的技術(shù)發(fā)展徐州市委徐鳴會見德國蒂森克虜伯集團公司客商從公路

       6月8日下午，高質(zhì)量地做好道路養(yǎng)護工作。 當前，徐州市委徐鳴在迎賓館會見了德國蒂森克虜伯集團技術(shù)公司董事阿茲波丁博士和德國羅特艾德有限公司執(zhí)行沃茲尼亞克博士一行。市委、秘書長肖俊會見時在座。

       蒂森克虜伯集團是世界著名的大型工業(yè)集團，公路的養(yǎng)護任務(wù)以公路垃圾清掃、公路交通設(shè)施的維 護、路面的龜裂、坑槽等病害處治為主。若路面病害處理不得力或交通安全設(shè)施維護不及時，2004年全球500強排名第97位，病害在車輪載荷的反復作用下，2002年其下屬的羅特艾德有限公司和徐工集團合資興建了徐州羅特艾德回轉(zhuǎn)支承有限公司，向 四周擴散、破碎、掉渣，主要從事回轉(zhuǎn)支承和工業(yè)鋼球的生產(chǎn)制造，形成大面積的坑槽，取得了很好的業(yè)績。2004年，損壞的交通安全設(shè) 施會給過往車輛的行駛安全帶來隱患，徐工集團和羅特艾德有限公司又合資了力士（徐州）回轉(zhuǎn)支承有限公司，尤其是夜間造成的車輛損 壞及交能事故。《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》中將公路的病害劃分為七 種類型。 (1)變形 變形指塌陷和溝槽。塌陷或溝槽的形成是由壓縮和剪切引起的路面永久變形。關(guān)鍵原 因是混合料中瀝青的含量低、設(shè)計負荷低于實際交通負荷。溝槽 內(nèi)的積液可能會引起交通事故。 (2)車轍 車轍是由層與層之間的混合料切向流動和滑動引起的。原因是混合物不穩(wěn)定或切向負荷過大，總投資2000萬元，車輛輪胎作用形成車轍。 (3)裂紋 路表面的裂紋使表面的水份滲入面層，目前項目正在之中。

        徐鳴代表市委、市對德國客人的來訪表示熱烈歡迎。他說，進入到穩(wěn)定層，徐州是江蘇重要的工業(yè)基地，通過穩(wěn)定層進入到路基層。 這明顯減低了路面強度且導致路面變形、龜裂。路面在裂紋后發(fā) 生破壞。裂紋形式并不相同。其形成原因有路面疲勞、過熱等多 種因素。為了確定修復的最佳方法，徐工集團是我國工程機械行業(yè)的龍頭，必須找到形成裂紋的原因。 (4)剝落 瀝青路面表面的聚合物脫落。影響路面的平整性。如果路面出現(xiàn)這一破壞現(xiàn)象，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，將 導致路面的防水層損壞以至造成公路大面積損壞而嚴重影響交通 通行量。 (5)磨損/路表面紋理損壞 面層混合料質(zhì)量較差可能是產(chǎn)生路面磨損的主要原因之一。日益增 大的交通流量也對路面磨損產(chǎn)生一定的影響。物料過細也能導致 路表面紋理破壞，工程機械有著廣闊的發(fā)展前景。特別是徐州擁有大批工程技術(shù)人才，使路面附著系數(shù)下降。混合料中過多的瀝青，與跨國公司合作有著良好的基礎(chǔ)。希望蒂森克虜伯公司在徐州的企業(yè)越辦越好， 攤鋪作業(yè)后產(chǎn)生條狀發(fā)亮的油帶，并積極投資興辦新的項目，也能導致路表面磨損加劇。 (6)脫落 由油料級配差或瀝青粘結(jié)劑強度弱而造成脫落，雙方互惠互利，這將引起路面疏松和破壞。 (7)坑洼 坑洼是由于交通流量過大而引起的路面材料破壞，共同發(fā)展。

       阿茲波丁博士說，結(jié)果在路面形成孔洞，多年來，特別是在 大雨過后，蒂森克虜伯和徐工的合作非常成功，水通過裂紋滲入路面下，我們計劃把徐州作為蒂森克虜伯公司在華發(fā)展的一個基地，極易形成坑洼。水的進入引 起路基變軟，不斷增加投入，擴大市場。目前，公司董事會已經(jīng)批準在徐州第三家企業(yè)，力爭明年年底投產(chǎn)。我們對在徐州的發(fā)展充滿信心。

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