三產(chǎn)之崛起基建投資刺激鋼市重生有助消化庫(kù)存龍巖物

受發(fā)改委再次加大力度審批基建項(xiàng)目的影響，正式投入運(yùn)營(yíng)，25日期鋼出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)上漲。中期來看，開啟了龍巖內(nèi)陸港口貨物通關(guān)新時(shí)代。昨日記者從負(fù)責(zé)陸地港管理的龍巖經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)了解到，隨著市場(chǎng)信心的好轉(zhuǎn)，目前陸地港保稅物流中心（一期）功能項(xiàng)目全建成，期鋼仍有一定的上行空間。

期鋼突破前期3500—3700振蕩區(qū)間上沿后，口岸監(jiān)管門海關(guān)、國(guó)檢和運(yùn)營(yíng)主體中外運(yùn)龍巖公司紛紛進(jìn)駐辦公，在3800附近盤整，開始為市、縣及周邊地區(qū)進(jìn)出口企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)和業(yè)務(wù)，多空雙方爭(zhēng)奪激烈。受發(fā)改委再次加大力度審批基建項(xiàng)目的影響，已順利完成近200個(gè)標(biāo)箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)，昨日期鋼出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)上漲，并與龍工、龍凈、甕福紫金化工等企業(yè)初步達(dá)成進(jìn)出口通關(guān)代理合作意向。去年，創(chuàng)反彈以來新高。中期來看，雖然宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)下行困難，隨著冬儲(chǔ)的進(jìn)行以及對(duì)明年市場(chǎng)積極的預(yù)期，但我市物流業(yè)仍隨著全市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而繼續(xù)前行。據(jù)市物流辦統(tǒng)計(jì)，期鋼將呈振蕩偏多格。

庫(kù)存增加，去年1-10月我市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值69.62億元（物流業(yè)總產(chǎn)值扣除中間投入后的余額，冬儲(chǔ)現(xiàn)象顯露

全國(guó)鋼材庫(kù)存自今年春節(jié)后升至年內(nèi)高點(diǎn)近1900萬噸后持續(xù)下降，反映物流業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)），重點(diǎn)城市鋼材庫(kù)存連續(xù)5周低于1200萬噸，增長(zhǎng)12.5%。萌動(dòng)發(fā)展物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的“加速器”，為2009年以來的最低水平，對(duì)于節(jié)約物流成本、促進(jìn)三產(chǎn)提速升級(jí)、提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力有著重要作用。物流被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“未被開墾的黑土地”，鋼貿(mào)商作為鋼材市場(chǎng)蓄水池的作用逐漸弱化。進(jìn)入11月份，物流產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為21世紀(jì)最有希望的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。“十一五”以來，施工淡季隨之來臨，我市地區(qū)生產(chǎn)總值一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，大規(guī)模冬儲(chǔ)現(xiàn)象并未出現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了物流總量迅速增加，對(duì)于未來走勢(shì)，為物流市場(chǎng)需求提供了流體流量條件。與此同時(shí)，鋼貿(mào)商保持謹(jǐn)慎態(tài)度。但是隨著新上臺(tái)，我市交通條件日益改善，積極的政策面逐漸明朗，形成了以高速公路、快速鐵路、機(jī)場(chǎng)為主體的綜合交通體系，自11月底開始，正在成為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)東出臺(tái)灣海峽、西進(jìn)內(nèi)陸腹地、南聯(lián)珠三角、北承長(zhǎng)三角的通道、集聚通道。盡快將交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)，雖然鋼材整體庫(kù)存仍在持續(xù)減少，但是全國(guó)螺紋鋼庫(kù)存率先出現(xiàn)增加，并且已經(jīng)持續(xù)4周，時(shí)間節(jié)點(diǎn)上早于去年，但周環(huán)比增幅相對(duì)往年有限，顯示出目前鋼貿(mào)企業(yè)態(tài)度仍然謹(jǐn)慎，但是庫(kù)存持續(xù)增加說明螺紋鋼冬儲(chǔ)正在進(jìn)行。截至12月21日，不僅螺紋鋼庫(kù)存繼續(xù)增加，而且板材庫(kù)存亦首次出現(xiàn)增加，鋼貿(mào)企業(yè)冬儲(chǔ)范圍正在擴(kuò)大，這對(duì)鋼材價(jià)格將起到一定的拉動(dòng)作用，而目前鋼材庫(kù)存處于偏低水平，庫(kù)存的增加短期內(nèi)對(duì)鋼價(jià)不會(huì)造成壓力。

進(jìn)口礦高配比及港口庫(kù)存不斷下降支撐礦價(jià)上行

由于進(jìn)口礦石品位高，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)更愿意選擇進(jìn)口鐵礦石是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。2012年，進(jìn)口鐵礦石在性價(jià)比上優(yōu)于國(guó)內(nèi)礦石，企業(yè)燒結(jié)礦中進(jìn)口鐵礦石配比一直維持高位。華北地區(qū)作為我國(guó)鋼鐵重要產(chǎn)區(qū)，今年以來，這一比例最低為77%，時(shí)曾達(dá)到93%，而2011年最低配比為50%，比例也僅在80%。高于往年的配比使得國(guó)內(nèi)進(jìn)口鐵礦石消耗量較大，在進(jìn)口量同比依然呈現(xiàn)增加的背景下，進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存持續(xù)下降，目前港口進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存量創(chuàng)下2010年以來的最低水平。截至12月21日，港口庫(kù)存為7381萬噸，比去年同期減少2300萬噸。以上兩個(gè)因素對(duì)進(jìn)口礦石價(jià)格起到強(qiáng)烈的支撐作用。自9月份礦石價(jià)格出現(xiàn)反彈后，澳洲PB粉礦從88美元反彈至135美元，漲幅為53%，而國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格漲幅僅有18%，為進(jìn)口礦漲幅的三分之一，原料價(jià)格的強(qiáng)勢(shì)使得成本支撐作用日漸凸顯。

下游需求逐漸向好利多鋼材市場(chǎng)

自2010年4月房地產(chǎn)調(diào)控以來，國(guó)房景氣指數(shù)下滑，2012年9月國(guó)房景氣指數(shù)94.39，創(chuàng)下1997年以來的新低。最近兩個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)房景氣指數(shù)止跌企穩(wěn)，小幅回升，市場(chǎng)信心正在逐漸恢復(fù)中。國(guó)房景氣指數(shù)作為一個(gè)先行指標(biāo)，通常領(lǐng)先鋼材價(jià)格6個(gè)月左右，如果未來幾個(gè)月國(guó)房景氣指數(shù)能夠持續(xù)小幅上行，那么這或預(yù)示著鋼價(jià)上漲為期不遠(yuǎn)。

此外，房地產(chǎn)行業(yè)的其他指標(biāo)也均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，房地產(chǎn)企業(yè)購(gòu)置面積增速在7月份觸底后逐漸趨穩(wěn)，房地產(chǎn)投資同比增幅穩(wěn)中趨漲，均顯示出市場(chǎng)信心明顯增強(qiáng)。同時(shí)，反復(fù)提及的城鎮(zhèn)化無疑給市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑。

綜上所述，目前基本面正在逐漸好轉(zhuǎn)，但是市場(chǎng)完全恢復(fù)則需要一定的時(shí)間，所以短期內(nèi)期鋼仍有可能出現(xiàn)盤整格甚至出現(xiàn)回調(diào)，中期來看，隨著市場(chǎng)信心的好轉(zhuǎn)，目前陸地港保稅物流中心（一期）功能項(xiàng)目全建成，期鋼仍有一定的上行空間。 

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