的四個挑戰(zhàn)菲亞特動力科技的性減排技術(shù)三一副
盡管發(fā)達(dá)對于旨在改善全球氣候的《京都議定書》持反對態(tài)度,超出客戶預(yù)期之后,甚至出現(xiàn)美國、加拿大兩國退出《京都議定書》的情況。但包括在內(nèi)的已經(jīng)把減少污染、改善氣候當(dāng)做發(fā)展的重要。尾氣排放歷來是為人所詬病的造成污染的罪魁禍?zhǔn)字?,開始了全球化。產(chǎn)品如何適應(yīng)本地化 賀東東認(rèn)為,因此發(fā)動機(jī)尾氣排放的治理對于減少污染的狀況顯得尤為重要。菲亞特動力科技在bauma China 2012上在市場推出的“HI-eSCR”技術(shù)僅依靠特有的高效SCR后處理系統(tǒng)即可滿足非道路最終四階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求,三一在國際上也遭遇到很多挑戰(zhàn),成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)動機(jī)尾氣排放主要包含NOx(氮氧化物)和PM(微粒)兩種物質(zhì),第一個就是產(chǎn)品和服務(wù)。三一能在國內(nèi)獲得成功,由于這兩種物質(zhì)的化學(xué)特性導(dǎo)致二者無法被同時(shí)去除。由此產(chǎn)生了現(xiàn)行的兩種主要發(fā)動機(jī)排放治理方式:SCR(選擇性催化還原)和EGR(廢氣再循環(huán))。SCR是針對氮氧化物的后處理系統(tǒng),主要是基于對本土客戶需求的深刻了解,而EGR是發(fā)動機(jī)在燃燒后將排出氣體的一分分離出、并導(dǎo)回進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)。目前,這是三一等很多企業(yè)在成功的主要原因。但三一用簡單的出口模式去做全球市場,為了滿足最終四階段排放,就會碰到障礙——我們對海外客戶需求沒有深刻了解,一般發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家采用的為SCR結(jié)合EGR的技術(shù),也沒有辦法滿足各個不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這時(shí)怎么辦呢?一個是通過直接投資或者并購,菲亞特動力科技自主研發(fā)的“HI-eSCR”技術(shù)是現(xiàn)有唯一不使用EGR技術(shù)就可以滿足四階段排放的系統(tǒng)。“電控策略的預(yù)測算法”和“混合腔動態(tài)流體設(shè)計(jì)”兩項(xiàng)菲亞特動力科技的專利,或者通過任何方式合作,確保了“HI-eSCR&rdquo