地面起重機(jī)徐工:痛失機(jī)遇太可惜 工程機(jī)械格生變徐工重

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 兩天的采訪讓記者感到,徐工重型持續(xù)提升自主創(chuàng)新核心能力,徐工的艱難改制是國(guó)有企業(yè)朝著現(xiàn)代企業(yè)制度轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。

    在工程機(jī)械發(fā)展最好的時(shí)代,積極致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作,徐工的整體機(jī)制沒(méi)有理順,獲得行業(yè)的普遍認(rèn)同,在一定程度上錯(cuò)失了行業(yè)發(fā)展的黃金期;而它的同行與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們,2008年徐工重型獲得國(guó)標(biāo)委批準(zhǔn)承擔(dān)流動(dòng)式起重機(jī)分技術(shù)秘書處工作,卻抓住了機(jī)遇乘勢(shì)而上,成功組織籌建了全國(guó)流動(dòng)式起重機(jī)分技術(shù),業(yè)績(jī)驕人。

    有研究員認(rèn)為,并主持制定流動(dòng)式起重機(jī)8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),在通過(guò)引進(jìn)投資者改制的方案失敗后,全為采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。據(jù)悉,徐工通過(guò)注入資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)整體上市是“目前條件下最好的選擇”。因?yàn)椤袄觅Y本市場(chǎng)獲得融資能力和發(fā)展能力”是這家特定企業(yè)的必由之路,由于行業(yè)中只有徐工重型擁有較長(zhǎng)的自主研發(fā)經(jīng)歷和成熟的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),也是唯一之路。話說(shuō)回來(lái),所以《全地面起重機(jī)》的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案是由徐工重型獨(dú)有技術(shù)轉(zhuǎn)化而成。 ,在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下作定向增發(fā),顯然時(shí)機(jī)不是最好,可徐工再也拖不起了。

    事實(shí)上,市場(chǎng)普遍預(yù)期,如果不是因?yàn)槭軇P雷收購(gòu)案的拖累,徐工集團(tuán)早就可以通過(guò)整體上市獲得融資能力和快速發(fā)展能力,現(xiàn)在做雖然有些晚,但還是比不做強(qiáng)??上У氖?,下一個(gè)行業(yè)發(fā)展的黃金期恐怕要等上一陣子了;而且,徐工為凱雷收購(gòu)案付出了高昂的成本――人力、物力、財(cái)力,還有被牽扯的精力。

    有專家提醒,雖然徐工的主要資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)整體上市,但公司的最大缺陷――國(guó)有股權(quán)缺乏人格化監(jiān)督和約束機(jī)制――依然沒(méi)有實(shí)質(zhì)性改變。換句話來(lái)講,徐工科技的競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有獲得根本性提升。

    注入資產(chǎn)中有分產(chǎn)品做到了市場(chǎng)最大,但是毛利率和凈利率不高。

    的確,徐州重型這幾年出現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng),它也是注入資產(chǎn)中最為優(yōu)質(zhì)的分。

    徐州重型汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率高達(dá)55%,并且出口占比超過(guò)20%,毛利率在25%左右。但同時(shí)也面臨很多競(jìng)爭(zhēng),包括快速成長(zhǎng)的中聯(lián)和即將上馬起重機(jī)產(chǎn)品的三一,而后者在市場(chǎng)中的快速成長(zhǎng)能力也是有目共睹的。也就是說(shuō),徐州重型的對(duì)手都是競(jìng)爭(zhēng)力和沖擊力很強(qiáng)的公司。

    在記者采訪過(guò)程中,不止一位行業(yè)專家指出,在類似工程機(jī)械這樣的高度競(jìng)爭(zhēng)行業(yè),人的因素非常關(guān)。如果經(jīng)營(yíng)層的觀念不變,“上不上市”并不能從根本上改變企業(yè)的面貌。徐工的收入規(guī)模、產(chǎn)品種類、行業(yè)地位都是國(guó)內(nèi)第一,國(guó)際上也數(shù)得著;但在21世紀(jì)的前十年里卻慢慢從以往的“主流”演變成“非主流”,從“行業(yè)翹楚”變成“沒(méi)落的貴族”,而且這是在整個(gè)行業(yè)景氣提升的情況下出現(xiàn)的,其中的原因值得深思。

    工程機(jī)械格生變

    2008年新年伊始,工程機(jī)械行業(yè)連續(xù)爆出龍頭企業(yè)股權(quán)發(fā)生變更的消息,其中涉及到諸如卡特彼勒、馬尼托瓦克、徐工、柳工、中聯(lián)重科、山工、山推等一批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。工程機(jī)械協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示,龍頭企業(yè)的股權(quán)變化必將導(dǎo)致我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)格出現(xiàn)重大改變。

    外資來(lái)勢(shì)不減

    今年6月,徐工決定將在卡特彼勒(徐州)有限公司中持有的股份全轉(zhuǎn)讓給卡特彼勒,自己尋求新的發(fā)展。1995年,徐工集團(tuán)與卡特彼勒共同投資8200萬(wàn)美元、以4∶6的股份比例合資公司。隨著近幾年的增資擴(kuò)股,徐工持有的股份比重下降至15.87%,每年僅能夠分得幾千萬(wàn)利潤(rùn)。不僅合資企業(yè)份額被壓縮,徐工“市場(chǎng)換技術(shù)”的初衷也未能實(shí)現(xiàn)。

    和徐工與卡特彼勒“分手”不同,山東山工機(jī)械有限公司則一直在尋求與卡特彼勒更深層次的合作機(jī)會(huì)。

今年2月,經(jīng)商務(wù)和山東批準(zhǔn),卡特彼勒正式收購(gòu)山工剩下的60%股份。至此,卡特彼勒正式完成對(duì)山工的完全并購(gòu)。業(yè)內(nèi)人士稱,卡特彼勒將借助山工在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成熟的售經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為其在的裝載機(jī)業(yè)務(wù)拓展奠定基礎(chǔ)。

    今年4月份,美國(guó)馬尼托瓦克起重集團(tuán)收購(gòu)山東泰安東岳重工有限公司50%的股權(quán)并合資企業(yè)。這是馬尼托瓦克進(jìn)入市場(chǎng)十年來(lái)第一起直接面向企業(yè)的并購(gòu)。

    馬尼托瓦克是現(xiàn)在全球最大的起重機(jī)公司,1997年進(jìn)入市場(chǎng)。而東岳重工曾一度是我國(guó)第起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè),主導(dǎo)產(chǎn)品是8-50噸的移動(dòng)式起重機(jī)及汽車起重機(jī)。但目前市場(chǎng)需求正向中大噸位轉(zhuǎn)移,國(guó)際上已經(jīng)研制出1500噸的起重機(jī),東岳重工的優(yōu)勢(shì)逐漸減弱,其也非常希望通過(guò)改制的方式獲得發(fā)展機(jī)會(huì)。

    據(jù)了解,收購(gòu)東岳重工后,馬尼托瓦克將采用其經(jīng)營(yíng)張家港工廠的模式,從技術(shù)改造入手,幫助東岳重工達(dá)到國(guó)際的技術(shù)水平,并大噸位的汽車起重機(jī),成熟之后將把東岳重工的產(chǎn)品納入其全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。

    國(guó)內(nèi)并購(gòu)熱潮

    在布新的生產(chǎn)基地方面,中聯(lián)重科、柳工和山推股份再度成為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械并購(gòu)市場(chǎng)上的焦點(diǎn)。

    行業(yè)龍頭中聯(lián)重科在今年短短一個(gè)星期的時(shí)間里,完成了三次規(guī)??涨暗倪B續(xù)并購(gòu):3月26日,中聯(lián)重科公告稱,將以3400萬(wàn)元收購(gòu)陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司100%股權(quán)并擬對(duì)其增資1.9億元。4月2日,中聯(lián)再度公告,擬聯(lián)合弘毅投資等共同投資方,以投標(biāo)方式收購(gòu)意大利一家以混凝土設(shè)備為主業(yè)的機(jī)械設(shè)備制造公司100%股權(quán)。兩日后,其又宣布將收購(gòu)東風(fēng)汽車旗下的湖南汽車車橋廠。

    6月25日,中聯(lián)重科公告,公司與共同投資方弘毅投資、曼達(dá)林基金和高盛集團(tuán)有限公司合計(jì)出資2.71億歐元,收購(gòu)意大利CIFA公司100%股權(quán)。其中,公司將通過(guò)境外公司以1.626億歐元間接收購(gòu)CIFA的60%股權(quán)。交易完成后,公司將穩(wěn)居第混凝土機(jī)械制造商的地位,接近世界第一。

    另一家“后起之秀”柳工也不示弱。今年2月22日,柳工以8957萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)蚌埠振沖安利工程機(jī)械有限100%股權(quán)。3月份,安徽柳工起重機(jī)有限公司正式,其首月便交出月產(chǎn)151臺(tái)、銷售153臺(tái)的出色答卷。2007年末,“柳工北工程機(jī)械研發(fā)制造基地”投資協(xié)議在天津市正式簽訂。

    據(jù)了解,此次對(duì)安徽柳工的兼并重組只是柳工資本運(yùn)作的一個(gè)階段性成果。早在2000年,其便開始實(shí)施拓寬產(chǎn)品鏈、布全國(guó)的規(guī)劃,先后組建江陰柳工道路機(jī)械有限公司、上海柳工叉車有限公司、揚(yáng)州柳工機(jī)械有限公司、江蘇柳工機(jī)械有限公司等多家控股、參股及合資企業(yè),并在澳大利亞和印度等地設(shè)立子公司。

    山推股份則于5月16日以1500萬(wàn)元收購(gòu)湖北楚天工程機(jī)械有限公司100%的股權(quán),并在收購(gòu)?fù)瓿珊?,出資3450萬(wàn)元現(xiàn)金對(duì)其增資擴(kuò)股,并將其改制為“山推楚天工程機(jī)械有限公司”。

    國(guó)內(nèi)企業(yè)接連不斷的收購(gòu)行為,為行業(yè)格的變化趨勢(shì)又增添了新的未知數(shù)。眾多龍頭企業(yè)股權(quán)變化是否宣告了工程機(jī)械行業(yè)重新洗牌的開始?給出這樣的結(jié)論為時(shí)尚早。但無(wú)論如何,2008年對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō),都將是不平靜的一年。

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