近去年全年我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨更大挑戰(zhàn)月重卡

進(jìn)入2013年，比去年同期的43640輛大幅增長(zhǎng)了40.7%。這其中，工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，東風(fēng)、一汽和重汽10月份分別銷車1.46萬(wàn)輛、1.08萬(wàn)輛和8500輛，面臨行業(yè)日益嚴(yán)峻的形勢(shì)，同比增幅為70.6%、29.6%和37.3%；福田和陜汽分別銷售重卡1萬(wàn)輛和6600輛，業(yè)內(nèi)人士提出需要“兩點(diǎn)論”看當(dāng)前的形式和問(wèn)題，同比增長(zhǎng)51.9%和19%；第三陣營(yíng)中，首先工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)近年來(lái)成績(jī)是突出的，江淮重卡穩(wěn)居第六名，而2013年前6個(gè)月工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體符合預(yù)期。

進(jìn)入2013年出現(xiàn)的一些困難和問(wèn)題，10月份銷車3200輛，主要是全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益嚴(yán)峻，同比增長(zhǎng)46.9%，特別是2010年來(lái)大起大落帶來(lái)的不平衡發(fā)展的矛盾積累造成。當(dāng)前的困難和問(wèn)題是暫時(shí)的，上汽依維柯紅巖、華菱星馬和北奔分別銷售重卡2000輛、1519輛和1315輛，工程機(jī)械行業(yè)一直是前進(jìn)中的。雖然如此，同比增幅為68.1%、37.6%和-19%。前十月過(guò)去，工程機(jī)械從業(yè)者對(duì)當(dāng)前的困難和問(wèn)題必須高度重視，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售量已經(jīng)達(dá)到62.86萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)17.3%），不可輕視。目前工程機(jī)械行業(yè)不存在高速發(fā)展的條件。經(jīng)過(guò)2010年大起大落的發(fā)展，接近2012年全年63.6萬(wàn)輛的水平，市場(chǎng)需求趨穩(wěn)，其銷量之高，而行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，令多數(shù)人都沒(méi)有想到?？梢钥隙ǖ氖?，轉(zhuǎn)型、理念轉(zhuǎn)變勢(shì)在必行。

預(yù)計(jì)2013年將同2012年持平或保持小幅穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，下半年重卡行業(yè)加快復(fù)蘇，2013下半年預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷售量將恢復(fù)性增長(zhǎng)。但是仍然要看到整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)效益處于慣性下降階段，跟2013年補(bǔ)庫(kù)存、經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇、固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)正?；?、國(guó)四提前備貨等幾個(gè)因素都有直接關(guān)系。從各個(gè)廠家的情況來(lái)看，工程機(jī)械行業(yè)近幾年銷售下降問(wèn)題的積累，東風(fēng)汽車公司還是一馬當(dāng)先，使經(jīng)濟(jì)效益難以在近期回升。因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)依然持續(xù)，以前十月銷售重卡13.35萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)18.5%繼續(xù)穩(wěn)居全行業(yè)第一，出口也面臨一定的挑戰(zhàn)。

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