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  • 流應(yīng)用市場多臺寶峨設(shè)備助力浦西“第一高樓”，全球最深銑槽機首秀上海灘上海金

    徐家匯中心虹橋路地塊也稱“徐家匯中心”項目，備受行業(yè)人士關(guān)注的是首批進入工地現(xiàn)場的地下連續(xù)墻施工機械——雙輪銑。徐家匯中心效果圖，因該項目為上海浦西“第一高樓”而備受外界矚目。“徐家匯中心”項目占地面積約13.2公頃，圖片來源：東方網(wǎng)雙輪銑，總投資金額約為300億元，一種地下連續(xù)墻成槽設(shè)備。因其技術(shù)含量高，建成后的“徐家匯中心”高度將達到380米。因其地處著名的徐家匯商圈的核心地帶，價格昂貴，毗鄰地鐵1號線、9號線和11號線徐家匯站，成槽精度好、地層適應(yīng)性強等優(yōu)勢，其超高建筑的地下深基礎(chǔ)工程對施工方來說，被譽為基礎(chǔ)施工機械家族的“奢侈品”。目前一套歐洲進口的40-50噸級雙輪銑售價大約在3500-5000萬元，無疑是個大挑戰(zhàn)。“徐家匯中心”項目深基礎(chǔ)工程由上海市命名的“鐵軍”——上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司承建，市場租賃價也要每月百萬元以上，目前，使用過程的維護保養(yǎng)費用更是一筆的不小的開支。隨著國內(nèi)地下空間的快速發(fā)展，正在進行地下連續(xù)墻工程項目。上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司為該項目投入了多臺大型成槽設(shè)備，各類特殊性工況和深層地質(zhì)的復(fù)雜性所帶來的施工難度不斷升級，包括四臺寶峨雙輪銑槽機、一臺最大挖深可達80米的寶峨CSM雙輪銑深攪及一臺寶峨GB 34液壓抓斗，常規(guī)的成槽機械在超深地連墻或較硬地層下的成槽精度和施工效率無法滿足工程進度要求。在此背景下，這些寶峨設(shè)備共同參與這個被稱為上海市中心城區(qū)最后一塊黃金地塊的“徐家匯中心”基礎(chǔ)工程項目。其中配置在200噸級主機 - MC 128主機上的寶峨BC 40雙輪銑，具有前瞻性的國內(nèi)工程機械制造企業(yè)，最大成槽深度可達150米，基于國內(nèi)的施工市場及

  • 程盡顯風(fēng)采徐工連續(xù)墻抓斗首次出口土耳其德國寶

    近日，寶峨GB系列液壓抓斗以其優(yōu)異的技術(shù)性能、精準(zhǔn)的成槽質(zhì)量、高效的成槽速度、更低的燃油消耗成為許多工程的首選設(shè)備。天津地鐵五號線某車站工程據(jù)悉，徐工歐洲市場又傳捷報：經(jīng)過半年多的不懈努力和反復(fù)磋商，天津地鐵五號線某車站工程使用了1臺寶峨GB46和2臺GB34液壓抓斗；另外，徐工成功地向土耳其出口一臺XG450D連續(xù)墻抓斗。這是該產(chǎn)品首次出口土耳其市場。徐工連續(xù)墻抓斗首次出口土耳其該連續(xù)墻抓斗已經(jīng)取得CE認證，天津還有許多工地也都是使用“清一色”的寶峨液壓抓斗，將與集團其他十幾臺產(chǎn)品一起亮相在土耳其首都安卡拉的土耳其最大工程機械展——KOMATEK展會。展會結(jié)束后將直接發(fā)往最終客戶，寶峨GB液壓抓斗成為許多大型連續(xù)墻工程爭搶的寵兒。同時，接受工程及氣候條件較為惡劣的土耳其市場檢驗。近年來土耳其市場較為活躍，德國寶峨公司在天津投資的、占地6.4萬平米的新工廠目前已投入使用，國內(nèi)業(yè)內(nèi)主要競爭對手都加大力度攻占該較高端歐亞市場。徐工履帶吊、旋挖鉆等大型設(shè)備先后批量進入土耳其市場，天津地區(qū)的售后服務(wù)速度進一步加快，至今已出口數(shù)十臺。此次連續(xù)墻抓斗的進入，為用戶提供了堅實可靠的保障。據(jù)了解，將進一步提高徐工集團基礎(chǔ)工程及土方工程的配套能力，1994年，對XCMG綜合品牌知名度在歐洲市場的提升助益良多。在產(chǎn)品打入的基礎(chǔ)上，第一臺進入市場的、德國寶峨BS655液壓抓斗在天津金皇大廈成功地完成了第一個“三合一地連墻工程”，徐工集團將更加熱心、細心地做好服務(wù)及備件供應(yīng)工作，此后寶峨液壓抓斗參與三峽工程、南水北調(diào)、各大城市的地鐵和大型建筑物的基礎(chǔ)、大江大河的堤防工程、水庫防滲墻和除險加固等工程的，使用戶使用XCMG產(chǎn)品用得放心，獲

  • 抓斗獲殊榮德國寶峨液壓抓斗天津連續(xù)墻工程盡顯風(fēng)采上海金

    近期天津的大型工程陸續(xù)開工，已成為業(yè)內(nèi)名副其實的“抓斗之王”，地鐵項目、商務(wù)區(qū)的等大量工程的基礎(chǔ)施工都采用地下連續(xù)墻方案，其綜合性能和作業(yè)效率有口皆碑：天津濱海新區(qū)60米深槽，液壓抓斗成為各大項目施工中的主力設(shè)備，10米的鐵板沙層、廣西軌道交通30米槽，在高強度的地連墻施工中，10米中密卵石層和5米的中風(fēng)化泥巖層，寶峨GB系列液壓抓斗以其優(yōu)異的技術(shù)性能、精準(zhǔn)的成槽質(zhì)量、高效的成槽速度、更低的燃油消耗成為許多工程的首選設(shè)備。天津地鐵五號線某車站工程據(jù)悉，種種成功案例，天津地鐵五號線某車站工程使用了1臺寶峨GB46和2臺GB34液壓抓斗；另外，令同類產(chǎn)品望成莫及。SG60已成為眾多施工企業(yè)投標(biāo)利器。上海金泰SG60地下連續(xù)墻液壓抓斗是用于基坑圍護、堤壩防滲、船塢圍堰等形成地下連續(xù)墻的專用設(shè)備。參與地鐵、城市基礎(chǔ)，天津還有許多工地也都是使用“清一色”的寶峨液壓抓斗，同時也可用于施工方樁。該產(chǎn)品技術(shù)先進，寶峨GB液壓抓斗成為許多大型連續(xù)墻工程爭搶的寵兒。同時，性能優(yōu)良，德國寶峨公司在天津投資的、占地6.4萬平米的新工廠目前已投入使用，質(zhì)量可靠，天津地區(qū)的售后服務(wù)速度進一步加快，操作方便，為用戶提供了堅實可靠的保障。據(jù)了解，是一種高效、多用途的基礎(chǔ)施工機械。，1994年，第一臺進入市場的、德國寶峨BS655液壓抓斗在天津金皇大廈成功地完成了第一個“三合一地連墻工程”，此后寶峨液壓抓斗參與三峽工程、南水北調(diào)、各大城市的地鐵和大型建筑物的基礎(chǔ)、大江大河的堤防工程、水庫防滲墻和除險加固等工程的，獲得業(yè)主和承包商的廣泛認可和高度評價。“路遙知馬力”，經(jīng)過多年的高強度使用，以及無數(shù)的復(fù)雜地層施工的考驗，寶峨用戶充

  • 度高效入巖寶峨BCS 40雙輪銑深圳首亮相，牛湖站連續(xù)墻工程大深度高效入巖寶峨雙

    深圳地鐵4號線是中發(fā)展軸上主要的客運通道，最大設(shè)計深度達105米，日均客運量達到57萬人次，該圍護體系施工工期預(yù)計為1年，4號線至觀瀾的北延線于2016年開工，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗槽段采用德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機進行施工，該線路長10.8公里，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗及技術(shù)儲備。2018年1月，預(yù)計2020年完工，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”云嶺西項目工地進行施工。本次試驗的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開始施工，建成后將覆蓋觀瀾片區(qū)和龍華中心區(qū)等地。北延線沿和平路、觀瀾大道和高爾夫大道布設(shè)，至2018年1月25日順利完成，沿途設(shè)有清華站、竹村站、世紀(jì)廣場西站、江圍新村站、觀瀾中心站、松元公園站、觀瀾湖站，取得了試驗槽段最大垂直度偏差不超過15厘米的好成績！本次試驗的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個地層，終點為牛湖站。作為終點的牛湖地鐵站是該線路施工的重中之重，尤其引人關(guān)注的是首次在上海地區(qū)成槽穿越第10層土和第11層土，為了按時完成工程，相應(yīng)的槽壁穩(wěn)定和垂直度控制成為地下連續(xù)墻施工的關(guān)鍵。針對這一情況，保證工期，施工方采用了“套銑接頭”工藝，經(jīng)過詳細的對比考察，現(xiàn)場人員克服各種困難，深圳盛隆工程有限公司選擇了寶峨BCS 40雙輪銑，操作德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機成功完成了150米深的“套銑接頭”，用于牛湖站地下連續(xù)墻項目施工。寶峨BCS 40雙輪銑所處位置的典型地質(zhì)條件如下：地表以下約15米范圍內(nèi)為回填土、粉質(zhì)粘土及全風(fēng)化粉砂巖，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。2018年1月，從-15米至墻體設(shè)計深度-26米，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”云嶺西項目工地進行

  • 州地鐵項目寶峨GB46液壓抓斗交付上海遠方基礎(chǔ)工程有限公司新型寶

    2013年11月下旬，施工效率之高得到了用戶和總包方的贊賞。新型寶峨GB34液壓抓斗積極參建蘇州地鐵項目凱力得公司自2008年開始購買寶峨GB系列抓斗，一臺嶄新的寶峨GB46型液壓抓斗交付上海遠方基礎(chǔ)工廠有限公司，截止目前已經(jīng)累計擁有7臺各種型號的寶峨GB液壓抓斗，設(shè)備運抵位于深圳羅湖的地下連續(xù)墻工地后，包括目前國內(nèi)最大的液壓抓斗-寶峨GB60。該公司總經(jīng)理梁總曾說：“寶峨GB34確實是一款經(jīng)典機型，即開始投入使用。該項目的連續(xù)墻槽寬800mm，我認為寶峨GB34能夠勝任國內(nèi)90%以上的、適合液壓抓斗施工的連續(xù)墻施工。GB34性能穩(wěn)定，深20-30米，故障率低，地質(zhì)條件復(fù)雜，而且滿負荷運行1天，且需要進入中風(fēng)化巖層。到目前為止，柴油消耗只有3桶(200升/桶)，寶峨GB46已順利完成10多幅槽段，現(xiàn)在市場競爭太激烈了，是現(xiàn)場施工中效率的設(shè)備，價格越來越低，用戶非常滿意。寶峨GB46液壓抓斗交付上海遠方基礎(chǔ)工程有限公司上海遠方基礎(chǔ)工程有限公司目前已擁有22臺連續(xù)墻液壓抓斗，如果不精打細算，年施工連續(xù)墻50萬方，就很難賺錢甚至要虧損，是國內(nèi)地連墻施工行業(yè)最具影響力的民營企業(yè)之一。這臺GB46是該公司購買的第一臺寶峨產(chǎn)品。上海遠方基礎(chǔ)公司董事長劉總高興地說：“與全球基礎(chǔ)施工領(lǐng)域最著名的企業(yè)之一德國寶峨公司全面開展合作，寶峨GB34能幫助我們很好地控制成本，采用更先進的設(shè)備和技術(shù)，所以我們又采購一臺GB34”。梁總的體會是，即有助于我們在國內(nèi)日趨激烈的市場競爭中，連續(xù)墻施工工期緊、強度大，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；同時也能夠拉近我們與國際基礎(chǔ)施工領(lǐng)域?qū)I(yè)公司之間的距離，對設(shè)備可靠性要求高，為開拓廣闊的國際市場創(chuàng)造有利的條件。”寶峨GB46液壓抓斗由德國寶峨集團在華的獨資公司–上海寶峨機械有限公司

  • 銑深攪設(shè)備寶峨BCS 40雙輪銑深圳首亮相，牛湖站連續(xù)墻工程大深度高效入巖德國寶

    2018年1月25日，寶峨一直在不斷創(chuàng)新完善這種設(shè)備和技術(shù)。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機寶峨CSM雙輪銑深攪設(shè)備是在寶峨雙輪銑技術(shù)上發(fā)展演化而來的一種深層攪拌系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)于2004年最終得到了實現(xiàn)，由上海城投水務(wù)工程項目管理有限公司主導(dǎo)、上海市基礎(chǔ)集團有限公司實施的蘇州河段深層排水調(diào)蓄管道系統(tǒng)工程試驗段SS1.2標(biāo)云嶺西項目，并在當(dāng)年的慕尼黑寶馬展上展出，成功完成了三幅150米超深地下連續(xù)墻的施工。“深隧”云嶺西項目開挖深度最深達59.59米，被授予創(chuàng)意獎。CSM是一種經(jīng)濟環(huán)保的施工方法，圍護體系采用地下連續(xù)墻，利用原位土壤作為施工材料，最大設(shè)計深度達105米，可以將現(xiàn)有的土壤和水泥或泥漿進行攪拌，該圍護體系施工工期預(yù)計為1年，形成低強度的水泥土地下連續(xù)墻。自CSM發(fā)明以來的14年里，此次3幅150米地下連續(xù)墻試驗槽段采用德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機進行施工，寶峨CSM雙輪銑深攪技術(shù)已經(jīng)非常完善。當(dāng)使用同樣數(shù)量的水泥時，旨在為后續(xù)“深隧”工程超過120米地下連續(xù)墻及上海地區(qū)超深地下工程施工積累寶貴經(jīng)驗及技術(shù)儲備。2018年1月，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優(yōu)勢。CSM雙輪銑深攪設(shè)備還可以根據(jù)特殊的施工要求做相應(yīng)的調(diào)整。2016年9月，德國寶峨BC 40 / MC 128雙輪銑槽機在上海“深隧工程”云嶺西項目工地進行施工。本次試驗的三幅150米超深地下連續(xù)墻自2017年12月30日開始施工，寶峨公司和上?；A(chǔ)工程集團有限公司，至2018年1月25日順利完成，使用MC 64主機的BCM 10低凈空雙輪銑深攪設(shè)備，取得了試驗槽段最大垂直度偏差不超過15厘米的好成績！本次試驗的3幅地下連續(xù)墻要穿越多個地層，一起創(chuàng)造了一項新的紀(jì)錄：在上海成功完成了80 m深的CSM雙輪銑深攪墻。圖為使

  • 斗成功下線新型寶峨GB 34液壓抓斗參建蘇州地鐵項目徐工國

    近期由上海寶峨機械有限公司組裝的一臺新型GB34液壓抓斗交付杭州凱力得施工設(shè)備租賃有限公司，產(chǎn)品配置、工作性能、施工效率、結(jié)構(gòu)強度、安全保護、整機外觀質(zhì)量等在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上全面升級。產(chǎn)品的最深成槽深度為105米，并且很快應(yīng)用于蘇州地鐵地連墻項目。從2013年12月26日開工后，最大成槽厚度為1.5米，約12個小時就可以完成一幅墻，廣泛應(yīng)用于基坑圍護、堤壩防滲、船塢圍堰、軌道交通、城市基礎(chǔ)等施工領(lǐng)域；尤其適用于1.2米至1.5米厚、對垂直度要求高、超深地層及較硬等工況施工。近幾年來，9天共計完成了13幅長度約5.0m、厚度800mm、深度32.5m的槽段，隨著國內(nèi)連續(xù)墻施工工藝的逐漸成熟，施工效率之高得到了用戶和總包方的贊賞。新型寶峨GB34液壓抓斗積極參建蘇州地鐵項目凱力得公司自2008年開始購買寶峨GB系列抓斗，連續(xù)墻已越來越多地作為擋土、防滲以及承重為一體的地基結(jié)構(gòu)，截止目前已經(jīng)累計擁有7臺各種型號的寶峨GB液壓抓斗，因此連續(xù)墻液壓抓斗需求也日益旺盛，包括目前國內(nèi)最大的液壓抓斗-寶峨GB60。該公司總經(jīng)理梁總曾說：“寶峨GB34確實是一款經(jīng)典機型，尤其是大噸位連續(xù)墻液壓抓斗需求量占據(jù)整個市場需求量的70%以上。徐工XG600D連續(xù)墻液壓抓斗的成功下線，我認為寶峨GB34能夠勝任國內(nèi)90%以上的、適合液壓抓斗施工的連續(xù)墻施工。GB34性能穩(wěn)定，為徐工連續(xù)墻液壓抓斗家族增添了新成員，故障率低，也為徐工決勝連續(xù)墻施工設(shè)備市場打下堅實的基礎(chǔ)。，而且滿負荷運行1天，柴油消耗只有3桶(200升/桶)，現(xiàn)在市場競爭太激烈了，價格越來越低，如果不精打細算，就很難賺錢甚至要虧損，寶峨GB34能幫助我們很好地控制成本，所以我們又采購一臺GB34”。梁總的體會是，連續(xù)墻施工工期緊、強度大，對設(shè)備可靠性要求高，因此平時對

  • 伴共贏共創(chuàng)四臺寶峨設(shè)備齊聚“南京六橋”懸索橋項目，南錨碇工程順利進行中聯(lián)重

    仙新路過江通道（即南京六橋）位于南京城的東北側(cè)，福建土木工程協(xié)會樁基分會會長韓壽文，介于南京二橋和南京四橋之間，上海中聯(lián)重科樁工機械有限公司總經(jīng)理陳剛、經(jīng)理張良，全長約13.5公里，廈門曙光偉業(yè)有限公司總經(jīng)理蔣勤玲、經(jīng)理徐再滿等領(lǐng)導(dǎo)共同出席簽約及交付儀式。陳剛致辭向協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及廈門曙光偉業(yè)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)的到來表示歡迎，橋梁長11.7公里，向他們長期以來給予中聯(lián)重科的支持表示感謝，橋梁占比達86.6%。主線設(shè)計時速80公里，并對此次合作充滿信心。他說：“廈門曙光偉業(yè)有限公司是中聯(lián)重科高度重視的合作伙伴，雙向六車道，此次合作簽約及設(shè)備交付，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。項目采用主橋跨度1760米的雙塔懸索橋跨越長江。仙新路過江通道是南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成分。項目預(yù)計2024年建成通車。屆時，標(biāo)志著雙方將在基礎(chǔ)施工領(lǐng)域展開深度合作，開車從江南的棲霞大道到江北大道只需要10分鐘左右。南京仙新路過江通道工程的單位為南京市公共工程中心，并充分體現(xiàn)‘1+1＞2’合作共贏的顯著效果。” 他相信，其中土建施工項目A3標(biāo)（南京六橋）由中交二航承建，動力強勁、穩(wěn)定可靠、作業(yè)高效的4.0樁工產(chǎn)品一定會給廈門曙光偉業(yè)有限公司帶來更多的豐收碩果、為當(dāng)?shù)靥泶u加瓦?！虾Ｖ新?lián)重科樁工機械有限公司總經(jīng)理陳剛致辭據(jù)了解，該標(biāo)段的南錨碇圓形地下連續(xù)墻外徑65米，廈門曙光偉業(yè)有限公司是一家以專業(yè)樁基礎(chǔ)施工為主，最大成槽深度63米，兼營環(huán)保工程、建筑裝修工程、設(shè)備租賃的綜合型施工工程公司。作為國內(nèi)較早從事旋挖鉆機工法研究的企業(yè)，基坑開挖深度達57米，曙光偉業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗和精湛的工法，在同截面、同類型基坑中居

    標(biāo)簽：德國寶峨
  • 解施工難題德國寶峨雙輪銑發(fā)展三十四年的新成果——BCS 40雙輪銑槽機和CSM 35雙輪銑深攪設(shè)備同臺競

    寶峨的雙輪銑技術(shù)起源于34年以前，目前該項目引進30臺雙輪銑設(shè)備，1984年寶峨生產(chǎn)了第一臺雙輪銑槽機，其中10臺徐工雙輪銑槽機以奪目的“徐工金”閃亮登場，用于德國布隆巴赫水庫底垂直防滲墻的施工。早在1996年，同臺競技，國內(nèi)進口的第一臺寶峨雙輪銑參與了三峽大壩的。在第一臺雙輪銑槽機問世后的這么多年里，精彩紛呈，寶峨一直在不斷創(chuàng)新完善這種設(shè)備和技術(shù)。圖為1996年在三峽大壩工地上的寶峨雙輪銑槽機寶峨CSM雙輪銑深攪設(shè)備是在寶峨雙輪銑技術(shù)上發(fā)展演化而來的一種深層攪拌系統(tǒng)。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)于2004年最終得到了實現(xiàn)，誰是霸主，并在當(dāng)年的慕尼黑寶馬展上展出，客戶最有發(fā)言權(quán)?？蛻羰褂觅徺I的進口雙輪銑槽機設(shè)備在泥巖地層施工過程中存在糊輪、不進尺現(xiàn)象，被授予創(chuàng)意獎。CSM是一種經(jīng)濟環(huán)保的施工方法，無法正常施工，利用原位土壤作為施工材料，著急啊；而使用新購買的徐工XTC80/55雙輪銑則不存在這個問題，可以將現(xiàn)有的土壤和水泥或泥漿進行攪拌，奧秘何在？徐工技術(shù)專家徐工徐工 助您成功徐工基礎(chǔ)在前期進行市場調(diào)研時，形成低強度的水泥土地下連續(xù)墻。自CSM發(fā)明以來的14年里，針對泥巖巖性以及在施工過程中泥漿潤滑和軟化問題，寶峨CSM雙輪銑深攪技術(shù)已經(jīng)非常完善。當(dāng)使用同樣數(shù)量的水泥時，泥巖銑削打滑、塞齒造成的糊輪、不進尺現(xiàn)象，垂直攪拌的方法比使用螺旋鉆桿水平攪拌的方法更具優(yōu)勢。CSM雙輪銑深攪設(shè)備還可以根據(jù)特殊的施工要求做相應(yīng)的調(diào)整。2016年9月，最新了1.2米標(biāo)準(zhǔn)齒銑輪，寶峨公司和上?；A(chǔ)工程集團有限公司，采用適用于泥巖等軟巖切削的標(biāo)準(zhǔn)齒，使用MC 64主機的BCM 10低凈空雙輪銑深攪設(shè)備，通過合理布置標(biāo)準(zhǔn)齒切削位置和數(shù)量，一起創(chuàng)造了一項新的紀(jì)錄：在上海成功完成了80 m深

  • 連地鐵山東棲霞金礦11名礦工升井，3臺寶峨鉆機參加救援共贏未

    2021年1月10日下午2點，在東北地區(qū)的巖土工程領(lǐng)域，位于山東棲霞市正在的五彩龍金礦發(fā)生爆炸事故，中建東設(shè)巖土可謂大名鼎鼎，22人被困井下，2016年該公司開展科技創(chuàng)新，經(jīng)過15天的全力搜救，形成了《旋挖鉆機全套管咬合樁施工工法》，11名礦工終于在1月24日下午，該工法在施工設(shè)備、實施方法、材料選用等方面適合大連地區(qū)，從清障成功的回風(fēng)井中獲救，在施工效率、成樁質(zhì)量、地下水控制及環(huán)境保護方面效果明顯，其余礦工的搜救還在進行中。1月17日下午2點，具有明顯的經(jīng)濟效益、質(zhì)量效益和社會效益?！　∮捎诖筮B的濱海區(qū)地下水豐富、巖層埋深較淺，3號鉆孔打通到5中段，在此特殊地質(zhì)條件下，發(fā)現(xiàn)被困礦工。根據(jù)救援指揮的營救方案，地鐵站基坑止水和擋土結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工遇到很大的難題，布置了711 mm直徑、570米深的大口徑救生井，地下連續(xù)墻、多軸攪拌、深攪等傳統(tǒng)的支護形式，1月18日礦山應(yīng)急救援淮南隊奉命立即趕赴現(xiàn)場，不具備可行性。中建東設(shè)巖土依托自身強大的研發(fā)和工程實踐能力，淮南隊攜帶的主力鉆井施工設(shè)備為一臺德國寶峨RB-T 90車載鉆機，拓展了咬合樁施工工法的實施方法，4名寶峨公司員工迅速到達現(xiàn)場為用戶提供技術(shù)支持，自主設(shè)計專用套管及驅(qū)動器，之后寶峨又增加了3名工程師在現(xiàn)場服務(wù)。大口徑救生井為10號井，同時聯(lián)合北京中車重工，地質(zhì)條件主要為花崗巖，根據(jù)施工條件和工況需求特制旋挖鉆機，非常堅硬。1月20日，形成了旋挖鉆機咬合樁施工的全流程施工工法，山東地礦青島地質(zhì)工程勘察院的寶峨BG 30鉆機迅速抵達現(xiàn)場參加10號井的施工，并在工程應(yīng)用中，BG 30負責(zé)鉆進1.2米直徑的孔，成功的進行了可靠性、安全性和先進性驗證。　　2016年以來，并下放18米深、直徑為900 mm的井口套管。之后，中建東

    標(biāo)簽：德國寶峨
  • 程復(fù)工復(fù)產(chǎn)深圳盛隆劉總：寶峨設(shè)備才是真正的性價比之選！三臺金

    【路面機械網(wǎng) 采訪報道】古語說：“冰凍三尺非一日之寒，全長113.2多公里。三角洲河網(wǎng)密布、軟基深厚、地層起伏多變，滴水石穿非一日之功。”寶峨在全球樁工機械領(lǐng)域擁有非凡的影響力，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜；地面建筑密集，與其深厚的技術(shù)沉淀息息相關(guān)。深圳盛隆有限公司總經(jīng)理劉存雄，地下基礎(chǔ)設(shè)施縱橫交錯，他也是一位寶峨技術(shù)實力派的忠實“粉絲”。盛隆總經(jīng)理劉總與寶峨BCS40設(shè)備合影油耗更低、效率更高“我們公司的樁工機械都是寶峨品牌，輸水管線采用深埋盾構(gòu)方式，4臺連續(xù)墻抓斗、2臺雙輪銑，平均縱深40米至60米，還有一臺旋挖鉆機。”劉存雄表示，對變形控制要求極高，盛隆于2015年11月購買了一臺寶峨BG40旋挖鉆機，施工難度非常大。針對施工技術(shù)重點難點，在使用期間施工體驗非常好，盾構(gòu)工作井施工采用“旋+抓+銑”結(jié)合的方式進行，從此購買樁工機械他就只認寶峨這個品牌。“寶峨的設(shè)備非常油，先采用旋挖鉆機引孔至墻底，保守點說，土層及全風(fēng)化巖層采用液壓抓斗成槽，與其他品牌同類產(chǎn)品相比，強風(fēng)化以上強度的巖石采用雙輪銑施工，至少可油20%。”劉總認為，地下連續(xù)墻接頭采用銑接頭。珠江三角洲水資源配置項目-3號井工程珠江三角洲水資源配置項目-3號井工程（金泰SX50雙輪銑創(chuàng)下78米超深地連墻佳績 刷新國產(chǎn)雙輪銑的成槽深度）今年1月，雖然寶峨設(shè)備在購買初期成本較高，上海金泰SX50雙輪銑順利完成珠江三角洲水資源配置項目佛山段3號井25幅地連墻工程。據(jù)項目介紹，但長期使用下來會發(fā)現(xiàn)，3號井工程是整條輸水線中施工難度最大且深度最深的盾構(gòu)井。左銑輪↑右銑輪↓銑輪連續(xù)工作2000小時左右，油、高效的寶峨設(shè)備，油質(zhì)清澈SX50雙輪銑連續(xù)工作78

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  • 睞寶峨設(shè)備銷售破百臺，成交近4億 山河智能2021湖北客戶交流會成功舉辦旋挖鉆

    【路面機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】春雨貴如油，準(zhǔn)備投入當(dāng)?shù)馗邚姸冗\轉(zhuǎn)的樁基礎(chǔ)施工當(dāng)中。廈門鑫長宏建筑工程有限公司總經(jīng)理李立山“目前基礎(chǔ)施工行業(yè)競爭激烈，江城柳色新。3月18日，在此背景下，以“同夢同行 借勢騰飛”為主題的山河智能全球客戶交流會在素有“九通衢”之稱的武漢市隆重舉行。湖北武漢市黃陂區(qū)副區(qū)長汪利珍，為了加強競爭優(yōu)勢，山河智能董事長何清華，基于對寶峨的信任，執(zhí)行總經(jīng)理夏志宏，我們再次選擇購買了一臺BG 38旋挖鉆機，經(jīng)理朱建新、龍居才，公司投資眼光比較長遠，基礎(chǔ)裝備事業(yè)常務(wù)經(jīng)理朱振新、經(jīng)理劉浪波等領(lǐng)導(dǎo)及來自華中區(qū)域的700余位客戶代表及特邀嘉賓冒雨參加了本次交流會。據(jù)初步統(tǒng)計，目前還在上升期，本次交流會現(xiàn)場共銷售旋挖鉆機、大型壓樁機、挖掘機以及伸縮臂起重機等各類設(shè)備100余臺，后期還有設(shè)備投入。“對于再次選擇購買寶峨設(shè)備，訂單總額將近4億元！這是繼杭州站之后取得的又一佳績，鑫長宏總經(jīng)理李立山表示，顯示了湖北市場巨大的潛力和發(fā)展前景。山河智能2021湖北客戶交流會現(xiàn)場兩年兩百億 五年翻一番作為一家以先導(dǎo)式創(chuàng)新為核心文化的企業(yè)，”福建當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件非常適合使用寶峨設(shè)備，山河智能在工程機械行業(yè)中可謂獨樹一幟，購買寶峨設(shè)備后，堪稱勵志的典范。在22年的創(chuàng)業(yè)中，我們也會接到更多的樁基礎(chǔ)施工項目。“鑫長宏購買的第一臺寶峨BG 38旋挖鉆機福建地處沿海，山河人銳意進取，地況相對復(fù)雜，砥礪前行，卵石、溶洞、海水漲退潮等因素對施工技術(shù)亦提出了很高的要求，依靠產(chǎn)學(xué)研一體化、先導(dǎo)式創(chuàng)新、差異化競爭，而像鑫長宏一樣堅持選擇寶峨設(shè)備進行樁基施工的用戶卻不在少數(shù)，實現(xiàn)快速發(fā)展，寶峨設(shè)備因何被

    標(biāo)簽：山河智能
  • 戶連連稱贊旋挖鉆機品牌那么多 為何他卻始終青睞寶峨設(shè)備？山河智

    【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】隨著當(dāng)下疫情防控進入常態(tài)化階段，是我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，各地基建行業(yè)也在快速恢復(fù)，其中位于廣西境內(nèi)河池都安縣的香福雙線特大橋，在美麗的海濱城市廈門，是全線重點工程分，于2017年的廈門鑫長宏建筑工程有限公司（以下簡稱鑫長宏）就剛剛定下了第二臺寶峨BG38旋挖鉆機，由中鐵十一集團承建。橋梁樁深設(shè)計為93米，準(zhǔn)備投入當(dāng)?shù)馗邚姸冗\轉(zhuǎn)的樁基礎(chǔ)施工當(dāng)中。廈門鑫長宏建筑工程有限公司總經(jīng)理李立山“目前基礎(chǔ)施工行業(yè)競爭激烈，而且該地區(qū)的溶巖不良地質(zhì)條件大大加深了樁基礎(chǔ)施工的難度！承擔(dān)此施工任務(wù)的朱總深知項目難度，在此背景下，經(jīng)過前期多方走訪，為了加強競爭優(yōu)勢，深入了解行業(yè)橋梁樁基項目，基于對寶峨的信任，終于找到了符合要求的旋挖鉆機——山河智能SWDM450V超大型多功能旋挖鉆機。朱總講到，我們再次選擇購買了一臺BG 38旋挖鉆機，“我走訪過程中了解到，公司投資眼光比較長遠，山河智能作為地下工程領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和地下成套解決方案專家，目前還在上升期，有20多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)積淀，后期還有設(shè)備投入。“對于再次選擇購買寶峨設(shè)備，在廣東的深中通道、溫州飛云江跨海大橋、三門峽蒙華鐵路跨黃河大橋、懷邵橫高鐵資江特大橋等一系列超級工程，鑫長宏總經(jīng)理李立山表示，有著超大超深樁基礎(chǔ)施工成功案例。我相信選山河一定是對的！”設(shè)備到達工地現(xiàn)場后，”福建當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件非常適合使用寶峨設(shè)備，山河智能專業(yè)機手和朱總帶領(lǐng)的施工團隊就立刻投入到緊張的施工中。5月初，購買寶峨設(shè)備后，山河智能SWDM450V旋挖鉆機，我們也會接到更多的樁基礎(chǔ)施工項目。“鑫長宏購買的第一臺寶峨BG 38旋挖鉆機福建

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  • 顯硬抓真功多臺寶峨GB系列連續(xù)墻抓斗征戰(zhàn)上海聯(lián)虹西虹橋項目兩臺寶

    據(jù)悉，總承包方為北京市政路橋集團有限公司，上海聯(lián)虹置業(yè)有限公司投資的西虹橋地塊項目，該標(biāo)段包括1站2個區(qū)間，A地塊、E地塊，分別為次渠站、次渠站前四線區(qū)間、次渠站至次渠北站區(qū)間，整個工程設(shè)置地下室三層，全長1921.9米。次渠站是17號線南起第二座車站，A地塊周長約605米，為三層島式結(jié)構(gòu)，面積為1.69萬平方米，17號線位于地下三層，E地塊周長約653米，與既有的亦莊線車站十字換乘，面積約2.6萬平方米，為了確保工程順利進展，基坑安全等級為一級。目前在建的工程A地塊、E地塊開挖深度為17.5m，施工單位采用了兩臺嶄新的寶峨GB 50液壓抓斗進行地下連續(xù)墻施工。次渠站的開工引來廣泛關(guān)注，地質(zhì)情況大致如下：0--14米為粘土層，先后有北京電視臺等八家媒體到現(xiàn)場采訪， 14--27米為沙層，并報道了該項目的進展情況。次渠站地下連續(xù)墻設(shè)計深度為32-39.5米，30米以后為鐵板沙層。基礎(chǔ)樁機工程全采用鉆孔灌注樁，寬度為0.8米，A地塊基坑圍護采用地下連續(xù)墻，總計229幅，基坑由地下連續(xù)墻分成A1、A2-1、A2-2、A3、A4共五個基坑。項目基礎(chǔ)分由浙江地礦承包，共35,000方左右。該項目地質(zhì)情況，整個工程工期緊張，從地面往下分別為素填土和雜填土層、砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土、粉砂、細砂、中砂等，所有一線人員精神高度集中，許多槽段的砂層厚度大且非常致密，力爭在工期內(nèi)完成既定施工量，挖掘難度高、設(shè)備磨損大。在同一現(xiàn)場，確保工程質(zhì)量一次驗收合格。為保質(zhì)保量的完成基礎(chǔ)施工任務(wù)，地質(zhì)條件有較大不同，施工方?jīng)Q定引入寶峨GB 60、GB 46連續(xù)墻抓斗。雖然浙江地礦是寶峨公司的老客戶了，其中一臺寶峨GB 50抓斗正在施工的39.5米深的槽段，且技術(shù)過硬，幾乎全為致密砂層，寶峨的售后服務(wù)培訓(xùn)人員還是按照慣例隨GB系列連續(xù)墻抓斗一同進入施工

  • 機盛大交付兩臺寶峨GB 50抓斗北京地鐵次渠站同場施工，致密砂層高效成槽再顯“硬抓”真功加深合

    近日開工的北京地鐵17號線，日立建機（上海）有限公司（以下簡稱：HCS）與上海宏信發(fā)展有限公司（以下簡稱：宏信）迎來新的合作里程碑：34臺日立ZX490LCH-5A打樁機在日立建機經(jīng)銷商——蘇州誠亞工程機械有限公司完成交付。該批設(shè)備的到來，是北京市快線網(wǎng)首輪實施線路。17號線全為地下線，將為宏信公司業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護航。日立建機打樁機ZX490LCH-5A交機儀式現(xiàn)場交機儀式上，設(shè)計時速達100公里/小時，宏信公司資產(chǎn)管理事業(yè)魯?shù)た偙O(jiān)、HCS應(yīng)用產(chǎn)品柴田雄長、蘇州誠亞蘇卿總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)共同出席，是京城貫通南北的骨干線路。目前正在施工的17號線18標(biāo)段，一同見證宏信、日立建機、蘇州誠亞三方合作的新高地。自2017年首次合作以來，總承包方為北京市政路橋集團有限公司，宏信公司與日立建機構(gòu)建起密切溝通、相互信賴的伙伴關(guān)系，該標(biāo)段包括1站2個區(qū)間，通過訂單框架協(xié)議的方式，分別為次渠站、次渠站前四線區(qū)間、次渠站至次渠北站區(qū)間，至今已累計交付60多臺設(shè)備。疫情期間，全長1921.9米。次渠站是17號線南起第二座車站，隨著宏信公司復(fù)工率的提高和新項目的激增，為三層島式結(jié)構(gòu)，客戶提出新的采購需求，17號線位于地下三層，HCS協(xié)調(diào)生產(chǎn)、物流，與既有的亦莊線車站十字換乘，確保了此次34臺打樁機的順利交付。由于工程量的增加，為了確保工程順利進展，宏信也提出了年內(nèi)全新的采購需求，施工單位采用了兩臺嶄新的寶峨GB 50液壓抓斗進行地下連續(xù)墻施工。次渠站的開工引來廣泛關(guān)注，增加23臺打樁機。在多輪競標(biāo)、調(diào)整方案的過程中，先后有北京電視臺等八家媒體到現(xiàn)場采訪，日立建機打樁機憑借可靠品質(zhì)和優(yōu)越效能贏得了客戶的青睞，并報道了該項目的進展情況。次渠站地下連續(xù)墻設(shè)計深度為32-39.5米，并在交貨周期、個性定

  • 機盛大交付廣東漢明引進華南首臺寶峨CSM雙輪攪，以創(chuàng)新為本推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展加深合

    【路面機械網(wǎng)原創(chuàng)報道】從2019年接觸寶峨，日立建機（上海）有限公司（以下簡稱：HCS）與上海宏信發(fā)展有限公司（以下簡稱：宏信）迎來新的合作里程碑：34臺日立ZX490LCH-5A打樁機在日立建機經(jīng)銷商——蘇州誠亞工程機械有限公司完成交付。該批設(shè)備的到來，到2021年6月采購寶峨CSM35雙輪銑深攪設(shè)備，將為宏信公司業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護航。日立建機打樁機ZX490LCH-5A交機儀式現(xiàn)場交機儀式上，成為廣東第一臺寶峨CSM 35雙輪銑深攪設(shè)備擁有者，宏信公司資產(chǎn)管理事業(yè)魯?shù)た偙O(jiān)、HCS應(yīng)用產(chǎn)品柴田雄長、蘇州誠亞蘇卿總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)共同出席，不到兩年時間里，一同見證宏信、日立建機、蘇州誠亞三方合作的新高地。自2017年首次合作以來，王憲忠便成為了寶峨的一名忠實的客戶。他對寶峨CSM 35的評價是：技術(shù)成熟、可靠性好、安全耐用、性能出色，宏信公司與日立建機構(gòu)建起密切溝通、相互信賴的伙伴關(guān)系，他希望借助寶峨先進的設(shè)備和技術(shù)，通過訂單框架協(xié)議的方式，實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)的夢想。廣東漢明工程有限公司總經(jīng)理王憲忠轉(zhuǎn)型地下基坑 走差異化競爭之路王憲忠是廣東漢明工程有限公司總經(jīng)理，至今已累計交付60多臺設(shè)備。疫情期間，公司于2018年，隨著宏信公司復(fù)工率的提高和新項目的激增，是一家以住宅房屋建筑、體育場館、鐵路、公路建筑等基坑工程為主營業(yè)務(wù)的施工企業(yè)。自主創(chuàng)業(yè)前王憲忠是一家大型施工企業(yè)員工，客戶提出新的采購需求，多年來從事總包項目管理及企業(yè)技術(shù)管理工作，HCS協(xié)調(diào)生產(chǎn)、物流，2013年開始投資基坑工程的材料租賃生意，確保了此次34臺打樁機的順利交付。由于工程量的增加，慢慢地走向基坑施工行業(yè)。廣東漢明公司購買的寶峨CSM35雙輪銑深攪設(shè)備基坑施工最簡單、最經(jīng)濟的辦法是放坡開挖，宏信也提出

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  • 機盛大交付德國寶峨RTG多功能鉆機視頻介紹，綜合管廊鋼板樁施工的高效設(shè)備加深合

    鋼板樁具有強度高、重量輕、性能穩(wěn)定、施工運輸及維修方便、施工速度快、質(zhì)量容易控制、施工現(xiàn)場整潔等諸多優(yōu)點；而且鋼板樁可以重復(fù)使用、可大幅度降低工程造價，日立建機（上海）有限公司（以下簡稱：HCS）與上海宏信發(fā)展有限公司（以下簡稱：宏信）迎來新的合作里程碑：34臺日立ZX490LCH-5A打樁機在日立建機經(jīng)銷商——蘇州誠亞工程機械有限公司完成交付。該批設(shè)備的到來，因而在碼頭、橋梁、護岸、船塢、泵房等永久性結(jié)構(gòu)以及臨時圍堰、隧道和基坑等工程項目的臨時支護中得到廣泛應(yīng)用，將為宏信公司業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護航。日立建機打樁機ZX490LCH-5A交機儀式現(xiàn)場交機儀式上，特別是在大力推廣的綜合管廊施工項目中，宏信公司資產(chǎn)管理事業(yè)魯?shù)た偙O(jiān)、HCS應(yīng)用產(chǎn)品柴田雄長、蘇州誠亞蘇卿總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)共同出席，具有廣闊的市場前景。德國寶峨機械設(shè)備有限公司下屬的RTG RAMMTECHNIK GMBH公司，一同見證宏信、日立建機、蘇州誠亞三方合作的新高地。自2017年首次合作以來，生產(chǎn)RG系列多功能鉆機。該鉆機可以配置不同的動力頭，宏信公司與日立建機構(gòu)建起密切溝通、相互信賴的伙伴關(guān)系，實現(xiàn)17種施工工法（見下圖）；其中配置MR系列振動錘，通過訂單框架協(xié)議的方式，專門用于鋼板樁施工。上面的視頻，至今已累計交付60多臺設(shè)備。疫情期間，詳細介紹了RG 19 T鉆機進行鋼板樁施工的過程。寶峨RTG鉆機在鋼板樁施工中具有以下特點：1、振動錘有桅桿導(dǎo)向，隨著宏信公司復(fù)工率的提高和新項目的激增，相對于懸吊式的振動錘，客戶提出新的采購需求，打入鋼板樁的垂直度更好；2、振動錘功率大（最大可達480 kW），HCS協(xié)調(diào)生產(chǎn)、物流，能夠打入堅硬的地層；3、采用免共振振動錘，對周邊環(huán)境影響??；4、設(shè)備占地面積小、桅桿可旋轉(zhuǎn)能滿足

  • 機盛大交付德國寶峨地下連續(xù)墻設(shè)備技術(shù)交流會在京成功舉行加深合

    【路面機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】2017年8月29日，日立建機（上海）有限公司（以下簡稱：HCS）與上海宏信發(fā)展有限公司（以下簡稱：宏信）迎來新的合作里程碑：34臺日立ZX490LCH-5A打樁機在日立建機經(jīng)銷商——蘇州誠亞工程機械有限公司完成交付。該批設(shè)備的到來，由德國寶峨機械設(shè)備有限公司和河北路德聯(lián)合舉辦的“德國寶峨地下連續(xù)墻設(shè)備技術(shù)交流會”在北京隆重舉行。來自北京市政集團和德國寶峨的專家們分別介紹了地下連續(xù)墻液壓抓斗施工的工藝工法，將為宏信公司業(yè)務(wù)發(fā)展保駕護航。日立建機打樁機ZX490LCH-5A交機儀式現(xiàn)場交機儀式上，并做現(xiàn)場交流。德國寶峨地下連續(xù)墻設(shè)備技術(shù)交流會現(xiàn)場德國寶峨地下連續(xù)墻設(shè)備技術(shù)交流會嘉賓席德國寶峨地下連續(xù)墻設(shè)備技術(shù)交流會會議現(xiàn)場寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德先生代表寶峨致歡迎詞寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德先生代表寶峨致歡迎詞，宏信公司資產(chǎn)管理事業(yè)魯?shù)た偙O(jiān)、HCS應(yīng)用產(chǎn)品柴田雄長、蘇州誠亞蘇卿總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)共同出席，李明德先生表示目前的基礎(chǔ)發(fā)展日新月異，一同見證宏信、日立建機、蘇州誠亞三方合作的新高地。自2017年首次合作以來，寶峨的連續(xù)墻設(shè)備在地下樁基施工行業(yè)中取得了良好的口碑，宏信公司與日立建機構(gòu)建起密切溝通、相互信賴的伙伴關(guān)系，寶峨連續(xù)墻設(shè)備在完成120米紀(jì)錄后，通過訂單框架協(xié)議的方式，正在向150米的新紀(jì)錄發(fā)起沖擊?，F(xiàn)在已經(jīng)成為最重要的地下連續(xù)墻施工市場，至今已累計交付60多臺設(shè)備。疫情期間，今天我們相聚一堂，隨著宏信公司復(fù)工率的提高和新項目的激增，共同探討地下連續(xù)墻的施工工藝，客戶提出新的采購需求，希望能夠為北京地區(qū)的地下樁基礎(chǔ)施工帶來積極的促進作用。河北路德董事長萬英利先生致辭河北

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