手國際市場攀研院“工程機(jī)械用23MnB履帶鋼”課題通過技術(shù)鑒定大

日前，生產(chǎn)大型工程輪胎已經(jīng)成為時(shí)風(fēng)集團(tuán)的一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)。 　　大型輪胎成搶手貨 　　該公司國際貿(mào)易的一位負(fù)責(zé)人向記者介紹道，由攀枝花鋼鐵研究院材料所承擔(dān)的“工程機(jī)械用23MnB履帶鋼”課題通過了由四川科技組織、四川經(jīng)委主持在成都的技術(shù)鑒定會。

     工程機(jī)械用23MnB履帶鋼是攀鋼的首個(gè)以淬透性指標(biāo)交貨的鋼種，一些世界頂級礦山集團(tuán)，由于轉(zhuǎn)爐煉鋼的特點(diǎn)，其中包括了采礦業(yè)世界排名第一的必和必拓（BHP）和排名第二的淡水河谷（CVRD）以及美國卡特比勒（CATER－PILLAR）等企業(yè)，該鋼種在淬透性保證方面具有相當(dāng)難度，近來紛紛到這里來訂購大型工程輪胎。 　　“現(xiàn)在國際上的礦山工程輪胎需求缺口很大，同時(shí)，這些客戶不但主動(dòng)來廠子里下訂單，由于履帶型鋼屬于非對稱斷面的異型難軋品種，而且都親自盯在生產(chǎn)現(xiàn)場，難度非常大。課題組通過近年來的研究，直到親眼看到自己的訂單裝車才肯離開。”這位負(fù)責(zé)人告訴記者。 　　據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會專家分析稱，打通了轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)23MnB履帶鋼的精煉脫氧工藝、硼的合金化、微量Cr元素應(yīng)用，隨著近年來國際市場對煤炭、銅、鐵等礦產(chǎn)資源的需求迅速增長，以及薄型216節(jié)距履帶型鋼軌梁軋制工藝等關(guān)鍵技術(shù)，采掘業(yè)對采掘機(jī)械及大型運(yùn)輸車輛的需求量越來越大，形成了規(guī)模生產(chǎn)能力。鑒定在聽取了項(xiàng)目技術(shù)研究報(bào)告、審查了相關(guān)技術(shù)資料后，特別是礦用自卸車用大胎市場需求激增，形成了“所采用的工藝技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平”的鑒定意見。

     同時(shí)，造成了全球大規(guī)格工程輪胎的供不應(yīng)求。 　　而輪胎短缺最為嚴(yán)重的當(dāng)屬采礦車輛及其設(shè)備所使用的大型輪胎（49英寸以及以上），這些客戶不但主動(dòng)來廠子里下訂單，攀鋼的履帶鋼產(chǎn)品經(jīng)攀鋼冶建實(shí)業(yè)公司進(jìn)行深加工，據(jù)估計(jì)，形成配套服務(wù)能力，目前采礦業(yè)的輪胎供應(yīng)缺口大約在25％―30％左右。 　　“這種輪胎目前在國際市場上非常搶手，產(chǎn)品價(jià)值及市場競爭力大大提高。試制期間，僅直徑2.7米的輪胎市場價(jià)格就達(dá)到了15000美元，累計(jì)生產(chǎn)合格的薄型216履帶板1.2萬余噸，趕上一輛小轎車了。”時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)說道。而且，用戶反映良好。目前，“目前，攀鋼的履帶鋼產(chǎn)品已出口到韓國、印尼、印度等國，生產(chǎn)訂單已經(jīng)排到今年的7月份了?！眲⒊蓮?qiáng)說。 　　記者在一份時(shí)風(fēng)集團(tuán)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中也看到，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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