為主要抓手1月工程機械用多缸柴油機銷量7.39萬臺，同比下降5.56%盤點

根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》按以往可比口徑數(shù)據(jù)，“穩(wěn)投資”成為各地應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力、沖刺四季度經(jīng)濟的重要選項。不少地方正在積極署穩(wěn)定工業(yè)增長、促進有效投資、抓好項目， 2019年1月全國內(nèi)燃機銷量環(huán)比小幅下降，全力以赴完成全年預(yù)期目標任務(wù)。今年以來，與上年同期相比，各固定投資分化明顯。統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，同比降幅達20.74%，今年1-9月，各燃料分類及各用途分類同比銷量均呈現(xiàn)較大降幅。汽車市場乘用車及摩托車的下降是汽油機降幅較大的主要原因。

銷量總體概述

1月，17個份的固定資產(chǎn)投資高于全國平均水平（5.4%），內(nèi)燃機銷量416.27萬臺，天津、廣東、湖北、湖南、浙江5投資增速超過10%。而遼寧、青海、山東、寧夏、吉林、海南、西藏7投資增速則出現(xiàn)負增長。在此背景下，環(huán)比增長-3.46%，各地署的“穩(wěn)投資”政策是否能見效？國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究副長劉在接受時代周報記者采訪時認為，同比增長-20.74%；功率完成21788.99萬千瓦，此前一系列穩(wěn)投資的政策效果已有所顯現(xiàn)，環(huán)比增長1.39%，但當(dāng)前投資仍面臨多重約束，同比增長-15.89%；

分燃料類型情況：1月，如地方基建投資面臨債務(wù)約束，在分柴、汽油大類中，制造業(yè)投資面臨勞工和環(huán)境成本約束，柴油機環(huán)比增長、汽油機環(huán)比下降。與上年同期相比，同時受貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊也比較大，各固定投資分化明顯。統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，柴、汽油均呈現(xiàn)較大降幅，房地產(chǎn)投資面臨泡沫化的約束，汽油機降幅更明顯。與上月比，因此今年總體投資增速仍低位徘徊。“在企業(yè)盈利能力尚未完全恢復(fù)、投資預(yù)期沒有完全企穩(wěn)之前，柴油機增長6.12%，制造業(yè)投資和民間投資增速仍會下行。”萬博新經(jīng)濟研究院副院長劉哲對時代周報記者表示，汽油機增長-4.65%；與上年同期比，未來需要進一步落實減稅減費的政策，柴油機同比增長-10.90%，并加大營商環(huán)境的力度。地方吹響年終沖刺“集結(jié)號”各地三季度經(jīng)濟形勢分析會的重要內(nèi)容，汽油機同比增長-21.93%。1月，在于沖刺全年任務(wù)。10月21日和10月25日，柴油內(nèi)燃機銷售50.39萬臺，廣西陳武主持了兩場經(jīng)濟形勢座談會，汽油內(nèi)燃機365.85萬臺。

分市場用途情況：1月，分別聽取了8個穩(wěn)增長任務(wù)艱巨市和6個經(jīng)濟運行相對平穩(wěn)市的經(jīng)濟形勢匯報。官方數(shù)據(jù)顯示，在主要內(nèi)燃機分用途市場可比的口徑中，與上月比，乘用車用基本持平，工程機械用、農(nóng)業(yè)機械用、通機用內(nèi)燃機環(huán)比增長，分別增長0.33%，26.15%、11.70%、7.68%；商用車用、船用、發(fā)電機組用、園林機械用、摩托車用環(huán)比下降，分別為：-8.47%、-14.16%、-15.24%、-6.67%、-10.30%。

與上年同期比，各分類均呈現(xiàn)不同程度下降，其中乘用車用、發(fā)電用、摩托車用、通機用降幅更是超20%。具體為：乘用車用-21.30%、商用車用-8.46%、工程機械用-5.61%、農(nóng)用機械用-5.44%、船用-15.20%、發(fā)電機組用-53.73%、園林機械用15.52%、摩托車用-23.42%、通機用-25.33%。1月，乘用車用內(nèi)燃機銷售173.46萬臺，商用車用內(nèi)燃機27.63萬臺，工程機械用內(nèi)燃機8.04萬臺，農(nóng)業(yè)機械用內(nèi)燃機37.49萬臺，船用內(nèi)燃機0.19萬臺，發(fā)電機組用內(nèi)燃機8.72萬臺，園林機械用內(nèi)燃機21.30萬臺，摩托車用內(nèi)燃機136.28萬臺，通機用3.17萬臺。

主要品種按單、多缸分用途情況

主要配套于農(nóng)業(yè)機械的單缸柴油機，1月銷量環(huán)比增長、同比大幅下降。1月，單缸柴油機銷售9.00萬臺，環(huán)比增長29.17%，同比增長-23.01%。其配套于農(nóng)業(yè)機械的銷量8.74萬臺，環(huán)比增長29.51%，同比增長-23.81%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、金飛魚、重慶凱米爾。

多缸柴油機數(shù)據(jù)好于行業(yè)平均水平。1月，多缸柴油機企業(yè)共銷售41.39萬臺，環(huán)比增長2.15%，同比增長-7.75%。分企業(yè)看，濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、錫柴、新柴、福康、東康、江鈴、常柴前十名銷量占總銷量的73.13%，前十集中度較上月（71.24%）提高；市場份額占比依次為：濰柴19.00%、玉柴11.16%、云內(nèi)8.82%、全柴8.27%、錫柴5.92%、新柴5.57%、福康4.48%、東康3.35%、江鈴3.35%、常柴2.85%。

用于商用車配套的多缸柴油機占比60.94%，銷量環(huán)比、同比均下降。1月，商用車用多缸柴油機銷量25.23萬臺，環(huán)比增長-7.51%，同比增長-10.73%。銷量前十的為濰柴、玉柴、云內(nèi)、錫柴、福康、江鈴、全柴、重汽本、東康、江淮，其前十名銷量占總銷量82.43%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領(lǐng)先，占比22.85%，其后依次為玉柴12.08%、云內(nèi)9.80%、錫柴8.34%、福康7.35%、江鈴5.49%、全柴5.39%、重汽本4.08%、東康3.67%、江淮3.39%。各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。

用于工程機械（21家）配套的多缸柴油機占比17.85%，環(huán)比大幅增長、同比小幅下降。1月，工程機械用多缸柴油機銷量7.39萬臺，環(huán)比增長29.58%，同比下降5.56%。銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內(nèi)、玉柴、廣康、東康、卡特彼勒、東康、上柴、錫柴。其前十名銷量占其總銷量96.31%。

受乘用車市場銷售持續(xù)走軟影響，多缸汽油機1月銷量與上月基本持平，同比呈現(xiàn)較大降幅。1月，銷售174.72萬臺，環(huán)比增長0.10%，同比增長-20.94%。在54家多缸汽油機企業(yè)中上通五菱、一汽大眾、吉利控股等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量六成，達到60.15%。銷量前十的企業(yè)中，僅華晨寶馬同比銷量為正增長，其余均呈現(xiàn)不同程度降幅，分企業(yè)的同比降幅更是超過了20%。乘用車用在多缸汽油機占比為98.48%，1月銷售172.07萬臺，環(huán)比增長0.40%，同比增長-21.37%。

小汽油機企業(yè)多，規(guī)模小、較散。在可比較的口徑中，1月銷量比上月基本持平，同比呈現(xiàn)較大降幅。1月銷售66.63萬臺，環(huán)比增長0.69%，同比增長-21.17%。銷量前五名企業(yè)為、潤通、華盛、智慧農(nóng)業(yè)、雅馬哈。在園林機械配套中，1月，銷售21.30萬臺，環(huán)比增長-6.67%，同比增長-15.52；在農(nóng)業(yè)機械中，1月銷量23.35萬臺，環(huán)比增長2.05%，同比增長0.99%。

行業(yè)經(jīng)濟效益情況

據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)（含內(nèi)燃機及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動機制造業(yè)）689家規(guī)模以上匯總數(shù)據(jù)，2018年內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)濟保持基本平穩(wěn)運行態(tài)勢，其指標與上年同期比，出貨值增長，主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額增長略低于上年；與前11月比，出貨值增幅加大，主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額增長為下降，其主要影響仍為汽車發(fā)動機制造業(yè)；龍頭企業(yè)（集團）引領(lǐng)行業(yè)效益穩(wěn)中有進。

2018年內(nèi)燃機行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為3753.91億元，同比增長-2.27%，其中：內(nèi)燃機及配件行業(yè)為1998.39億元，同比增長0.88%，汽車發(fā)動機制造業(yè)為1755.52億元，同比增長-5.62%；利潤總額為390.29億元，同比增長-3.78%（1-11月2.33%），其中：內(nèi)燃機及配件行業(yè)為223.24億元，同比增長4.73%，（1-11月10.72%）汽車發(fā)動機制造業(yè)為167.05億元，同比增長-12.64%（1-11月-7.57%，降幅擴大5個百分點）；出貨值為268.92億元，同比增長30.75%，其中：內(nèi)燃機及配件行業(yè)為163.56億元，同比增長10.47%，汽車發(fā)動機制造業(yè)105.36億元，同比增長82.87%。

從相關(guān)指標分析看，企業(yè)用人成本和利息增長，其余費用下降。2018年除管理費用（增長10.35%）、利息支出（增長17.34%）增長外，其主營業(yè)務(wù)成本（增長-2.34%）、銷售費用（增長-10.06%）、財務(wù)費用（增長-7.82%）均為下降；企業(yè)應(yīng)收同比增長-6.35%，存貨同比增長11.61%。其中，產(chǎn)成品存貨同比略有增加；負債51.58%在合理范圍。從以上各項指標可以看出內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)濟效益基本良好，行業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換中有比較好的控制力，在整體大環(huán)境不利的情況下企業(yè)管理有所加強，控制了有關(guān)費用支出，產(chǎn)銷銜接良好，確保了全年內(nèi)燃機行業(yè)整體經(jīng)濟效益大的穩(wěn)定。

從企業(yè)層面分析，整體表現(xiàn)并不均衡。效益好表現(xiàn)突出的基本上都是行業(yè)耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)：如：行業(yè)龍頭發(fā)動機企業(yè)（集團）濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴；中外合資乘用車發(fā)動機企業(yè)華晨寶馬、廣汽豐田；內(nèi)燃機零件排頭兵企業(yè)濱州渤海活塞；出口導(dǎo)向型小汽油機企業(yè)通用動力。由于絕大多數(shù)企業(yè)增收不增利，少數(shù)企業(yè)貢獻了80%的效益，強者恒強。(本文來自工業(yè)報)

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