面缺限修復玉柴：打造自主創(chuàng)新品牌鎮(zhèn)江市

    創(chuàng)新是一個進步的靈魂、一個興旺發(fā)達的不竭動力。廣西玉柴機器集團（以下簡稱“玉柴”）以振興工業(yè)為己任，裝載機在使用過程中對路面造成的破壞性坑槽；夜間施工時，將自主創(chuàng)新作為加快發(fā)展的核心驅動力，對路面漏壓造成的車輪印跡等等到。傳統(tǒng)方法無法做到對這些缺限的完善修復，充分發(fā)揮級技術中心和博士后科研工作站的作用，嚴重影響路用性能，加快結構調(diào)整，英達修路王以其出色的加熱效果和快速、優(yōu)質(zhì)的施工輕松解決了這些問題。 鎮(zhèn)江市區(qū)九華山支路2008年10月底完成了瀝青路面的鋪設。據(jù)施工單位鎮(zhèn)江市政設施管理處蔣偉介紹，形成合力，這條路在剛剛完成施工時，自主創(chuàng)新是玉柴提高企業(yè)核心競爭力的法寶。

   回顧玉柴發(fā)展的，窨井蓋附近路面由于無法充分壓實，企業(yè)每一次發(fā)展的都是建立在有領先適用的新產(chǎn)品投放市場的基礎上，影響了路面平整度；不同工期施工的連接處橫向接縫落差達2mm，每一次技術創(chuàng)新帶來的技術進步都給企業(yè)的發(fā)展推上一個新臺階，跳車現(xiàn)象嚴重，從渦流發(fā)動機－直噴發(fā)動機－增壓發(fā)動機－增壓中冷發(fā)動機－電控發(fā)動機，存在較大安全隱患。對這樣的缺限，每一次的產(chǎn)品升級換代都給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益，傳統(tǒng)的解決方法只能采用切割機對接縫處落差進切割，都不同程度地提升了企業(yè)的綜合實力和核心競爭力。 

   以技術創(chuàng)新為核心，路面的整體性被破壞，打造動力品牌

   晏平說，從而縮短路面使用壽命。 蔣說：“我們使用修路王進行了熱再生修補，“要振興我們的工業(yè)，路面沒有留下任何痕跡，就必須集中資源，路面平整美觀；而且施工速度快，爭取在最短的時間內(nèi)，交通干擾?。蛔钪匾氖潜ＷC了新建路面的品質(zhì)。我們再也不用緊張新建工程的缺限修補問題了?！?，解決關鍵技術問題。”為了使企業(yè)在激烈的競爭中贏得主動，玉柴非常注重對發(fā)動機前沿關鍵技術的研究，培植、儲備自己的核心技術，在電控技術、四氣門技術、高壓共軌技術、代用燃料技術等發(fā)動機前瞻性技術上投入大量的人力、財力、物力進行研究，先人一步，搶占技術制高點。

    成功研制環(huán)保柴油機，放飛綠色奧運夢想

    國際上一直以來對汽車廢氣進行限排，由此尾氣排放控制技術就成為了當前柴油發(fā)動機市場競爭的核心技術。從排放法規(guī)的定義來看，重型車涵蓋了9座以上的客車和總重3.5噸以上的載貨車。這些車多屬商用車，運行里程多，單車總排放量相對較多。德國重型柴油的數(shù)量占機動車的總量不到10％，重型柴油車的NOX（氮氧化物）排放卻占了機動車的60％以上；而重型柴油車的數(shù)量占了機動車總量的50％以上，重型柴油的NOX排放總量所占的比例勢必更高。解決重型柴油車的排放對降低機動車排氣污染物總量排放起著重要的作用。玉柴滿足高標準排放要求的國4、國5柴油發(fā)動機就是在這樣一種背景下應運而生的。

    技術創(chuàng)新助推玉柴綠色發(fā)展

    綠色制造。玉柴積極響應政策，立志做綠色動力的引領者和最大活動污染源的控制者，通過技術創(chuàng)新還為“環(huán)境友好型，資源節(jié)約型”社會做出了貢獻。近兩年來，玉柴在產(chǎn)量年增長30%以上的情況下，玉柴的化學需氧量排放總量控制在40噸/年之內(nèi)，二氧化硫排放總量控制在8噸/年以內(nèi)，均遠遠低于玉林市下達的總量控制指標；在降低柴油機油耗方面，玉柴從1998年YC6015QC機

    230/Kw.h下降到2007年YC6L機的197/Kw.h，下降幅度達14％，僅廣西玉柴機器股份有限公司在2006-2007兩年間降成本節(jié)約金額就達3.32億元。綠色再制造。發(fā)動機是汽車產(chǎn)品的核心組件，回收利用價值。再制造的成本低于新品的50％，與回爐相比耗能在40％以下，節(jié)材在70％以上。發(fā)動機再制造是材料的循環(huán)利用，不需要完全加工，能源消耗少，具有質(zhì)優(yōu)、價廉、快速等明顯特點，是發(fā)動機企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的最佳模式。2008年3月，玉柴成為首批汽車零件再制造試點企業(yè)。目前，玉柴已形成了年整機拆解和發(fā)動機再制造10000臺的能力，零件再制造能力 15000臺套的能力，年再制造零件價值超過5000萬元。

    完善自主創(chuàng)新體系，持續(xù)創(chuàng)新取得累累碩果

    企業(yè)發(fā)展的根本動力在于自主創(chuàng)新。一直以來，面對市場競爭和企業(yè)自身發(fā)展的需要，玉柴依靠不斷的技術創(chuàng)新、理念創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，為社會提供多品種、覆蓋面廣、性能優(yōu)越的產(chǎn)品，換來了企業(yè)本身的不斷壯大和發(fā)展。1985年之前，產(chǎn)量保持年產(chǎn)1000臺以內(nèi)，1986年以后，玉柴以年產(chǎn)量超100％的速度增長，95年達到了年產(chǎn)8萬臺，2007年更是達到了年產(chǎn)50萬臺的規(guī)模。

    技術創(chuàng)新成果

    近幾年，平均每年研發(fā)投入2.2億元左右，圍繞節(jié)能和環(huán)保兩大主題，貫徹“提高產(chǎn)品技術水平，完善產(chǎn)品結構”的技術創(chuàng)新，使公司從單一產(chǎn)品（6105QC）、單一車用市場，已發(fā)展到目前擁有車用、船用、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、發(fā)電設備柴油動力等系列的輕、中、重型多缸柴油機，功率覆蓋12-330KW，全系列產(chǎn)品排放達國3標準，國內(nèi)成功國4、國5產(chǎn)品，基本形成客戶需要什么，玉柴就能生產(chǎn)什么的格。

   通過自主創(chuàng)新，玉柴取得多個國內(nèi)第一，柴油機排放控制技術繼續(xù)保持領先。2005年，榮獲全國質(zhì)量獎，是全國內(nèi)燃機行業(yè)獲此殊榮的企業(yè)；實現(xiàn)全系列排放達國3標準柴油機批量生產(chǎn)和投放市場；成功研發(fā)排放達國4標準柴油機并實現(xiàn)批量生產(chǎn)和投放市場；研發(fā)并成功生產(chǎn)國5柴油機；自主研發(fā)成功轎車用柴油機并具備生產(chǎn)和配套能力；推出單軸并聯(lián)式（ISG）城市客車混合動力；近幾年獲得專利200多項，被授予“全國專利工作先進集體”。

理念創(chuàng)新成果

   多年來，玉柴堅持“繼承與創(chuàng)新”原則，在大力弘揚玉柴傳統(tǒng)文化思想精華基礎上，持續(xù)推進企業(yè)文化，實現(xiàn)了企業(yè)文化的創(chuàng)新和提升?；谡衽d工業(yè)的使命，創(chuàng)造性地提出了“綠色發(fā)展，和諧共贏”的核心理念?！熬G色發(fā)展，和諧共贏”是玉柴新時期的歷史定位，是玉柴文化的思想基礎，是玉柴發(fā)展進步的行動指南，是玉柴經(jīng)營活動的總綱。 

    2007年的工程研究院提出了“動力之源、大家搖籃”的宗旨，致力于出成果、出人才，要成為乃至世界動力的源頭，成為培養(yǎng)專家、名家、大家的搖籃，達到“引領行業(yè)，造就人才”的目標。提出了“勤勉、創(chuàng)造、敏行、無為”的院訓，“勤勉”即態(tài)度要求，指對待工作的責任心和敬業(yè)精神；“創(chuàng)造”即責任要求，指努力打造創(chuàng)造性勞動群體；“敏行”即行為要求，指訥于言，敏于行，注重實干；“無為”即境界要求，指擺脫平庸，實現(xiàn)主動、豁達、清明的有為。

    體制管理創(chuàng)新成果

    玉柴能夠保持快速發(fā)展的持續(xù)狀態(tài)，關鍵在于體制上，1984年原玉林柴油機廠下放給玉林地區(qū)管理后，1992年根據(jù)關于國有企業(yè)體制的有關政策規(guī)定進行了體制，1992年4-8月，玉柴通過發(fā)行8000萬法人股，募集資金2.4億元，把玉柴由國有企業(yè)改造為股份制企業(yè)，1993年又改造為中外股份制企業(yè)，使玉柴變成了多種所有制經(jīng)濟成分并存的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多品種、多元化經(jīng)營的企業(yè)集團。改制后的玉柴建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，完善法人治理結構，確保資產(chǎn)的保值增值。
2005年公司決策層確立了“新玉柴、新思維、新發(fā)展”的思想，提出了“三年再造一個玉柴”的短期目標，以及未來十年的發(fā)展。在全公司推行了“卓越績效管理模式，追求企業(yè)管理的卓越”。玉柴國企通過完善企業(yè)法人治理結構，健全董事會、監(jiān)事會、經(jīng)營管理班子、強化激勵約束機制，引導企業(yè)進行技術創(chuàng)新和發(fā)展新項目，提升優(yōu)勢企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)保持快速健康發(fā)展，打造企業(yè)品牌，把玉柴品牌打造成世界知名品牌，大型跨國企業(yè)集團。2008年玉柴集團公司董事，總裁班子成員平均年齡只有36歲，且都具有本科以上學歷，其中博士1人、碩士3人，充分體現(xiàn)班子年輕化、知識化的特點。
搭建自主創(chuàng)新平臺，形成合力凸顯競爭優(yōu)勢

    經(jīng)過多年的不斷創(chuàng)新和改進，玉柴的自主創(chuàng)新能力已經(jīng)有了長足的發(fā)展，處于國內(nèi)較高水平，形成了具有玉柴特色的自主創(chuàng)新體系和自主創(chuàng)新工作方法，形成了提高自主創(chuàng)新能力的合力，凸顯了企業(yè)競爭優(yōu)勢。

    玉柴工程研究院

    玉柴工程研究院是玉柴產(chǎn)品研發(fā)的前沿陣地，他為玉柴研發(fā)團隊提供了施展才華的大舞臺。玉柴工程研究院是在技術中心的基礎上重新組建的，目前擁有科研人員360人，其中博士18人、碩士56人、高級工程師28人、享受特殊津貼的3人，形成了一支具有跨國企業(yè)背景和實踐經(jīng)驗豐富的研發(fā)隊伍。擁有級技術中心和博士后科研工作站，并與德國（FEV）、美國（西南研究院）、奧地利（AVL）、日本（雅馬哈）等國際知名的內(nèi)燃機研究機構深入合作構建自身具有國際先進水平的技術平臺。2006年1月9日成為國內(nèi)首批級企業(yè)研究中心；同年2月22日試驗室成為行業(yè)“認可實驗室”，是目前國內(nèi)行業(yè)中規(guī)模最大、設施最完善、最先進的試驗室之一。2007年在全國483家技術中心評價中，玉柴技術中心從2005年的第100位躍升到了第36位。
構建創(chuàng)新人才梯隊

    科學技術是第一生產(chǎn)力，而人又是生產(chǎn)力的第一要素，企業(yè)要實現(xiàn)技術創(chuàng)新，關鍵在于人才，因此創(chuàng)新人才成為玉柴自主創(chuàng)新的一項中心工作，并逐步形成“以人為本”的人本觀念。在玉柴的人才隊伍中根據(jù)專業(yè)和層次的不同，分別從事原創(chuàng)性技術創(chuàng)新，引進技術消化技術創(chuàng)新，持續(xù)改進技術創(chuàng)新。不管是高級技術專家、博士，還是普通工程師或工人技師，在不同的領域自主創(chuàng)新都發(fā)揮了良好的成效。
“聚天下英才，創(chuàng)玉柴偉業(yè)”，這是玉柴全球人才引進觀，玉柴不拘地域，大力吸納和引進國內(nèi)外人才。在玉柴18000名員工當中，具有教授級專家5人，博士學歷29人，研究生學歷210人，大學本科學歷2060人，大學專科學歷4270人。2006年12月，玉柴拿出228萬元重獎了78名科技骨干，集體獎金為84萬元。
產(chǎn)學研結合保持技術領先

    玉柴還通過產(chǎn)學研項目，通過“校－企”合作方式，加強與國內(nèi)外高等學校、科研院所進行合作，在國內(nèi)與清華大學、天津大學、吉林大學、上海交大、廣西大學、上內(nèi)所、柳拖所進行密切的合作關系；在國外與奧地利AVL公司、德國FEV、BOSCH等著名發(fā)動機和技術咨詢公司進行“強―強”聯(lián)合，確保產(chǎn)品技術與世界先進技術對接，領先行業(yè)需求。

    “堅持走特色自主創(chuàng)新道路，為創(chuàng)新型而努力奮斗”，在全國科學技術上的號召為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展指明了前進的方向，而玉柴用實踐證明了自主創(chuàng)新為企業(yè)帶來的巨大經(jīng)濟效益和難得的發(fā)展機遇。 

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