國外大公司我國小型機(jī)械市場還大有潛力大連機(jī)

國際工程機(jī)械市場出現(xiàn)兩極化趨勢(shì)--小型工程機(jī)械與多功能工程機(jī)械市場發(fā)展迅速。但國外小型工程機(jī)械已約占全球小型機(jī)械市場需求的95％，一年后又并購了美國主要曲軸設(shè)備供應(yīng)商―――英格索爾曲軸加工系統(tǒng)公司。兩年來，幾近飽和；而去年我國小型工程機(jī)械的銷量只占大中型工程機(jī)械銷售總量的8％--

近年來，通過對(duì)兩個(gè)美國子公司的經(jīng)營，國際工程機(jī)械市場特別是發(fā)達(dá)，大連機(jī)床集團(tuán)積累了一定的跨國并購與管理的經(jīng)驗(yàn)，出現(xiàn)了兩極化的趨勢(shì)，又于日前以近千萬歐元成功收購了德國茲默曼有限公司70%的股權(quán)。 德國茲默曼有限公司是一個(gè)有著60多年歷史的老牌機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)，小型工程機(jī)械與多功能工程機(jī)械市場發(fā)展迅速。自2000年以來，也是世界著名的航空航天、汽車、模具制造業(yè)所需大型龍門五面銑床制造商，國外小型工程機(jī)械的市場（北美、西歐、日本）容量每年約在22萬臺(tái)以上，主要產(chǎn)品有龍門式五面銑床、數(shù)控銑床、銑削中心等，約占全球小型工程機(jī)械市場需求的95％，是美國福特、通用和波音公司、德國大眾、日本豐田公司以及的一汽、沈飛、成飛、哈飛等公司成熟的配套供應(yīng)商。特別是近兩年，在工程機(jī)械市場總份額中占據(jù)半壁江山，已有20臺(tái)五軸、六軸聯(lián)動(dòng)的龍門式五面銑床落戶于航空航天和汽車行業(yè)的大廠家。 大連機(jī)床集團(tuán)與德國茲默曼有限公司的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)盟，并有逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)。而國內(nèi)大中型工程機(jī)械目前仍舊一枝獨(dú)秀。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，2003年，將大大加快茲默曼公司的發(fā)展，我國市場小型工程機(jī)械的銷量只有7000多臺(tái)，而茲默曼先進(jìn)的技術(shù)、全球性的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)又大大增強(qiáng)了大機(jī)的核心競爭力，而大中型工程機(jī)械的銷量卻高達(dá)8.36萬臺(tái)，加速了大機(jī)大步走向國際市場的步伐。，小型工程機(jī)械的銷量只占大中型工程機(jī)械銷售總量的8％。但具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的我國企業(yè)家已經(jīng)敏銳地感覺到小型工程機(jī)械市場的巨大潛力。

　　柳工、常林、山工、廈工、一拖等企業(yè)都在擴(kuò)大投資，大力發(fā)展自己的小型工程機(jī)械產(chǎn)品。相信在未來5到10年內(nèi)，我國的小型與多功能工程機(jī)械會(huì)有一個(gè)超常規(guī)的、快速的發(fā)展。

　　小型多功能工程機(jī)械主要包括小型裝載機(jī)、滑移多功能裝載機(jī)等，并包括其延伸產(chǎn)品。

　　小型裝載機(jī)

　　目前，小型裝載機(jī)“兩頭化”發(fā)展趨勢(shì)非常明顯。3噸以上裝載機(jī)市場需求日益加大，今年1～6月份我國大中型裝載機(jī)銷售總量達(dá)5萬余臺(tái)，估計(jì)今年總銷量將超過10萬臺(tái)。而小型裝載機(jī)的市場需求也迅速增加，并有逐年加速的趨勢(shì)。在我國小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重（歐美等發(fā)達(dá)小型裝載機(jī)占裝載機(jī)總銷量的比重在50％～60％），無疑我國小型裝載機(jī)的市場上升空間是巨大的。

　　國外小型裝載機(jī)及小型多功能裝載機(jī)，包括挖掘裝載機(jī)市場份額是相當(dāng)大的。美國的山貓牌小型多功能裝載機(jī)年銷量在5萬臺(tái)左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、英國的JCB等公司小型多功能裝載機(jī)，年銷量都在萬臺(tái)以上（包括挖裝機(jī)等產(chǎn)品）。國內(nèi)主要制造商有柳工、廈工新宇、山東威猛、常州常林、泰裝、煙臺(tái)工程、山東水利及徐工特種工程機(jī)械公司。與北美、西歐和日本市場相比，我國小型裝載機(jī)市場無論是銷量還是小型工程機(jī)械在其與大型工程機(jī)械銷售總量中所占比重都有相當(dāng)大的差距。

　　目前，世界上小型多功能裝載機(jī)基本上都是采用靜液壓傳動(dòng)。我國要想真正把這類產(chǎn)品發(fā)展壯大起來，就必須要走自己的技術(shù)創(chuàng)新之路。

　　滑移裝載機(jī)

　　滑移式裝載機(jī)亦稱多功能工程車，是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤，采用輪式行走機(jī)構(gòu)，全輪驅(qū)動(dòng)，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機(jī)快速更換或掛接各種工作裝置，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?；剖窖b載機(jī)的動(dòng)力一般為20～50千瓦，主機(jī)質(zhì)量2～4噸，車速為每小時(shí)10～15公里左右。主要用于作業(yè)場地狹小，地面起伏不平，作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合，同時(shí)作為大型工程施工機(jī)械輔助設(shè)備使用。除去少數(shù)拖拉機(jī)廠家生產(chǎn)皮帶傳動(dòng)機(jī)型以外，我國生產(chǎn)滑移式裝載機(jī)的廠家寥若星辰。較早期的一家當(dāng)推北京施工機(jī)械廠，在1977－1980年前后，該廠即自行、生產(chǎn)0.8噸級(jí)全液壓滑移式裝載機(jī)，前后三次改型，于1980年6月間推出ZLY－80型，并逐步形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)近似于上世紀(jì)六七十年代即進(jìn)入我國的“bobcat725”，采用的是獨(dú)特的串聯(lián)柱塞泵和鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。其次是徐工特工，該廠早在上世紀(jì)80年代初期，即已、生產(chǎn)基于鏈條傳動(dòng)的“XM－14”，隨后在80年代中葉，引進(jìn)美國蓋爾公司的SL4610。另外還有泰安柴油機(jī)廠，于1993年引進(jìn)前捷克的ZTS公司的UN060，隨后改型為ZLY10W。雖然在國內(nèi)滑移裝載機(jī)市場波瀾不驚，而在國外市場銷量卻非常大，僅在北美這種機(jī)型的銷量2003年就達(dá)到6.3萬臺(tái)，預(yù)計(jì)今年可達(dá)7萬臺(tái)。相信隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，多功能滑移裝載機(jī)在我國的市場一定會(huì)“柳暗花明又一村”。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，我國加入世貿(mào)組織以及我國西大、西氣東輸、三峽工程、鐵路公路、水利水電及南水北調(diào)工程、電力、城市化改造、農(nóng)村的城鎮(zhèn)化等項(xiàng)目的開工，不但為大中型工程機(jī)械提供了廣闊的市場，同時(shí)也為小型工程機(jī)械提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的徐工集團(tuán)敏銳地把握市場脈搏，審時(shí)度勢(shì)，于2002年5月率先在行業(yè)內(nèi)了專業(yè)生產(chǎn)小型工程機(jī)械的企業(yè)――徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司。該公司準(zhǔn)確定位于小型多功能機(jī)械市場，采取生產(chǎn)一代、創(chuàng)新一代、研究一代、構(gòu)思一代的產(chǎn)品發(fā)展，借助幾代人締造的“徐工”品牌，全力創(chuàng)建“服務(wù)型企業(yè)”，力爭成為國內(nèi)小型工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先者和國際小型工程機(jī)械市場的競爭參與者。(資訊來源：礦業(yè)報(bào))

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