多項黑科技加持，汕德卡G7H化身節(jié)油、安全技術領航者

近日，重汽全新車型汕德卡G7H在合肥正式亮相。汕德卡作為首個高端重卡品牌，上市10年來持續(xù)引領高端重卡發(fā)展方向，并創(chuàng)造9年300萬公里高效里程之最。汕德卡在高端重卡領域的成就，離不開與時俱進的科技創(chuàng)新，G7H的上市更是引領著技術新高度。搭載國內全新一代TD節(jié)油技術發(fā)動機，首次應用可替代緩速器的重汽S-IBD緩速制動技術，這兩大黑科技的加持又給G7H帶來哪方面的升級表現呢？節(jié)油性能升級，TCO優(yōu)勢更明顯面向干線物流市場，高端重卡的突圍重點在于提升運營效率，同時，為了給用戶帶來更高的收益，節(jié)油科技的升級也是至關重要的一點。汕德卡G7H大馬力燃油車搭載濰柴動力為重汽專屬定制的WP14T/WP15T發(fā)動機，超高熱效率可達52.28%，馬力680Ps，最大輸出扭矩3200N·m，不僅動力強勁，干線物流節(jié)油優(yōu)勢更加明顯。汕德卡對于節(jié)能技術的追求遠不止于“高熱效率”，通過應用全新一代發(fā)動機TD技術，高效燃燒系統優(yōu)化，同時匹配重汽自主研發(fā)的第七代S-AMT16變速箱/ZF第四代變速箱+MCY小速比驅動橋組成的無極S動力鏈，有效降低換擋油耗損失，傳動效率更高，綜合節(jié)油可以達到11%，較行業(yè)同級產品百公里節(jié)油1L以上。此外，汕德卡G7H通過車身本體造型結構優(yōu)化、空氣流暢阻尼消除等技術設計，風阻系數低至0.495，真正做到“極致節(jié)油，盈在每一公里”。據測算，一輛汕德卡加滿一箱油可多跑6~8%里程，一年可節(jié)30000-45000元燃油費！安全保障升級，護航卡友創(chuàng)富路長下坡一直是所有貨車司機的“噩夢”，因此越來越多的卡友都選擇裝載液力緩速器，但動輒2、3萬元的價格，無形中增加卡友負擔。全新一代汕德卡G7H的上市，也解決了這一用戶痛點。汕德卡G7H搭載的柴油發(fā)動機應用行業(yè)首創(chuàng)可替代緩速器的S-IBD技術，該技術

康明斯：這個“明星”功能，他們用了都說好

譚旭光：2023全力以赴向產品出口收入100億美元跨越！

12月29日下午4:00，山東重工·濰柴動力海外出口辦事處視頻會議在全球總大樓會議中心。集團各公司相關領導、出口系統全體領導干、287個海外辦事處全體員工，共計1800人線上線下參加會議。譚旭光：2022年集團產品出口實現了前所未有的大幅增長出口業(yè)績再創(chuàng)新高海外高端市場實現新的突破產品協同出口初見成效克服困難確保訂單交付譚旭光：相關領導干帶上一線譚旭光要求，相關領導干要以上率下、沖在一線，與營銷將士一起過春節(jié)、跑市場！你們是到一線帶兵打仗的，不是領著吃喝的；你們是到一線偵查敵情的，不是躲在辦事處里聽匯報的；你們是到一線解決實際問題的，不是到一線走過場、添麻煩的。譚旭光：出口將士們要拉得出、沖得上、打得贏！在戰(zhàn)爭中學戰(zhàn)爭深學產品，打好組合拳在市場上要學會相互“吹捧”打通產品渠道，實現多贏

筑夢二十載 | 波克蘭液壓20慶典暨新品發(fā)布會盛裝啟幕

2022年11月23日，波克蘭液壓20慶典暨新品發(fā)布會在上海浦東嘉里大酒店成功舉行。波克蘭液壓全球總裁Frederic MICHELLAND福瑞德、法領館總領事Joan VALADOU 王度、松江區(qū)經開區(qū)集團委、夏超群、上海液壓氣動密封行業(yè)協會會長葛志偉、法國工商會上海負責人Pascal CHEN等相關門負責人和企業(yè)嘉賓共同參加了本次慶典活動。面對全球工程機械領域技術升級趨勢，波克蘭液壓以“向智電時代進軍”為導向，正式發(fā)布了順應電動化趨勢而的e+h電動液驅方案和波克蘭深耕內曲線馬達技術的產物--40 升大功率直驅馬達 MI330兩款王炸新品，為波克蘭液壓的新征程打響了“”。行業(yè)的變革、用戶的期待是波克蘭液壓穩(wěn)健發(fā)展的源動力。在工程機械行業(yè)眼中，波克蘭液壓毫無疑問是一位隱身小巨人，全球內曲線馬達市場波克蘭擁有超過50%的市場份額。作為一家家族式企業(yè)，自1952年成功研制出世界第一臺液壓挖掘機以來，在此后的幾十年時間內，波克蘭一度被認為是挖掘機的代名詞。自1985年以來，波克蘭專注于液壓件特別是內曲線馬達的研發(fā)和生產在其踏入市場的20年時間內，波克蘭液壓的表現令人亮眼。為更好地向用戶提供更優(yōu)質的產品和服務，波克蘭液壓在上海松江設立了世界水平的工廠，并保持了和歐美頂級水平的技術研發(fā)實力。如今，依托全球收購和扎實的技術支持，波克蘭液壓正在蓄力新一輪突破。面對全球劇烈波動的市場需求，最近5年波克蘭液壓的年復合增長率達到了驚人的25%！2022年，波克蘭液壓在保持銷售額增長的同時0公里ppm低于300的記錄。波克蘭液壓全球總裁Frederic MICHELLAND表示：“質量控制體現在公司管理的各個方面。我們的質量控制除了對生產質量、供應質量的一般理解外，還包括了客戶需求、應用解決方案、調

譚旭光：重汽用亮麗的成績單兌現了四年前的承諾！

2022年8月30日上午9:00，山東重工重組重汽四在濟南，會議同步設立82個分會場，山東重工集團及權屬公司領導干3000余人線上線下參會。譚旭光說，四年來，重汽實現了“跨越”：上下滑動查看PPT內容譚旭光說，過去四年的成功，主要得益于“四個堅持”：?堅持以上率下，高度統一的鋼鐵團隊才能戰(zhàn)無不勝?堅持無畏而治，以絕不妥協的精神向一切“殘”和“缺”亮劍?堅持科技造夢，凝聚起萬馬奔騰搶著干的創(chuàng)新動力?堅持凈化生態(tài)，透明管理讓細菌無處可藏譚旭光說，重汽邁向世界一流企業(yè)，要做到“五個必須”：?必須實現世界一流全系列商用車集團的愿景?必須構建堅不可摧、不可替代的核心技術競爭力?必須打造商用車走向世界的最亮麗名片?必須在持續(xù)中爆發(fā)奔騰不息的澎湃動力?必須為百年重汽烙下生生不息的鮮明文化基因

康明斯：一篇長圖，幫你拿捏非四發(fā)動機保養(yǎng)！

譚旭光承諾兌現：重汽逆勢下強摘銷量、盈利“雙第一”！

2022年上半年，重汽迎來了獨屬于它的高光時刻，拿下重卡銷量、商用車盈利雙冠軍。2018年，譚旭光到重汽赴任，撂下一句話：“用3-5年時間，成為商用車第一，否則，我來重汽就沒任何意義。”如今，譚旭光“爭第一”的承諾成功兌現。2022年上半年，重汽以“8.87萬輛、23.3%市場占有率”的銷量成績，逆勢下強摘重卡銷量第一，并與第二名拉開了1.2萬輛差距。日前，國內各大商用車上市公司密集發(fā)布了2022年上半年經營業(yè)績預告。重汽頂住了下行壓力，保住了盈利的基本盤，上半年預測能實現盈利11.59億元-13.77億元，成為整個商用車整車行業(yè)里最大“盈”家。眾所周知，2022年，國內重卡市場發(fā)展十分艱難，在過去6個月時間里，受疫情影響，國內經濟增速放緩，物流受阻等不利因素影響，在2021年上半年重卡行業(yè)104.46萬輛的銷量基數歷史高點上，2022年上半年重卡銷量僅不到同期的4成，僅銷售了38.01萬輛。在這樣的背景下，重汽能頂住壓力，取得銷量、盈利雙冠軍，令人矚目的殊榮離不開重汽全面深刻的自我與進化。這幾年來，譚旭光在重汽進行了大刀闊斧的市場化，涉及加大考核激勵力度、采購降成本及透明化管理、強化費用管控、加快輔業(yè)剝離等，重汽在譚旭光“重拳與猛藥”的思路下，體制機制的活力得到充分激發(fā)。研發(fā)大投入、人才大引進、生態(tài)大變革。近些年來，重汽研發(fā)投入都保持了30%以上的增幅，每年引進1000名以上高校畢業(yè)生，建立了高度市場化的激勵機制，營造了萬馬奔騰創(chuàng)事業(yè)的良好生態(tài)，為重汽帶來了更豐富的產品線配置、更低的庫存量、更高的利潤率以及更好的市場口碑。令重汽在宏觀經濟拐點出現時，比其它品牌展現出更強的抗周期能力。

重汽豪沃MAX輕奢版科技領航 助力公路煤炭運輸提質增效

近年來，隨著煤炭運輸“公轉鐵”的推進，公路煤炭運輸的市場份額被逐漸擠壓。然而由于我國中小煤礦數量多，分布廣，仍需要公路運輸來保障資源供給，尤其在冬季用煤高峰期，卡車司機們承擔起了十分關鍵的煤炭運輸任務。然而，運費低迷，油價高企等因素讓卡友們的從業(yè)意愿越來越低，此外，由于煤炭產銷地之間距離較遠，長距離運輸增加了司機的勞動強度，再加上相對臟雜的工作環(huán)境也讓不少卡友望而卻步。重汽作為商用車領軍企業(yè)，積極應對政策和市場帶來的變量，依托領先國際的研發(fā)實力，聚焦市場需求，推出煤炭運輸利器——豪沃MAX輕奢版，助力煤炭運輸提質增效，以可靠、節(jié)油、舒適、智能等優(yōu)勢贏得卡友青睞，在多地掀起購車熱潮。憑實力出圈 多地批量交付近期，隨著煤炭運輸市場持續(xù)升溫，豪沃MAX輕奢版持續(xù)暢銷，6月以來，濟寧、淄博、石家莊、西寧、焦作、安陽等地批量交車，以此為契機，重汽邀一眾卡友親臨現場，沉浸式體驗豪沃MAX輕奢版的魅力。在多場豪沃MAX輕奢版批量交車暨品鑒會期間，通過產品講解和試駕體驗的環(huán)節(jié)，卡友們對豪沃MAX輕奢版在煤炭運輸領域的優(yōu)勢有了更深入的了解?；顒蝇F場，除了精彩的表演、互動趣味游戲、海量鉅惠福利，更有“豪沃節(jié)油英雄”驚喜現身，親授節(jié)油技巧，豪沃MAX輕奢版的極致節(jié)油性能更加深入人心，激發(fā)卡友購車熱情，其中，僅焦作站就收獲68輛的訂單！科技領航 盈利首選豪沃MAX輕奢版以“身輕如燕、時尚奢華、全能智盈”核心優(yōu)勢，精準契合煤炭運輸需求，成為卡友心中的創(chuàng)富首選。針對煤炭運輸的復雜工況，豪沃MAX輕奢版，搭載濰柴定制重汽專屬動力，480馬力，輸出扭矩2300N.m，熱效率同款，駕駛室風阻系數僅為0.49，實現極致節(jié)油。經焦

重汽新一代AI智控平臺 S+智慧科技讓客戶更舒適、更賺錢

隨著人工智能的崛起，商用車行業(yè)未來發(fā)展迎來新機遇，重汽以此為契機，用科技實現對商用車行業(yè)的賦能。前不久，在重汽2024年新產品科技發(fā)布上，重汽S+智慧科技震撼發(fā)布，搭載重汽新一代AI智控平臺的全系列商用車產品亮相，上演了一場商用車界的頂級智慧科技大秀，重汽以引領者之姿宣告未來已來。矢志創(chuàng)新 “智”敬未來近年來，油價居高不下、運費持續(xù)低迷，人力費用上漲、時效內卷加劇等成為運輸人的最大痛點。重汽作為較早入智能化賽道企業(yè)，在加快動力總成等硬件升級的同時，依托領先智慧科技，通過軟件升級助力運輸人破運營瓶頸。目前，重汽在自動駕駛技術、智能車輛控制、車聯網技術、駕駛行為大數據分析、智能汽車制造、智慧座艙等領域達到了行業(yè)領先水平，掌握了商用車智能化的全關鍵拼圖，核心軟硬件自研率達到100%。從推出國內首款智能重卡，到L2+級智能駕駛重卡實現量產化；從單車智能，到構建智慧用車生態(tài)的車隊智能管理；從L4級無人駕駛集卡完成全球首次整船作業(yè)，到實現智慧運輸全場景覆蓋，重汽始終走在商用車智能化道路最前沿。硬核“大腦” 智馭有道本次發(fā)布的重汽新一代AI智控平臺，采用全新升級域集中式架構，應用高速率、大帶寬車載網絡，結團自主的一體化匹配動力鏈，以動力總成一體化控制，實現車輛從電子化控制向智能化控制的蛻變。重汽整車智能化控制平臺，由動力域、底盤域、車身域、信息域、座艙域和智駕域域控制器集成為PCU動力域控制器，配合高精度感知系統，整車在實際使用中如臂使指，精準高效；擁有強大自主學能力，可基于海量駕駛數據達成最優(yōu)駕駛策略，實現經濟性、安全性、舒適性的全維度提升。L2+級智能駕

康明斯藍牌動力好搭檔！90后小伙創(chuàng)富的不二之選

90后小伙陳師傅，雖剛剛30歲出頭，卻是城配運輸領域不折不扣的“老司機”。隨著年齡增長，逐漸成長為家庭頂梁柱的他，開始對事業(yè)、創(chuàng)富有了全新規(guī)劃和思考。2022年1月，藍牌新政落地，行業(yè)“洗牌”加速，在很多卡友還在觀望時，他果斷訂購了一輛搭載康明斯F2.5國六動力的歐馬可輕卡。到底是什么讓他堅定選擇？“工欲善其事，必先利其器”，陳師傅堅信，一輛好車能讓他的工作事半功倍，幫助他為家人創(chuàng)造更好的生活。陳師傅說：我買這輛車主要三個原因，高性能，高品質，舒適。尤其是這輛車搭載了康明斯F2.5發(fā)動機，很不錯！運輸效率與運營成本掛鉤，所以我買車時會優(yōu)先考慮發(fā)動機的動力與可靠性?？得魉笷2.5發(fā)動機對增壓器、凸輪軸以及動力缸等關鍵零件進行了強化升級，動力實現96~115kW全覆蓋，最大扭矩460牛·米，低速扭矩提升10%，擁有更寬的低速大扭矩區(qū)間，爆發(fā)力強，動力澎湃。應對以輕拋貨、城市道路為主的日常城配運輸場景，可以說是綽綽有余！現在油價漲得厲害，能油就相當于多賺錢。目前，我的這輛車百公里油耗11.3L左右，在節(jié)油方面我很滿意?？得魉笷2.5發(fā)動機采用了智能油耗管理和啟停技術，油耗更低。特別是在WHTC發(fā)動機循環(huán)工況下，發(fā)動機能夠進一步節(jié)油，幫助用戶更多?？得魉怪腔鄞竽X2.0系統真的很不錯。平時運輸很忙，清灰什么的根本沒時間管，這個智慧大腦系統，可是幫了我大忙。康明斯智慧大腦2.0系統，整合發(fā)動機及后處理的電控管理，后處理系統DPF免清灰里程可達50萬公里。以城配市場上，各類輕卡年均行駛里程5萬公里計算，基本上可以實現10年免清灰，減少進站次數，進一步提高車輛出勤率，降低運營成本。強勁、節(jié)油、智慧！創(chuàng)富路上康明斯F2.5發(fā)動機相伴

麥客都說好！康明斯國六4.0L動力助力麥客高效創(chuàng)收

提起“麥客”，有個地方很有名氣，那就是河南駐馬店。每逢麥熟之際，這里的“麥客”們都會集體出動，開著輕卡，拖著收割機，跟隨著莊稼成熟的節(jié)奏，從河南出發(fā)，途經四川、湖北、安徽、山東…..迎著滾滾麥浪，收割。老劉就是這浩浩蕩蕩“麥客”大軍中的一員。跑全國的麥客，每年大半年的時間都奔波在外，全國各地跑。為了不耽誤三四月份南下，早在今年二月，老劉就提前購入一輛江淮駿鈴新車，搭載安徽康明斯生產的康明斯B4.0發(fā)動機，為今年的小麥收割做好充分準備。提起為何選擇這輛車，老劉笑答：麥客的車子不僅需要跑高速，國道，還得下鄉(xiāng)鎮(zhèn)、田間地頭。爬高上低、日夜不息運轉都是常事。別看車子只干9個月，比普通運輸好幾年都要苦，對車子的動力性能要求很高。而老劉選購的這輛新車，搭載了康明斯B4.0動力。馬力輸出達170，最大扭矩730牛·米，拉4-5噸收割機非常輕松，而且其大排量高扭矩的特性，使得車輛能輕松適應各種復雜路況，很好的滿足了麥客們東奔西走用車動力需要。作為一名老麥客，選車方面老劉非常有講究，不僅對動力性能有要求，在油耗方面一點也不含糊：我們麥客其實也是小本經營自負盈虧，節(jié)油這筆賬，必須得算得清。尤其最近油價上漲，選一款實實在在油的車，是真能不少錢?？得魉笲4.0發(fā)動機采用1800bar高壓噴射系統與高效的渦輪增壓器，大幅提高燃油效率。同時，通過Smart USFE智能油耗優(yōu)化系統，為發(fā)動機提供優(yōu)化的油耗管理方案，不僅動力強勁，而且十分油。這輛新車，老劉已經開了一個多月，對于油耗，老劉很滿意：一般開車車速差不多維持在80-100碼左右，上高速一公里8、9毛，走小路就是1塊多。另外，自己的用車養(yǎng)車以及駕駛慣都很好。只加正品油和原廠尿素，

康明斯：實力減“排”，“放”眼未來！排放處理系統獲花式好評！

世界標準，高效可靠，漢馬動力自主智造“芯”

陽春三月，生機盎然。漢馬科技也迎來了一批批來自五湖四海的客戶參觀交流，華菱汽車生產線、新能源生產線、漢馬動力智能工廠成為了客戶參觀考察的重要風景線，尤其是漢馬動力智能工廠是必不可少的行程安排。為何漢馬動力敢于敞開大門讓客戶觀看生產？漢馬科技發(fā)動機研發(fā)中心副劉志強一語道破天機：“這是源于我們對漢馬動力‘世界標準 高效可靠’品質的自信。”而這份自信背后是漢馬動力十幾年的研發(fā)實力與技術積淀，是多年來實實在在積累的市場與客戶口碑。作為漢馬動力最早的研發(fā)人員之一，劉志強也見證了漢馬動力從零起步走向輝煌。高起點、高標準全球參與精研制造2004年，漢馬科技旗下華菱汽車上市，市場銷量迅速增長，并很快進入國內重卡十強行列。企業(yè)另拳頭產品——星馬攪拌車始終位居國內市場前茅。彼時，漢馬科技人沒有被眼前市場的火爆蒙蔽，而是敏銳地察覺到，擁有發(fā)動機等核心零件技術的企業(yè)才具有可持續(xù)發(fā)展能力。因此，漢馬科技毫不猶豫選擇自主創(chuàng)新，正向研發(fā)發(fā)動機，只有這樣才能突破發(fā)展瓶頸，讓企業(yè)發(fā)展進入新高度。（漢馬發(fā)動機生產線）2007年，漢馬動力項目正式啟動，初期的項目組只有4名成員，還都是零基礎的“門外漢”，劉志強就是成員之一。他回憶道：“雖然漢馬動力是零基礎起步，但在設計之初，公司就提出五點原則：一，國際上要有先進性，國內要領先；二，要適應國情；三，避免以前發(fā)動機的各種缺點；四，符合國內乃至世界環(huán)保要求；五，具有高可靠性和安全性。”經過一年的全球考察調研，漢馬科技決定與奧地利AVL公司共同研發(fā)新機型。為何選擇AVL公司？劉志強表示：“因為當時只有AVL公司在國內有成功出重型發(fā)動機的案例。為了確

康明斯董事會榮獲全美董事聯合會2023多元、公平和包容大獎

康明斯最近被全美董事聯合會（NACD）授予2023多元、公平和包容(DE&I)大獎，以表彰公司對多元化、公平和包容文化的堅定承諾，及其對業(yè)務、員工和社區(qū)所帶來的積極影響。康明斯從數百個候選公司中脫穎而出，被選為上市公司-大型股組別的最終獲勝者。如今，康明斯董事會是104年歷史上最為多元的一屆，成員包括了公司首位女性董事長兼首席執(zhí)行官。通過讓領導擔責，康明斯對DE&I的行動從公司的層開始，立下基調并承擔責任，進一步影響和帶動公司每個層面的員工。這些舉措是確保我們共同創(chuàng)造公平與包容環(huán)境的重要組成分，我們的愿景目標是康明斯能夠反映我們所生活和工作社區(qū)的多元。覆蓋康明斯全球73,000多名員工，確保創(chuàng)造良好環(huán)境，助力員工發(fā)展并充分發(fā)揮其潛能?？得魉拐J為繁榮的社區(qū)可以推動經濟發(fā)展，因此推動社會的進步對于我們的組織至關重要?？得魉惯€致力于在全球推動女性賦能項目，倡導為超過18個的100多萬婦女和女童爭取平等權利。包括在區(qū)推進的延川布堆畫女性賦能項目、賦能制造業(yè)女性職業(yè)發(fā)展項目，及“貨運路 巾幗行”賦能卡車運輸行業(yè)女性項目。在內，康明斯在華控股企業(yè)率先實施男女退休年齡一致的政策，旨在打造多元平等的工作環(huán)境政策；此外，公司還致力于構建無障礙的、包容的工作場所，通過提升殘障員工招聘比例和創(chuàng)造無障礙辦公環(huán)境等方式，助力殘障人士發(fā)揮其潛能。其它項目還包括女性人才發(fā)展項目、賦能客戶端及生產端女性職業(yè)發(fā)展項目等。通過投資于多元、公平和包容，康明斯將進一步利用全球員工的多元化觀點，為客戶提供卓越的解決方案，并以多元制勝。

駿通車輛：出口先鋒，稱霸“星際”，讓世界愛上造！

2天后，共聚「無礙」直播間，康見「愛」的力量！

高端裝備產業(yè)發(fā)展迎來“黃金”機遇

談建強：現在關注三種結構性趨勢：產業(yè)升級、產業(yè)轉移、勞動力成本上升及所帶來的以機械代替人工的趨勢，這三個集合點就是以工程機械為代表的高端裝備制造業(yè)。茍開紅：航空與海洋工程最具爆發(fā)潛力，高鐵產業(yè)應該細分其子行業(yè)再做分析，在高鐵基建分達到頂點后，后續(xù)應更加關注耗材類及重載相關領域。周文秱：看好具備特征的公司，包括較高附加值 高端裝備制造業(yè)橫跨了傳統產業(yè)和新興產業(yè)這兩大領域，被市場普遍看好，近期高鐵概念板塊更是引起市場追捧。本期邀請了基金經理談建強、基金經理茍開紅、投資官周文秱共同探討高端制造業(yè)投資問題。 記者：作為性新興產業(yè)之首，您如何看待高端裝備制造業(yè)的發(fā)展前景？ 談建強：現在關注三種結構性趨勢：第一種是產業(yè)升級；第二種是產業(yè)轉移，即沿海向中西的轉移；第三種是的勞動力成本上升，及其所帶來的以機械代替人工的趨勢。這三個集合點就是以工程機械為代表的高端裝備制造業(yè)。是制造業(yè)大國，扶持高端裝備制造業(yè)、增加產品技術含量及經濟附加值，是未來經濟結構轉型的重要方向之一。 茍開紅：在高端裝備制造業(yè)行業(yè)上，我國目前已經具有較好的基礎，因此進一步發(fā)展壯大具備較高的可行性。例如在數控機床、海工裝備、軌道交通等方面我國與世界先進水平的差距已經較小，且在成本方面具有較大優(yōu)勢。 同時，從邏輯上來看，高端裝備制造業(yè)屬于高新技術主題，目前比較看好它能走出一條“高端的進口替代”道路。這兩三年來，在高端機械裝備制造領域中不斷有技術突破，在整個產業(yè)鏈上從原先的低端組裝逐漸進入高端的核心零配件領域。從目前來看，未來相關企業(yè)有望延續(xù)著一條由“技術突破”到“進口替代”再到“出口競爭”的成長軌跡，這

6T動力 大有可為！豪沃TX7/WP6T“的盧版”上市，為極致效率而生!

一年一度的雙促已經拉開帷幕，是商家的品牌戰(zhàn)役，也是對物流效率的終極考驗。10月27日，豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車在廣州重磅上市，憑借超T動力、超T油、超T可靠、超T舒適、超T心、超T賺錢等優(yōu)勢，一經推出便訂購熱潮，收獲訂單117輛。動力強勁 四缸>六缸重汽與濰柴動力雙強聯手，賦予了豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車至臻強勁的動力之芯。最大扭矩可達1050N·m，比行業(yè)同類產品高約3-5%，升扭矩可達190.9N·m/L，比行業(yè)同類產品高約9-16%，單位氣缸爆發(fā)的功率更高、扭矩更大，起步、加速、爬坡、超車等快人一步，甚至與六缸產品相比也毫不遜色。將辛棄疾所寫的《破陣子·為陳同甫賦壯詞以寄之》：“馬作的盧飛快，弓如霹靂弦驚”演繹的淋漓盡致。高效油 一年多賺15000元豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車帶來的不僅僅是動力的提升，更是極致節(jié)油。搭載熱效率52.28%濰柴發(fā)動機，常用工況較行業(yè)同類產品油耗低6-12g/kwh，同時與第七代S-AMT16變速箱+MCY車橋，打造無極S專屬動力鏈，綜合油耗低每百公里降低1-1.6L，以1年12萬公里計算，可節(jié)油費超15000元。而且值得一提的是，豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車歷經了超1000萬公里全區(qū)域極限環(huán)境累計驗證，發(fā)動機臺架試驗超30000小時，錘煉精益品質，帶來高效全勤表現，守護每一段創(chuàng)富旅程。舒適駕乘 久開不累對于卡友來說，駕駛室就是他們的第二個家，駕乘的舒適度至關重要。豪沃TX7/WP6T“的盧版”載貨車采用航空氣囊座椅，歐式平地板設計，同時享有10寸多媒體液晶大屏、14鍵方向盤、環(huán)繞式工作臺、860mm超寬臥鋪等配置，加上低于52分貝的超低噪音，給卡友提供了更加舒適的駕乘體驗?；顒蝇F場，很多慕名而來的媒體朋友及客戶伙伴等紛紛上車體驗，并由

首屆麻城石材展即將開幕！晉工叉裝機與您相約“花崗巖之鄉(xiāng)”，見證精彩！

10月20日，首屆·麻城國際石材博覽會即將在湖北麻城市——際建材展覽館開幕，晉工機械將以20噸級叉裝機和鑿巖劈裂機攜手第一屆麻城石材展，在“花崗巖之 鄉(xiāng)”，與石材人共同見證精彩。晉工展位：D28（室外）晉工石材叉裝機——制造業(yè)單項冠軍產品晉工石材叉裝機，自2007年首臺下線，憑借產品持續(xù)的創(chuàng)新能力和卓越的市場影響力，2017年評定為級制造業(yè)單項冠軍產品，2020年進一步評定為工信制造業(yè)單項冠軍產品，是綠色石材礦山專業(yè)裝備和強有力的合作伙伴。晉工鑿巖劈裂機——專為綠色安全礦山而生多年來，石材產業(yè)發(fā)展開采機械化水平低、生產效率低、設備技術 水平落后,許多礦山依然在采用人工鑿巖的方式作業(yè)等現狀一直存在。鑿巖劈裂機是晉工為滿足未來礦山開采需求，結合礦山安全監(jiān)察“礦山設備加快智能化改造和重點崗位機器人代替” 的理念，同時滿足綠色礦山的環(huán)保需求，所研發(fā)出的產品。實踐表明，液壓式鑿巖機具有高效、高速、少污染、資源再利用高、更加安全等優(yōu)點，并在生產實踐中取得了很好的效果。相約麻城，共襄盛會！附：逛展攻略

節(jié)氣王者 燃擎創(chuàng)富丨重汽全新一代豪沃MAX節(jié)氣王百城聯動震撼上市！首戰(zhàn)斬獲2000輛！

3月9日，節(jié)氣王者，燃擎創(chuàng)富——重汽全新一代豪沃MAX燃氣車百城聯動上市發(fā)布會于山西臨汾及全國百余城市同步舉行。本次活動以山西臨汾為主會場，同步在太原、晉中、張家口、榆林、石河子、秦皇島、烏魯木齊、成都、西安等百余城市火熱開展！豪沃MAX憑借節(jié)氣王者之姿耀世登場，在各地掀起一輪又一輪搶購狂潮，本次百城聯動鉅惠共斬獲訂單2000余輛！專屬動力 原裝原配作為國內天然氣重卡的行業(yè)領導者，在多元動力發(fā)展浪潮中，重汽與濰柴動力強強聯合，協同研發(fā)，率先發(fā)布全球首個本體熱效率達54.16%的商業(yè)化燃氣機。通過四年技術積淀引領，確保重汽燃氣重卡在經濟性、動力性、可靠性方面持續(xù)做到行業(yè)領先。豪沃從客戶需求出發(fā)，凝聚行業(yè)最前沿科技，為客戶創(chuàng)造更大價值，也得到客戶的廣泛認可。節(jié)氣王者 降耗增效豪沃MAX節(jié)氣王搭載濰柴全新一代WP13NG、WP15NG燃氣機，最大馬力530匹，最大扭矩2500N·m，低轉速、大扭矩，輕松應對各種復雜工況，整車動力性提升11%；與第七代S-AMT16變速箱+曼技術車橋組成“無極S專屬動力鏈”，超高傳動效率，超低動力損耗，實現行業(yè)獨有整車優(yōu)化匹配，高效節(jié)氣，較市場同類產品低2-3kg/百公里。以全球領先科技實現超低氣耗，為客戶增加運輸收益。應時代之策 凝前沿科技在現場嘉賓、經銷商、客戶的見證下，重汽全新一代豪沃MAX燃氣車正式發(fā)布，點燃了現場的熱情，也宣告豪沃MAX節(jié)氣王創(chuàng)富啟程。重汽表示：在物流行業(yè)新技術、新生態(tài)、新模式不斷涌現的背景下，重汽和濰柴動力作為行業(yè)內的領軍企業(yè)，聯合、聯合認證、聯合承諾，共同攜手從終端客戶需求出發(fā)，滿足不同運輸場景和工況，打造燃氣車行業(yè)的高端產品。作為豪沃重卡于燃氣車市場的全新力作，