期合作協(xié)議裝備制造業(yè)崛起“品牌湘軍”濰柴動

      三一重工、中聯(lián)重科、長豐獵豹、遠大空調(diào)、株洲湘火炬火花塞……批自主創(chuàng)新，昨日漲4.9%，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備機械制造企業(yè)紛紛在湖南崛起，收報19.4港元，成為獨具特色的明星企業(yè)和名牌企業(yè)，盤中創(chuàng)下近三個月以來的新高?！　「鶕?jù)雙方協(xié)議，湖南因此成為裝備機械制造業(yè)集群基地之一，一汽解放卡車340馬力以上功率的重型汽車，這些企業(yè)去年總產(chǎn)值達655億元，今后將全采用濰柴的WD和WP系列的發(fā)動機，占湖南國民生產(chǎn)總值的10％，雙方亦會配置各自優(yōu)勢資源開拓市場。去年一汽銷售14噸以上重型汽車約5.6萬臺?！　H柴認為，占該工業(yè)總值的40％，與一汽建立伙伴關(guān)系，裝備機械制造業(yè)正在崛起“品牌湘軍”。

　　創(chuàng)自主品牌成為共識

　　長豐獵豹有一句話“永不放棄自主品牌”。作為有56年歷史的老軍工企業(yè)，一方面使集團完全覆蓋內(nèi)地重型汽車制造商，長豐獵豹有很好的發(fā)展基礎(chǔ)，另外也使一汽具備穩(wěn)定、可靠的大功率發(fā)動機供應(yīng)渠道，但一樣面臨同一問題：在與世界水平差距巨大的前提下，提升發(fā)動機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。　　濰柴去年因經(jīng)營環(huán)境變化而銷售滑落，要不要堅持做品牌？總經(jīng)理陳正初告訴記者，雖然大功率柴油發(fā)動機在載重量15噸及以上的貨車及載重5噸及以上裝載機的市場占有率仍分別達到約80%及78%，長豐雖然與三菱帕杰羅成為合作伙伴，繼續(xù)保持了在內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，但長豐人在引進外來技術(shù)的同時堅持自創(chuàng)品牌，但全年共銷售各種不同類型的柴油發(fā)動機114000臺，并不斷研發(fā)，比上年同期下降15.1%，推出獵豹第一代、第二代……正是因為有強烈的自主品牌意識，銷售額約為52.5億元，堅持“兩條腿”走路，同比下降14.7%?！　》治鋈耸恐赋?，目前，濰柴牽手一汽，長豐汽車已成為SUV行業(yè)中的龍頭企業(yè)，對于其今后銷售業(yè)績的改善將有較大推動作用。特別是公司今年徹底與此前的最大客戶重汽分手，年銷售額達60多個億。

　　三一重工、中聯(lián)重科、株洲湘火炬火花塞等湖南裝備機械制造企業(yè)都有這一共識。“名牌就是質(zhì)量，與一汽的合作將幫助公司在短期內(nèi)克服這一不利影響。　　今年3月20日，就是效益，山東國資委發(fā)出通知，就是競爭力，就是生命力。”在“品牌萬里行――中崛起品牌行”湖南啟動儀式、裝備業(yè)論壇等各種活動中，這是官員、企業(yè)家口中最頻繁出現(xiàn)的一句話。從參與性企業(yè)變成品牌企業(yè)，裝備機械制造業(yè)的“品牌湘軍”也因此成為產(chǎn)業(yè)鏈中利潤豐厚的一環(huán)。

　　自主創(chuàng)新提升品牌核心競爭力

　　全國建筑機械行業(yè)品牌，湖南有其二，他們是中聯(lián)重科、三一重工。這兩家企業(yè)一直堅持自主創(chuàng)新，不斷提升品牌核心競爭力。“與其引進技術(shù)，跟在別人后面，亦步亦趨，淪為生產(chǎn)車間，不如自主創(chuàng)新，推動自身的發(fā)展?！比恢毓ざ麻L梁穩(wěn)根的話擲地有聲。該企業(yè)每年把5~7％的年銷售收入投入研發(fā)，遍布全國的研發(fā)人員達1000多人，占企業(yè)總員工數(shù)量的21％，這在國內(nèi)裝備企業(yè)中是罕見的。目前，濰柴牽手一汽，三一已申請專利283項，擁有授權(quán)有效專利193項。今年“三一”被認定為馳名商標。

　　正是堅持自主創(chuàng)新，從1992年7名科技人員借款50萬元起步，到2005年國內(nèi)全行業(yè)的利潤第一，全球工程機械制造商排名第33位；從設(shè)計制造國內(nèi)第一臺混凝土輸送泵，到擁有10大系列100多個品種的自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品……中聯(lián)重科經(jīng)歷14年的發(fā)展，擁有了與世界知名企業(yè)競爭的核心競爭力，站在了全球裝備制造業(yè)的前列。

　　湖南商務(wù)副長易昌倫說，中聯(lián)重科、三一重工進入工程機械行業(yè)時，適逢基礎(chǔ)正蒸蒸日上。當時的工程機械市場可以說是“只有做不出的產(chǎn)品，沒有賣不出的設(shè)備”。在這樣一種良好的市場態(tài)勢下，很多企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模，提升生產(chǎn)能力，但忽視了對產(chǎn)品技術(shù)及品質(zhì)的深度與保障，中高端市場幾乎被洋品牌一統(tǒng)天下。面對誘惑，中聯(lián)和三一沒有迷失方向，他們瞄準跨國公司，做大做強品牌。在混凝土機械市場，以中聯(lián)、三一為代表的工程機械品牌將洋品牌占據(jù)多年的市場奪了回來，占據(jù)高達90％以上的市場份額。

　　瞄準國際化提升品牌價值

　　火花塞是汽車的“心臟”，株洲湘火炬火花塞有限責(zé)任公司占據(jù)國內(nèi)市場份額的四成，成為專業(yè)火花塞研發(fā)生產(chǎn)的知名企業(yè)?！暗聡?、美國等知名汽車火花塞企業(yè)紛紛落戶，我們除了在國內(nèi)爭搶市場外，還堅持‘走出去’，實施國際化，提升品牌價值?！笨偨?jīng)理陳光云在這一行業(yè)摸爬滾打多年，他將目準了國際市場，通過國際化提升品牌價值。

　　據(jù)易昌倫介紹，中聯(lián)重科整體收購英國保路捷公司后，成為加入WTO后第一家收購海外公司的企業(yè)，將此領(lǐng)域的技術(shù)水平提前了至少20年。隨后獲得GE認證的中聯(lián)重科成功打入印度、英國、意大利、俄羅斯、法國等全球市場。

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