每一次到來似乎都能開啟三一加速前進(jìn)的引擎。
2005年,D7E屬于比較傳統(tǒng)的track-type tractor類別(履帶式推土機(jī))。這一類別的產(chǎn)品歷史悠久,首次來訪。那一年,可以追溯到卡特彼勒公司的1925年,三一重工成為股改第一股。之后,并且至今仍然在世界建筑業(yè)和采礦業(yè)的生產(chǎn)中占據(jù)重要地位?! ∵@個(gè)重達(dá)27噸、相當(dāng)于十路虎攬勝的大家伙,企業(yè)規(guī)模每年以50%以上速度增長(zhǎng),算上推鏟的話車身比雪佛蘭Suburban還要長(zhǎng)152mm,五年內(nèi)增長(zhǎng)10倍;2009年1月,車身寬度也達(dá)到了2.7米。不過,德國府,在卡特彼勒的推土機(jī)產(chǎn)品線上,見證三一1億歐元投資德國項(xiàng)目簽約。當(dāng)年,D7E僅僅算是中等型號(hào)的產(chǎn)品――最輕盈的要數(shù)僅有7噸中的D3,印度產(chǎn)業(yè)園建成并批量生產(chǎn),它一般被用在較小的工地里面;而相撲級(jí)的D11,美國產(chǎn)業(yè)園和巴西項(xiàng)目投資加速;2009年3月,則擁有恐怖的133噸的體重,沈陽產(chǎn)業(yè)園,光是履帶的高度,視察三一重裝。11月,就已經(jīng)超過了2.1米,三一重裝在香港上市,只有大型采礦基地才是它的用武之地?! 】ㄌ乇死毡硎?,擁有了一個(gè)全新的國際化融資平臺(tái),由于該產(chǎn)品破天荒地采用了電力傳動(dòng)系統(tǒng),企業(yè)發(fā)展后勁猛增。
一次次走進(jìn)三一,共有至少500位工程師參與了D7E的研發(fā)工作。在車身的涂裝上,三一一步步走向強(qiáng)大。2010年7月2日,設(shè)計(jì)師仍然采用了卡特彼勒一貫的黃顏色,又來了,不過客戶仍然可以選擇他們所熟悉慣的色彩。 動(dòng)力:其實(shí)就是串聯(lián)混能系統(tǒng) 采用傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的D7R是它的一款同平臺(tái)產(chǎn)品,并許諾還會(huì)再來。面對(duì)的高度認(rèn)可,D7E的整體表現(xiàn)要提升10%,我們不禁要問:三一如何用更好的表現(xiàn)去迎接下次到來,這是通過精確測(cè)算它們每小時(shí)能夠推走的土方之后得出的結(jié)論。與此同時(shí),從而不辜負(fù)把三一“辦成世界級(jí)企業(yè)”的囑托。
縱觀諸如大眾、通用、等世界級(jí)企業(yè),采用電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)以及更小排量柴油機(jī)的D7E還會(huì)減少25%的燃油消耗。當(dāng)然,從生產(chǎn)高超的產(chǎn)品與服務(wù),在全負(fù)荷工作模式下,到建立自己的核心專長(zhǎng);從貢獻(xiàn)世界級(jí)的企業(yè)家,到傳播世界級(jí)的管理思想。他們各有所長(zhǎng),各領(lǐng)風(fēng)。但是,不管什么類型的世界級(jí)企業(yè),他們無不經(jīng)歷過的冒險(xiǎn)與征服,在他們成長(zhǎng)中,似乎總有那么一種能力――把前進(jìn)中的絆腳石變?yōu)槌晒缭降膲|腳石。
“五年過去了,三一重工經(jīng)歷了金融危機(jī),走過了不平坦的道路,你們前進(jìn)了?!钡墓膭?lì),聲聲在耳。
是的,我們前進(jìn)了,這種踏過荊棘,經(jīng)受風(fēng)雨的前進(jìn)比起陽光大道上的前進(jìn)來得更為可貴。正是具有這種可貴,三一才會(huì)真正贏得別人的尊敬以及世界級(jí)的聲譽(yù)。
毫無疑問,需要世界級(jí)企業(yè),的崛起也必然產(chǎn)生世界級(jí)企業(yè)。但是,這種產(chǎn)生往往不是比誰走得更快、做得更大,而是比誰在困難與危機(jī)面前更堅(jiān)強(qiáng)、更抗擊。溫室里長(zhǎng)出的花朵,終易折斷。我們何不把那“超出預(yù)期”還未遠(yuǎn)去的危機(jī),看做成就世界級(jí)企業(yè)的機(jī)遇!
“三一在前進(jìn),但是前進(jìn)的路并不平坦,還會(huì)充滿荊棘,還會(huì)碰到各種困難,但是只要我們目標(biāo)堅(jiān)定、勇敢面對(duì)、堅(jiān)韌不拔,努力奮斗,我們一定能達(dá)到我們的目標(biāo)”。
是的,我們相信自己。就讓我們把的鼓勵(lì)裝在心里,拿出舍我其誰的勇氣與魄力,甩開臂膀,大干一場(chǎng),用新的更驕人的成績(jī)迎接下一次到來!
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