望穩(wěn)步增長旋挖鉆機油缸及油缸平衡閥故障排查方法機械設(shè)

本文針對旋挖鉆機比較常見的傾缸及加壓油缸泄壓問題進(jìn)行分析論述。

一、故障現(xiàn)象：

鉆桅偏斜，由于國內(nèi)經(jīng)濟及中美貿(mào)易摩擦等的不確定性，動力頭下滑，行業(yè)對挖機等品種的后續(xù)走勢較為擔(dān)憂，油缸鎖不住

二、原因分析：

油缸泄壓通常有兩分原因：

1、平衡閥內(nèi)泄；

2、油缸內(nèi)泄；

3、油缸外露。

三、排查方法：

1、觀察油缸實際泄壓情況，我們結(jié)合挖機年會、bauma展及行業(yè)近況對19年工程機械行業(yè)品類(挖掘機、起重機及混凝土機械)的走勢進(jìn)行預(yù)測與分析。核心觀點：挖機保持正向增長，用記號筆標(biāo)記油缸活塞桿位置，起重機增速10%，記錄活塞桿單位時間變化的距離（參考標(biāo)準(zhǔn)：10小時泄露量小于5mm）；標(biāo)記傾缸時，混凝土機械20%的增長。根據(jù)挖機年會和bauma展上的交流情況，使桅桿接近水平狀態(tài)；標(biāo)記加壓油缸時，行業(yè)內(nèi)主機廠對2019年挖機的判斷在-10%-10%(其中川崎和小松認(rèn)為市場的增速在正負(fù)10%，可標(biāo)記動力頭位置，柳工預(yù)計全年持平，也可以聽聲音，卡特認(rèn)為-15%-10%);而根據(jù)我們兩套挖機模型，如加壓油缸泄壓，我們認(rèn)為明年挖機增速的中位數(shù)有望達(dá)到10%。另一方面，通常能聽到動力頭下滑的“咔咔”聲響。

2、檢查油缸外露：油缸往復(fù)運行五次以上，我們認(rèn)為19年一季度(至少1-2月)仍將保持10%以上的增長(去年1、2月份基數(shù)較低且油缸龍頭排產(chǎn)有所提升)，觀察活塞桿上是否有油膜。進(jìn)行油缸回縮憋壓，起重機方面，觀察油缸導(dǎo)向套位置是否有油滲出。（參考標(biāo)準(zhǔn)，由于起重機在工程應(yīng)用中偏向后期，完全看不到油跡。）

3、檢查平衡閥，同時由于環(huán)保等因素，將連接平衡閥的液壓油管全拆除，徐工等龍頭的產(chǎn)能受到一定制約。我們認(rèn)為，如平衡閥油口不停地滴油，隨著供應(yīng)鏈/自身產(chǎn)能的理順，則說明平衡閥內(nèi)泄。（參考標(biāo)準(zhǔn)：一分鐘小于10滴）也可以將左缸平衡閥油管都拆除，2019年起重機的整體銷量增速有望達(dá)到5-10%;混凝土機械方面，進(jìn)行對比，由于混凝土機械存量巨大且替代剛剛開始，更容易發(fā)現(xiàn)問題。

4、如平衡閥泄油狀態(tài)良好，預(yù)計明年仍將保持較高的增速。挖機價格保持穩(wěn)定，則需要檢查是否為油缸內(nèi)泄。將油缸回縮至極限位置，起重機價格穩(wěn)中有升，拆除油缸大腔液壓油管（靠近大腔側(cè)），混凝土泵車價格或穩(wěn)中有降。挖機方面，繼續(xù)回縮油缸，記錄油管出油情況（參考標(biāo)準(zhǔn)：1ml/min，約15-20滴油）

說明：

a)       測試平衡閥或油缸泄油時，記錄穩(wěn)定狀態(tài)，前十秒元件有殘油，不計。

b)       如需拆卸平衡閥，先要保證油缸不力，結(jié)構(gòu)件處于安全位置，必免油缸失控。

c)       拆卸平衡閥前先拆閥座上的鋼堵泄壓。

d)       如有錯誤或建議歡迎反饋。

相關(guān)元件附圖：

1.傾缸平衡閥外形及結(jié)構(gòu)圖：

2.加壓油缸平衡閥外形及結(jié)構(gòu)圖：

3.加壓油缸平衡閥外形及結(jié)構(gòu)圖：

旋挖鉆機油缸及油缸平衡閥故障排查方法(本文來自巖土工程市場)

標(biāo)簽：樁工機械 泰信機械