獎作品出爐香港應(yīng)用英達(dá)熱再生技術(shù)修復(fù)13條城市道路三一重

        2010年8月的香港街頭，佳作云集，英達(dá)施工隊伍正在緊張地忙碌著，來自美國，英達(dá)就地?zé)嵩偕O(shè)備通過對病損路面加熱、耙松、噴灑再生劑、找平、碾壓等一系列工序，德國，坑洼不平的路面就變得平整如新。

        和傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝相比，菲律賓、南非等全球范圍內(nèi)的1800多幅參賽作品，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)不但施工快速、優(yōu)質(zhì)，將生產(chǎn)點滴、工作瞬間所表現(xiàn)出的三一智慧與力量，更重要的是沒有傳統(tǒng)工藝在銑刨、破碎的過程中產(chǎn)生的噪音，展現(xiàn)淋漓。 　　本次攝影大賽歷時5個月，即使在夜間施工，經(jīng)過作品征集、入圍評選、網(wǎng)絡(luò)投票、最終評選等數(shù)階段之后如今順利落下帷幕。2010年9月26日，也不會影響到鄰近居民的休息，三一重工第二屆混凝土設(shè)備攝影大賽頒獎暨攝影俱樂儀式在三一工業(yè)城內(nèi)舉行，施工對原路面的所有材料都進(jìn)行了再生利用，現(xiàn)場頒發(fā)了從特等獎到入圍獎的7類獎項。這些者來自全國乃至世界各地，更加清潔、環(huán)保，他們有的是三一員工，更符合現(xiàn)代化城市的發(fā)展要求。

        在短短的26天時間內(nèi)，有的是三一客戶，英達(dá)就地?zé)嵩偕O(shè)備已累計完成了13條道路的路病修復(fù)，更多的是來自社會各行各業(yè)的人。他們的作品或掠影火熱施工現(xiàn)場、或定格熱烈工作環(huán)境，環(huán)保、快速、優(yōu)質(zhì)的施工獲得了香港各界的廣泛好評。

 

靜悄悄的夜間施工

 

        凌晨1點，均構(gòu)圖精巧，在汀角路上，寓意高遠(yuǎn)，英達(dá)就地?zé)嵩偕O(shè)備正在緊張地忙碌著?！斑@條路是巴士必經(jīng)之路，更內(nèi)含三一人對品質(zhì)的不懈追求。 　　如今，交通流量很大，泵送事業(yè)已成功舉辦了兩屆攝影大賽，因此香港當(dāng)要求我們必須等最后一班巴士結(jié)束后，三一重工混凝土設(shè)備攝影大賽已經(jīng)成為三一重工的一項經(jīng)典活動，也就是1:00以后，為員工、客戶及各界人士開辟了一個新的信息交流、文化傳播的平臺。，方能進(jìn)場進(jìn)行施工，早上6點必須離開?！爆F(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人向記者解釋進(jìn)場如此晚的原因。

        汀角路的道路養(yǎng)護(hù)工作對于香港路政署一直是一個棘手的問題。白天車流量過大，根本無法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，如果采用傳統(tǒng)工藝在夜間施工，銑刨機(jī)及風(fēng)鎬將產(chǎn)生較大的噪音。

        據(jù)了解，香港是全世界人口稠密程度的城市之一，為保證居民生活質(zhì)量，對噪音的控制極為嚴(yán)格。根據(jù)早在1988年就制訂的《噪聲管制條例》，下午11時至翌日上午7時，或在公眾假日任何時間，任何人如果在住所或公共場所發(fā)出或促使發(fā)出噪音，即屬犯罪，將處以較高數(shù)額的罰款。在這種規(guī)定下，夜間修路似乎成了不可能完成的任務(wù)。但英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的出現(xiàn)，圓滿地解決了這一問題。

        在施工現(xiàn)場記者看到，英達(dá)就地?zé)嵩偕O(shè)備通過加熱、耙松、攤鋪、碾壓等工序，輕松地完成了路病修復(fù)，由于使用無聲的加熱、耙松環(huán)節(jié)取代了傳統(tǒng)工藝的銑刨、破碎路面，施工過程中噪音得到了有效的遏制。據(jù)了解，包括香港最繁忙的道路堅拿道西、皇后大道中等路段，也都接受了這種“無聲”治理，居民的正常休息沒有因施工受到任何影響，以往修路過程中漫天的粉塵也不見了。

 

環(huán)保養(yǎng)護(hù)的魅力

                              

         位于太平山山頂及中環(huán)之間的香港半山區(qū)，以“綠色”著稱，坐擁山景資源，植被豐富，空氣新鮮，擁有眾多豪宅。

        8月，英達(dá)施工隊來到半山區(qū)的中峽道，對其進(jìn)行了“環(huán)保養(yǎng)護(hù)”。

        傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)工藝在產(chǎn)生大量噪音的同時，還會產(chǎn)生大量的廢料、粉塵，對城市環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，并產(chǎn)生大量的碳排放。但使用了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)之后，通過加熱、耙松、噴灑再生劑等工序，即可實現(xiàn)對原路面材料100%原價值就地再生利用，且施工中無任何的粉塵，新料的用量也大大減少，彰顯了環(huán)保養(yǎng)護(hù)的魅力，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，利用英達(dá)就地?zé)嵩偕に噷β访孢M(jìn)行養(yǎng)護(hù)的話，其產(chǎn)生的碳排放不到傳統(tǒng)工藝的10%，被認(rèn)為是最低碳、環(huán)保的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

        由于中轄道位于山區(qū)，彎道多，坡度大，如果使用傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)工藝，一些中大型設(shè)備運輸起來也較為困難，英達(dá)熱再生設(shè)備機(jī)動靈活、轉(zhuǎn)場便利的優(yōu)勢極為明顯，快捷的施工速度使道路養(yǎng)護(hù)工期大為縮短，且施工中只占據(jù)一股車道，確保了周圍交通的順暢。

 

對癥下藥，優(yōu)質(zhì)治理贏得贊譽(yù)

 

        本次施工中，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對網(wǎng)裂、車轍、 推移、麻面等多種路病進(jìn)行了治理，施工效率和施工質(zhì)量大大超過了傳統(tǒng)工藝。英達(dá)公司“對癥下藥”的施工理念，也讓很多困擾香港路政門的“疑難雜癥”得到了解決。

        在鴻興道, 路面寬度最窄只有2.7米， 最寬達(dá)到了3.6米，但英達(dá)設(shè)備輕松地完成了所有路面病害的治理。

        在寶石湖路，英達(dá)設(shè)備采用分兩次施工的做法，讓超載車、重載車造成的8cm深的車轍路面迅速恢復(fù)了平整。

        據(jù)了解，英達(dá)獨有的層間熱黏結(jié)技術(shù)，將路面的再生層與下承層牢牢“焊”在一起，徹底解決了傳統(tǒng)工藝因新舊路面存在溫度差，無法有效結(jié)合引發(fā)的弱接縫、弱界面等缺點，能使層間抗剪強(qiáng)度提升至傳統(tǒng)工藝的3倍，有效遏制了路病的復(fù)發(fā)。

        快速、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的施工也讓英達(dá)公司本次在香港的施工獲得了高度評價，香港路政署相關(guān)人士表示，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)擁有“瀝青料用量少、噪音低、 施工組織較快捷、可輕易處理路面井蓋、 接縫處不滲水”的優(yōu)點，將來有望在香港獲得更大規(guī)模的應(yīng)用。

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