服務感動人物故事|十八年的篤定堅守

雷沃服務 全心為你服務感動人物第六期最近淄博的燒烤火出圈炭烤小爐蔥、小餅、烤串三位一體光看照片就已經(jīng)垂涎三尺在這里不僅有燒烤還有我們的服務感動人物我們的主人公劉梅恒扎根齊魯大地默默付出十八年他就像淄博燒烤一樣默默無聞十余載 一朝成名天下聞05年剛進入行業(yè)的劉梅恒鋒芒初露，被評為“優(yōu)秀新人”“優(yōu)秀服務工作者”，這源于他的服務“體檢單”。每次保養(yǎng)巡檢結束后劉梅恒會為客戶輸出一份產(chǎn)品“體檢單”，讓客戶能夠?qū)崟r掌握設備運行狀態(tài)，進一步優(yōu)化設備運營。即使更換服務人員，也能快速準確的掌握車輛狀態(tài)。2016年，淄博刮起了一場史無前例的環(huán)保風暴，全面向環(huán)境污染宣戰(zhàn)，實施空氣污染防治、水污染防治、綠動力提升工程、生態(tài)修復工程和綠化等一系列行動。雷沃微挖成為最佳拍檔，大批量交付助力淄博環(huán)保行動。劉師傅與同事們組建突擊隊，針對區(qū)域內(nèi)微挖展開巡檢，保障環(huán)保項目順利進行，直到現(xiàn)在，這批微挖還服務在自己的崗位上。2022年，深知淄博環(huán)保力度的他早早便向客戶推薦起國四挖掘機，新品一上市，便掀起購機熱潮，助力“雙碳”落地發(fā)展。劉梅恒說：“面對客戶新的需求和更高的要求，我們要不斷思索、不斷求新、不斷開拓；就像淄博的燒烤一樣，以誠待客，爐子是溫度，小餅是包容，小蔥是豪爽，它的全網(wǎng)爆火是偶然也是必然。我們的服務也像這小燒烤一樣，有溫度，有內(nèi)涵，即使火爆也堅守底線，以高質(zhì)量的產(chǎn)品與服務回饋客戶，只有這樣才能“網(wǎng)紅”變“長紅”，讓品牌享譽全球。”故事還有很多，我們下期再見……

雷沃重工：服務感動人物 |細節(jié)決定優(yōu)質(zhì)服務！

客戶滿意·服務先行服務感動人物第七期年度服務感動人物第七期本期我們來到遼寧遼陽在這里有一位70后裝載機能手用生活中的點點滴滴守護客戶15年讓我們一起來看看吧雷沃服務 全心為你沃的服務“說到，做到，更周到”，讓客戶滿意，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。在遼寧一個普通的工業(yè)區(qū)，有一位裝載機服務工程師，名叫吳連宏。他從事維保工作已經(jīng)有15年的時間，一直以來都是兢兢業(yè)業(yè)，認真負責，吳師傅主動上門為客戶車輛做定期保養(yǎng)，即使不到維保時間，他也會提著自己的工具箱，穿梭在客戶工地之間。每當服務完畢后，都對客戶進行維護保養(yǎng)注意事項方面的講解，通過吳師傅的講解培訓，客戶不僅對設備維保有了深入了解，同時也為客戶的工期順利進行提供了保障。做完車輛維護，吳師傅都會幫客戶把車從頭到尾擦干凈，將服務標準化貫徹到底，從自身做起，做好點滴小事，這是他給服務團隊上的第一課——細節(jié)決定成??！十五年的點點滴滴用服務感動著每一個客戶繪出一幅美麗的風景線服務感動人物我們身邊的榜樣下一期，我們敬請期待

“兩會”聚焦 | 央視新聞《一年之計看兩會》采訪全國代表、鐵建重工首席科學家劉飛香：高水平推進大型裝備產(chǎn)業(yè)科技自立自強！

3月5日，全國代表、鐵建重工首席科學家劉飛香接受了央視新聞《一年之計看兩會》采訪，就如何加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，高水平推進大型裝備產(chǎn)業(yè)科技自立自強建言獻策。

了不起的三一人：愛在時光里滾燙

時光匆匆不回頭，畢業(yè)-工作-生活，轉(zhuǎn)眼一看讀書生涯已離我們很遠，學生時代對“開學季”的期待與忐忑似乎早已消散。但時光飛逝，三一人對母校的愛與感恩，依然熱辣滾燙如兒時初心。更有這樣一群三一人，通過薦校溝通的方式重回開學季，盼望著由自己推薦的探客教育科學素養(yǎng)課程能夠進入自己的母校，讓學弟學妹們“開學”。01“想讓他們看看城市孩子都在學什么。”一次偶然的機會，三一重機CEO運營長徐穎在飛書上看到探客薦校官活動，“宣傳單上‘夯實鄉(xiāng)土科技人才基礎，筑牢科技興國根基’，深深的觸動了我。那一瞬間，我想到家鄉(xiāng)那一群質(zhì)樸的孩子們。”工作中的徐穎“我的母校羅圩中心小學是江蘇北的一所農(nóng)村小學，雖然多年沒回去了，但兒時求學經(jīng)歷依然在我記憶里非常深刻。”那時候徐穎的學校條件雖然艱苦，但老師們依然全力以赴的傳授知識。“老師們義務在課后給我們一群農(nóng)村的孩子講外面的世界，給我們堅定的信念和希望，把農(nóng)村孩子培養(yǎng)成了一批批C9院校的畢業(yè)生，在各行各業(yè)貢獻力量。”羅圩中心小學因為幼年的經(jīng)歷，徐穎覺得全新的探客教育理念和STEAM課程，也許能給現(xiàn)在母校里的孩子打開一扇窗，看一看城市的孩子在學什么，玩什么。“開拓的視野和不一樣的思維模式，一定會給他們帶來幫助。”02“想讓他們知道學是一件快樂的事。”多年沒回過母校的三一重工機械工程師郭曉龍，對六里坪鎮(zhèn)小學的記憶依然清晰。“主樓是教學樓，側邊和教學樓連接的樓是老師辦公室和多媒體教室，樓前后都是操場，后面的空地現(xiàn)在建了跑道和籃球場。”郭曉龍印象里的母校雖然小，但是充滿快樂。“最難忘的是有一年冬天下雪，老師停下講課帶我們出去看雪玩雪。

三一節(jié)，愛的回聲給最親的人

愛，不可觸摸難以想象卻可以通過人與人的碰撞產(chǎn)生共鳴交融的波線回蕩在心里收獲長久的溫暖在這個屬于三一人的節(jié)日里三一公益希望通過一張張有關“愛”的回聲卡感謝所有向善向上的三一人現(xiàn)在，一鍵查收關于你的“愛的回聲”前路漫漫努力自會在未來獲得回應花點時間感恩自己所愛的人抱抱努力的自己三一節(jié)快樂

三一重工：驚喜多多！318新春歡樂惠重裝專場直播火熱來襲！

#三一新春歡樂惠3月18日三一集團旗下10大事業(yè)聯(lián)動開啟12小時不間斷直播接力三一重裝將攜礦世英雄集智而來硬核金剛的前世今生與智能先鋒的黑科技一次性通通為您揭秘更有現(xiàn)金紅包、礦車模型多輪好禮等你來拿3月18日11點掃描下方海報中的二維碼準時進入重裝專場直播間我們不見不散

一小時10升油，英軒YX670HEV混動裝載機節(jié)油性能超乎想象！

“我們集團一次提了兩臺英軒重工混合動力裝載機。它不用充電，油耗一半，干活效率高、舒適可靠……”鄂爾多斯某洗煤廠劉廠長介紹，“目前這臺混動裝載機的油耗在11升/小時左右，相比同噸位柴油車能10到11升/小時；即便是苦、重工況，它也能10升/小時。遠遠超出我們的預期！”英軒重工是國內(nèi)率先將混合動力技術應用于裝載機領域的工程機械品牌廠家。自從2022年12月推出國內(nèi)首臺混合動力裝載機——YX670HEV以來，英軒重工憑借其成熟的燃油技術和電動技術，成為燃油裝載機和電動裝載機技術的集大成者。如今，在裝載機領域，提到油高效，必定想到混合動力裝載機；而提到混合動力裝載機，大家首先想到的就是英軒重工。在同樣追求高質(zhì)量發(fā)展、綠色轉(zhuǎn)型的內(nèi)蒙古，英軒重工混合動力裝載機成為很多煤炭企業(yè)的優(yōu)選產(chǎn)品。那么混合動力產(chǎn)品使用效果究竟怎么樣，我們于2024年嚴冬走訪了內(nèi)蒙古鄂爾多斯某洗煤廠，看看它們在嚴寒天氣條件和高負荷重載工況下的表現(xiàn)。超級油！英軒YX670HEV混合動力裝載機節(jié)油率在30%以上！劉廠長坦言：“當時我們也是慕名而來。我們的洗煤廠全年要保證100萬噸的產(chǎn)能，場內(nèi)的裝載機基本是人停機不停。而鄂爾多斯的柴油價格基本在8元/升，每個月的柴油費用是很大的開支。更重要的是，鄂爾多斯是首批碳達峰試點城市，來自環(huán)保政策方面的壓力也很大。”綜合考慮之下，公司在2023年試用了英軒重工YX670HEV混合動力電動裝載機。短短一星期，這臺裝載機就體現(xiàn)了其價值：動作快、效率高、環(huán)保節(jié)能，滿足洗煤廠的效率要求。同時，它的經(jīng)濟性超乎想象：相比柴油裝載機，混動產(chǎn)品的節(jié)油性高出一倍；相比純電動裝載機，混動產(chǎn)品無需配置充電樁，并且沒有續(xù)航焦慮。整體對比之后，

三一重工：無懼砂石爛路工況 | 江山·信465黑金版為客戶持續(xù)創(chuàng)收

前幾年，老司機田師傅短暫地離開運輸行業(yè)，想著去外地闖蕩一番事業(yè)，效果卻不盡如意。當他重新回歸物流行業(yè)時，偶然了解到三一重卡品牌。重整旗鼓 三一助力“大概是2019年吧，我自己的生意遇冷，恰好一次休息，在網(wǎng)上關注到三一重卡這個品牌，三一通過互聯(lián)網(wǎng)營銷的方式，一下子就在卡友群體里火起來了，當時我就對這個品牌產(chǎn)生了濃厚的興趣。”他感嘆傳統(tǒng)的運輸行業(yè)還能有三一重卡這種互聯(lián)網(wǎng)玩法，恰好家里有砂石料貨源，于是田師傅想深入了解這個品牌，購入一批車子試試。也正因為這個決定，田師傅回到了家鄉(xiāng)浙江金華，在與三一重卡當?shù)卮髤^(qū)經(jīng)理和經(jīng)銷商溝通后，當機立斷批量購買了三一重卡。在這批車的助力下，短短三年時間，田師傅的公司運輸效益、車隊規(guī)模越來越大，客戶群體、訂單也越來越多。而如今，田師傅公司的車輛總數(shù)已達40多臺，其中三一重卡的占比更是高達80%，對三一重卡的認可不言而喻。獨特優(yōu)勢 碾壓工況受近兩年疫情反復和市場形勢變化影響，國內(nèi)運輸行業(yè)持續(xù)低迷，但田師傅的業(yè)務卻絲毫沒有受到影響。他的業(yè)務持續(xù)拓展，并于近期，又復購了30臺三一重卡江山·信465黑金版車型，專門用于砂石料運輸工作。“煤炭砂石料運輸要走爛路、跑工地，對車輛的可靠性要求特別高，像底盤的高度、剛度都很重要。過去我使用其他品牌的車型，幾乎每年都要維修，主要是因為底盤不夠結實、通過性太差，水箱更是經(jīng)常被刮蹭，一維修就是六七千搭進去了。”而三一重卡江山·信465黑金版在底盤上做了明顯升級，中體保險杠，離地間隙大于50cm，接近角優(yōu)于同類產(chǎn)品10%以上，確保車輛即便是在丘陵、坡路、泥路也與地面有較大間隙，提升車輛的通過性。此外，從事砂石料運輸時，極為看重車輛的動力和密封性

堅守東北黑土地，與三一重卡共同傳遞愛與青春

“我們慕名而來，自不會輕易離去，用卡車傳遞愛，是三一重卡和我一直追求的事情！”當聊起三一重卡時，三一重卡授權代理商遼寧耀晟的負責人高鑫發(fā)出這樣的感慨，對他而言，三一重卡不只是帶給他成功，更傳遞一種愛與信念。慕名而來 穩(wěn)步提升銷量2018年，三一重卡成為三一集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要項目，僅僅半年就躋身重卡全國銷量第六。三一重卡的互聯(lián)網(wǎng)營銷模式和超高的產(chǎn)品性價比，促使高鑫對這個“行業(yè)黑馬”產(chǎn)生了濃厚的興趣。而他在考察過程當中也發(fā)現(xiàn)，三一重卡廠區(qū)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品售后服務以及代理商扶持政策都非常成熟完善，讓這位干勁十足的東北人更加堅定了做三一重卡代理商的想法。2019年初，三一重卡授權代理商遼寧耀晟，三年里，公司的業(yè)績呈穩(wěn)步上升態(tài)勢，從最初年銷100多臺到接近200臺，再到2021年銷量突破200臺，三一重卡與遼寧耀晟的名字在東北地區(qū)變得愈發(fā)響亮。“我們經(jīng)常到長沙參觀學，有時梁林河董事長也會與我們面對面交流，讓我們更深入了解三一重卡產(chǎn)品、售后、金融等各方面的知識。”此外，高鑫說道，即便是疫情當前，總還會通過線上會議的方式給他們進行經(jīng)營指導，幫助代理商更好地挖掘當?shù)貪撛诳蛻?，實現(xiàn)創(chuàng)收。定制方案 迅速解決問題近年來，三一重卡在國內(nèi)的影響力越來越大，產(chǎn)品技術領先、品質(zhì)可靠，越來越多的用戶開始批量訂購。“之前有個客戶想定10臺三一重卡，因為總訂單多，交付周期一直沒談妥，后來我將這個情況反饋給廠里，領導們都非常重視代理商需求，快速指定交付周期和方案，最終幫我們順利拿下這筆訂單。“三一重卡真的竭盡全力支持我們代理商的工作”，事后高鑫才知道，原來為了讓代理商不錯失大客戶訂單，三一重卡為他專門開了&ldqu

新源重工：精準用油，錢又心！

首臺10000小時紀錄！英軒重工YX656EV電動裝載機勇闖大西北，挑戰(zhàn)嚴寒酷暑！

在去神木大柳塔的路上，沿途所見都是藍色涂裝的煤炭深加工廠。行進大柳塔之際，映入眼簾的是“引領綠色發(fā)展、奉獻清潔煤炭”的宣傳標語。（藍色煤棚覆蓋下的新型煤炭公司）關于電動裝載機續(xù)航時長、電池衰減、冬季用車等話題的討論一直沒有停。帶著上述問題，我們走訪了陜西某煤業(yè)集團，看看英軒重工六臺電動裝載機的表現(xiàn)如何。Q歷經(jīng)三個冬天，電池僅衰減8.4%，續(xù)航仍有6個多小時！一次提六臺電動裝載機，這在2021年是裝載機行業(yè)轟動一時的大訂單。（施工中的YX656EV電動裝載機）這對一個踐行“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”轉(zhuǎn)型的煤業(yè)集團來說，是企業(yè)響應政策號召的具體行動，對一個正在轉(zhuǎn)型的煤炭重鎮(zhèn)來說，更是一件具有里程意義的大事。數(shù)年前，神木大柳塔只是一個煤炭運銷的重鎮(zhèn)，如今這個西北“第一鎮(zhèn)”正憑借著煤炭深加工、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，成為煤炭綠色發(fā)展的“代言人”。（YX656EV電動裝載機工作小時數(shù)達10012.7）據(jù)該煤業(yè)集團設備管理隊長白恩前介紹，這六臺設備于2021年9月陸續(xù)進場，目前裝載機的使用時間平均在9000小時，有一臺小時數(shù)過萬，達10012.7小時。陜西某煤業(yè)集團下屬的洗煤廠有20多臺裝載機，承擔著270萬噸/年的洗煤任務，主要負責煤炭打跺、上料、短距離轉(zhuǎn)運等工作。英軒電動裝載機以高效可靠、高出勤率、裝車快、零排放、低噪音、駕乘舒適等優(yōu)勢成為洗煤廠的“香餑餑”。（正在裝車的YX656EV電動裝載機）截至采訪當日，這幾臺電動裝載機已歷經(jīng)三個冬天。它們每天兩班倒、穿梭在不同的煤棚，高負荷運行了28個月。其中有11個月是零下10度到零下27度的寒冷工況，6個月處于高溫工況，甚至不乏37度的長期“炙烤”。（YX656EV電動裝載機司機王師傅）據(jù)當日（2024年1月24日）輪班的電動裝載

英軒重工：小年納福瑞，新春序幕開！

凝心聚力同奮斗 科泰重工啟新程----2024新財年經(jīng)營勝利

凝心聚力同奮斗 科泰重工啟新程2024新財年經(jīng)營勝利星霜荏苒，居諸不息。時間的刻度清晰地記錄下走過的路程，新歲的鐘聲也總會如約而至。凝心聚力同奮斗，科泰重工啟新程。2月3日，科泰重工2024新財年經(jīng)營在龍泉山莊隆重舉行。會議由公司副董事長張少波主持，董事長和總經(jīng)理以及中高層管理人員參加了會議。2023年公司在各門的共同努力下，超額完成全年預定目標，增加了市場輻射面，提高了公司美譽度。12個門負責人分別總結匯報了2023年的各項工作，從不同的角度體現(xiàn)了問題導向、目標導向、數(shù)據(jù)導向，并對2024年的門工作計劃進行了詳細的講解，做到年度分解、季度調(diào)整、月度總結，層層壓實、指標到人，力爭讓公司的新目標高質(zhì)量落地。常務李建勛等三位高管圍繞公司業(yè)務板塊全面、客觀的總結了各項工作，并安排了各門的工作內(nèi)容和目標，新的一年要聚焦科技創(chuàng)新突破、高端品牌塑造、盈利能力提升。公司總經(jīng)理姚錄廷充分肯定了大家過去一年的成績，過去的一年，是公司規(guī)劃中承上啟下的關鍵之年，經(jīng)過全體科泰人攜手奮進和齊心協(xié)力，公司業(yè)績又創(chuàng)新高，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。他指出，2023年公司在“唯實篤行 守正出新”管理主題的引領下，改變經(jīng)營理念，整機產(chǎn)品市場由內(nèi)向外，抓產(chǎn)業(yè)縱深，把握行業(yè)政策走勢，經(jīng)營指標穩(wěn)中有增，管理體系日臻完善，社會信譽和榮譽度不斷拓展，取得了一項又一項的矚目成績，全面完成年度指標。成績的取得與全體員工辛苦付出、開拓進取密不可分。他強調(diào)，2024年國際形勢、地緣政治依然復雜多變，經(jīng)濟環(huán)境依然嚴峻，公司要統(tǒng)籌機遇與挑戰(zhàn)、規(guī)模與效益、與發(fā)展，著重提升向效率要效益、向管理要效益，建立海外市場渠道，整合高質(zhì)量產(chǎn)品，突出創(chuàng)新與降本、擔當

三一重工：年兩臺大噸位，這位老板鐘愛“八節(jié)臂”

2022年2月，廣西首臺SAC4000T8落戶藤發(fā)吊裝有限公司，這是梧州當?shù)刈畲髧嵨坏娜孛嫫鹬貦C。藤發(fā)公司總經(jīng)理梁華劍說：“藤發(fā)從建立至今，一直都以挑戰(zhàn)者的角色來應對市場變化。只要有機會，我們就敢迎戰(zhàn)?，F(xiàn)在是大噸位的時代，所以，在入手了SAC1600T8后不到半年的時間，我們瞄準機會，一舉拿下了這臺SAC4000T8。”Q：為什么堅定地瞄準大噸位市場?A：去年9月提的SAC1600T8是梧州第一臺八節(jié)臂的車，提車之后，我感覺八節(jié)臂非常適合我們。原來我是一臺老款的150噸，很多活都干不了，這臺160噸到位后，很多客戶都搶著介紹活給我們干。當時我就意識到，大噸位的吊車市場確實大有可為。Q：為什么選擇SAC4000T8？A：今年買車的時候我是這樣考慮的，300噸覆蓋不了400噸的活，小了，400噸如果少帶一點配重，我把成本放低一點，我就可以全面覆蓋200-300噸的業(yè)務。綜合考量下，選擇了這臺400噸八節(jié)臂產(chǎn)品。Q：看中了SAC4000T8的哪一點？A：那肯定是運營優(yōu)勢。首先它可以配重后移1.8米，這相當于比別的車少帶40噸配重，可以減少兩臺平板車。我們平時出一趟車，平板車就得2000元一臺。其次，我們經(jīng)常要在礦山和水泥廠之間來回穿梭干活，大約30公里左右。如果轉(zhuǎn)場時反復拆裝超起，一次大約3000元，但這臺車可以帶超起短距離轉(zhuǎn)場。另外，這臺車上車是雙發(fā)系統(tǒng)，相比單發(fā)每天油費還可以個400元。Q：這臺車的實戰(zhàn)能力怎么樣？A：它一回來就接了一個拆塔吊的活，跨度45米，重量7噸，我們只用了60噸配重，采用69.4米的主臂工況，干起來基本沒壓力。如果是200-300噸的車來干，估計要帶72噸配重，沒有3輛板車那恐怕干不下來。Q：對自己的吊裝事業(yè)有什么期望？A：其實不管是160噸還是400噸，八節(jié)臂的優(yōu)勢還是很明顯的，我們在實際使用中真切感受到了臂長的好處。近幾年，

廈船重工“數(shù)字化敏捷造船系統(tǒng)”項目通過驗收六年信息化，總體效益顯著提高

日前，廈門船舶重工股份有限公司的信息化三期“數(shù)字化敏捷造船系統(tǒng)”項目通過了廈門市科技的評估和驗收。該項目實現(xiàn)了網(wǎng)絡和信息交互平臺、船舶設計系統(tǒng)、物流（成本）管理系統(tǒng)、全面預算管理系統(tǒng)等主要信息系統(tǒng)的引進實施和集成工作，總體上提高了企業(yè)設計、管理、制造的敏捷性和企業(yè)決策效率，取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益?！皵?shù)字化敏捷造船系統(tǒng)”項目的實施是廈船重工信息化的一個重要里程碑。該工程于2003年開始投資興建，先后分3期完成“信息化六年規(guī)劃”。第一期為總體規(guī)劃、硬件鋪設、構建數(shù)據(jù)安全網(wǎng)絡、實施系統(tǒng)的信息化基礎，于2005年完成；第二期進一步實施“數(shù)字化造船系統(tǒng)”，于2007年突破性推進生產(chǎn)設計三維化和協(xié)同化、物流系統(tǒng)一體化管理和財務系統(tǒng)一體化管理；2009年基本達成了第三期“數(shù)字化敏捷造船系統(tǒng)”項目。三期信息化極大地提升了企業(yè)的生產(chǎn)效率和工作效率：一是提高設計精度，減少現(xiàn)場返工量，降低修改成本，2600TEU集裝箱船采用新的系統(tǒng)設計比原設計精度提高了20%，現(xiàn)場修改量降低了30%，單船節(jié)約成本200多萬元；二是設計深化后，生產(chǎn)效率大大提高，4900車位汽車運輸船的建造周期從20個月降到了12個月，生產(chǎn)效率提高了45%，降低成本增加效益達2040萬元；三是為企業(yè)擴大規(guī)模、實現(xiàn)增產(chǎn)不增人提供了技術支撐。2008年，企業(yè)第二條生產(chǎn)線投產(chǎn)，由于物資、資金、設備等資源均已實現(xiàn)系統(tǒng)化管理，大量的計算、匯總、分析、查詢等工作都通過系統(tǒng)完成，所以在生產(chǎn)規(guī)模擴大一倍的情況下，仍能有效地降低產(chǎn)值費用率等指標，提高了企業(yè)的盈利能力和核心競爭力。2007年企業(yè)在建成兩期信息化工程的情況下生產(chǎn)總值達到14億元，比實施信息化前的2002年的年產(chǎn)值6.1億元增長了130%；2008年隨著

廈船重工年度首艘新船順利交付

日前，廈船重工為馬來西亞南昌集團批量承造的第四艘300人居駁船完工交付，福船集團經(jīng)理黃文定專程蒞廈參加了簽字儀式。為感謝新船的提前交付以及優(yōu)良的建造質(zhì)量和經(jīng)營服務，船東和買家各獎勵廈船重工10萬美元和5萬美元。 據(jù)了解，該新船是廈船重工2014年度計劃交付的首艘新船，2013年8月15日上船臺，同年12月7日下水，在全體參造員工的共同努力下，克服了冬季氣溫寒冷、春節(jié)勞力波動等各種不利因素的影響，迎難而上、精心生產(chǎn)，最終圓滿完成了交船大節(jié)點。據(jù)悉，廈船重工2014年度將增加一條造船生產(chǎn)線，年度生產(chǎn)目標是完工交船18艘，完成工業(yè)總產(chǎn)值30億元，生產(chǎn)能力將達到歷史峰。

《財富》專訪三一智礦總經(jīng)理馬巍：“用數(shù)字化推動礦山綠色轉(zhuǎn)型”

數(shù)字經(jīng)濟浪潮席卷而來，對于“數(shù)實融合”的實干派企業(yè)家而言，他們的選擇也正在引領數(shù)字經(jīng)濟的新潮流。因此，《財富》（中文版）特邀助力千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的騰訊云，共創(chuàng)“500強企業(yè)的數(shù)字化之選”主題系列專訪。本期，《財富》（中文版）走進三一智礦，共同探討了在工業(yè)的新浪潮中，三一智礦如何抓住機遇，從傳統(tǒng)的重型機械制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑鉀Q方案的提供者。財富FORTUNE，贊1287鄂爾多斯，在蒙語中意為“眾多的宮帳”與“水草豐沛之地”。作為蒙族人心中的圣地，除去繼承了先祖豪邁雄心的千年圖騰，來自地表之下的饋贈——礦藏，也構筑起這片蒼茫高原的未來愿景。作為規(guī)劃的14個大型煤炭基地之一，鄂爾多斯坐擁最為重要的煤礦產(chǎn)區(qū)之一的東勝煤田，僅市內(nèi)已探明煤炭儲量就高達2102億噸，約國煤炭總儲量的六分之一。在廣袤的準格爾旗與達拉特旗地區(qū)，形形礦車在星羅棋布的中大型露天礦中川流不息，一支“無人”礦車集群引來了最多的目光。即使沒有傳統(tǒng)意義的駕駛員，整支隊伍依舊能夠有條不紊地參與礦石或土石方的運輸。“我們有大概五十臺集群的智能化無人礦車進行常態(tài)的生產(chǎn)運營，目前應該是國內(nèi)最大規(guī)模的單坑無人駕駛運營車隊。”聲音的主人來自三一智礦總經(jīng)理馬巍。作為一家不到六年的企業(yè)，三一智礦卻有志向“趟”出一條數(shù)智化與綠色可持續(xù)的未來出路，引領傳統(tǒng)礦業(yè)走向數(shù)智化變革時代。“無人化”到“智慧礦山”作為礦業(yè)大國，擁有數(shù)量龐大的各類礦山。尤其是煤礦開采中，中大型露天礦生產(chǎn)占比舉足輕重。根據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國范圍內(nèi)共有露天煤礦達到357處，千萬噸級露天礦超過30處，總

廈船重工圓滿完成首制8500PCTC船三坡道安裝

近日，廈船重工圓滿完成了首制世界最大汽滾船8500carPCTC第二個活動坡道（MR3、DC3）的安裝。 據(jù)悉, （MR3、DC3）三甲板活動坡道是公司首制8500船的第二個活動坡道，在2甲板到3甲板之間，它總長33米，寬7.5米，由6個小塊分段組成，總重量達到70多噸。因現(xiàn)場與固定坡道間空間狹小, 與第一塊活動坡道安裝相比難度和工作量都增加了不少。為了順利完成三坡道的吊裝與定位，公司領導未雨籌謀早早地提前準備,根據(jù)要求積極推進精細管理、計劃管理，并做到對標管理、對標提升，大力提升生產(chǎn)任務的各項精細化管理水平。早在8500項目啟動初期，就安排人員積極消化相關技術工作圖紙，弄清坡道結構與附件的布置以及后期工作中可能遇到的難點，相應制作簡單而實用的工裝；與精度、技術等探討吊碼、加排的合理布置；根據(jù)現(xiàn)場分段及總段劃分情況確認坡道具體吊裝的階段要點，并對相關分段全程；根據(jù)總組搭載計劃與項目組、外業(yè)課確定最終的坡道吊裝時間，確保整個吊裝過程順利圓滿完成。

“福寧船舶重工技術中心”通過“寧德市企業(yè)技術中心”認定

“福寧船舶重工技術中心”按照《寧德市市級企業(yè)技術中心管理辦法》（寧經(jīng)貿(mào)技裝〔2008〕375號）文要求，申報寧德市市級技術中心。經(jīng)福安市經(jīng)濟和信息化推薦，申報材料經(jīng)審核評價上報到寧德市，由寧德市財政、科技等門聯(lián)合現(xiàn)場核查，并經(jīng)由寧德市經(jīng)信辦公會議研究，評定福建福寧船舶重工有限公司技術中心為寧德市第八批市級企業(yè)技術中心。

三一集團2023年度「圖片」

2023剛剛過去回首這一年——一張張照片記錄了三一人的高光瞬間與突破創(chuàng)新也承載了三一人的奮進精神與赤誠情感一患難見真情2023年2月6日，土耳其連續(xù)發(fā)生兩次7.8級地震，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。三一集團各方力量迅速集結，一天之內(nèi)從土耳其和齊發(fā)3路救援隊，馳援地震重災區(qū)。在北京時間2月9日18時前，三一救援隊成功營救24人。二承諾的力量三一節(jié)后，575張制作精美的“萬億市值券”發(fā)放到三一員工手中。當三一實現(xiàn)萬億市值時，這張券可兌換100萬元獎金。“一諾千金”的三一故事開啟新篇章。三萬臺新起點十年時間，實現(xiàn)0到10000。2023年4月，三一湖州產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)的第10000臺履帶起重機成功下線，這臺SCE800TB-EV電動履帶起重機集“全球化、數(shù)智化、低碳化”亮點于一身，是全球第一款純電動的伸縮臂履帶起重機。四綻放的峰會夢盛大的煙火秀在之都上演，歡迎全球遠道而來的三一客人們。2023年5月17日-18日，來自近百個和地區(qū)的1200多名代理商客人和客戶代表齊聚2023三一集團全球超級峰會，共商多贏發(fā)展大計。五風電巨擘爭做大兆瓦時代領航者！2023年5月，三一重能的120臺5MW風電機組在華能上都風電基地完成吊裝，這是三一重能首個百臺以上全使用單機容量5兆瓦級機組的基地項目。六電動先鋒的續(xù)航傳奇“我宣布，三一重卡魔塔1165電動牽引車道路首航，發(fā)車！”2023年6月6日，向文波一聲令下，魔塔1165鳴笛出發(fā)！從長沙到深圳，超13小時極限直播時長，三一魔塔1165電動牽引車成功挑戰(zhàn)全球新能源重卡最長續(xù)航紀錄，1次充電行駛超800公里。七挖掘友誼之路“所做的不是授人以魚，而是授人以漁。”2023年6月30日，在第三屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會期間，馬拉維總統(tǒng)查克維拉參訪三一集團，三一集團向馬拉維