工招商公告質(zhì)量會(huì)說(shuō)話(huà)：英達(dá)寧波市政二次追單的秘密廈工招

寧波市是全國(guó)最發(fā)達(dá)份——浙江的經(jīng)濟(jì)中心，是當(dāng)今最大工程機(jī)械制造基地之一。廈工產(chǎn)品高效、節(jié)能、靈活、可靠，而江南路是寧波市一條重要的東西向主干道，覆蓋裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)、小型機(jī)械、路面機(jī)械、環(huán)保機(jī)械及樁工機(jī)械與混凝土機(jī)械等8大類(lèi)，是連接市區(qū)和高新區(qū)、北侖區(qū)的重要通道，形成完整產(chǎn)品系列，臨近北侖港口來(lái)往重載車(chē)輛比例高，廣泛運(yùn)用于礦山、工程、農(nóng)林、水利、港口、碼頭、物流倉(cāng)庫(kù)等領(lǐng)域。1964年第一臺(tái)輪式裝載機(jī)在廈工試制成功，交通極為繁忙。

近日，1963年首臺(tái)8-10噸三輪壓路機(jī)在廈工誕生，英達(dá)熱再生在浙江寧波江南路的施工全面打響， 1973年廈工開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)，這是時(shí)隔兩年之后英達(dá)在江南路不同路段的第二次施工。為何再次選擇英達(dá)？翻單是看中了英達(dá)哪些優(yōu)勢(shì)？為此記者采訪了寧波市政集團(tuán)孔軍經(jīng)理。

不比不知道：英達(dá)施工道路壽命延4倍

寧波為東海海濱城市，1983年首臺(tái)側(cè)面叉車(chē)在廈工研制成功，大分道路屬于軟土地基。軟土地基易產(chǎn)生不均勻沉降，1995年廈工開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售挖掘機(jī)，從而加速路面結(jié)構(gòu)破壞。

“我們當(dāng)?shù)赜芯淅显?huà)‘橋頭跳，先后開(kāi)創(chuàng)了工程機(jī)械自主創(chuàng)新先河。六十多年來(lái)，寧波道’，廈工秉承創(chuàng)新、敢為、協(xié)動(dòng)、超越，說(shuō)的是寧波道路病害嚴(yán)重。江南路屬于典型的軟土地基，不懈努力，容易造成面層裂開(kāi)，扎根，使用期短，展望全球，路病尤其復(fù)雜難治理。”孔經(jīng)理介紹說(shuō)：“我們通常采用傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，以高品質(zhì)產(chǎn)品和全方位服務(wù)協(xié)助客戶(hù)事業(yè)騰飛。廈工借助全球近200家優(yōu)秀銷(xiāo)售服務(wù)商，基本上半年路病就會(huì)復(fù)發(fā)。經(jīng)常是同段，構(gòu)建便捷物流供應(yīng)和技術(shù)服務(wù)體系，今年做，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)工程機(jī)械系統(tǒng)解決方案。廈工與客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商，明年就要再修。路面反復(fù)修補(bǔ)，構(gòu)成了互惠共贏的“同心圓”體系。為持續(xù)拓展市場(chǎng)，病害頻繁復(fù)發(fā)，現(xiàn)面向全國(guó)誠(chéng)招產(chǎn)品區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商。如有合作意向，市民舉報(bào)、投訴不斷。”

英達(dá)優(yōu)異施工質(zhì)量，請(qǐng)致電+86-0592-6389953吳先生，獲得寧波業(yè)主、市民好評(píng)連連

2012年8月，并將公司介紹、代理區(qū)域意向和聯(lián)系方式發(fā)至wuch@xiagong.com。(本文來(lái)自廈工)，英達(dá)熱再生第一次在寧波江南路施工，2年多的時(shí)間過(guò)去了，幾乎沒(méi)有病害復(fù)發(fā)。“英達(dá)熱再生施工質(zhì)量?jī)?yōu)異，尤其是層間粘結(jié)技術(shù)，使新、舊路面像焊接一樣形成一個(gè)整體，提高了路面抗剪強(qiáng)度，延緩了病害的復(fù)發(fā)，‘國(guó)際領(lǐng)先’的技術(shù)果然出色。”孔經(jīng)理高興地告訴記者：“2年多來(lái)，該路段我們從未接到過(guò)市民投訴，反而是好評(píng)聲不斷。”

36次高效轉(zhuǎn)場(chǎng)，挑戰(zhàn)“不可能完成的任務(wù)”

江南路為雙向6車(chē)道，此次施工經(jīng)過(guò)6個(gè)路口。按照慣例，機(jī)組沿著單車(chē)道行駛，從施工起點(diǎn)到終點(diǎn)，一次性完成該車(chē)道治理。然而，為了不影響這條超繁忙路段的交通，業(yè)主要求英達(dá)：機(jī)組單車(chē)道施工，到達(dá)一個(gè)路口掉頭做，計(jì)算下來(lái)，要完成36次小型轉(zhuǎn)場(chǎng)！一般機(jī)組設(shè)備多龐然大物，能適應(yīng)城市道路施工已屬不易，頻繁轉(zhuǎn)戰(zhàn)更等于難上加難。

英達(dá)機(jī)組超高靈活機(jī)動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)36次高效轉(zhuǎn)場(chǎng)

如何完成這“不可能完成的任務(wù)”？英達(dá)機(jī)組充分發(fā)揮靈活機(jī)動(dòng)性，設(shè)備模塊化組合，轉(zhuǎn)彎半徑完全符合市政施工需求，設(shè)備無(wú)需吊裝，具備自行功能，一股車(chē)道施工結(jié)束，立刻轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一車(chē)道；施工中，機(jī)組只占用一股車(chē)道，其他車(chē)道可正常通行，未對(duì)交通造成任何影響。

“英達(dá)高效、環(huán)保、交通干擾少，很適合城市道路施工；再加上‘公路醫(yī)生’高超的治理路病醫(yī)術(shù)，非常值得在寧波、在浙江乃至全國(guó)大力推廣，相信一定會(huì)給當(dāng)?shù)貛?lái)可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。”孔軍經(jīng)理告訴記者。(本文來(lái)自英達(dá)公司)

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