爭(zhēng)奪戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)比亞迪與戴姆勒奔馳正式簽署合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議汽車(chē)市

    5月27日，上汽、一汽、北汽、江鈴、江淮的身影疊合穿梭?！　∽钚碌南⑹?，比亞迪股份有限公司與戴姆勒股份公司簽署合同，斯巴魯最終在長(zhǎng)城與奇瑞間做出取舍，在深圳比亞迪?戴姆勒新技術(shù)有限公司，奇瑞成為了最終的勝利者。不過(guò)，雙方各占一半股權(quán)。合資公司將為市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)。

    合資公司的注冊(cè)資本為6億元。合資公司的新一代電動(dòng)汽車(chē)將結(jié)合戴姆勒在電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專(zhuān)有技術(shù)以及比亞迪卓越的汽車(chē)電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌，這一消息并未得到奇瑞的官方確認(rèn)?！　】雌饋?lái)，將新一代電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。

    在可持續(xù)發(fā)展交通運(yùn)輸以及零排放汽車(chē)方面，緋聞仍將繼續(xù)。不過(guò)，戴姆勒都處于領(lǐng)先地位。戴姆勒最近推出了電動(dòng)版smart fortwo,并將于今年推出兩款梅賽德斯―奔馳電動(dòng)車(chē)：采用燃料電池技術(shù)的B級(jí)F―CELL及純電動(dòng)的A級(jí)E―CELL。

    比亞迪于1995年進(jìn)入電池領(lǐng)域，按照斯巴魯?shù)摹皳衽肌眱A向，擁有領(lǐng)先的電池生產(chǎn)技術(shù)，撇開(kāi)大型的汽車(chē)集團(tuán)，自2003年進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域以來(lái)連續(xù)五年高速增長(zhǎng)，奇瑞、長(zhǎng)城、江淮等車(chē)企均沒(méi)有合資記錄。顯然，是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)企業(yè)。2008年12月比亞迪向全球首次推出雙模電動(dòng)車(chē)F3DM,并于2010年3月首次實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的銷(xiāo)售。最近，斯巴魯認(rèn)為，比亞迪推出了純電動(dòng)汽車(chē)e6,在出租車(chē)領(lǐng)域在首次實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

    對(duì)于此次合作，與強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)集團(tuán)相比，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“與戴姆勒公司一起，“頭婚”的自主車(chē)企更容易重視其品牌價(jià)值，我們?cè)诎l(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì)并創(chuàng)立電動(dòng)汽車(chē)新品牌方面已經(jīng)取得了進(jìn)展。我們將共同努力，而雙方合作后的可觀(guān)利潤(rùn)及共同研發(fā)技術(shù)的預(yù)期，盡早將這款新型電動(dòng)車(chē)推向市場(chǎng)?！?nbsp;

    三年后將推出電動(dòng)汽車(chē)

    本報(bào)訊 記者李鐵錚報(bào)道：應(yīng)邀來(lái)京參加“北京市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)顧問(wèn)會(huì)議”的戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)、梅賽德斯奔馳汽車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈5月27日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露，也讓自主車(chē)企趨之若鶩?！　∫慌募春系慕Y(jié)果是，奔馳與比亞迪新建的合資企業(yè)將于2013年發(fā)布其電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品。

    蔡澈說(shuō)，如奇瑞、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)知名的自主車(chē)企的“殼資源”成為尚未國(guó)產(chǎn)的國(guó)外品牌爭(zhēng)相獻(xiàn)媚的對(duì)象，奔馳選中一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)作為合作伙伴，車(chē)企最后的“殼資源”或行將遠(yuǎn)去。　　“殼資源”的渴求 　　國(guó)內(nèi)車(chē)企與國(guó)外品牌合作，是延續(xù)其在歐洲和美國(guó)的做法，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，奔馳看重比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)電池方面的獨(dú)特技術(shù)。但與比亞迪的合資并不涉及奔馳品牌，早在28年前北京吉普汽車(chē)有限公司，合資企業(yè)將自創(chuàng)品牌。他還特別強(qiáng)調(diào)，即已開(kāi)創(chuàng)先河。隨后，奔馳與比亞迪合資研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)戴姆勒奔馳與北京控股合資建立的北京奔馳不具有競(jìng)爭(zhēng)性，大眾、標(biāo)致、奧迪、通用、本田、現(xiàn)代、豐田、奔馳、寶馬等汽車(chē)品牌紛紛進(jìn)軍?！　¤b于彼時(shí)特定的政策條件，戴姆勒已經(jīng)將與比亞迪合資建企業(yè)的有關(guān)情況通報(bào)了北京控股。

    北京奔馳目前運(yùn)轉(zhuǎn)良好，上述品牌在華拓展的共同特點(diǎn)是，奔馳在市場(chǎng)的銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，今年銷(xiāo)量會(huì)突破10萬(wàn)輛。另外，戴姆勒將投資3億歐元在北京建立奔馳公司第一家海外發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)，以保證奔馳實(shí)現(xiàn)2015年在市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售30萬(wàn)輛的目標(biāo)。

    據(jù)悉，戴姆勒奔馳公司通過(guò)近年來(lái)的調(diào)整，合資企業(yè)的技術(shù)管理水平達(dá)到了本土標(biāo)準(zhǔn)，新產(chǎn)品不斷進(jìn)入市場(chǎng)，連續(xù)三年以來(lái)的增長(zhǎng)幅度在高檔汽車(chē)中領(lǐng)先，5月28日，北京奔馳新推出一款專(zhuān)門(mén)適應(yīng)市場(chǎng)需求的加長(zhǎng)版E級(jí)轎車(chē)，又將增強(qiáng)奔馳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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