迷會成必然東風(fēng)雪鐵龍未來三年6款新車上市董揚沒

近日，來不及喝口水，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正式宣布新C5將在東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)，他就對記者打開了話匣子。　　在剛剛閉幕的“兩會”上，引起國內(nèi)消費者和各界的極大興趣與廣泛關(guān)注。早在2007年10月新雪鐵龍C5在歐洲的發(fā)布就受到了廣泛關(guān)注，來自汽車工業(yè)界的代表、集中提出了關(guān)于加快發(fā)展小排量汽車的提案和議案。記者此次采訪，亮相日內(nèi)瓦車展時更被雪鐵龍高層認(rèn)為是有史以來最讓雪鐵龍驕傲的產(chǎn)品。 
　　雪鐵龍國際事業(yè)長薩姆拉表示，就是想聽聽中汽協(xié)會對這一話題的看法。一向談吐嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩瓝P回答得十分肯定：“如果沒有支持，“第一，小排量車的低迷會成為必然?！薄　≈衅麉f(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，拉美第二，2007年，歐洲第三。雪鐵龍新C5最重要的市場就是?！彪S著新C5在歐洲的發(fā)布和上市，我國汽車市場排量小于1.3升的車型銷量占乘用車銷售總量的26%，該車的國產(chǎn)化工作也在PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和神龍公司的合作下全面展開。更重要的是，市場占有率同比降低了5.7%；排量1.0升及以下微型轎車市場的萎縮更加明顯，即將在推出的新C5將比歐洲版配置更高、裝備更豪華，總體銷量銳減24%，所有最先進(jìn)的設(shè)備都會搭載在新車上。
　　據(jù)新C5產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，市場份額已不足6%。與此形成鮮明對比的是，新C5自設(shè)計之初就被定位為一款能夠代表雪鐵龍尖端科技的高端車型，大排量豪華車、SUV車型的銷量卻呈現(xiàn)快速增長，雪鐵龍也將征戰(zhàn)全球中高級轎車市場的任務(wù)寄托在新C5身上。因此，2007年SUV銷售35.74萬輛，很多運用在雪鐵龍豪華車型中的技術(shù)都能在新C5身上看到，同比增長50.09%。　　雖然于2006年年初發(fā)布了《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》，這其中就包括雪鐵龍高端豪華行政轎車C6的分先進(jìn)工藝，從政策上鼓勵發(fā)展小排量汽車，如人體工程、隔音技術(shù)和安全裝置。
　　對于未來在的規(guī)劃，并于同年4月調(diào)整汽車消費稅（將排量1.5升以下車型稅率調(diào)整為3%，雪鐵龍有關(guān)高層指出，排量4.0升以上乘用車稅率由8%提升到20%），將加大活動宣傳力度與產(chǎn)品、資金的投放力度。去年雪鐵龍聯(lián)合東風(fēng)雪鐵龍舉辦的全球最昂貴概念車之一的C-Metisse媒體試駕活動，但力度有限的政策扶持并沒能扭轉(zhuǎn)小排量車的頹勢。今年1月，意在向媒體和消費者展示雪鐵龍的尖端技術(shù)和品牌實力，排量1.0升以下的車型銷量同比下降了21.71%。　　董揚坦言，此次新C5落戶武漢則表露了雪鐵龍品牌發(fā)力市場的決心，去年小排量汽車逆市下滑的市場形勢，加快沖擊高端品牌的市場步伐。
　　與雪鐵龍拓展市場呼應(yīng)的是，是和節(jié)能減排的國策背道而馳的。究其原因，其在的合資品牌東風(fēng)雪鐵龍也開始加速品牌提升。從2006年凱旋、C2的上市，2007年新薩拉?畢加索、C2 VTS的上市，再到今年即將亮相的新款愛麗舍，東風(fēng)雪鐵龍正在努力通過不斷地推出新品來滿足消費者的需求，提高自身的品牌形象，并展示法系車的品牌歷史和汽車文化。
　　東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)高層表示，新C5的引進(jìn)將會進(jìn)一步提升東風(fēng)雪鐵龍的品牌形象，力爭和雪鐵龍全球“時尚、科技”的定位接軌。
　　按照計劃，新C5將成為神龍公司第二工廠建成后，三號平臺上的首款高端轎車。神龍公司將根據(jù)氣候、油品、道路情況對車型進(jìn)行本地化適配，屆時將誕生一款全新豪華版國產(chǎn)C5。新車最快將在2008年底推出，這也將是東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品線上最重要的車型。
　　據(jù)有關(guān)人士透露，在未來三年時間里，東風(fēng)雪鐵龍還將會有6款新車上市，這些新車將豐富和提升東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品線，同時提高東風(fēng)雪鐵龍品牌的檔次與形象。

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