性巡回培訓工程機械有望開啟“再制造”產(chǎn)業(yè)新紀元龍工叉

    前不久有消息指出，近百人一線的銷售精英參加了此次培訓，國際工程機械制造商沃爾沃再制造中心在上海，龍工控股有限公司叉車路面總監(jiān)謝英華、龍工叉車營銷公司經(jīng)理劉開登應邀出席了開學典禮。 謝英華就當前行業(yè)發(fā)展形勢及龍工叉車2016年銷售情況做了深入淺出的分析，這也標志著沃爾沃再制造將進軍，特別強調(diào)了倉儲車行業(yè)近年來的高速發(fā)展給龍工人帶來了新的機遇，并將開啟工程機械再制造千億市場。于是“再制造”一詞再次走進人們的視線里。
    再制造既是一種先進制造手段，通過學以致用提高大家對倉儲車產(chǎn)品的認識，也是一種綠色制造手段。通過最大限度地挖掘附加在產(chǎn)品上的價值，為龍工倉儲車的發(fā)展添磚加瓦。 隨后，實現(xiàn)‘三贏’。再制造產(chǎn)業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時，龍工倉儲車項目負責人主持開始培訓，又讓企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，培訓老師就龍工倉儲車兩個系列產(chǎn)品進行詳細講解，用戶花少量的錢買質(zhì)量特性等同于新品的產(chǎn)品。
目前的工程機械再制造通常有兩種，并結(jié)合日常銷售工作中的實際案例與參訓人員進行了深入交流，一種是針對零件的再制造，后期龍工叉車將分區(qū)域陸續(xù)組織開展倉儲車銷售業(yè)務的培訓，另一種是針對主機的再制造，為龍工倉儲車銷售業(yè)務的發(fā)展奠定堅實的基礎。 ，而工程機械再制造在發(fā)達已經(jīng)形成一定的規(guī)模和模式，并且在其經(jīng)營中成為了不可分割的一分。
    卡特彼勒作為全球工程機械制造業(yè)巨頭，已涉足再制造領域40年，而其建立的“閉路式回收方法”可保證每天有9000余件再制造產(chǎn)品運往全球170多個銷售，而客戶購買該公司再制造產(chǎn)品的價格包括兩個分，即再制造產(chǎn)品的價格(通常比新品價格低40%~50%)及舊件押金。如果客戶能夠歸還一個相同品類的舊件，則可獲得舊件押金返還。通過這種交易模式卡特不但能降低歸還舊件客戶的購買成本，同時也能確保公司擁有充分的原材料進行零件的再制造(否則那些舊件很有可能作為垃圾被處理掉)。
    而我國國內(nèi)企業(yè)的零件再制造雖然起步比較晚，但也開始在這一市場中大步前進。
    徐工進軍起重機再制造實現(xiàn)高增長45%
    作為國內(nèi)首批再制造試點單位，徐工集團秉承社會責任，堅持綠色發(fā)展道路，在年初了起重機維修及再制造分廠，開始挖掘起重機后市場的這座誘人“金礦”。轉(zhuǎn)思想、轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)定位、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓機會、增效益，連續(xù)多次專題會議，落實責任，全力以赴促進維修及再制造的轉(zhuǎn)型升級。
    為縮短客戶的等待時間、提高流程響應速度，起重機械事業(yè)對原維修流程進行了全面顛覆與再造，清洗、檢測等再制造先進設備與大型工裝器具正在緊鑼密鼓地采購，全面完善備件管理制度，實施精細管理。人力資源配置和內(nèi)決策授權(quán)的加強，使多門負責制的業(yè)務歸口到維修及再制造分廠，車馬炮裝備齊全的獨立運作單元已見雛形。
    濰柴再制造實現(xiàn)45%高增長
    2008年，濰柴動力（濰坊）再制造有限公司，是我國汽車零件再制造14家試點企業(yè)之一。作為濰柴動力的全資子公司，再制造公司專業(yè)從事發(fā)動機及其零件的再制造業(yè)務，項目總投資接近3億元。2009年3月，濰柴再制造技改項目一期完成，新廠房投入使用，并開始再制造發(fā)動機的批量化、機械化生產(chǎn)。2010年3月，濰柴再制造技改項目二期完成，加工線和裝配線投入使用。
    從濰柴再制造公司獲悉，2013年該公司將穩(wěn)產(chǎn)1.2萬臺以上，達到年產(chǎn)增長45%，使再制造邁上新的臺階。
    再制造是利用新技術(shù)對廢舊發(fā)動機進行修復加工，復舊如新，其動力性、經(jīng)濟性和保修期達到與新機器完全一樣的標準。這是一種低成本、可循環(huán)的制造模式。

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