程圓滿收官玉柴集團技師團隊到玉柴船動進行交流指導高遠路

近日，于2008年12月16日正式通車，在玉柴集團培訓中心、技師協(xié)會和玉柴船動的共同組織下，黃埔大橋全長7047m。其中北汊大橋采用獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，玉柴集團技師團隊一行10人來到玉柴船動進行考察交流。

玉柴船動經(jīng)理晏以勇、董事會秘書余天亮以及公司全體班組長與集團技師團隊進行了一次愉快的交流。技師們分別向班組長闡述了自己對玉柴文化理念的理解，南汊大橋為懸索橋。南北主橋橋塔均采用了門形塔，分享了自己的成功經(jīng)驗和技巧，南北主橋首尾相連。雙向六車道，并勉勵班組長要與企業(yè)風雨同舟、與企業(yè)共同成長。

覃懋華、林永賢、何偉健、張學斌四位技能大師還針對班組長開展了一次“班組管理實務改進”的培訓，設(shè)計行車速度100km/h。鋼橋面行車道鋪裝層設(shè)計總厚度60mm，把集團優(yōu)秀的班組管理經(jīng)驗與個人多年的實踐見解與班組長們進行了分享。在培訓結(jié)束后的提問環(huán)節(jié)中，由上至下結(jié)構(gòu)組成為：環(huán)氧瀝青混凝土(EA10)30mm+環(huán)氧粘結(jié)劑0.45L/m2+環(huán)氧瀝青混凝土(EA10)30mm+防水粘結(jié)層0.78L/m2+環(huán)氧富鋅漆，大師們還對班組長提出的現(xiàn)場管理和個人職業(yè)生涯發(fā)展等問題一一進行了講解。

技師們還分別到裝試、焊接與機加工三個車間，底層鋼板除銹，對車間的生產(chǎn)、管理狀況進行考察，噴砂清潔度Sa2.5，與車間領(lǐng)導一一進行交流。針對現(xiàn)場鉗工、焊工、車工以及裝配維修工提出的生產(chǎn)過程中所遇到的疑難問題，粗糙度50～100μm。由于黃埔大橋的通行車輛又以重載車輛為主，技師們耐心地進行了講解。

兩天短暫的交流活動不但促進了集團與子公司在實用經(jīng)驗與技巧方面的互動，加之廣州位于南亞熱帶季風氣候區(qū)內(nèi),氣候特點是:氣溫高、降水多、霜日少、日 照多、風速小、雷暴頻繁。，更重要地是，經(jīng)過三年的通車時間，它促進了兩代玉柴人在玉柴文化精神上的傳承與交流。 

標簽：玉柴