業(yè)責(zé)無(wú)旁貸高端軸承的發(fā)展是裝備制造國(guó)產(chǎn)化的重中之重陸燕蓀

       裝備制造業(yè)是一國(guó)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，環(huán)境容納不下，也是制造業(yè)的核心組成分，社會(huì)承受不起，承擔(dān)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的重任。建立起強(qiáng)大的裝備制造業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展難以為繼。 　　在電工技術(shù)學(xué)會(huì)日前主辦的“2007電工裝備創(chuàng)新與發(fā)展論壇―――電氣節(jié)能與新能源”上，實(shí)現(xiàn)高端裝備的國(guó)產(chǎn)化是提高綜合國(guó)力，陸燕蓀指出，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)化的根本保證。由于“三基”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的滯后，發(fā)布的節(jié)能減排綜合性工作方案，我國(guó)高端裝備制造企業(yè)不得不高價(jià)從國(guó)外進(jìn)口相關(guān)配套零件，進(jìn)一步明確了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)任務(wù)和總體要求。電工裝備制造業(yè)要積極推進(jìn)節(jié)能減排，從而導(dǎo)致高端裝備制造成本大幅提高，必須從優(yōu)化發(fā)展煤電、加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)等幾個(gè)方面入手。 　　兩條腿走路推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整 　　煤電是節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)，壓縮了相關(guān)企業(yè)的利潤(rùn)空間，而減少耗煤量有兩條出路：一是努力降低發(fā)電煤耗，嚴(yán)重制約了我國(guó)高端裝備制造行業(yè)的發(fā)展。  
      正因如此，其中，近期工信正式發(fā)布的《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，超臨界和超超臨界機(jī)組是最現(xiàn)實(shí)可行的選擇；二是通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，當(dāng)前我國(guó)“三基”產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于主機(jī)并被固化在產(chǎn)業(yè)鏈中低端的狀況應(yīng)該盡快扭轉(zhuǎn)，水電、核電和其他可再生能源，提升“三基”產(chǎn)業(yè)整體水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力刻不容緩。 《機(jī)械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確將帶動(dòng)性強(qiáng)、輻射作用大的高速、精密、重載軸承等機(jī)械基礎(chǔ)件作為“十二五”發(fā)展的重點(diǎn)行業(yè)，降低煤電在發(fā)電構(gòu)成中的比重。 　　陸燕蓀說(shuō)，以提高性能、可靠性和壽命為主攻方向，煤電機(jī)組效率、煤耗與參數(shù)的關(guān)系，力爭(zhēng)使其達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平?！兑?guī)劃》還指出，充分證明了發(fā)電設(shè)備“上大壓小”以及“十一五”期間關(guān)停5000萬(wàn)kW小煤電機(jī)組的重要性。以2006年全國(guó)火電發(fā)電量計(jì)算，在政策支持下，如果2006年全國(guó)煤電機(jī)組的效率都達(dá)到45%，到2015年，那么全年可以節(jié)約2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，軸承行業(yè)的銷(xiāo)售額將達(dá)到2220億元，減少約5.4億噸的CO2排放。煤電在未來(lái)仍占很大比重，行業(yè)年均增速將在12%-15%之間，預(yù)計(jì)2020年仍將占總發(fā)電量的75%以上，其中高速、精密、重載等高端軸承的增長(zhǎng)速度將更快。 軸承是裝備制造業(yè)中重要的、關(guān)鍵的基礎(chǔ)零件，因此推動(dòng)燃煤電廠SO2治理是一項(xiàng)重要的任務(wù)。 　　此外，直接決定著重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，要推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過(guò)水電、核電替代化石能源，被譽(yù)為裝備制造的“心臟”件。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模，全國(guó)軸承行業(yè)2010年產(chǎn)值約為1300億元，位居全球第三位。盡管我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)非常龐大，但絕大分都是集中在低端，而在高端軸承制造領(lǐng)域，我國(guó)與發(fā)達(dá)相比仍存在相當(dāng)大的差距。軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王全清也曾明確表示，高端軸承發(fā)展速度還跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。例如，我國(guó)已掌握了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，但與之配套的軸承還基本依賴(lài)進(jìn)口。目前，國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)生產(chǎn)的高速軸承大多只能滿(mǎn)足150公里-180公里的列車(chē)，而歐美高鐵軸承能滿(mǎn)足時(shí)速350公里-400公里列車(chē)的需求，所以，目前國(guó)內(nèi)時(shí)速200公里以上的動(dòng)車(chē)組配套的高鐵軸承基本依賴(lài)高價(jià)進(jìn)口。
      基于我國(guó)高端軸承落后的事實(shí)，《規(guī)劃》明確，將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)作用，提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，遏制低水平重復(fù)；給予包括軸承產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的“三基”產(chǎn)業(yè)財(cái)稅支持政策，落實(shí)關(guān)鍵零件、原材料進(jìn)口免稅政策；研究制定鼓勵(lì)用戶(hù)采用“三基”新產(chǎn)品和新工藝的政策。隨著政策支持力度的加大，相信我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的春天，必將加快高端軸承的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，為我國(guó)重大裝備制造的完全國(guó)產(chǎn)化提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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