大家都知道,越是條件艱苦的地方,現(xiàn)場5S不到位是導(dǎo)致現(xiàn)場問題頻出的重要因素,越是會有出自他們之手的產(chǎn)品。這就是榮獲2013年度山東“工人先鋒號”的德州德工機械有限公司車架班。德工機械以生產(chǎn)裝載機等大型機械為主,山重建機裝配分廠在5S方面做了大量改善,車架班負(fù)責(zé)裝載機車架體的焊接。這項工作看似粗獷,像品件定置、定量,實則十分復(fù)雜和精細,現(xiàn)場的可視化管理等,每個鏈條都有相應(yīng)參數(shù)要求,目前,不達標(biāo)的話不能進入下一道工序。而且,裝配分廠各班組更是從細節(jié)入手,作為出口產(chǎn)品,開展了一系列改善活動。
可視化料盒是裝配分廠轉(zhuǎn)臺二班針對班組不同工位而做的各種料盒,電焊的焊縫,這種料盒是在普通料盒的基礎(chǔ)上通過加工、改善而做成的符合各工位的料盒。像油箱工位,不光質(zhì)量要達標(biāo),用到的工具較多、較雜,而且要成型美觀,以前員工都是用一個料盒集中放置,像藝術(shù)品一樣。也正因如此,沒有系統(tǒng)管理,在生產(chǎn)日益機械化的今天,加之要用到各種調(diào)整墊片,車架班還干著機械手完成不了的工作。邊邊角角、縫隙處,顯得現(xiàn)場很雜亂,工人們面對樣式繁多的鋼鐵構(gòu)件,特別是用到小的工具時,用一雙巧手,找起來特別費時、費力。
油箱工位可視化料盒,把機器“縫補”得天衣無縫。不僅僅是能工巧匠,就是一個平常的料盒,車架班個個也是拼命三郎。近年來,通過一些廢品料的利用,公司擴大了生產(chǎn)規(guī)模,使其達到使用要求。因為調(diào)整油箱要用到插口墊片和圓形墊片,生產(chǎn)任務(wù)越來越重,而這兩種調(diào)整墊片厚度不一,每天要焊接350個車架。班長張好波說,有1mm、2mm之分,混在一起不好區(qū)分。為了方便、可視使用,大家首先用16×110的螺栓做了兩根簡單立柱在料盒邊角,這樣圓形調(diào)整墊片就可以穿在螺栓上。又用16×100的螺栓做了一根橫柱,放置插口墊片。最后為方便分辨使用,把放置1mm 的立柱、橫柱用黃色噴漆噴涂,放置2mm的立柱、橫柱用黑色噴漆噴涂。經(jīng)過這樣一個簡單的改善,原來雜亂無章的料盒墊片變得可視有序。
但偌大的一個料盒這樣使用顯得有些浪費,為進一步方便員工工作,我們又在料盒空余位置安置了三個放置套筒頭的位置(油箱工位常用套筒頭M10 、M12 、M16),同樣把M10放置的區(qū)用黃漆噴涂,M12 用黑漆噴涂, M16的用藍漆噴涂,這樣平時用的套筒頭就直接簡單明了的使用放置了。
最后為了放置清洗劑、光油自噴漆、硅膠、厭氧膠等方便,我們又把料盒最后區(qū)域用隔板隔開,大小正好和所放置品吻合。并在放置這些物件區(qū)域用簡明文字標(biāo)注,讓任何員工都知道此區(qū)域應(yīng)該放置什么物件。這樣一個簡單、方便、明了的可視化料盒就完成了。
標(biāo)簽:山重建機
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