源投資集團(tuán)借“”東風(fēng) 徐工盾構(gòu)機(jī)油缸出口印度小松集

近日，李東經(jīng)理也對(duì)神華集團(tuán)與國(guó)電合并后的情況作了介紹。雙方一致表示，徐工液壓件公司自主研制的雙模式盾構(gòu)機(jī)油缸出口印度，將在互惠共贏的方針下進(jìn)一步深化合作以實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。陪同大橋社長(zhǎng)到訪能源投資集團(tuán)的還有小松集團(tuán)總代表稻垣泰弘、小松（）投資有限公司總經(jīng)理兼CEO張全旺及小松()礦山設(shè)備有限公司總經(jīng)理費(fèi)春江等。，用于孟買(mǎi)地鐵項(xiàng)目施工，這是徐工液壓深耕“”沿線，堅(jiān)定不移落地“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”金標(biāo)準(zhǔn)結(jié)出的又一碩果。

據(jù)悉，受印度當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件因素限制，為減少施工過(guò)程中的地表沉降并保持工作面穩(wěn)定，用于地下掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)融合了單一模式的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)和泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，這在適應(yīng)印度當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的同時(shí)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵執(zhí)行元件提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。配套油缸不僅要面臨以往的高壓、高頻等嚴(yán)苛的工況條件，還必須克服泥水環(huán)境和安裝空間狹小等新的困難。在深入分析的基礎(chǔ)上，徐工液壓在該批次油缸中采用了耐高壓防塵防泥水復(fù)合密封系統(tǒng)、傳感器多層防護(hù)、六位一體缸筒集成技術(shù)等關(guān)鍵工藝技術(shù)，有效解決了盾構(gòu)機(jī)油缸的易泄露、易腐蝕的問(wèn)題。針對(duì)空間狹小、作業(yè)環(huán)境惡劣的情況，油缸采取法蘭式導(dǎo)向套和活塞結(jié)構(gòu)，這不僅有助于提升裝配效率，還能幫助用戶大大降低后期的維修及保養(yǎng)成本。

憑借著先進(jìn)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)，徐工液壓在海外市場(chǎng)連續(xù)發(fā)力，在國(guó)際舞臺(tái)頻頻展露風(fēng)姿，以實(shí)際行動(dòng)助力徐工珠峰登頂目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)簽：徐工