萊比錫哈雷機場的路面翻新,要求在30天內(nèi),全深度銑刨超過2英里的跑道以及聯(lián)絡(luò)滑行道。一共有35萬噸超高強度的鋼筋混凝土(連續(xù)配筋混凝土路面—CRCP)需要銑刨。
為了快速高效地完成這樣的大型施工項目,承包公司使用了維特根的 W 250 Fi 大型冷銑刨機,并為此裝備了特殊改裝過的銑刨鼓,具有超強的銑刨能力。
大面積修復(fù)受損滑行道
由于北側(cè)跑道出現(xiàn)“混凝土癌癥”:堿—骨料反應(yīng),這種情況也會出現(xiàn)在使用時間比較長的水泥混凝土鋪筑的公路上,造成混凝土從內(nèi)不可逆的破壞。因此,有必要對北側(cè)跑道進行全深度銑刨。
這般規(guī)模的施工項目,需要高性能的施工設(shè)備和過硬的切削技術(shù)。動力十足、功率超過 1000 hp 的維特根 W 250 Fi 冷銑刨機就完全能夠勝任。這款大型冷銑刨機安裝了附加配重,以便在切削過程中充分發(fā)揮其性能潛力:W 250 Fi 巨大的履帶牽引力和銑刨轉(zhuǎn)子切削力。
在萊比錫哈雷機場施工項目中使用的大型冷銑刨機,還配備了 ECO 高效型銑刨轉(zhuǎn)子和特殊型刀頭。ECO 高效型銑刨轉(zhuǎn)子與標準型銑刨轉(zhuǎn)子相比,在更大的刀間距下,刀頭數(shù)量減少了50% 。切削刀具越少,切削阻力越小,這也使銑刨更硬的水泥路面成為可能。
15臺維特根冷銑刨機,承接了世界上最大的銑刨項目之一
強勁的銑刨機機組在短短30天內(nèi)就銑刨了35萬噸混凝土。也就是說,每臺銑刨機平均每天要銑掉1100多噸的混凝土。第一步是盡快地將水泥路面層銑刨。完成此項工作后,使用配有精準 3D 找平技術(shù)的機器,打造一個理想的基礎(chǔ),便于后續(xù)的鋪設(shè)。
水泥路面銑刨—應(yīng)用范圍廣泛
水泥路面銑刨是一項全球公認的技術(shù),維特根已將此成功應(yīng)用于諸多施工項目中。銑刨技術(shù)還可用于銑刨含有傳力桿,拉桿和鋼絲網(wǎng)的鋼筋混凝土路面。
使用維特根冷銑刨機,實現(xiàn)可持續(xù)的、經(jīng)濟高效的水泥路面銑刨
此外,選擇性銑刨,能夠有效分離具有不同特性的路面結(jié)構(gòu)層,從而減少材料污染。另一個優(yōu)點是:在大多數(shù)情況下,銑刨后的混凝土無需進一步處理即可循環(huán)再利用。
低碳環(huán)保
即使是萊比錫機場項目中產(chǎn)生的粒狀混凝土,也能夠做為有價值的再生建筑材料被100%再利用。它們會被臨時儲存在建筑工地附近,之后用于新跑道的后期翻新階段的路基。短的運輸路線和對新材料的低需求,實現(xiàn)了綠色低碳環(huán)保。
每臺維特根 W 250 Fi 銑刨機平均每天銑刨掉1100多噸的混凝土
除此之外,這款維特根冷銑刨機還集一系列的環(huán)保機器工藝于一身。例如,通過維特根銑刨助手控制的銑刨模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速得以優(yōu)化,以及溫控冷卻風(fēng)扇,可以調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速,從而達到節(jié)燃油的目的。這些都有助于保護環(huán)境和節(jié)約寶貴的資源。水噴灑系統(tǒng)的自動開啟和關(guān)閉以及根據(jù)銑刨性能產(chǎn)生的用水計量,也都大大減少了水的消耗。
提前規(guī)劃是成功的關(guān)鍵
為了保證施工的順利進行,項目規(guī)劃工作會提早開展。實際應(yīng)用測試早在工程開始前8個月就開始了。這可以精確估算刀頭和其他易損件的消耗量,并采購足夠的備用庫存儲存在工地,最大限度地減少刀頭更換和維護保養(yǎng)時的機器停機時間,確保最大生產(chǎn)力。
在這項施工任務(wù)中,維特根 W 250 Fi 配備了特殊型銑刨轉(zhuǎn)子和額外的配重
因此,萊比錫哈雷機場的大型跑道修復(fù)項目能夠在規(guī)定的時間內(nèi)順利完成,及時地水泥路面銑刨以及理想的路面銑刨效果,都為其成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。
負責(zé)該項目的Kutter建筑公司的項目及分公司經(jīng)理Bernhard Fischer對工程的圓滿落幕十分滿意,他說:“與銑刨瀝青路面相比,銑刨這種超硬的水泥路面,銑刨速度必然較慢。同時,銑刨刀具的磨損也會顯著增加。不過,施工進展的順利、快速,加上理想的銑刨效果,都大大彌補了材料磨損增加的額外成本。使用冷銑刨機銑刨水泥路面是這個項目的理想選擇。”
標簽:維特根
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