減排的效果立竿見影。

 目前，該功能已成功應(yīng)用在多類香港版本的產(chǎn)品上，獲得了客戶的一致好評。 

標(biāo)簽：起重機械 中聯(lián)重科