近日,在中聯(lián)重科QUY650履帶起重機的助力下,上海市域機場聯(lián)絡(luò)線工程7標(biāo)項目盾構(gòu)機“建業(yè)號”刀盤順利下井,保障了項目的順利推進(jìn)。這個過程中,中聯(lián)重科QUY650履帶起重機憑借著優(yōu)良的作業(yè)特性和平穩(wěn)可靠的吊裝性能,在施工現(xiàn)場獲得一致好評。
據(jù)了解,上海市域機場聯(lián)絡(luò)線被稱為“地下快速鐵路”,全長68.6公里,設(shè)站9座,車輛運行時速可達(dá)160公里/小時。該項目建成后,將實現(xiàn)虹橋國際機場與浦東國際機場的快速連接,對于加強城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)與鐵路、航空樞紐的銜接,增強主要綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的服務(wù)功能具有重要意義。此次施工的機場聯(lián)絡(luò)線工程7標(biāo)長度約9.22公里,采用兩臺直徑14.02米的泥水盾構(gòu)機進(jìn)行隧道掘進(jìn)。
△中聯(lián)重科3QUY650履帶起重機正在進(jìn)行吊裝作業(yè)
“我們的QUY650履帶起重機是一款成熟可靠且應(yīng)用廣泛的大噸位履帶吊產(chǎn)品,具有強勁的環(huán)境適應(yīng)能力、高效的工作效率、多元化的功能配置和精準(zhǔn)的操控系統(tǒng),既能滿足陸上3MW及以下風(fēng)電安裝,也廣泛適用于基建領(lǐng)域的吊裝施工。”中聯(lián)重科相關(guān)人員介紹道。
在這次盾構(gòu)機“建業(yè)號”刀盤的吊裝作業(yè)中,作為主吊設(shè)備的QUY650履帶起重機采用了主臂36米+副臂12米超起盾構(gòu)作業(yè)工況,先將盾體分八塊分別吊裝下井,在井下進(jìn)行組裝。然后,將刀盤先在地面進(jìn)行拼裝,再由QUY650履帶起重機實施整體吊裝下井。項目現(xiàn)場操作機手評價:“QUY650履帶起重機在項目的整個吊裝過程中性能十分穩(wěn)定、操作很順暢、工作效率很高。”
有人把盾構(gòu)機的組裝比作大型樂高積木的拼裝,實際上這可比積木的拼裝要求高很多,每一步吊裝和安裝都絲毫馬虎不得,環(huán)環(huán)相扣,精細(xì)度要求極高。本次吊裝的“建業(yè)號”刀盤重量達(dá)到378噸,加上配套的鎖具、吊具,總重量達(dá)到413噸,但刀盤仍比原定計劃工期提前兩天完成順利下井。刀盤的順利下井,標(biāo)志著這次盾構(gòu)機吊裝過程中總重量最大、風(fēng)險最大、難度的吊裝任務(wù)正式完成。
近年來,不論是在各地重要的城市基建項目中,還是新能源領(lǐng)域的風(fēng)電、核電設(shè)施,均可以看到中聯(lián)重科裝備的身影,它們身披“極光綠”,以一舉一動為的美好未來增添著一磚一瓦。未來,中聯(lián)重科將繼續(xù)創(chuàng)新突破,不斷推出更高質(zhì)量、性能更為強勁的產(chǎn)品,為國內(nèi)外各地的繁榮發(fā)展,貢獻(xiàn)自己的力量。
標(biāo)簽:中聯(lián)重科
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