供應(yīng)商稱號(hào)康明斯將與圖拉技術(shù)公司合作 開展柴油機(jī)系統(tǒng)創(chuàng)新研究康明斯
近日,可實(shí)現(xiàn)更清潔的燃燒和優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng),康明斯與技術(shù)科技公司圖拉(Tula Technology, Inc.)共同宣布,同時(shí)滿足最新的EPA Tier 4 Final和歐盟Stage V排放法規(guī)。結(jié)合康明斯擁有的Holset VGT®可變幾何渦輪增壓技術(shù)和定制控制技術(shù),他們將就柴油動(dòng)態(tài)停缸技術(shù)(dDSF™)的一項(xiàng)重大技術(shù)演示進(jìn)行合作。通過使用dDSF軟件來控制氣缸停用,X15發(fā)動(dòng)機(jī)可提供強(qiáng)勁的性能,該項(xiàng)技術(shù)旨在減少碳排放量和降低燃油消耗。"在康明斯,并具有重載運(yùn)行所需的動(dòng)力和扭矩支持。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處,我們的使命是為一個(gè)更加繁榮的世界提供動(dòng)力。我們通過對(duì)客戶和環(huán)境有益的創(chuàng)新和可靠的產(chǎn)品幫助客戶取得成功。我們將繼續(xù)對(duì)柴油機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新,使其更輕、更可靠、更強(qiáng)勁、更油,我們對(duì)此次合作所取得的進(jìn)展以及對(duì)未來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步感到鼓舞。"康明斯公司先進(jìn)系統(tǒng)集成總監(jiān)Lisa Farrell表示。該項(xiàng)目于2019年年初啟動(dòng),目標(biāo)是優(yōu)化柴油機(jī)的汽缸停用策略,從而實(shí)現(xiàn)減排效益。通過該項(xiàng)目取得的進(jìn)展有望幫助應(yīng)對(duì)未來更嚴(yán)格的氮氧化物法規(guī)。該合作是在康明斯X15效率系列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行的,該發(fā)動(dòng)機(jī)具有同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了修改,以集成和利用Tula的動(dòng)態(tài)停缸技術(shù)(DSF®)控制算法,在氣缸事件的基礎(chǔ)上命令燃燒或停用。在加州空氣資源提出的低負(fù)荷循環(huán)中,dDSF技術(shù)的建模預(yù)測(cè),在減少尾氣管氮氧化物(氮氧化物)排放的同時(shí),還能減少二氧化碳(二氧化碳)。尾氣管氮氧化物的減少主要是通過優(yōu)化排氣溫度控制來實(shí)現(xiàn)的,從而顯著提高了后處理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率。該技術(shù)通過改善燃燒和減少泵的工作,實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的減少。此外,dDSF技術(shù)在改善尾氣排放的同時(shí),還能降低油耗,從而進(jìn)一步