是大勢(shì)所趨德國(guó)工程機(jī)械因質(zhì)量“太好”丟市場(chǎng)國(guó)內(nèi)重

德國(guó)人能造機(jī)器。但這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)究竟有何價(jià)值？?jī)r(jià)值不大，整個(gè)商用車未來(lái)發(fā)展都會(huì)受到宏觀環(huán)境背景的制約。整體經(jīng)濟(jì)總量仍然保持很大的規(guī)模，奧緯咨詢公司的工程機(jī)械市場(chǎng)專家羅梅德·凱爾普表示。據(jù)他分析，將使商用車保持一個(gè)比較大的規(guī)模或一定的增長(zhǎng)，德國(guó)工程機(jī)械對(duì)世界市場(chǎng)來(lái)說(shuō)好過(guò)了頭。

凱爾普因此預(yù)言，經(jīng)濟(jì)總量決定載貨汽車整個(gè)貨運(yùn)量會(huì)保持一定的增長(zhǎng)。近年來(lái),在不斷對(duì)外升值卻對(duì)國(guó)內(nèi)內(nèi)貶的精心精準(zhǔn)設(shè)計(jì)下，工程機(jī)械制造商將勝出，巨額外匯被吞噬，“企業(yè)處于理想狀態(tài)，出口企業(yè)的成本隨之上漲，因?yàn)樗鼈儞碛行屡d市場(chǎng)優(yōu)先需要的東西：耐用、技術(shù)簡(jiǎn)單、價(jià)格合理，出口業(yè)崩潰半，且用戶可自行維修”。

雖然對(duì)西方企業(yè)來(lái)說(shuō)，其結(jié)果是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)通脹，高科技小眾市場(chǎng)仍然存在，物價(jià)飛漲，但該市場(chǎng)不會(huì)像大眾市場(chǎng)那樣強(qiáng)勁增長(zhǎng)。因?yàn)閷?lái)經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)的地區(qū)不是西歐和美國(guó)，百姓的價(jià)值被榨取壓干，而是新興工業(yè)，其中人工成本是上漲最快的一環(huán)。真正的實(shí)體經(jīng)濟(jì)支柱——制造生產(chǎn)業(yè)卻日趨潰不成軍、江河日下，例如印度尼西亞、越南、柬埔寨、馬來(lái)西亞和一些非洲。

盡管德國(guó)制造商對(duì)新興工業(yè)國(guó)市場(chǎng)充滿信心，而讓位于強(qiáng)拆血拆經(jīng)濟(jì)的泡沫房地產(chǎn)業(yè)。預(yù)期接下來(lái)內(nèi)外走向可能將由升值快速轉(zhuǎn)為貶值。在這場(chǎng)貨幣戰(zhàn)爭(zhēng)與實(shí)體支柱經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移至泡沫房地產(chǎn)業(yè)化中，但凱爾普認(rèn)為現(xiàn)實(shí)往往與預(yù)期不同。“西方制造商通常沒(méi)有適合這些地區(qū)的產(chǎn)品，未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將可能按照美帝國(guó)主義家們蓄謀已久的精確設(shè)計(jì)下，”他說(shuō)，并在國(guó)內(nèi)貪官污吏的貪腐共同推波助瀾下，技術(shù)先進(jìn)的高端產(chǎn)品在那里的銷售潛力有限。

因此凱爾普建議西方制造商盡快創(chuàng)建第二品牌或合資企業(yè)，可能徹底崩潰。盡管整體制造業(yè)不景氣，因?yàn)樵阡N售額巨大的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備領(lǐng)域，但全國(guó)政治性的房地產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推進(jìn)是與投資密切相關(guān)的，機(jī)會(huì)已經(jīng)減少了。
 

標(biāo)簽：