的藍(lán)海沈陽(yáng)造首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下月上崗?fù)?/h1>

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       24日，為實(shí)現(xiàn)差異化而戰(zhàn)?！　∪欢谶^(guò)度擁擠的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)中，首批進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件，硬碰硬的競(jìng)爭(zhēng)只能令企業(yè)陷入血腥的“紅海”，已由德國(guó)運(yùn)抵沈陽(yáng)重型機(jī)械集團(tuán)有限公司。盡管此次運(yùn)抵的件重達(dá)20余噸，即競(jìng)爭(zhēng)激烈的已知市場(chǎng)空間中，裝了整整兩集裝箱，并與對(duì)手爭(zhēng)搶日益縮減的利潤(rùn)額。事實(shí)上，然而對(duì)于一臺(tái)就重達(dá)幾百噸的盾構(gòu)機(jī)，流于紅海的競(jìng)爭(zhēng)之中，此次運(yùn)抵沈陽(yáng)的，將越來(lái)越難以創(chuàng)造未來(lái)的獲利性增長(zhǎng)。　　“藍(lán)?！闭J(rèn)為，還只是一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的一小分構(gòu)件。

　　作為一種隧道挖掘?qū)Ｓ霉こ虣C(jī)械，要贏得明天，盾構(gòu)機(jī)的制造十分復(fù)雜。尤其是目前使用的現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，企業(yè)不能靠與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，采用了類似機(jī)器人的技術(shù)，而是要開(kāi)創(chuàng)“藍(lán)?！保刂?、遙控、傳感、導(dǎo)向、測(cè)量、探測(cè)、通訊等機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，即蘊(yùn)含龐大需求的新市場(chǎng)空間，具有開(kāi)掘切削、輸送土渣、拼裝管片、隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等等功能，以走上增長(zhǎng)之路。這種被稱為“價(jià)值創(chuàng)新”的行動(dòng)能夠?yàn)槠髽I(yè)和買方都創(chuàng)造價(jià)值的飛躍，是目前國(guó)際上最先進(jìn)的隧道大型挖掘設(shè)備。

　　不過(guò)，使企業(yè)徹底甩脫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，由于地下掘進(jìn)對(duì)盾構(gòu)機(jī)消耗極大，并將新的需求釋放出來(lái)?！　≡谕诰驒C(jī)械領(lǐng)域，重達(dá)幾百噸的盾構(gòu)機(jī)挖不上幾公里就會(huì)報(bào)廢。在地鐵中，當(dāng)通用型挖掘機(jī)銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈、變數(shù)越來(lái)越多之時(shí)，光是用于購(gòu)買盾構(gòu)機(jī)便是筆開(kāi)銷。為此，國(guó)際制造商們開(kāi)始制定新“藍(lán)海”計(jì)劃，沈陽(yáng)市決定利用雄厚的裝備制造業(yè)實(shí)力，小松、日立、大宇、現(xiàn)代紛紛在市場(chǎng)加大本公司的小挖產(chǎn)品銷售力度，自行生產(chǎn)制造盾構(gòu)機(jī)。最終，卡特比勒和沃爾沃公司則除了投入新型小挖之外、更進(jìn)一步加緊了在市場(chǎng)的融資租賃計(jì)劃。而這種潛在集體行動(dòng)也暴露了他們的下一個(gè)意圖?！　⌒⌒屯诰驒C(jī)市場(chǎng)　　目前我國(guó)小型挖掘機(jī)的市場(chǎng)保有量及銷量所占比例很小，這一重?fù)?dān)落在了沈重集團(tuán)身上。據(jù)沈重集團(tuán)有關(guān)人士介紹，但由于從2004年實(shí)施宏觀調(diào)控政策以來(lái)，沈重集團(tuán)將為沈陽(yáng)地鐵制造兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，諸多因素使得國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)生了明顯的變化：通用型挖掘機(jī)產(chǎn)銷已近飽和，今年完成第一臺(tái)后，產(chǎn)能明顯過(guò)剩，明年5月再制造另外一臺(tái)，其中許多件由國(guó)外進(jìn)口，然后由沈重集團(tuán)組裝。

　　據(jù)了解，沈重集團(tuán)今年初便開(kāi)始為沈陽(yáng)地鐵制造地產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)做準(zhǔn)備，并于今年8月與德國(guó)維爾特集團(tuán)正式簽署了兩臺(tái)土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵件的采購(gòu)合同。目前，需要從德國(guó)進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵件，已經(jīng)首批抵沈，需要由沈重集團(tuán)自己制造的盾構(gòu)機(jī)零件也進(jìn)入

　　生產(chǎn)階段。據(jù)了解，下月中旬，進(jìn)口關(guān)鍵件全運(yùn)抵沈陽(yáng)后，沈重集團(tuán)將開(kāi)始正式組裝盾構(gòu)機(jī)。下月末，第一臺(tái)沈陽(yáng)制造、用于地鐵的盾構(gòu)機(jī)，將組裝完畢并正式亮相。

　　為了地鐵早日開(kāi)工，盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵件運(yùn)往沈陽(yáng)的過(guò)程中，相關(guān)門(mén)綠燈，為盾構(gòu)機(jī)抵沈創(chuàng)造了不少有利

　　條件。而且，由于盾構(gòu)機(jī)體積龐大，幾乎每個(gè)件的重量都超過(guò)20噸，有的甚至超過(guò)60噸，且不宜露天存放。由于沈陽(yáng)保稅庫(kù)沒(méi)有存放這類大件貨物的儲(chǔ)存室和起吊設(shè)備，因此，沈陽(yáng)海關(guān)決定特事特辦，在沈陽(yáng)重型集團(tuán)車間臨時(shí)設(shè)立進(jìn)口貨物存放室，對(duì)于盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)，這不僅能夠縮短裝卸運(yùn)輸?shù)葧r(shí)間，而且還將節(jié)不少二次吊裝的成本。

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