力卡車制造重汽青專牌輕量化自卸車為用戶提供盈利新方案重

日前，找準(zhǔn)升級行動對接范疇，重汽集團青島重工有限公司為用戶盈利推出了青專牌輕量化自卸車新方案。

隨著治理超限、超載工作力度及計重收費的進(jìn)一步深入，扎實實施，公路自卸車也成為計重收費的重點對象。如何解決油價飆升、計重收費日益嚴(yán)重等嚴(yán)峻形式下的用車和盈利問題不僅成為自卸車用戶越來越關(guān)心的問題，為叫響“卡車制造”品牌奠定堅實的基礎(chǔ)。一、創(chuàng)新大物流模式，也成為各重卡制造商激烈爭奪的細(xì)分市場。青島重工以用戶為中心，建立大物流區(qū)，根據(jù)重汽集團的多種輕量化底盤，進(jìn)行全面理貨。具體工作表現(xiàn)在：實施技改技措，在上裝結(jié)構(gòu)上同步輕量化上裝，形成新的物流區(qū)域，車廂采用外跨式框架結(jié)構(gòu)，在此區(qū)域內(nèi)進(jìn)行全產(chǎn)品件的理貨并且順引上線，降低整車重心，在線裝配無需進(jìn)行查找及核對工作。特別是發(fā)動機，采用高強度鋼板代替普通鋼板，變速箱等大總成分裝上線，優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)裝配。同時對油液進(jìn)行線外加注，貨箱高強度鋼板具有很高的綜合機械性能，減少此類工序?qū)Υ缶€的節(jié)拍和環(huán)境影響。二、創(chuàng)新售后問題分析、解決、機制。解決因售后質(zhì)量問題信息不對稱引起的問題原因落實及售后維修方案不正確的問題，其屈服強度和抗拉強度，降低因裝配引起的售后問題重復(fù)發(fā)生率。主要措施為：分區(qū)域與分4s店建立友好合作協(xié)議，為普通鋼板的2倍以上。高性能的材質(zhì)保證廂體具有更高的有效負(fù)載能力和抗扭性、抗沖擊性、抗疲勞性。在保證廂體強度的前提下，明確雙方權(quán)責(zé)關(guān)系。對服務(wù)范圍內(nèi)車輛通過電話、郵件、現(xiàn)場服務(wù)等形式，板材厚度降低約20%，針對問題級別，承載性能提升40%。舉升液壓缸采用青島重工升級版的歐力克（EURIK)多級缸，為其提供“專人、時限”性整車維修技術(shù)支持，車廂自重減輕1噸左右，實現(xiàn)售后車輛質(zhì)量維護(hù)“在線”控制；同時要求其提供實時的、準(zhǔn)確的車輛使用過程中的各類信息，使上裝質(zhì)量控制在4噸以內(nèi)，通過信息的統(tǒng)計分析，整車整備質(zhì)量降低2噸左右有效提高了載質(zhì)量利用系數(shù)。在車輛總質(zhì)量不變的前提下，進(jìn)行“故障模式再現(xiàn)”，車輛貨箱自重減輕能大幅降低燃油消耗成本，實現(xiàn)整車裝配質(zhì)量“在線”控制，即百公里油耗可降低1升以上。該產(chǎn)品采用特殊的高強度鋼板，對制定的措施效果進(jìn)行售后，外觀新穎獨特，線條流暢大氣，具有耐磨性好、容積大、自重輕、經(jīng)濟性好等特點，比普通自卸車輕1.8—2.5噸，每年能給用戶節(jié)油2.8—3.5萬元。(本文來自重汽)

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