工程機(jī)械行業(yè)一直都期待著2015年挖掘機(jī)銷售數(shù)量能夠有所反彈,然而,事與愿違,根據(jù)最新的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)資料看,2015年開年兩個(gè)月的國內(nèi)挖掘機(jī)市場可以用慘淡來形容,需求繼續(xù)不振。讓我們通過數(shù)據(jù)了解下這兩個(gè)月的挖掘機(jī)銷售情況。
2015年1、2月份,27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè),累計(jì)銷售迷你挖掘機(jī)1659臺(tái),與2014年同期銷售的3288臺(tái)相比下滑了49.5%;外資品牌市場占有率為51.5%,國內(nèi)品牌市場占有率為48.5%;通過數(shù)據(jù)整理分析,6噸以上挖掘機(jī)累計(jì)銷售3778臺(tái),與2014年同期銷售的9858臺(tái)相比下滑了61.7%。外資品牌市場占有率為56.5%,國內(nèi)品牌市場占有率為43.5%。
2015年2月份挖掘機(jī)銷量分析
迷你挖掘機(jī)銷售量
2015年2月份,27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售迷你挖掘機(jī)718臺(tái),與2014年同期的2366臺(tái)相比降幅69.7%。各家銷售量靠前的品牌有,三一重工銷售了138臺(tái),市場占有率為19.2%,卡特彼勒銷售79臺(tái),市場占有率為11.0%;久保田銷售61臺(tái),市場占有率為8.5%,成都神鋼銷售60臺(tái),市場占有率為8.4%;斗山銷售48臺(tái),市場占有率為6.7%;玉柴重工銷售48臺(tái),市場占有率為6.7%;現(xiàn)代銷售42臺(tái),市場占有率為5.8%;日立銷售32臺(tái),市場占有率為4.5%。
6噸以上挖掘機(jī)銷售量
2015年2月份,27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè),6噸以上挖掘機(jī)累計(jì)銷售1553臺(tái),與2014年同期銷售的6668臺(tái)相比下滑了76.7%。雖然有春節(jié)假期因素在里面,但是這樣的降幅還是非常驚人。通過數(shù)據(jù)整理,各家市場占有率靠前的企業(yè)分別是:三一重工銷售247臺(tái),市場占有率為15.9%,繼續(xù)領(lǐng)跑;卡特彼勒銷售210臺(tái),市場占有率為13.5%,緊隨其后;成都神鋼銷售147臺(tái),市場占有率為9.5%;小松銷售130臺(tái),市場占有率為8.4%;日立銷售109臺(tái),市場占有率為7.0%;斗山銷售102臺(tái),市場占有率為6.6%。
銷售最好的10款挖掘機(jī)產(chǎn)品
通過數(shù)據(jù)整理分析發(fā)現(xiàn),2015年2月份,銷售最好的10款挖掘機(jī)分別是:三一重機(jī)的SY75C,SY55,成都神鋼SK60-8;三一重機(jī)的SY60C,成都神鋼SK75-8;卡特彼勒306E2,320D2;廣西柳工的CLG906C;三一重機(jī)的SY135C。
輪式挖掘機(jī)銷售情況
2015年1、2月份累計(jì)銷售輪式挖掘機(jī)45臺(tái),1月份銷售17臺(tái),2月份銷售28臺(tái)。北京現(xiàn)代以20臺(tái)銷量居首,斗山大宇銷量19臺(tái),據(jù)第二位,北京現(xiàn)代的R150W-9輪式挖掘機(jī)累計(jì)銷售11臺(tái),為輪式挖機(jī)單款銷量最好產(chǎn)品,斗山DH150W-7輪式挖掘機(jī)累計(jì)銷售10臺(tái)。
挖掘機(jī)出口情況
2015年1月份,27家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共出口挖掘機(jī)399臺(tái);2月份,出口挖掘機(jī)342臺(tái),單款出口最多的挖掘機(jī)是三一重機(jī)的SY75C和SY215C-8產(chǎn)品。
小結(jié)
我們通過數(shù)據(jù),再次感受到了工程機(jī)械行業(yè)的寒冬依舊沒有過去,行業(yè)低谷中繼續(xù)徘徊。雖然是寒氣逼人,但是我們也不要?dú)怵H,正在北京的兩會(huì),不斷釋放出各種利好消息,希望能為開不利的挖掘機(jī)市場帶來新的希望。
自貿(mào)區(qū)接軌:兩會(huì)后政策或?qū)⒚芗涞?/strong>
在今年工作報(bào)告中提出,拓展區(qū)域發(fā)展新空間。統(tǒng)籌實(shí)施“板塊”和“支撐帶”組合。這是官方首次將西大、東北振興、中崛起和東率先發(fā)展概括為“板塊”,把“”、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀協(xié)同發(fā)展明確為“支撐帶”,基本可以說涵蓋了經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膸讉€(gè)地區(qū)。同時(shí)也意味著從以前的各個(gè)為單位到現(xiàn)在跨區(qū)域支撐帶為單位,的區(qū)域逐步走向全性和整體性??梢韵嘈牛磥?,“”、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀三地之間也將不斷互動(dòng),共同承擔(dān)著國內(nèi)整體以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的試點(diǎn)。通過這三個(gè)地區(qū)的支撐,的對(duì)外將進(jìn)一步走向深入,并在科技創(chuàng)新、體制機(jī)制、金融航運(yùn)、企業(yè)引進(jìn)來和走出去等領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展,并進(jìn)而成為名副其實(shí)的世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
近日從多個(gè)信源獲悉,“”規(guī)劃已于去年底獲和通過,有望在全國兩會(huì)結(jié)束后發(fā)布。
3月8日,外交長在答中外記者提問時(shí)表示,2015年外交的關(guān)鍵詞是“一個(gè)重點(diǎn)、兩條主線”。其中,一個(gè)重點(diǎn)就是全面推進(jìn)“”(“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”)。他還表示,“”不是中方一家的“獨(dú)奏曲”,而是各方共同參與的“交響樂”。
根據(jù)商務(wù)長的表述,“”引起了各國關(guān)注,目前已有50多個(gè)在和研究落實(shí)探討。另外,商業(yè)機(jī)構(gòu)和各國有關(guān)基金都將為之提供支持。
從行業(yè)屬性上看,“”沿線大分為基礎(chǔ)設(shè)施較為落后的欠發(fā)達(dá),基建需求最為明顯,因此具有走出去能力的大基建行業(yè)(建筑施工、工程機(jī)械、電力設(shè)備、鋼鐵建材)龍頭公司最先受益。
今年鐵路投資要保持在8000億元以上
3月5日,在工作報(bào)告中指出,今年鐵路投資要保持在8000億元以上,新投產(chǎn)里程8000公里以上,在全國基本實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng),使交通真正成為發(fā)展的先行官。
同時(shí),表示,今年預(yù)算內(nèi)投資增加到4776億元,但不唱“獨(dú)角戲”,要更大激發(fā)民間投資活力,引導(dǎo)社會(huì)資本投向更多領(lǐng)域。
另外,他還指出,重大水利工程已開工的57個(gè)項(xiàng)目要加快,今年再開工27個(gè)項(xiàng)目,在建重大水利工程投資規(guī)模超過8000億元。棚改、鐵路、水利等投資多箭齊發(fā),重點(diǎn)向中西地區(qū)傾斜,使巨大的內(nèi)需得到更多釋放。(本文來自cmol)
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