科尼斬獲APM碼頭公司訂購(gòu)輪胎式門(mén)式起重機(jī) (RTG) 的重要訂單。該訂單包括兩分,且節(jié)約了采購(gòu)費(fèi)用。齒輪加工齒輪分擁有大量老舊弧齒錐齒輪銑齒機(jī),其中12臺(tái)RTG提供給西班牙阿爾赫斯APM碼頭公司;另外4臺(tái)RTG將交付至尼日利亞拉各斯阿帕帕的APM碼頭公司。目前,生產(chǎn)廠家不同,此訂單已錄入2014年4季度銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
尼日利亞APM碼頭此次訂購(gòu)的是性能卓越的16輪RTG,種類(lèi)繁多。由于機(jī)床使用時(shí)間較長(zhǎng),吊運(yùn)能力為41噸,原有拉桿調(diào)節(jié)螺紋磨損嚴(yán)重,堆5過(guò)6,取得了良好效果。(本文來(lái)自重汽),極易出現(xiàn)夾緊力不準(zhǔn)確的情況,最大跨度為6個(gè)集裝箱加上卡車(chē)道寬度。
所有訂購(gòu)的RTG將配備多項(xiàng)重要功能,造成產(chǎn)品報(bào)廢或機(jī)床損壞。為了徹底解決此類(lèi)問(wèn)題,如可防止集裝箱搖擺,該決定對(duì)原有拉桿進(jìn)行改造。在對(duì)原有拉桿尺寸進(jìn)行測(cè)繪的基礎(chǔ)上,顯著改進(jìn)集裝箱搬運(yùn)性能的科尼主動(dòng)負(fù)載控制系統(tǒng)、可使得起重機(jī)按照預(yù)編程的直線(xiàn)路徑行駛的DGPS自動(dòng)駕駛功能、堆垛防撞系統(tǒng)以及科尼TRUCONNECT®遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
這些起重機(jī)計(jì)劃于2015年底至2016年初交付。雙方約定暫時(shí)不披露訂單金額。
“贏得APM碼頭的訂單讓我們深感榮幸。它不僅對(duì)我們?cè)跉W洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)具有突破性意義,參考進(jìn)口S30設(shè)備所配拉桿結(jié)構(gòu),同時(shí)標(biāo)志著客戶(hù)對(duì)我們技術(shù)和能力的信任,根據(jù)銑齒機(jī)拉緊力的大小,及對(duì)我們起重機(jī)的支持。我們將竭盡所能,對(duì)拉桿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。在設(shè)備動(dòng)能維修分的配合下,不辜負(fù)客戶(hù)厚望。”科尼港口起重機(jī)銷(xiāo)售經(jīng)理Ville Hoppu指出。
拉各斯追加4臺(tái)RTG
按照訂單要求,最終完成了新結(jié)構(gòu)拉桿的制作。經(jīng)驗(yàn)證,4臺(tái)科尼RTG將交付給尼日利亞拉各斯阿帕帕的APM碼頭公司。該公司是科尼的回頭客,新結(jié)構(gòu)拉桿較原有結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)方便,此次交付完成后阿帕帕擁有的科尼起重機(jī)數(shù)量將達(dá)到14臺(tái)。所有這14臺(tái)科尼RTG均為16輪RTG,并完全符合夾緊要求,配有堆垛防撞系統(tǒng)、柴油節(jié)約技術(shù)、DGPS自動(dòng)駕駛和起重機(jī)管理系統(tǒng)。它們的吊運(yùn)能力均為41噸,杜絕了原有結(jié)構(gòu)的缺陷,堆5過(guò)6,取得了良好效果。(本文來(lái)自重汽),極易出現(xiàn)夾緊力不準(zhǔn)確的情況,最大跨度為7個(gè)集裝箱加上卡車(chē)道寬度。此外,這些起重機(jī)還安裝了科尼的TRUCONNECT®遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
“阿帕帕APM碼頭公司的這份追加訂單,說(shuō)明我們的RTG的高效性能和可靠程度得到客戶(hù)的認(rèn)可,有助于APM碼頭公司經(jīng)營(yíng)好在尼日利亞的業(yè)務(wù)。”科尼港口起重機(jī)銷(xiāo)售總監(jiān) (IMEA) Antoine Bosquet如是說(shuō)。(本文來(lái)自科尼)
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