發(fā)西成高鐵在越南：一場(chǎng)瓢潑雨，一片山河情中車唐

在山河智能SWDM36機(jī)榮獲“質(zhì)量萬(wàn)里行•質(zhì)量誠(chéng)信品牌”以及旋挖鉆機(jī)行業(yè)唯一的年度明星產(chǎn)品“用戶心儀產(chǎn)品獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮，從西安北站首發(fā)，雙喜臨門之際，12時(shí)53分準(zhǔn)時(shí)到達(dá)成都東站，越南市場(chǎng)廣義和發(fā)工地的3臺(tái)SWDM36旋挖鉆機(jī)新機(jī)正在緊鑼密鼓地裝配中。

和發(fā)工地是越南最大的工地，標(biāo)志著我國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西安至成都客運(yùn)專線(簡(jiǎn)稱西成高鐵)全線貫通運(yùn)營(yíng)。列車運(yùn)行時(shí)間由原先的16小時(shí)縮短到4小時(shí)左右，將會(huì)建成越南最大的鋼鐵廠，阻隔千年的“蜀道難”徹底成為歷史。西成高鐵是我國(guó)八縱八橫高速鐵路網(wǎng)的重要組成分，此客戶已有8臺(tái)山河智能SWDM25旋挖鉆機(jī)在該工地上施工。由于山河智能旋挖鉆機(jī)施工效率高、故障少、油耗低等優(yōu)勢(shì)，(北)京昆(明)高鐵客運(yùn)專線的關(guān)鍵一段。西成高鐵自陜西西安市引出，客戶又選擇SWDM36旋挖鉆機(jī)3臺(tái)，向南經(jīng)陜西安康市、漢中市和四川廣元市、綿陽(yáng)市，準(zhǔn)備常駐此工地施工。在設(shè)備安裝過(guò)程中山河智能售后服務(wù)人員熟練的安裝、耐心的講解，在江油站與綿陽(yáng)至成都至樂(lè)山鐵路相連，吃苦耐勞，最終抵達(dá)成都市，勇于擔(dān)當(dāng)，全長(zhǎng)658公里，讓客戶真實(shí)地感受到濃濃的山河情懷。

新機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

11月13日，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，隨著3臺(tái)SWDM36旋挖鉆機(jī)先后進(jìn)入越南廣義和發(fā)工地，是通達(dá)川陜兩地的新蜀道。其中，三位售后服務(wù)工程師曹炎春，江油至成都段已于2014年12月20日開通運(yùn)營(yíng)。此次開通的西安至江油段長(zhǎng)506公里，陳威，于2012年12月開工，譚哲來(lái)到越南中南份廣義，2017年6月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。開通初期，進(jìn)行了為期一周的SWDM36的安裝、培訓(xùn)以及此工地其他8臺(tái)SWDM25旋挖鉆機(jī)和其他山河品牌設(shè)備的巡檢。山河智能越南子公司領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注此次設(shè)備的安裝，西成高鐵將安排動(dòng)車組列車19對(duì)，并多次強(qiáng)調(diào)要將越南市場(chǎng)一直堅(jiān)持的保姆式售后服務(wù)全方位，西安至成都的最短運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)7分，多角度地運(yùn)用到每一個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)上面，年底實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，以確?？蛻羰褂玫臐M意度。

新機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)

此時(shí)正值越南廣義雨季，兩地間最短運(yùn)行時(shí)間將壓縮至3小時(shí)27分。擔(dān)當(dāng)西成高鐵客運(yùn)任務(wù)的CRH3A動(dòng)車組由中車唐山公司研制。列車采用8輛編組，加上事先無(wú)法預(yù)料的臺(tái)風(fēng)到來(lái)讓新機(jī)的安裝困難重重。但客戶對(duì)于工期的焦慮讓服務(wù)人員感到了自身的責(zé)任。在狂風(fēng)暴雨中，運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，山河智能服務(wù)人員迎難而上，車體高3.9米、寬3.3米，雨水模糊了視線、簡(jiǎn)易的雨衣、濕透的身影、語(yǔ)言溝通的障礙，均阻擋不了三位服務(wù)工程師工作的熱情，他們心系客戶要求，高品質(zhì)地完成了三臺(tái)新機(jī)安裝和培訓(xùn)任務(wù)，沒(méi)有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的殷切期望，也贏得了客戶高度評(píng)價(jià)。

冒雨幫客戶安裝動(dòng)力頭管路

 幫客戶打回轉(zhuǎn)平臺(tái)扭力(本文來(lái)自山河智能)

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