康明斯公司7月13日宣布,請(qǐng)耐心等待,公司已開(kāi)始?xì)淙剂蟽?nèi)燃機(jī)的前瞻測(cè)試,后臺(tái)更新完新加注冊(cè)用戶(hù),旨在進(jìn)一步探索先進(jìn)零碳技術(shù)發(fā)展的新路徑。此項(xiàng)概念驗(yàn)證測(cè)試基于康明斯行業(yè)領(lǐng)先的氣體燃料應(yīng)用和動(dòng)力鏈技術(shù)基礎(chǔ),即可進(jìn)入),研發(fā)創(chuàng)新的動(dòng)力解決方案,幫助客戶(hù)滿(mǎn)足未來(lái)的能源和環(huán)境需求。
“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在減少排放,提升動(dòng)力及其它性能表現(xiàn)方面擁有巨大的潛力,”康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)總裁潘澍康(Srikanth Padmanabhan) 表示:“康明斯正在利用最新的技術(shù),通過(guò)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),提高產(chǎn)品的功率密度,減少摩擦阻力,并提高熱效率,從而有效避免將柴油或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過(guò)程中,出現(xiàn)性能受限和效率損耗。目前,我們已取得重大技術(shù)突破并將繼續(xù)推動(dòng)研發(fā)進(jìn)展,我們對(duì)這一創(chuàng)新動(dòng)力解決方案的市場(chǎng)前景非常樂(lè)觀。”
完成概念驗(yàn)證測(cè)試后,康明斯計(jì)劃將在各種道路和非道路應(yīng)用中對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行充分評(píng)估,幫助公司進(jìn)一步推動(dòng)商用車(chē)脫碳的步伐。
康明斯裁,發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)總工程師白納川(Jonathon White)表示:“作為氫燃料電池,電動(dòng)電池及可再生天然氣動(dòng)力鏈的補(bǔ)充,氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目為運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)更持續(xù)發(fā)展提供了更多的潛在技術(shù)選擇。”
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為主機(jī)廠客戶(hù)及終端用戶(hù)提供更好的適應(yīng)性選擇,它在整車(chē)和零件整合的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)上,與目前的動(dòng)力鏈系統(tǒng)類(lèi)似,并且能繼續(xù)為各種應(yīng)用需求提供動(dòng)力和性能支持。
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可使用康明斯電解槽生產(chǎn)的綠氫作為燃料,實(shí)現(xiàn)二氧化碳(CO?)及氮氧化物(NOx)的近零排放。對(duì)于應(yīng)用康明斯燃料電池或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的車(chē)隊(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō),全球范圍內(nèi)對(duì)可再生氫能源生產(chǎn)的投資,也將為他們署氫能車(chē)隊(duì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。
整合氫能技術(shù)
康明斯正在持續(xù)投資研發(fā)氫能交通技術(shù),包括氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、電解槽和儲(chǔ)氫罐。
氫的高能量密度保證了在不影響車(chē)輛有效負(fù)載或運(yùn)輸里程的情況下,能夠輕松集成車(chē)載氣體存儲(chǔ)??得魉古c儲(chǔ)氫專(zhuān)家NPROXX的合資伙伴關(guān)系將促進(jìn)燃料電池或氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛上的高壓氣罐和供應(yīng)線(xiàn)集成的能力。NPROXX也是設(shè)計(jì)、和制造高壓氫存儲(chǔ)容器的領(lǐng)先供應(yīng)商,為終端用戶(hù)實(shí)現(xiàn)快速加氫。
康明斯在布?xì)淠苌鷳B(tài)圈方面的關(guān)鍵作用不僅限于燃料電池和氫存儲(chǔ)解決方案,還包括脫碳可再生氫的制造以及全球超過(guò)600個(gè)電解槽的安裝經(jīng)驗(yàn)。我們的電解槽模塊化具有可擴(kuò)展性,適合一系列的應(yīng)用,從當(dāng)?shù)乜ㄜ?chē)和客車(chē)車(chē)隊(duì)供應(yīng)到公共事業(yè)應(yīng)用規(guī)模的水電解應(yīng)用??得魉咕哂袕臍淙剂仙a(chǎn)、存儲(chǔ)以及為車(chē)輛提供動(dòng)力的全方位氫能力。
標(biāo)簽:康明斯
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