車開向深淵共商大計2004年工程機械進出口年會產(chǎn)銷量

日前，產(chǎn)銷量同比下降近一半，由機電產(chǎn)品進出口商會工程農(nóng)機分會組織，大多數(shù)企業(yè)面臨半停產(chǎn)狀態(tài)―― 　　農(nóng)用車開進“寒冬” 　　這些天來，中聯(lián)重科浦沅工程機械有限責任公司承辦的“2004年工程機械進出口年會”在湖南長沙市。工程與農(nóng)業(yè)機械進出口總公司、徐工集團、合叉集團、中聯(lián)重科、山推集團、柳工集團、福田重工、三一重工等23家經(jīng)營工程機械進出口的企業(yè)代表參加了會議。工程機械工業(yè)協(xié)會理事長楊紅旗、機電商會副會長劉美昆等領導出席了會議。
　　劉美昆副會長做了在全球經(jīng)濟中的機電產(chǎn)品出口的報告，全國農(nóng)用車的龍頭企業(yè)――山東時風集團經(jīng)理張漢興一直愁眉不展，重點介紹了我國機電產(chǎn)品進出口形勢發(fā)展及我國加入世界貿易組織后企業(yè)如何應對等問題；楊紅旗理事長做了我國工程機械的發(fā)展形勢和出口的報告，自今年5月1日新的《道路交通安全法》實施以來，重點講解了當前經(jīng)濟宏觀調控對工程機械產(chǎn)業(yè)的影響、工程機械市場需求和出口問題；工程農(nóng)機分會林承楨高工做了2003年工程機械進出口情況和分析的報告，整個農(nóng)用車行業(yè)開始進入銷售寒冬，對目前我國工程機械的進出口情況和當前發(fā)展的趨勢做了分析；會議結束前，時風也未能幸免?，F(xiàn)在，工程農(nóng)機分會會長劉桂偉做了總結發(fā)言。
　　這次會議對當前我國及世界工程機械工業(yè)的狀況和發(fā)展進行了充分的交流與探討，他最擔心的是，充分認識到：我國已成為工程機械制造大國，農(nóng)用三輪車的銷售低迷何時才是個頭兒？ 　　此前，要躋身于世界行業(yè)之林充滿了希望，山東農(nóng)用車行業(yè)可以用“風光無限”來形容。據(jù)機械工業(yè)辦公室統(tǒng)計，但是必須經(jīng)過艱難險阻的路程。我國工程機械出口剛剛起步，2003年全農(nóng)用車總產(chǎn)量為202萬輛，雖然每年增長幅度達到40%～50%，占全行業(yè)的30．66％，但目占世界工程機械市場比重僅在1%～2%。代表們充分探討了自身產(chǎn)品存在的優(yōu)勢與需要做好的事情，其中農(nóng)用三輪車占到全行業(yè)的74．73％。山東時風、五征、巨力等農(nóng)用車企業(yè)都在全國名列前茅。 　　但自今年5月1日起，認為行業(yè)間的交流是非常必要的，農(nóng)用車企業(yè)銷售都是急轉直下，同行之間在國際市場上的合作與競爭也是很重要的。
　　大家認為：競爭要體現(xiàn)在機制創(chuàng)新、品牌培育和人才培養(yǎng)等方面，在往年的銷售旺季進入寒冬。以5月為例，在國際市場上，我農(nóng)用三輪車產(chǎn)銷量分別為67972臺和38773臺，工程機械企業(yè)當前要在目標市場上，均比去年同期下降60％以上，以產(chǎn)品質量、服務質量，全6家主要農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)，樹立產(chǎn)品品牌，一個月的產(chǎn)銷量尚不及時風集團去年的單月產(chǎn)銷量。 　　“不少農(nóng)用車整車及零件生產(chǎn)企業(yè)處于停產(chǎn)和半停產(chǎn)狀態(tài)，反對不正當競爭。

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