你萬(wàn)事粥全全球首款本體熱效率超51%柴油機(jī)發(fā)布,濰柴亮出多元化能源轉(zhuǎn)型新突破臘八節(jié)

我國(guó)高熱效率柴油機(jī)研發(fā)再次實(shí)現(xiàn)歷史性突破。1月8日上午，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)及重大氫能科技示范成果。山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，這是繼2020年9月16日濰柴柴油機(jī)本體熱效率突破50%后，再次刷新全球記錄。與此同時(shí)，氫能多場(chǎng)景的示范應(yīng)用也為山東氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展不斷助力。

“百米賽道上跑進(jìn)了9秒”

談及此次柴油機(jī)本體熱效率再次打破全球記錄，濰柴科學(xué)家、濰柴集團(tuán)經(jīng)理佟德輝不無(wú)激動(dòng)，“如果說(shuō)濰柴動(dòng)力發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，猶如人類(lèi)史上首次百米跑進(jìn)10秒。那么這次提升，就相當(dāng)于百米賽道上跑進(jìn)了9秒。這是非常不容易的。”

2020年9月16日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹(shù)立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。時(shí)隔480天，這項(xiàng)記錄再次被打破，柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到51.09%，進(jìn)一步提升了我國(guó)在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

當(dāng)前，綠色低碳發(fā)展已成為全球共識(shí)，提出“2030碳達(dá)峰”“2060碳中和”目標(biāo)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn)“雙碳”的重要戰(zhàn)場(chǎng)，在這一過(guò)程中內(nèi)燃機(jī)行業(yè)扮演著重要角色。

熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，是體現(xiàn)一個(gè)柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著。因此，熱效率提升也是柴油機(jī)誕生125年來(lái)全球行業(yè)的共同追求。

據(jù)了解，目前市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品的平均熱效率為46%，濰柴動(dòng)力柴油機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，是傳統(tǒng)動(dòng)力熱效率的又一次重大，同時(shí)也為“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施提供了技術(shù)準(zhǔn)備。這一技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)推動(dòng)我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大意義，在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具有重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。

山東重工集團(tuán)委、董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)，燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)譚旭光在會(huì)議上表示，“51.09%熱效率這一頂尖技術(shù)如果在全行業(yè)推廣應(yīng)用，將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。與市場(chǎng)現(xiàn)有主流產(chǎn)品相比，51%熱效率柴油機(jī)可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低 10%，我國(guó)每年可節(jié)油 1600 萬(wàn)噸，經(jīng)濟(jì)效益約 1400 億元；二氧化碳排放量每年可減少 5000 萬(wàn)噸。”

氫能應(yīng)用取得多項(xiàng)突破

在此次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批重汽氫燃料重型牽引車(chē)一字排開(kāi)，配套的正是濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，這是濰柴氫燃料電池的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

在“雙碳”的大背景下，氫能越來(lái)越成為能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。2021年，濰柴動(dòng)力牽頭全國(guó)唯一的燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。與此同時(shí)，科技與山東簽署“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程框架協(xié)議，依托燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開(kāi)展氫能多場(chǎng)景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。

濰柴動(dòng)力已成功了15-200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)，其中200kW燃料電池系統(tǒng)為行業(yè)首款200kW級(jí)車(chē)用燃料電池產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，濰柴開(kāi)展了多場(chǎng)景應(yīng)用示范工作。

在氫能園區(qū)方面，國(guó)內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行；在氫能港口方面，全國(guó)首個(gè)港口氫燃料電池重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在青島港啟動(dòng)；在氫能高速方面，全國(guó)首座高速公路加氫站在淄博投入運(yùn)營(yíng)……

譚旭光表示，“內(nèi)燃機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，新能源全面發(fā)力、大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴“雙擎”驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在最前，在科技和產(chǎn)業(yè)變革中，為“雙碳”開(kāi)辟了多元化能源轉(zhuǎn)型的新路徑。”

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