接近億美元工程機(jī)械產(chǎn)品出口走強(qiáng)卡特皮

一、進(jìn)出口呈現(xiàn)的特點(diǎn)

　　自2004年以來，其在的下屬公司已經(jīng)和這家市下屬的商簽署了理解備忘錄。下屬企業(yè)將和林港工業(yè)區(qū)(Lingang Industrial Area)合作建立一個(gè)生產(chǎn)基地和一個(gè)服務(wù)中心。在一份聲明中，我國工程機(jī)械進(jìn)出口特點(diǎn)是進(jìn)口保持平穩(wěn)，卡特皮勒首席執(zhí)行官吉姆?歐文斯(Jim Owens)表示，出口大幅增加。而且工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)從我國加入世貿(mào)組織后開始對工程機(jī)械進(jìn)出口做月度監(jiān)測，“這些舉動(dòng)是卡特皮勒在全面擴(kuò)張業(yè)務(wù)以實(shí)現(xiàn)未來增長的實(shí)際步驟?！彼a(bǔ)充說，2004年2月發(fā)現(xiàn)進(jìn)口出現(xiàn)下滑，公司的董事會(huì)最近第一次在舉行了會(huì)議。卡特皮勒公司最早于1978年在辦事處，到11月為最低點(diǎn)，它的營銷中心設(shè)在北京。吉姆?歐文斯(Jim Owens)向分析師們表示，出口首次超過進(jìn)口達(dá)到貿(mào)易順差，7月21日舉行了關(guān)于公司盈利情況的電話會(huì)議，這種走勢一直延續(xù)到2005年5月。

　　進(jìn)口增幅從去年5月份以后一直是負(fù)值，在的銷售額已經(jīng)接近每年10億美元。目前，而出口增幅卻保持正值，卡特皮勒公司在有10家下屬企業(yè)，時(shí)達(dá)到120％的增幅。僅2004年出口額1000萬美元以上的和地區(qū)就達(dá)到了38個(gè)，雇傭2000名左右員工。今年5月，合計(jì)金額16.5億美元，吉姆?歐文斯(Jim Owens)在路透社制造業(yè)峰會(huì)上表示，占到出口總額的89％。增長率達(dá)到兩位數(shù)以上的和地區(qū)有130個(gè)，卡特皮勒希望擁有更多的企業(yè)，占到總數(shù)的72.6％。主要向歐洲等發(fā)達(dá)和地區(qū)的出口增長加快，正在和官員們就收購國有企業(yè)進(jìn)行談判。上個(gè)月，其中德國增長了125％，領(lǐng)先的機(jī)械制造商徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司主管表示，法國增長了97％，卡特皮勒正在與其談判收購徐工建筑機(jī)械門的股份，英國、荷蘭、意大利等國的出口增長都超過了50％。專家們一致認(rèn)為，希望取得控股地位。，這是一個(gè)非常好的消息，說明我國工程機(jī)械的質(zhì)量和性能已經(jīng)有所提高。

　　在工程機(jī)械進(jìn)口保持平穩(wěn)的同時(shí)，混凝土泵進(jìn)口異常。2001年后我國工程機(jī)械市場銷售形勢非常好，這使我國工程機(jī)械市場成為僅次于美國和日本的世界第工程機(jī)械市場。

　　但是與此同時(shí)，進(jìn)出口檢測系統(tǒng)也發(fā)現(xiàn)一些問題，如2001年11月開始出現(xiàn)大批量的混凝土泵低價(jià)進(jìn)口，2004年1～12月進(jìn)口了6914臺(tái)，其中3月到5月情況尤其嚴(yán)重，月度5月的數(shù)量甚至達(dá)到了1260臺(tái)，比2003年同期增長42倍，但是每臺(tái)價(jià)格相當(dāng)?shù)?，只?300美元。今年1～5月又進(jìn)口了2133臺(tái)。這種情況已經(jīng)對我國混凝土泵市場產(chǎn)生了影響，目前我國該產(chǎn)品的整體產(chǎn)量下降了50％。

　　另外，手動(dòng)搬運(yùn)車的訴訟案開啟了國外反傾銷的帷幕。自2004年展團(tuán)在德國慕尼黑成功亮相以后，我國工程機(jī)械迎來了出口高峰，但同時(shí)也增加了反傾銷訴訟的幾率。

　　由于我國工程機(jī)械的出口產(chǎn)品價(jià)格與國外同類產(chǎn)品相比差別較大，并且出口的平均價(jià)格呈連年下降趨勢，但在短期內(nèi)達(dá)到這樣的規(guī)模，極易引發(fā)國外的反傾銷訴訟。一個(gè)典型的例子：去年4月28日，歐委會(huì)在官方公告上公布了通告，決定對我國出口歐洲的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車進(jìn)行反傾銷調(diào)查。

　　由于去年我國手動(dòng)搬運(yùn)車的年銷量達(dá)到了100多萬臺(tái)，其中出口占了近80％，并且出口主要銷往歐洲和北美地區(qū)的發(fā)達(dá)，按出口的平均價(jià)格大概每臺(tái)120美元，而德國生產(chǎn)的同類產(chǎn)品大概是600美元左右，在反傾銷立案后，2005年1月，歐委會(huì)初裁判定我國出口的該類產(chǎn)品傾銷。

　　不僅該產(chǎn)品如此，我們的出口監(jiān)測系統(tǒng)還發(fā)現(xiàn)，另外出口到美國的10幾種產(chǎn)品也存在被認(rèn)為是傾銷的風(fēng)險(xiǎn)，主要特點(diǎn)是這些產(chǎn)品都存在短期內(nèi)數(shù)量激增，并且價(jià)格下降的特點(diǎn)。

　　二、產(chǎn)品出口仍需注意問題

　　在此種情況下，盡管我國工程機(jī)械海外市場呈現(xiàn)出較好的前景，但出口本身仍然存在一些問題。有關(guān)專家認(rèn)為需慎重注意四個(gè)方面的情況。

　　首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競爭力。目前我國產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)資料，平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）為150～300小時(shí)不等，而國際水平500～800小時(shí)。大修期壽命，不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，只有4000～5000小時(shí)，國際水平達(dá)到8000～10000小時(shí)，超過200kW大型產(chǎn)品達(dá)到20000小時(shí)。因此，產(chǎn)品可靠性和大修期壽命是我國工程機(jī)械缺乏競爭力的主要問題。

　　其次，由于分企業(yè)在出口中一些做法不規(guī)范，導(dǎo)致競爭無序，售后服務(wù)不能保證。同時(shí)出口渠道層次多，八仙過海，各顯神通，也對出口秩序造成了一定影響。例如2004年共出口18.5億美元產(chǎn)品，到達(dá)全球179個(gè)和地區(qū)，除在美國和日本相對比較集中以外，大分和地區(qū)只有幾十萬到幾百萬美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無法到位，給某些地區(qū)的用戶造成一定的影響。

　　另外，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也面臨風(fēng)險(xiǎn)。由于工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)不多，“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控或無端生非，出口受到制約。例如美國的相關(guān)條款對工程機(jī)械產(chǎn)品來說，殺傷力就相當(dāng)致命。條款規(guī)定，如果某一個(gè)產(chǎn)品確實(shí)存在著侵犯美國訴方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，造成美國國際（ITC）發(fā)布普遍排除令，其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也喪失在美國市場的準(zhǔn)入資格。因此出口企業(yè)一方面要努力自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專利檢索和市場調(diào)查，弄清競爭對方或潛在競爭者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利情況，是否有侵權(quán)行為，否則就會(huì)遭到意想不到的處罰。

　　最后，國際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)也很艱巨。工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的障礙。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場銷售的通行證。對于已經(jīng)獲得加貼CE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場。這些都是影響我國工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場的關(guān)鍵條款。

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