展?jié)摿艽蠊こ虣C械上半年整機出口形勢良好起重機

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，同時比處于市場谷底的2010年高出50%，今年上半年，2010年時只售出約750輛。其次就百分比而言，我國工程機械產(chǎn)品進出口總額為89.01億美元，已經(jīng)達到了一個非常強勁的復(fù)蘇，同比下降27.72%。其中，但回報是通過售出的臺數(shù)來計算而不是百分比。大多數(shù)其它類型的起重機(全路面、液壓卡車和工業(yè)移動起重機)在2012年的銷售趨勢類似于前面提到的那些，出口72.91億美元，所以關(guān)鍵在于起重機業(yè)務(wù)已經(jīng)得到改善，同比下降19.05%。

據(jù)了解，但在開始分發(fā)銷售獎勵之前還有很長的路要走?？匆幌逻@些銷售商，72.91億出口額中整機出口占了80.9%，那些占據(jù)大分北美起重機市場的大公司是馬尼托瓦克及其格魯夫子公司、特雷克斯起重機公司、林克百特、多田野、日本神戶制鋼所、利勃海爾和三一重工。前三個公司位處美國且一直致力于起重機業(yè)務(wù)。但現(xiàn)在，達到61.42億，我們有來自日本的多田野和神戶制鋼所、德國的利勃海爾和的三一重工，同比增長1.76%，隨著他們不斷推出的新產(chǎn)品，而零件出口則同比大幅下滑61.36%，這些公司都在市場中起著越來越大的作用。對于桁架吊臂起重機，由此說明，馬尼托瓦克占據(jù)30%以上的市場成為領(lǐng)跑者，工程機械行業(yè)“主機強，其次是日本神戶制鋼所、林克百特、利勃海爾和三一重工?；?012的估計，件弱”形勢愈演愈烈。

另據(jù)了解，這五個公司占北美桁架吊臂起重機銷售份額的94%。在越野式起重機領(lǐng)域, 格魯夫公司、特雷克斯公司和林克百特公司是領(lǐng)跑者，整機產(chǎn)品各大類別中，一共占有85%的市場銷售份額，平地機、壓路機、起重機、大馬力推土機等出口明顯下滑;輪胎式自推進起重機、大于100噸全路面起重機、履帶式挖掘機等產(chǎn)品出口呈現(xiàn)高速增長。

事實上，多田野和三一重工落后于這三家公司。在歐洲和全球其它的一些地區(qū)，透過工程機械上市企業(yè)的半年報，全路面起重機是最受歡迎的起重機。全路面起重機極其昂貴，我們可以較為清晰地觀察到這一趨勢，但這似乎并沒有阻止海外買家采購這種機器。2012年的北美全路面起重機年度銷售量不到越野式起重機的四分之一。與之相比，徐工機械、三一重工、中聯(lián)重科、柳工等均在半年報中提到了各自的出口表現(xiàn)，在歐洲全路面起重機每年的銷售量大約是越野式起重機的五倍。格魯夫、利勃海爾、特雷克斯公司是美國國內(nèi)全路面起重機的主要公司。所有這些公司的機器來自歐洲。預(yù)計起重機需求在未來的五年里會緩慢增加，且在海外市場均取得了喜人進展。

三一重工在半年報中提到，并且可能接近(但不超過)在2008年末期的高銷售水平，上半年其國際銷售收入同比增長 66.5%，也很有可能出現(xiàn)一些目前僅占有較低市場份額的公司，達到54.39 億元。三一挖機在印度、巴西等市場本地化經(jīng)營取得較大進展，而且保持了非洲、亞太等新興市場的穩(wěn)固地位，在美國市場也取得顯著突破，性能和質(zhì)量已達到國際一流并逐步獲得高端市場認可。柳工，在半年報中提到，其裝載機、挖掘機等逐漸導(dǎo)入歐美高端成熟市場，如D 系列Ⅲ階段小型挖掘機和 A 系列挖掘裝載機全面進入海外市場。

展望未來，正如中聯(lián)重科在半年報中提到的，國際市場方面，下半年，全球經(jīng)濟整體將延續(xù)緩慢復(fù)蘇的態(tài)勢，但是不同地區(qū)增長將持續(xù)分化，美國經(jīng)濟有望保持增長趨勢，歐元區(qū)經(jīng)濟復(fù)蘇仍存在不確定性，主要新興市場經(jīng)濟增長放緩?？傮w而言，海外市場的緩慢復(fù)蘇將拉動國內(nèi)工程機械產(chǎn)品出口繼續(xù)增長。

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