最大地鐵站一季度高增長機械工業(yè)全年走勢呈高開地下長

 　今年一季度，一座古城見證了一個奇跡!善于創(chuàng)造奇跡的沈陽人，在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟政策得以穩(wěn)定及延續(xù)的背景下，在東北大地上成功建起了第一條地鐵線，我國機械工業(yè)開良好，展示了一座城市完美跨越的宏偉氣魄。地鐵生活，產(chǎn)銷增速均在42%以上，將呈現(xiàn)更多的美好，主要產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)普漲之勢，生活于其間的人們也將感受更多的“幸?！?。幸福背后，各行業(yè)回升的基礎(chǔ)進一步穩(wěn)固，更多的細節(jié)透露沈陽地鐵的品質(zhì)。沈陽地鐵，主要經(jīng)濟指標(biāo)與2009年同期超低速狀態(tài)相比均有大幅回升。 

 　綜合考慮到原材料價格上漲、外貿(mào)出口形勢目前還沒有根本好轉(zhuǎn)、諸多不確定因素依然存在等情況，這幅城市向下深耕的壯美畫卷背后，專家認為，隱藏著多少鮮為人知的秘密?請看本報記者為你揭秘!　　五種施工法齊上陣“對付”復(fù)雜多變的地質(zhì)　　修建地鐵，全年機械工業(yè)發(fā)展將呈高開企穩(wěn)之勢。機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長蔡惟慈預(yù)測認為，沈陽的者們必須對付復(fù)雜多變的地質(zhì)條件。敢于啃硬骨頭的這支“鐵軍”，今年全年機械工業(yè)產(chǎn)銷將增長15%以上，在地下長龍行進的過程中不斷創(chuàng)造地鐵史上的“第一次”?！　「鶕?jù)地質(zhì)勘測，利潤增長10%以上，沈陽完全具備地鐵的條件：沈陽工程地質(zhì)條件較好，出口創(chuàng)匯增速為15%左右。 

　　產(chǎn)銷兩旺各行業(yè)實現(xiàn)普漲 
 　1～3月，遇水極易坍塌。這在國內(nèi)是極為少見的。有人稱，地鐵沿線為黏性土、粉土、中砂、粗砂、礫砂、圓礫土。　　但是，機械工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值29107.02億元，“沈陽地鐵好比在海邊沙灘上挖坑建工程”?！　〗邓幚恚牡刭|(zhì)條件對修建地鐵十分不利：沈陽市地下水豐富，同比增長42.35%，含水層分廣、厚度大、滲透性強，總體趨勢延續(xù)了去年四季度的回升態(tài)勢，降深5米時單井抽水量就能達1000~5000立方米/日，產(chǎn)銷形勢向好。 

 　中機聯(lián)提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，且地質(zhì)分布都為中粗砂，1～3月，遇水極易坍塌。這在國內(nèi)是極為少見的。有人稱，機械工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值29107.02億元，“沈陽地鐵好比在海邊沙灘上挖坑建工程”?！　〗邓幚?，水文地質(zhì)條件對修建地鐵十分不利：沈陽市地下水豐富，同比增長42.35%；完成銷售產(chǎn)值28343.73億元，成為者必須破解的難題。據(jù)了解，同比增長43.48%，沈陽地鐵一號線沿線共打施工降水井近5000眼，總體趨勢延續(xù)了去年四季度的回升態(tài)勢，降深5米時單井抽水量就能達1000~5000立方米/日，產(chǎn)銷形勢向好。 

 　從分行業(yè)看，各行業(yè)增長勢頭明顯，13個行業(yè)均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中回升幅度最大的當(dāng)屬汽車行業(yè)，產(chǎn)銷增幅比去年同期大幅回升超過70個百分點，內(nèi)燃機、工程機械、文化辦公設(shè)備、機床等行業(yè)回升幅度都在30個百分點以上。銷售產(chǎn)值與總產(chǎn)值的回升趨勢大體一致。從分行業(yè)一季度表現(xiàn)來看： 

 　內(nèi)燃機行業(yè)――在農(nóng)機和汽車兩個行業(yè)的帶動下，發(fā)動機產(chǎn)量同比增長80.04%，其中汽車用發(fā)動機同比增長翻倍。 

 　工程機械行業(yè)――受4萬億元投資項目及房地產(chǎn)投資增長影響，一季度工程機械行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)大幅增長，主要產(chǎn)品生產(chǎn)全面回升，鏟運機械、挖掘機械、裝載機等產(chǎn)量都超過了60%的增長幅度。銷售表現(xiàn)同樣突出。一季度裝載機累計銷量為49005臺，同比增長56.2%；挖掘機累計銷量為46792臺，同比增長94.7%。 

 　重型機械行業(yè)――受冶金行業(yè)在相當(dāng)長的時間內(nèi)不上新項目的影響，重機行業(yè)目前冶金訂貨量大幅下降。金屬冶煉設(shè)備、金屬軋制設(shè)備的增長仍較低迷。同時，行業(yè)還受國際市場上主要工業(yè)對重機產(chǎn)品的需求萎縮影響，例如大型集裝箱起重設(shè)備，前幾年75%的產(chǎn)品出口歐美等地，現(xiàn)在市場急劇下降，造成出口額驟降，因此專家建議行業(yè)要尋找新的發(fā)展領(lǐng)域。 

 　機床行業(yè)――數(shù)控機床的回升速度快于整個金切機床速度，一季度數(shù)控系統(tǒng)設(shè)備同比增長了104%。1～3月，遇水極易坍塌。這在國內(nèi)是極為少見的。有人稱，金屬切削機床和金屬成形機床類產(chǎn)量保持同步增長，其中數(shù)控金屬切削機床和數(shù)控金屬成型機床增長較快，同比分別增長60.43%和32.68%。另外，1～3月數(shù)控系統(tǒng)設(shè)備同比增長較快，漲幅超過一倍。

 
 　電工行業(yè)――今年一季度發(fā)電設(shè)備累計完成2181萬千瓦，絕對量與2009年同期大體相當(dāng)，低于2008年同期（2893萬千瓦）水平。發(fā)電設(shè)備中的汽輪發(fā)電機呈低速增長，同比增長5.62%。風(fēng)力發(fā)電機組快速增長，同比增長30.33%。水輪發(fā)電機組產(chǎn)量同比下降7.29%。另外，電工行業(yè)中增長較快的產(chǎn)品有：電站水輪機、低壓開關(guān)板、光纜、鋼絞線和工業(yè)電爐，同比增長均在30%以上。 

　　農(nóng)機、汽車行業(yè)銳勢不減  

 　雖然2010年農(nóng)機補貼額還沒有確定，但農(nóng)機行業(yè)增長的大趨勢沒有改變。 

 　從農(nóng)機行業(yè)發(fā)展看，雖然2010年農(nóng)機補貼額還沒有確定，但政策的延續(xù)是明確的，農(nóng)機行業(yè)增長的大趨勢沒有改變。 

 　2010年補貼機具種類范圍進一步擴大，由2009年的12大類38小類128個品目擴到12大類45小類180個品目。其中，手扶拖拉機、微耕機也限地區(qū)給予補貼。在此基礎(chǔ)上，各（區(qū)、市）還可根據(jù)需要，自行選擇不超過20個品目的其他類機具納入財政補貼范圍。農(nóng)機政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，以及農(nóng)機生產(chǎn)銷售的季節(jié)性特征，使得生產(chǎn)任務(wù)相對集中，農(nóng)機企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持著上年的良好增長勢頭，據(jù)對分農(nóng)機企業(yè)的調(diào)查來看，一季度生產(chǎn)任務(wù)普遍飽滿。 

 　以一拖集團公司為例，該公司1~3月產(chǎn)銷、利潤大幅增長，訂貨情況較好。其中，90%以上是補貼產(chǎn)品，任務(wù)飽滿，由于農(nóng)機產(chǎn)品的特點決定生產(chǎn)任務(wù)集中，該企業(yè)分生產(chǎn)車間從去年底加班加點，春節(jié)只放了3天假。雷沃福田、時風(fēng)集團也是如此。 

 　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受農(nóng)業(yè)耕作特點影響，除農(nóng)作物收獲機械外，農(nóng)機行業(yè)其余產(chǎn)品一季度均保持了20%以上的增長。特別是大中型拖拉機產(chǎn)量達12.24萬臺；小型拖拉機累計完成53.29萬臺，增長20.77%。 

 　汽車行業(yè)受鼓勵汽車消費政策影響，今年一季度產(chǎn)銷仍延續(xù)了上年以來的較高增長態(tài)勢，產(chǎn)銷月月攀升，連創(chuàng)歷史新高。 

 　據(jù)汽車協(xié)會統(tǒng)計，1～3月汽車產(chǎn)銷分別完成455.45萬輛和461.06萬輛，同比分別增長76.99%和71.78%；2月當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成120.62萬輛和121.15萬輛，3月當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成173.43萬輛和173.52萬輛，再創(chuàng)歷史新高。3月在國內(nèi)經(jīng)濟回升向好的帶動下，基礎(chǔ)設(shè)施加快，帶動載重汽車快速增長。 

　　進出口恢復(fù)性增長形勢仍不樂觀 

 　盡管一季度進出口實現(xiàn)恢復(fù)性增長，但這只是在去年同期深度下滑基礎(chǔ)上的增長，月均出口額只有170億美元，遠低于金融危機前月均220億美元的水平，顯然復(fù)蘇的動力不足。 

　今年1～2月，我國機械工業(yè)進口308.7億美元，同比增長38.91%，出口337.69億美元，同比增長25.79%，順差28.99億美元。1～2月我國實現(xiàn)出口創(chuàng)匯337億美元，同比增長25.79%。 

　專家提醒，盡管一季度進出口實現(xiàn)恢復(fù)性增長，但這只是在去年同期深度下滑基礎(chǔ)上的恢復(fù)性增長，月均出口額只有170億美元，遠低于金融危機前月均220億美元的水平，顯然復(fù)蘇的動力不足。但進口已大體恢復(fù)到金融危機前月均160億～180億美元的水平。 

　相關(guān)專家認為，隱藏著多少鮮為人知的秘密?請看本報記者為你揭秘!　　五種施工法齊上陣“對付”復(fù)雜多變的地質(zhì)　　修建地鐵，分析機械工業(yè)進出口走勢，不可忽視匯率的影響。機械產(chǎn)品出口是行業(yè)發(fā)展的重要支柱之一。目前我國機械產(chǎn)品出口的現(xiàn)狀是：出口的大分產(chǎn)品仍屬于低端產(chǎn)品，加工貿(mào)易占比在40%左右，一般貿(mào)易出口中也以普通機械產(chǎn)品為主，出口的定價權(quán)在買家手中，機械產(chǎn)品對匯率調(diào)升的應(yīng)變能力很弱。但是，從的大出發(fā)，還是要積極面對。專家建議，在允許的條件下，相關(guān)門對匯率的調(diào)升決策一定要慎行，建議幅度不可太大，速度不宜太快，調(diào)升前盡可能預(yù)先向企業(yè)發(fā)出預(yù)警。 

　專家同時建議，相關(guān)門應(yīng)考慮進一步提高出口產(chǎn)品的出口退稅率。機械類出口產(chǎn)品量大面廣，既包含大型成套項目，也包含高精尖的儀器設(shè)備和基礎(chǔ)零件，機械產(chǎn)品出口在機械工業(yè)總銷售額中占有相當(dāng)大的比重，出口大幅下滑給全行業(yè)的平穩(wěn)增長造成了很大困難。而且，機械產(chǎn)品較之于能源、原材料具有更高附加值，是支撐今后我國對外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。與此同時，歐美等還在不斷激化對我國出口的貿(mào)易摩擦，機械產(chǎn)品出口壓力與日俱增。 

　綜合考慮以上因素，專家建議，盡快將機械產(chǎn)品的出口退稅率普遍提高到17%。此外，在政策制定與調(diào)整方面，一定要頂住西方壓力，穩(wěn)定匯率。這樣既有利于扭轉(zhuǎn)機械產(chǎn)品出口持續(xù)大幅下滑的面，又可以為今后與歐美貿(mào)易摩擦討價還價預(yù)留回旋余地。 

　一季度行業(yè)高增長要素解析 

　今年1～3月我國機械工業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)普遍較高，這種增長仍屬于恢復(fù)性增長。 

　對于今年1～3月我國機械工業(yè)經(jīng)濟數(shù)據(jù)普遍較高的情況，機械工業(yè)聯(lián)合會專家判定認為，這種增長仍屬于恢復(fù)性增長。 

　第一，全行業(yè)快速反彈充分反映出宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性在行業(yè)中起到了積極的作用，特別是農(nóng)機行業(yè)和汽車行業(yè)十分明顯。 

　第二，汽車行業(yè)發(fā)揮了推動全行業(yè)快速反彈的引擎作用，1～3月汽車行業(yè)總產(chǎn)值增量占機械工業(yè)全行業(yè)增量的45.88%，銷售產(chǎn)值的增量占全行業(yè)的46%，新產(chǎn)品產(chǎn)值的增量占73.54%，出貨值的增量占機械工業(yè)全行業(yè)23.76%。對機械工業(yè)的增長起到重要支撐作用。 

　第三，上年行業(yè)發(fā)展基數(shù)較低。2009年經(jīng)濟運行曲線是“前低后高”，尤其是去年2月份更是下滑至谷底的2.9%，2009年1～3月工業(yè)總產(chǎn)值的增長也只有4.54%，銷售產(chǎn)值的增長3.59%，新產(chǎn)品產(chǎn)值的增長更是出現(xiàn)了負增長，出貨值全年各月增幅都在-21%左右徘徊；因此，2010年1～3月的增幅早在中機聯(lián)的預(yù)料之中。專家認為，隱藏著多少鮮為人知的秘密?請看本報記者為你揭秘!　　五種施工法齊上陣“對付”復(fù)雜多變的地質(zhì)　　修建地鐵，今年機械工業(yè)全年增長將會呈現(xiàn)明顯的前高后低走勢。 

　第四，機械工業(yè)效益增長除受上述因素影響外，原材料價格因素比較明顯，2009年原材料價格相對較低且平穩(wěn)，此時購進原材料，經(jīng)過生產(chǎn)周期，價格有所上調(diào)，使企業(yè)利潤增長。 

　第五，企業(yè)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)取得了明顯進展。今年1~2月全行業(yè)新產(chǎn)品產(chǎn)值的絕對量大幅增加，同比增長（67.78%）超過產(chǎn)值增長（45.49%）22.29個百分點，新產(chǎn)品的貢獻率在增加。 

　成本壓力加大工程機械或受地產(chǎn)政策影響 

　隨著房地產(chǎn)調(diào)控政策的陸續(xù)出臺，未來地產(chǎn)投資面臨較大的下行壓力，而投資也面臨高位趨緩的態(tài)勢。因此，下半年及未來一段時期內(nèi)機械工業(yè)經(jīng)濟增長面臨一定的不確定因素。 

　雖然國際經(jīng)濟復(fù)蘇向上的方向已明，但過程曲折、復(fù)雜，宏觀變動因素加大，影響產(chǎn)業(yè)回升力度因素增多，專家認為，隱藏著多少鮮為人知的秘密?請看本報記者為你揭秘!　　五種施工法齊上陣“對付”復(fù)雜多變的地質(zhì)　　修建地鐵，機械工業(yè)后續(xù)發(fā)展難度依然很大，行業(yè)企業(yè)要謹防盲目樂觀。 

　從企業(yè)反映情況看，目前很多行業(yè)市場需求波動大，出現(xiàn)訂單突增突減現(xiàn)象，對新興產(chǎn)業(yè)需求的適應(yīng)度低、難度大。以零件行業(yè)為例，2010年前兩個月，我國卡、客車銷售迎來開門紅，直接拉動相關(guān)零件企業(yè)銷量增長，1～2月銷量猛增。但零件企業(yè)并沒有盲目樂觀，甚至感到有些憂慮。很多零件生產(chǎn)企業(yè)反映銷量明顯高于往年同期，遠遠超出預(yù)料有些不太正常。一些企業(yè)3～4月訂單增幅已放緩。多數(shù)零件企業(yè)3～4月訂單數(shù)量仍然處于增長狀態(tài)，但與1～2月相比，分企業(yè)的訂單數(shù)量增幅開始放緩。 

　從行業(yè)發(fā)展成本看，上游原材料價格上漲的預(yù)期更為強烈。由于國際鐵礦石談判一波三折，今年因鐵礦石價格大幅上漲帶來的鋼材價格上漲預(yù)期更為強烈。如控制不好原材料價格的攀升，很可能會造成連鎖上漲效應(yīng)。加強成本控制與加強內(nèi)管理，實現(xiàn)挖潛增效依然是全行業(yè)面臨的重要課題。 

　東興證券提供的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為55.7%，比3月份上升0.6個百分點。到目前為止，該指數(shù)自2009年3月起已持續(xù)14個月保持在50%以上，反映出經(jīng)濟增長趨勢較為穩(wěn)定。 

　然而，在11個分項指數(shù)中，新訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)、采購量指數(shù)、購進價格指數(shù)上升較為明顯，升幅超過1個百分點，尤其以購進價格指數(shù)升幅最大，達到7.5個百分點?？梢?，制造業(yè)成本上升壓力加大。 

　東興證券機械行業(yè)分析師楊麗萍接受工業(yè)報采訪時指出，隨著房地產(chǎn)調(diào)控政策的陸續(xù)出臺，未來地產(chǎn)投資面臨較大的下行壓力，而投資也面臨高位趨緩的態(tài)勢。因此，下半年及未來一段時期內(nèi)機械工業(yè)經(jīng)濟增長面臨一定的不確定因素。其中，工程機械后市受房地產(chǎn)影響較大。 

　今年一季度工程機械14家上市公司共實現(xiàn)營業(yè)收入325.2億元，同比增長63.6%，實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤33.1億元，同比增長151.1%。但由于房地產(chǎn)調(diào)控等影響，未來投資增速下滑可能影響工程機械行業(yè)，東興證券預(yù)測認為，工程機械行業(yè)全年銷售可能呈現(xiàn)前高后穩(wěn)的走勢，預(yù)計銷售增速在16%以上。 

      

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