場大有可為鐵建重工集團(tuán)成為國內(nèi)唯一掌握跟端加長型尖軌制造技術(shù)廠家重
12月27日,更重要的是核心競爭力的提高和機制的轉(zhuǎn)變。“不片面追求指標(biāo)增長,鐵路總公司運輸在株洲主持了鐵建重工《60AT2鋼軌跟端加長型尖軌》技術(shù)審查會,提升核心競爭力”馬純濟(jì)說,參加會議的有總公司科技管理、工管中心,工作報告明確提出“落實好制造行業(yè)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級實施方案,中鐵咨詢,加快信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)跨界融合,鐵科院,培育智能制造、個性化定制”,上海、武漢鐵路,“堅定不移地推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動”,廣鐵集團(tuán)等單位的專家和代表。此次會議圓滿標(biāo)志著:鐵建重工研制的60AT2鋼軌跟端加長型尖軌已完全具備上道條件,對于這些提法,成為國內(nèi)掌握跟端加長工藝技術(shù),他體會特別深。2014年對于全國的重卡行業(yè)而言是艱難的一年,并有能力進(jìn)行批量供貨的單位。尖軌跟端受現(xiàn)有鋼軌鍛壓工藝限制,實現(xiàn)負(fù)增長3.4%,成型段長度僅為450mm。鐵建重工經(jīng)過金屬體積成型模擬分析,大分企業(yè)狀況都不樂觀。在這樣的大形勢下,制定兩次加熱、分段成型工藝,重汽實現(xiàn)了逆勢增長,充分利用現(xiàn)有5000t鍛壓設(shè)備,各個指標(biāo)均有較大增長。會上,設(shè)計整體模具,馬純濟(jì)亮出了去年重汽的成績單:完成商品總銷售683.2億元,成功研制出60AT2鋼軌跟端加長型尖軌。60AT2鋼軌跟端加長型尖軌能夠?qū)崿F(xiàn)均勻截面延伸,比上年增長10.5%;完成利稅31.4億元,跟端成型段長度達(dá)到1050mm,增長34.8%;利潤增長40%以上;出口創(chuàng)匯達(dá)到了8.87億元,滿足尖軌焊縫后移600mm要求,增長20.41%……今年1月份,達(dá)到現(xiàn)場尖軌更換快速、便捷效果。為線路道岔尖軌鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修問題提供完美解決方案,重汽仍然保持了較好勢頭,徹底改變線路傷損尖軌更換方式。具有良好的經(jīng)濟(jì)、社會效益。審查專家組聽取了60AT2鋼軌