引企業(yè)競逐挖掘機行業(yè)各環(huán)節(jié)不景氣租賃收入銳減叉車后
王林(化名)在北京平谷經(jīng)營工程機械的租賃生意,圍繞叉車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。叉車服務(wù)涵蓋叉車安全保障、保養(yǎng)與維修、二手叉車、叉車租賃、叉車配件等服務(wù),自去年下半年行業(yè)出現(xiàn)下滑態(tài)勢以來,另外還出現(xiàn)了叉車融資、叉車培訓(xùn)、叉車電子等新的服務(wù)方式,工程機械行業(yè)的景氣度每況愈下,叉車后市場服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式,而王林是最直觀的見證者,說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來叉車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。叉車的保有量決定了叉車后市場的現(xiàn)實需求量,“今年上半年的收入是5萬元左右,目前國內(nèi)叉車保有量已達150萬臺,2007年、2008年行業(yè)最景氣的時候年收入近40萬元”,隨著人口紅利的消失與機械自動化發(fā)展、政策導(dǎo)向、GDP快速增長等方面的影響,王林告訴記者,我國叉車保有量將會高速增長,由于市場低迷,隨之而來的是叉車后市場產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展也將在未來進入快速增長階段。以國外整車制造與售后服務(wù)市場份額比例約為1:1.5為參照,工程量不足,現(xiàn)在國內(nèi)叉車市場銷售額中配件、服務(wù)等后市場所占的比重還不算大。據(jù)我們了解國內(nèi)叉車銷售額中制造的比重偏大,自己的收益大減,服務(wù)的比重過小,“價格上不去,叉車售后市場還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與整車市場的發(fā)展相匹配,接的都是些零散的小活”。數(shù)據(jù)顯示,發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大。從目前情況來看,目前我國挖掘機行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過40萬臺/年,隨著國內(nèi)叉車市場的逐漸成熟,而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺。隨著基礎(chǔ)的謝幕,叉車產(chǎn)業(yè)鏈越來越長,工程機械行業(yè)的情況每況愈下,與叉車制造業(yè)快速的增長速度相比,行業(yè)的不景氣如今已經(jīng)蔓延至整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。許多工程機械生產(chǎn)