創(chuàng)國際先進(jìn)濰柴2010：打造裝備工業(yè)的動(dòng)力“航母”圖文成

　　一年一度的濰柴動(dòng)力商務(wù)，那么這個(gè)評(píng)價(jià)則是難以起到預(yù)警作用的，每屆都雷打不動(dòng)地在濰柴的根據(jù)地――山東濰坊市，是滯后的，今年卻挪到了會(huì)濟(jì)南。12月6日晚，因?yàn)殡[形病害（包括路面材料的隱形衰變）往往是本質(zhì)的，當(dāng)記者乘坐動(dòng)車組抵達(dá)濟(jì)南火車站后，是決定性的?！焙幽细哌h(yuǎn)總工岳學(xué)軍表示：“如何通過科學(xué)、快速、合理的檢測手段對(duì)發(fā)生的病害進(jìn)行適時(shí)檢測，發(fā)現(xiàn)接站大已經(jīng)被前來參會(huì)的各路供應(yīng)商、經(jīng)銷商代表塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　更壯觀的場面出現(xiàn)在山東舉辦重要會(huì)議的場所――山東大廈。12月7日，如何對(duì)路面的使用狀況進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)，在山東大廈的主會(huì)，如何對(duì)道路的使用壽命合理預(yù)測，2010年濰柴動(dòng)力商務(wù)如期。令人驚奇的是，如何對(duì)養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)進(jìn)行合理的計(jì)算，濰柴把商務(wù)辦成了一場國際性會(huì)議：在出席的2000多名代表中，這都將成為未來道路研究者和管理者深思和探討的問題。本項(xiàng)目主要引入了考慮材料損傷累積和路面表觀可靠性水平的可靠度理論，有200多位是來自36個(gè)和地區(qū)的濰柴海外經(jīng)銷商和服務(wù)商。為此，通過大量的調(diào)查、試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)建立了材料在使用過程中的抗塑性變形、抗溫度裂縫、抗疲勞裂縫和抗水損等不同強(qiáng)度儲(chǔ)備系數(shù)分布函數(shù)模型，特別安排了英、法、德語的同聲翻譯。

　　在進(jìn)行的同時(shí)，從而通過檢測材料的實(shí)際性能和要求性能來進(jìn)一步確定材料的可靠性水平，在會(huì)場外的廣場上，最后再進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)整體可靠性水平計(jì)算，山東重工集團(tuán)產(chǎn)品展示會(huì)也高調(diào)拉開大幕，由此來評(píng)價(jià)路面狀況，琳瑯滿目的產(chǎn)品涵蓋了動(dòng)力系統(tǒng)、重卡、工程機(jī)械和汽車零件等裝備制造領(lǐng)域，預(yù)測路面服務(wù)壽命，濰柴動(dòng)力、陜西重汽、陜西法士特、山東山推等裝備工業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌都名列其中。人們不難看出，確定最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)及采取最佳養(yǎng)護(hù)工藝，在每一個(gè)整車、整機(jī)、總成及件產(chǎn)品中，這樣才能在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念的指導(dǎo)下真正實(shí)現(xiàn)全過程公路養(yǎng)護(hù)?！焙幽细哌h(yuǎn)在本項(xiàng)目的研究中取得了一系列的創(chuàng)新成就：（1）在國內(nèi)外首次提出了基于材料性能衰變的瀝青路面可靠性評(píng)價(jià)理論。（2）首次建立以瀝青混凝土粘彈特性為基礎(chǔ)的材料損傷累積水平計(jì)算模型。（3）首次建立了以材料儲(chǔ)備系數(shù)為基礎(chǔ)的可靠性評(píng)價(jià)模型。（4）了專門用于評(píng)價(jià)路面表觀可靠性水平評(píng)價(jià)的“瀝青路面透水性紅外檢測儀”，無不隱現(xiàn)著濰柴的技術(shù)或資本的DNA。

　　在去年同期舉行的2009年商務(wù)上，并獲得了發(fā)明專利（專利號(hào)：200420041784.4）（5）研發(fā)了GY-LD路面破損狀況調(diào)查軟件，譚旭光作為濰柴動(dòng)力的董事長曾發(fā)表講話說，提出了“路面病害調(diào)查處理方法”（申請(qǐng)?zhí)枺?00910064888.4），受全球金融危機(jī)影響，并與世界上首臺(tái)用于瀝青路面透水性檢測的紅外差熱圖譜系統(tǒng)的相關(guān)性達(dá)到0.92。（6）首次了評(píng)定路面狀況、預(yù)測路面使用壽命、確定最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)間和最佳養(yǎng)護(hù)工藝確定的“China Reliability”軟件。，我們正遭受著比2005年更寒冷的冬天，經(jīng)受著最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。時(shí)隔一年后，這位具有獨(dú)特個(gè)性的企業(yè)家以山東重工集團(tuán)有限公司董事長、委的身份，在2010年濰柴動(dòng)力商務(wù)上表示，濰柴集團(tuán)未來3到5年整體發(fā)展規(guī)劃，就是全面實(shí)現(xiàn)收入突破1000億元、進(jìn)軍世界五百強(qiáng)的宏偉愿景；打造全球領(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　如此豪氣的表白，源于在短短一年中濰柴發(fā)生的變化。

　　重組山東重工濰柴在資本、市場狂飆突進(jìn)

　　在2010年濰柴動(dòng)力商務(wù)上，譚旭光給出了一組數(shù)字：2009年，面對(duì)席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，濰柴從容迎接挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)集團(tuán)全年?duì)I業(yè)收入達(dá)540億元，同比增長10%；利潤總額超過40億元，同比增長40%。

　　對(duì)于濰柴的逆勢增長，譚旭光認(rèn)為企業(yè)擁有的最大優(yōu)勢是更加鞏固而堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品平臺(tái)。在2009年，濰柴不僅將自主研發(fā)的10升、12升藍(lán)擎大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)大批投放市場，而且推進(jìn)30萬臺(tái)生產(chǎn)能力的3升、4升小功率發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，10萬臺(tái)5升、7升中功率發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，300臺(tái)3000～10000馬力大功率段的船舶動(dòng)力項(xiàng)目全進(jìn)入商業(yè)化階段，濰柴的產(chǎn)品平臺(tái)更具規(guī)?；拖盗谢?。根據(jù)市場占有率調(diào)查，濰柴動(dòng)力占載重14噸以上重卡市場的配套份額為40%以上，在50裝載機(jī)市場的配套量在80%以上。到2009年底，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在市場的保有量已經(jīng)達(dá)到200萬臺(tái)。

　　為了保持國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的制造和水平，濰柴在2009年了國內(nèi)第一家商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心；同時(shí)，聯(lián)合18家科研單位和關(guān)聯(lián)企業(yè)組成新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，并新能源公司，建立滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新能源動(dòng)力5萬臺(tái)的生產(chǎn)基地。

　　正是借助于10升、12升、5升、7升、4升、6升發(fā)動(dòng)機(jī)與新能源動(dòng)力平臺(tái)的構(gòu)建，以及在客車、中輕型卡車、裝載機(jī)等配套市場的拓展，濰柴作為全系列動(dòng)力供應(yīng)商的特征愈來愈明顯，并初步形成縱橫協(xié)調(diào)、扎實(shí)有效的市場產(chǎn)品格。

　　此外，與內(nèi)需增長同步，2009年，濰柴的產(chǎn)品出口也保持了上升的勢頭：發(fā)動(dòng)機(jī)配套出口達(dá)到2.2萬臺(tái)，行業(yè)配套出口占有率由2008年的44.6%，增長到2009年的52.4%；在海外建立了70家特約維修服務(wù)站，遍布獨(dú)聯(lián)體、非洲、東南亞、中東等地，初步具備了服務(wù)全球的動(dòng)力和能力。

　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在整機(jī)市場突飛猛進(jìn)的背后，資本推手的作用不可忽視。通過對(duì)全球資源的整合，濰柴加大了產(chǎn)業(yè)鏈條的合作空間，又反過來對(duì)市場起到了利好層面的影響。其中，2009年1月23日，濰柴動(dòng)力其下屬子公司濰柴動(dòng)力(香港)國際發(fā)展有限公司，以299萬歐元競拍獲得法國百年品牌博杜安公司的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌，擴(kuò)大了濰柴產(chǎn)品配套范圍；2009年5月25日，上市公司“山東巨力”變更為“濰柴重機(jī)”，主要生產(chǎn)6160系列、6170系列、8170系列、CW200系列中速柴油機(jī)和15kW到1250kW的柴油發(fā)電機(jī)組。

　　在2009年一系列重組中，影響最大的當(dāng)屬山東重工的重組。2009年6月18日，由濰柴控股集團(tuán)有限公司、山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司和山東汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司3家國有企業(yè)組建的山東重工集團(tuán)有限公司，在濟(jì)南掛牌。山東重工重組的核心是濰柴集團(tuán)，其所承擔(dān)的是實(shí)現(xiàn)山東裝備制造工業(yè)做強(qiáng)做大的歷史使命。山東重工各個(gè)板塊的發(fā)展規(guī)劃是以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，構(gòu)建車用、船舶、發(fā)電設(shè)備等多元化市場的動(dòng)力總成系統(tǒng)競爭力。通過山東重工集團(tuán)這一更高的層面，濰柴的主營業(yè)務(wù)又增加了推土機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等業(yè)務(wù)板塊，并至此擁有了商用車、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子零件等類板塊。

　　而此次在濟(jì)南舉辦的山東重工集團(tuán)產(chǎn)品展示會(huì)，就是濰柴在資本市場縱橫捭闔的實(shí)際成果的展現(xiàn)。

　　發(fā)力2010鎖定裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

　　記者發(fā)現(xiàn)，濰柴在2010年商務(wù)提出的目標(biāo)，已與前期明顯不同，即從獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、大功率通用發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛟烊蝾I(lǐng)先、擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

　　根據(jù)2010年商務(wù)公布的規(guī)劃，濰柴集團(tuán)在2010年要確保實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元、出口創(chuàng)匯10億美元。在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)進(jìn)一步確定了未來3～5年整體發(fā)展規(guī)劃，即產(chǎn)銷全系列發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)、重型汽車15萬輛、商用車重型變速器100萬臺(tái)，全面打造動(dòng)力系統(tǒng)核心地位，著力提升以汽車電子及零件為核心的后市場服務(wù)競爭優(yōu)勢，全面實(shí)現(xiàn)收入突破1000億元、進(jìn)軍世界五百強(qiáng)的宏偉愿景。

　　在濰柴的核心業(yè)務(wù)――發(fā)動(dòng)機(jī)板塊，2010年集團(tuán)將以全系列動(dòng)力供應(yīng)商的優(yōu)勢地位，計(jì)劃銷售各類發(fā)動(dòng)機(jī)65萬臺(tái)；其中，卡車動(dòng)力28萬臺(tái)，客車動(dòng)力3萬臺(tái)，工程機(jī)械動(dòng)力13萬臺(tái)，船電動(dòng)力2萬臺(tái)。

　　基于對(duì)明年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境作出的樂觀評(píng)價(jià)，濰柴集團(tuán)預(yù)測2010年的工程機(jī)械、商用車、船舶、發(fā)電機(jī)組等諸多跟國民經(jīng)濟(jì)增長密切相關(guān)的裝備制造業(yè)，將會(huì)有更好的市場表現(xiàn)。濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁張泉在2010年商務(wù)作的市場發(fā)展報(bào)告指出，作為對(duì)國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的性產(chǎn)業(yè)，我國裝備制造業(yè)存在著巨大的發(fā)展機(jī)遇，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　第一，城市化進(jìn)程逐步加快，為裝備制造業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大的支撐。30年來，我國的城市化率已由20%提高到了接近50%，但對(duì)比歐美發(fā)達(dá)70%、中等發(fā)達(dá)60%的城市化率，我國還有較大的差距，按照每年增長8%的速度來看，我國的城市化進(jìn)程至少還需要30年。30年內(nèi)，伴隨著我國城市化進(jìn)程的不斷深入，將會(huì)新增大量的城市設(shè)施，需要越來越多的商用車、工程機(jī)械等裝備制造業(yè)產(chǎn)品。根據(jù)國際大企業(yè)對(duì)預(yù)測，在未來5年內(nèi)，我國裝載機(jī)、挖掘機(jī)的市場容量將雙雙超過30萬輛，這為濰柴的產(chǎn)品提供了非常強(qiáng)大的需求支撐。

　　第二、全球產(chǎn)業(yè)格正在進(jìn)行大的調(diào)整，將成為世界裝備造業(yè)的中心，制造水平正在由低端向中高端轉(zhuǎn)化，預(yù)計(jì)未來5年全世界消費(fèi)的60%的裝載機(jī)將由制造。

　　第三，濰柴在多年的市場競爭中已經(jīng)形成了獨(dú)特的商業(yè)運(yùn)營模式，即全面打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多種途徑，在同一價(jià)值取向上實(shí)現(xiàn)與合作伙伴共享資源、協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而形成企業(yè)參與全球競爭的核心能力。這種獨(dú)特的商業(yè)模式，其表現(xiàn)之一，是濰柴無論在商用車、船用等運(yùn)輸動(dòng)力領(lǐng)域，還是在工程機(jī)械、發(fā)電等工程動(dòng)力領(lǐng)域，都致力于做交通運(yùn)輸及工程動(dòng)力的全系列供應(yīng)商，體現(xiàn)了濰柴服務(wù)于全球伙伴、做通用動(dòng)力提供商的基本目標(biāo)；其表現(xiàn)之二，是濰柴致力于打造共贏的商業(yè)模式，通過與所有合作伙伴搭建的溝通橋梁，以資本、產(chǎn)品為紐帶，共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值，建立在合作中求發(fā)展、在發(fā)展中實(shí)現(xiàn)共贏的價(jià)值體系。

　　作為濰柴的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，2010年，濰柴將以“5P服務(wù)工程”(即由專享服務(wù)、專有配件、專用機(jī)油、專屬設(shè)備、專業(yè)再制造組成的濰柴增值服務(wù)用戶項(xiàng)目)為主要內(nèi)容，打造后市場服務(wù)平臺(tái)。2009年，濰柴通過“5P服務(wù)工程”創(chuàng)造了近18億元的后市場收入，明年將進(jìn)一步擴(kuò)大到30億元。根據(jù)濰柴3～5年期的規(guī)劃，當(dāng)集團(tuán)銷售收入達(dá)到1000億元、產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)時(shí)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場保有量超過500萬臺(tái)，由濰柴經(jīng)營的后市場業(yè)務(wù)將超過150億元，為合作伙伴創(chuàng)造的價(jià)值將超過20億元。

　　致力“雙輪驅(qū)動(dòng)”

　　裝備“航母”即將啟程

　　對(duì)于裝備制造業(yè)的狀況，在2006年，《工業(yè)報(bào)》曾以八個(gè)典型案例為事實(shí)，對(duì)跨國公司打著“幫助國企”的旗號(hào)，我國機(jī)械行業(yè)排頭兵企業(yè)，實(shí)施并購計(jì)劃的現(xiàn)象，進(jìn)行了深入的分析和報(bào)道。在2008年下半年金融危機(jī)影響到我國制造業(yè)時(shí)，有專業(yè)人士指出，金融危機(jī)對(duì)裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)形成了倒逼機(jī)制：一方面，大量低附加值企業(yè)在產(chǎn)業(yè)洗牌中淘汰出是一種必然；另一方面，經(jīng)過這輪洗牌，國內(nèi)裝備制造業(yè)將出現(xiàn)一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、資金實(shí)力雄厚的企業(yè)，并在歐美制造企業(yè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，企業(yè)進(jìn)行跨國并購的阻力更小，未來一兩年可能出現(xiàn)一批裝備制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行國際化并購的成功案例。

　　相比國際裝備制造業(yè)巨頭，如通用電氣、西門子、三菱重工、卡特彼勒等綜合性制造商，裝備制造企業(yè)在業(yè)務(wù)上更單一，銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更窄小，抵抗外界風(fēng)險(xiǎn)能力更弱。工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司數(shù)據(jù)顯示，1～9月，機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)增加值增幅同比回落4.2個(gè)百分點(diǎn)，分產(chǎn)品甚至出現(xiàn)負(fù)增長，機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、重型機(jī)械等產(chǎn)品新增訂單銳減。

　　裝備制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。在由金融危機(jī)導(dǎo)致行業(yè)重新洗牌的背景下，濰柴經(jīng)營逆市上升，并以主要參與者身份組建了山東重工，裝備制造業(yè)“航母”的雛形顯現(xiàn)。

　　從濰柴近10年成功的經(jīng)驗(yàn)看，其打造的產(chǎn)品經(jīng)營與資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，不僅吸收合并湘火炬，打造了商用車、動(dòng)力系統(tǒng)、汽車電子及零件業(yè)務(wù)板塊；而且通過今年6月份組建山東重工集團(tuán)，集團(tuán)層面又增加了推土機(jī)、挖掘機(jī)、叉車等板塊，為擁有核心技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展的裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在沒有更多外力支持的情況下，譚旭光認(rèn)為，真正做到共享優(yōu)勢資源，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴互惠共贏、協(xié)同共進(jìn)，是一個(gè)企業(yè)成功的關(guān)鍵所在。2005年，濰柴率先提出了以我為主、鏈合創(chuàng)新的理念，其核心內(nèi)涵就是借助產(chǎn)業(yè)鏈資源，不斷提升系統(tǒng)創(chuàng)新能力，做大產(chǎn)業(yè)鏈盈利空間，增強(qiáng)協(xié)同抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。按照這一理念，濰柴與多家主機(jī)廠確立了合作伙伴關(guān)系。

　　在2010年濰柴商務(wù)上，強(qiáng)調(diào)的主題依舊是“協(xié)同發(fā)展、鏈合創(chuàng)新、服務(wù)全球”。用譚旭光的話說，健康發(fā)展是基本前提，持續(xù)創(chuàng)新是強(qiáng)力引擎，聯(lián)合協(xié)同是必然要求，服務(wù)全球是最終目的；核心就是堅(jiān)定不移地拓寬協(xié)同發(fā)展平臺(tái)，業(yè)務(wù)涵蓋商用車、動(dòng)力總成、汽車零件產(chǎn)業(yè)板塊，突出動(dòng)力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化整合零件資源，同時(shí)在集團(tuán)外，面向所有合作伙伴，將進(jìn)一步挖掘以配件、服務(wù)、再制造、專利技術(shù)產(chǎn)品為核心的后市場潛力，為廣大客戶、經(jīng)銷商、服務(wù)商創(chuàng)造更大的價(jià)值。

　　10年來，濰柴集團(tuán)不僅從困境中崛起、復(fù)蘇，造就了“濰柴現(xiàn)象”，而且每年以高增長率創(chuàng)造了“濰柴速度”。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，濰柴在初步完成了在國內(nèi)的重組布后，下一目標(biāo)將是從整合全球資源的角度出發(fā)，進(jìn)一步打造國際化濰柴。

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