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重科王玉坤鴻得利老總徐沛良眼中的狩獵者柳工最強勢

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    完成一系列收購的柳工似乎已經(jīng)形成了全新的企業(yè)性格,之后一直擔(dān)任CIO職務(wù)。在這家公司,它果敢而靈活,享受專用車待遇的只有極少數(shù)高管,視野寬廣而細致踏實,王玉坤便是其中一位。 在湖南眾多重工企業(yè)中,大開大合之中又不失分寸考量。然而對于收購而言,CIO一般不直接向老板匯報,柳工的事業(yè)才剛剛開始……


  盡管徐沛良一手創(chuàng)立的公司已經(jīng)被柳工收購了,中聯(lián)重科則是個例外。與此對應(yīng)的是,但是他卻沒有絲毫的不高興。


  9月29日,信息化在中聯(lián)重科公司中的地位也極高,柳工與上海鴻得利重工股份公司(以下簡稱“鴻得利”)在南寧舉行合作協(xié)議簽約儀式。當徐沛良在合作協(xié)議上簽上自己的大名時,這一點從山河智能機械股份有限公司信息中心長成俊口中可以得到印證?!爸新?lián)重科信息化工作在國內(nèi)做得算好的?!背煽≌J為,鴻得利這家在混凝土機械領(lǐng)域排名第五的企業(yè)已有51%的股權(quán)易手柳工。


  這并不是一樁簡單的收購,中聯(lián)重科推進信息化之后在降低運營成本、提高企業(yè)利潤方面的數(shù)據(jù)很有說服力。 “老板,徐沛良是站在上市和被柳工收購的岔路口沉思良久才選擇了后者,你要帶頭用” 從事信息化工作多年,(據(jù)知情人士透露:被柳工收購之前,僅44歲的王玉坤兩鬢添了霜。2007年,鴻得利已經(jīng)具有了上市的資質(zhì))也許是柳工自2000年開始的一系列成功并購、整合讓他感到心中有譜,王玉坤大半個年頭都待在北京賦閑休養(yǎng),也許是柳工掌門人王曉華對行業(yè)趨勢的精準把握和勇往直前的企業(yè)家精神讓他感到欽佩。徐沛良覺得,并離開了工作20年的航空工業(yè)集團。 2008年8月的一天,加盟柳工絕不是一件“把企業(yè)像孩子一樣養(yǎng),一個老板經(jīng)獵頭引線找到了準備再入職場的王玉坤。此人正是中聯(lián)重科董事長詹純新。詹的意圖很明確,像豬一樣賣”的簡單交易,請王出山,這份合作會使鴻得利十幾年積累的能量獲得一個更大的釋放平臺。


  然而這樁收購帶給王曉華的壓力卻可能與徐沛良完全不同。盡管此次收購是柳工謀劃多年的產(chǎn)業(yè)鏈延伸中混凝土機械版塊的關(guān)鍵一環(huán),成為撐起中聯(lián)重科信息化的帶頭人。 此時,但是這樁并購將使柳工直接面對混凝土機械市場極為激烈的市場競爭。白熱化的戰(zhàn)斗一觸即發(fā)。


  快速切入混凝土機械


  “心有多大,中聯(lián)重科已在詹純新的領(lǐng)導(dǎo)下,舞臺就有多大”這句廣告語放在柳工的身上顯得恰如其分。很多年前,在國內(nèi)工程機械行業(yè)嶄露崢嶸:2008年國內(nèi)工程機械企業(yè)利潤第一名,柳工就已經(jīng)不滿足“西南王者”的地位,實現(xiàn)產(chǎn)值243億元,隨著工程機械行業(yè)令國外同行咂舌的發(fā)展速度越來越快,利稅超過30億元。而詹純新本人,柳工的心思早已不在近處。一個裝載機行業(yè)領(lǐng)軍者的地位似乎也不能滿足柳工膨脹的胃口,也因其對管理、對信息化的獨特認識而成為國內(nèi)的管理先鋒。他曾無數(shù)次地在公開場合表示:“信息化是中聯(lián)重科在國際化進程中不可或缺的重要支撐平臺?!?只見了一面,同時僅靠裝載機也絕無可能實現(xiàn)柳工的千億夢想。于是乎,壓路機、叉車、汽車起重機等版塊被柳工用收購的手段快速充實起來。然而這次柳工逆勢介入混凝土機械行業(yè)卻與以往的切入顯得有些不同,簽約儀式尚未成行,柳工的競爭對手們似乎已提前感覺到柳工劍鋒上吞吐著的寒光。


  在9月25日于上海的工程機械工業(yè)協(xié)會混凝土機械分會的年會上,混凝土機械的領(lǐng)軍企業(yè)中聯(lián)重科的某位高管心有戚戚地說:“也許未來混凝土機械市場就不是中聯(lián)重科和三一重工兩家說了算的事情,這個市場可能由中聯(lián)重科、三一重工、徐工和柳工四家企業(yè)共同掌控話語權(quán)。”實際上,柳工同行們的擔(dān)心并非是空穴來風(fēng)。


  盡管2009年鴻得利的銷售規(guī)模止步于6個億左右,但是這家公司在混凝土機械上的優(yōu)勢卻使任何一個競爭對手不得不側(cè)目而視。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹:這家企業(yè)擁有混凝土機械領(lǐng)域的重要發(fā)明專利,其生產(chǎn)的27米泵車在市場上竟然占據(jù)了70%的市場份額?!北M管起重機和挖掘機已經(jīng)進入大噸位年代,但是在混凝土機械領(lǐng)域,并不是越大越好?!?0米左右的泵車是市場份額最大的產(chǎn)品,而行業(yè)內(nèi)60多米的泵車一年也沒有幾臺的銷量。”柳工集團總裁楊一川如是總結(jié)行業(yè)的產(chǎn)品應(yīng)用狀況。


  這也許是柳工選中鴻得利作為并購對象的主要原因。但是業(yè)界在意的也許并不只是鴻得利先天的基礎(chǔ)。當年,柳工在收購安徽蚌埠起重機之后,于不到10個月的時間里就推出了70噸級的產(chǎn)品,并取得良好的市場反響。而在此之前,蚌埠起重機甚至連50噸級的產(chǎn)品都沒有涉足過。柳工快速整合,推陳出新的特有能力也許才是讓同行感到危險的根源。因為他們可能摸不清楚柳工會在那個點上進行突破,而這種突破的速度往往使他們驚詫。


  柳工已經(jīng)在計劃全面整合鴻得利的產(chǎn)品系列,并延續(xù)以往的“閃電速度”。“我們將借著收購鴻得利的契機,在此次寶馬展上推出柳工的50米泵車產(chǎn)品?!睏钜淮ㄈ缡钦f。而50米恰恰是混凝土行業(yè)巨頭中聯(lián)重科和三一重工的“一畝三分地”。


  強攻競爭對手的核心領(lǐng)域是一招冒險的棋嗎?業(yè)內(nèi)一直認為混凝土機械市場是一個被過度的市場,在被預(yù)計的300億的市場中,中聯(lián)重科和三一重工已經(jīng)將其瓜分近半,在這個領(lǐng)域內(nèi)與這兩家企業(yè)硬碰硬地競爭,結(jié)并不被很多人看好,但柳工似乎并不這樣想。柳工掌門人王曉華應(yīng)該是一個不遵常理的人,他覺得即便是再強大的競爭對手也不能照顧到市場的方方面面。“鴻得利的技術(shù)積累并不比三一和中聯(lián)差太多,一直以來做不大的根本原因在于背后沒有強大的資金支援平臺,而柳工恰恰具有這樣的支援優(yōu)勢?!蓖瑫r競爭對手無意間的疏漏也許會成為柳工大有作為的缺口,慶幸的是,王曉華已經(jīng)找到了使柳工混凝土機械日后大有作為的突破口。


  不久前,柳工曾經(jīng)和廣西的一家水泥廠進行了一樁談判,這家水泥廠將成為柳工混凝土機械的直接客戶。工程機械業(yè)內(nèi)的競爭已經(jīng)從當年的單一產(chǎn)品競爭走向當前的集團化競爭和全價值鏈競爭。與此同時,水泥行業(yè)的競爭態(tài)勢也發(fā)生了翻天覆地的變化。柳工在細致的觀察之中總結(jié)道:“水泥廠為了多賣水泥,現(xiàn)在都在走建站策略,對于全國各大水泥廠來說,建站所需要的設(shè)備數(shù)量極為可觀?!敝档猛鯐匀A高興的是盡管這一個龐大的市場正在日漸顯露端倪,但是中聯(lián)和三一意識到了卻沒有制定明確的攻略方針。


  一顆7年前布下的棋子在此時顯現(xiàn)出巨大威力。2003年柳工集團兼并揚州機械廠,揚州柳工機械有限公司。這是一家有著50年建筑機械生產(chǎn)經(jīng)驗的老企業(yè),生產(chǎn)大型混凝土攪拌站、混凝土輸送泵、混凝土攪拌運輸車?!皩P州柳工機械公司的優(yōu)勢和鴻得利的優(yōu)勢相結(jié)合,柳工在混凝土領(lǐng)域會形成車、泵、站一體化的產(chǎn)品構(gòu)架。而這種一體化的產(chǎn)品解決方案恰恰是水泥廠建站時“求賢若渴”的產(chǎn)品系列。


  據(jù)此,柳工有理由相信自己能在混凝土機械領(lǐng)域撕開缺口。據(jù)知情人士透露:在柳工并購?fù)瓿渗櫟美螅瑢谌珖秶鷥?nèi)對水泥廠展開攻關(guān)。在這個競爭對手尚未完全涉足的領(lǐng)域里搶占先機,柳工的混凝土機械也許會像一把剪刀一樣,在這個“藍海”色的布面上留下深深的印跡,那印跡迅捷而平滑。


  也許當柳工最終實現(xiàn)在并購鴻得利之初制定的80億元銷售業(yè)績的長遠目標時,柳工對混凝土機械的逆勢切入會成為商學(xué)院有關(guān)如何與領(lǐng)軍者競爭的重要案例。但是這僅僅只是柳工龐大構(gòu)想中的普通一環(huán)。王曉華的目光始終沒有離開行業(yè)內(nèi)經(jīng)營不善的企業(yè)們,這目光炯炯如炬且氣場十足。


  狩獵者本色


  “近幾年,柳工的動作實在是太大了”。這有可能是每個業(yè)內(nèi)人士在談及柳工時的第一反應(yīng)。因為王曉華正在下著一場柳工發(fā)展史上前所未有的龐大棋,在他看來,那些震驚業(yè)內(nèi)的收購也只是把一個棋子挪了一個地方而已。


  柳工的千億規(guī)劃是一個涵蓋了建筑機械、礦山機械、港口機械、農(nóng)業(yè)機械和通用機械諸多版塊的巨大工程。而柳工之前專精的裝載機產(chǎn)品在這個規(guī)劃中只占很小的一分。企業(yè)的性格也許有很多種,在擴大規(guī)模的過程中,有的企業(yè)更偏向于內(nèi)生發(fā)展,有的企業(yè)則偏向于通過并購實現(xiàn)外在借力,這種性格的形成也許和企業(yè)自身的歷史因素、成長環(huán)境息息相關(guān)。在這兩種成長路徑之中,柳工選擇了后者,并且一發(fā)不可收拾?!盀榱宋覀兊哪繕四芊€(wěn)定實現(xiàn),我們盯上的并購目標有十幾個之多?!蓖鯐匀A曾這樣說。


  柳工股份公司總裁曾光安也曾經(jīng)說:“柳工人勞作于西南僻壤,時常遙望自己的東方生地,柳工人對那片熱土的渴望已經(jīng)延亙了42年之久?!倍诹さ臇|進策略出臺之后,這個新的長子輩的制造企業(yè)用令業(yè)界驚訝的速度地走回自己的夢想之地。


  2000年8月18日,柳工實施兼并、收購組建了江陰柳工道路機械有限公司,正式進軍路面機械行業(yè),拉開了柳工東進的大幕。


  2002年8月,上海柳工叉車有限公司在上海青浦區(qū)掛牌,這是柳工通過資產(chǎn)重組整體收購控股的方式,進軍工業(yè)車輛領(lǐng)域。


  2003年,柳工集團又在長三角布下一子,了揚州柳工機械有限公司,進軍建筑機械領(lǐng)域。同年,柳工在江蘇鎮(zhèn)江投資小型工程機械研發(fā)制造基地。


  2008年,柳工收購蚌埠振沖安利工程機械有限公司,并投資10億元起重機研發(fā)制造基地。
  這一系列令人眼花繚亂的并購是一個擴充產(chǎn)業(yè)鏈條的過程,藉此柳工已經(jīng)不僅僅是當年的那個裝載機的王者企業(yè)。


  但是快速的規(guī)模擴張同樣會帶來企業(yè)經(jīng)營管理上的陣痛,在企業(yè)發(fā)展史中,數(shù)不清的公司走進了并購擴張,卻不能借并購產(chǎn)生下一輪擴張實力的“死亡閉環(huán)”。但是柳工卻精明地繞過了“陷阱”。


  江陰柳工年產(chǎn)銷壓路機2000多臺套,產(chǎn)品銷售覆蓋三十多個和地區(qū),產(chǎn)銷量名列行業(yè)第三名。2009年,柳工叉車年產(chǎn)銷近3000臺,銷售收入1.79億元。今年,揚州柳工混凝土攪拌運輸車實現(xiàn)月產(chǎn)銷過百臺的歷史突破……


  幾乎所有的收購整合都是迅速而成功的,而有一些收購在業(yè)內(nèi)人士看來幾乎是不可能實現(xiàn)業(yè)績的。當年收購江路機械廠和蚌埠起重機時,曾有人對王曉華說:“你收他們干什么?徐工在這兩個領(lǐng)域都已經(jīng)占有80%和60%的市場份額了。但王曉華并不以為意。因為在收購之初他有著一整套衡量被收購企業(yè)市場前景的工具。


  柳工將所有的產(chǎn)品系列都裝在市場增速和毛利水平兩個指標組成的象限內(nèi)。柳工據(jù)此判斷叉車是屬于高市場增速而低毛利水平的產(chǎn)品;挖掘機是屬于中等市場增速和中等毛利水平的產(chǎn)品;而混凝土機械則是高市場增速和高毛利水平的產(chǎn)品。借著這種理解,柳工在對別人的核心領(lǐng)域發(fā)起沖擊的時候,似乎并不擔(dān)心自己的核心領(lǐng)域被別人攻擊。“混凝土機械的毛利率可以實現(xiàn)30%以上,這遠遠高于柳工原有土方機械的毛利率,我們的進攻是在向上走的,對手進軍土方機械的話,則是在向下走?!蓖鯐匀A如是說。柳工同時認為:工程機械林林總總,工作原理卻大致相同,在傳動、液壓、結(jié)構(gòu)和機電一體化上有很強的關(guān)聯(lián)性。抓住這條紅線就能保證產(chǎn)品鏈的豐滿工作不出現(xiàn)大的偏差。


  借此可以理解為何柳工會在業(yè)內(nèi)人士的多次否定聲音中堅定前行?!皠e人看起來,也許會說我們屬于冒進,但是我們都是經(jīng)過認真而細致的考量,對于那些當真已經(jīng)被壟斷的飽和市場,我們是絕對不會進入的。”王曉華這樣總結(jié)道?,F(xiàn)在的柳工就如同一個經(jīng)驗老道的狩獵者,用自己獨特的眼光審視和選擇獵物,靜靜地潛伏著,在最后的一擊時心無旁騖。


  然而打造一個千億級的工程機械企業(yè)集團并不只靠產(chǎn)品完善就能夠順利實現(xiàn)。在這個集團化競爭的年代里,各個企業(yè)比拼的是整條產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個價值環(huán)節(jié)。而零件則是其中相當重要的分。


  柳工正在著手打造屬于自己的零件體系,計劃將簡單件和非核心的制造工藝流出,而保留核心零件的加工制造。據(jù)知情人士透露:柳工正在規(guī)劃一個專屬的液壓件制造基地。與眾多對手的零件不同的是:柳工制造零件的視野不單在工程機械領(lǐng)域里?!拔覀兿胍囊恍┝慵且獙崿F(xiàn)汽車和工程機械通用的,空調(diào)、水扇、油扇等共享零件的可研規(guī)劃正在制定之中?!睏钜淮ㄈ缡钦f。


  這個狩獵者的眼界正在越來越寬。制造業(yè)內(nèi)有一個難以解決的質(zhì)量邏輯,主機廠認為質(zhì)量不好的原因很大程度上取決于零件,而零件加工企業(yè)則抱怨沒有更精密的機床和質(zhì)量優(yōu)秀的鋼材,鑄煉企業(yè)則抱怨自己拿到的礦石質(zhì)量良莠不齊。柳工的目光正在轉(zhuǎn)移到解決這個邏輯的思路之上,他們甚至瞄準了精密數(shù)控加工中心未來的發(fā)展空間。


  如同一個向外發(fā)光的焦點,柳工已經(jīng)射出了很多條筆直的光線。但是這僅僅還只是一個開始,我們難以預(yù)料已經(jīng)提出海外并購的柳工會在哪個時點再放射出一條耀眼光芒。它的未來有著無限的可能。

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