保持在左右內(nèi)蒙古2005年鐵路里程將達(dá)2500公里年機(jī)械
2005年,內(nèi)蒙古將通過(guò)與鐵道合作和引進(jìn)外資等形式,續(xù)建、新建、擴(kuò)建鐵路里程2500公里。這是在此間的十屆三次會(huì)議上宣布的消息。 說(shuō),2004年,內(nèi)蒙古在交通上完成投資237億元,其中公路完成投資202億元,全區(qū)高速公路、一級(jí)公路通車?yán)锍掏黄疲保埃埃肮?,續(xù)建、新建了呼和浩特市至準(zhǔn)格爾等6條鐵路。2005年,要續(xù)建、新建12條鐵路,并對(duì)4條鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造,總里程達(dá)2500公里。 最近幾年,內(nèi)蒙古的煤炭生產(chǎn)與輸出量逐年大幅增長(zhǎng),去年產(chǎn)量達(dá)2億噸,居全國(guó)第二位。因?yàn)槭艿酵膺\(yùn)條件制約,內(nèi)蒙古西有不少于1000萬(wàn)噸的煤炭生產(chǎn)能力得不到發(fā)揮,相當(dāng)于我國(guó)目前電煤缺口的一半左右。為緩解內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)輸壓力,與鐵道于去年9月簽署鐵路紀(jì)要,提出2005年新開工一批鐵路工程:雙方合作集寧至張家口鐵路內(nèi)蒙古段,開工濱洲鐵路線海拉爾至滿洲里段增建二線工程,雙方共同出資伊敏河至伊爾施鐵路,啟動(dòng)臨河至哈密鐵路的臨河至策克段等。這些鐵路的將有效推動(dòng)內(nèi)蒙古能源進(jìn)程,緩解華北、華東地區(qū)能源緊張的狀況。 據(jù)悉,鐵道同意把正藍(lán)旗至豐寧、大板至白音華至珠恩嘎達(dá)布其口岸、烏拉特前旗至甘其毛道口岸、白云鄂博至滿都拉口岸、滿洲里至伊爾施等口岸鐵路納入鐵路網(wǎng)開工。