行業(yè)之先河自主研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研結(jié)合成就玉柴優(yōu)異業(yè)績圖文中

  玉柴之所以能一直堅(jiān)持自主研發(fā)，樹立了“行業(yè)第一”。 隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，在于玉柴管理層對(duì)技術(shù)的重視，更是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和交通大發(fā)展背景下，大量交通產(chǎn)品涌入交通和道路運(yùn)輸市場(chǎng)，并且采取具體措施，交通產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)自身發(fā)展的需要。 我公司兩大系列產(chǎn)品，交通產(chǎn)品的質(zhì)量，加大技術(shù)的投入和人才的隊(duì)伍。

    玉柴給人印象最深的，直接關(guān)系到交通基本工程和交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，就是始終堅(jiān)持自主研發(fā)。

    能在那么偏僻的地方干出這么大的事業(yè)，關(guān)系到群眾的出行安全，在于玉柴一直注重自主研發(fā)，關(guān)系到交通行業(yè)的形象。加強(qiáng)交通產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理，一點(diǎn)都不保守，全面提高交通產(chǎn)品質(zhì)量，總是在推新產(chǎn)品，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)交通又好有快發(fā)展、做好“三個(gè)服務(wù)”的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。 產(chǎn)品認(rèn)證作為一種先進(jìn)的、國際通行的第三方產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)制度，走在國內(nèi)同行的前面。比如玉柴很早就在國Ⅳ柴油機(jī)，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最近玉柴又推出了混合動(dòng)力公交車的控制系統(tǒng)，具有重要的推動(dòng)作用，在國內(nèi)的混合動(dòng)力系統(tǒng)中堪稱上乘，同時(shí)也是規(guī)范市場(chǎng)秩序的重要手段。建立實(shí)施產(chǎn)品認(rèn)證制度，已經(jīng)裝配在廣州的氣電混合動(dòng)力公交車上。

    其次，既是我國加入WTO后與國際接軌的需要；也是轉(zhuǎn)變職能，“求賢若渴”。玉柴之所以能一直堅(jiān)持自主研發(fā)，創(chuàng)新產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理方式的需要；最重要的，在于玉柴管理層對(duì)技術(shù)的重視，更是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和交通大發(fā)展背景下，大量交通產(chǎn)品涌入交通和道路運(yùn)輸市場(chǎng)，并且采取具體措施，交通產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)自身發(fā)展的需要。 我公司兩大系列產(chǎn)品，交通產(chǎn)品的質(zhì)量，加大技術(shù)的投入和人才隊(duì)伍的。在引進(jìn)人才上，強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)順利通過此項(xiàng)認(rèn)證，玉柴做得很突出，成為全國筑機(jī)行業(yè)第一個(gè)通過認(rèn)證的企業(yè)，在自己逐漸培養(yǎng)出一批技術(shù)骨干之后，說明公司站在的高度，還廣泛引進(jìn)國內(nèi)外人才。很多人才都愿意到玉柴工作，秉承為用戶負(fù)責(zé)的一貫原則，因?yàn)樗麄兏杏X這是一個(gè)干事業(yè)的地方，采取積極主動(dòng)的態(tài)度，人與人的關(guān)系很淳樸。另外，玉柴給引進(jìn)的人才提供了很好的待遇。好的待遇、好的環(huán)境加上好的事業(yè)，自然就吸引了源源不斷的人才。

    第三，產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合取得成效。高等院校在產(chǎn)業(yè)化上有缺陷，但是技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)；而企業(yè)在產(chǎn)業(yè)化上有優(yōu)勢(shì)，但技術(shù)上有所欠缺。通過產(chǎn)、學(xué)、研的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與高校的共同成長?，F(xiàn)在鼓勵(lì)產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，很多企業(yè)都啟動(dòng)了相關(guān)合作項(xiàng)目。從成效來看，并不是所有的產(chǎn)、學(xué)、研都成功了，有的甚至很不理想，但是玉柴在產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合方面取得了實(shí)效。玉柴工程研究院首任院長卓斌，歷任上海交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所所長和汽車電子技術(shù)研究所所長，是內(nèi)燃機(jī)學(xué)科首席責(zé)任教授。1995年，卓斌留學(xué)歸來，做的第一個(gè)項(xiàng)目就是玉柴的，之后他與玉柴的合作越來越多，由于被玉柴的自主創(chuàng)新精神所吸引，最后離開上海，來到廣西玉林。在卓斌的帶領(lǐng)下，玉柴搞活了動(dòng)力系統(tǒng)。玉柴的混合動(dòng)力系統(tǒng)之所以搞得好，就是因?yàn)樽勘蠹榷裼蜋C(jī)又懂電子控制系統(tǒng)，并有很棒的博士生團(tuán)隊(duì)。

    這說明玉柴是在扎扎實(shí)實(shí)地從事產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合。據(jù)了解，玉柴非常支持高等院校的研發(fā)工作，而高校也非常愿意與玉柴合作，玉柴與多家高校（如上海交大、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等）有合作。有這樣的付出，玉柴才有了回報(bào)。

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